Renault G-Type motor

G-Type motor
Översikt
Tillverkare Renault
Även kallad
2,2 d/dT/dTi/dCi (GxT) 2,5 dTi/dCi/DTI/CDTI (GxU)
Produktion 1993-2011
Layout
Konfiguration I4
Förflyttning
2,2 L; 133,5 cu in (2 188 cc) (GxT) 2,5 L; 150,4 cu in (2 464 cc) (GxU)
Cylinderhål
87 mm (3,43 tum) (GxT) 89 mm (3,5 tum) (GxU)
Kolvslag
92 mm (3,62 tum) (GxT) 99 mm (3,90 tum) (GxU)
Valvetrain
SOHC 3 ventiler x cyl. (G8T) DOHC 4 ventiler x cyl. (G9T och G9U)
Kompressionsförhållande


23.0:1 (icke-turbo G8T) 22.0:1 (turbo G8T) 18.0:1 (G9T) 17.1:1 (G9U)
Förbränning
Turboladdare
Nej (vissa versioner av G8T) Ja (alla andra)
Bränslesystem _
Indirekt insprutning (G8T) Common rail direktinsprutning (G9T och G9U)
Bränsletyp Diesel
Kylsystem Vattenkyld
Produktion
Uteffekt 83–150 PS (61–110 kW)
Vridmomentutgång 142–327 N⋅m (105–241 lb⋅ft)
Kronologi
Företrädare
Douvrin-motor (GxT) Sofim 8140-motor (GxT och GxU)
Efterträdare Renault M9R motor

Renault G-Type var en familj av naturligt aspirerade och turboladdade raka-fyra indirektinsprutade och common rail- insprutade dieselmotorer. De har ett järnblock och aluminiumhuvud. Motorerna var i produktion i nästan två decennier, med förbättringar i effekt och vridmoment och bränsleeffektivitet .

Sammanfattning

Modeller
Motorkod Förflyttning Effekt/rpm Vridmoment/rpm År
G8T 2,2 L (2 188 cc) 83 PS (61 kW; 82 hk)/4500 142 N⋅m (105 lb⋅ft)/2250 1994
G9T 90 PS (66 kW; 89 hk)/3650 260 N⋅m (192 lb⋅ft)/1500 2003
G8T 113 PS (83 kW; 111 hk)/4300 250 N⋅m (184 lb⋅ft)/2000 1996
G9U 2,5 L (2 464 cc) 114 PS (84 kW; 112 hk)/3500 290 N⋅m (214 lb⋅ft)/1600 2006
G9T 2,2 L (2 188 cc) 115 PS (85 kW; 113 hk)/4000 296 N⋅m (218 lb⋅ft)/1750 2001
G9T 130 PS (96 kW; 128 hk)/4000
G9U 2,5 L (2 464 cc) 133 PS (98 kW; 131 hk)/3500 310 N⋅m (229 lb⋅ft)/2100
G9U 145 hk (107 kW; 143 hk)/3500 2006
G9T 2,2 L (2 188 cc) 150 PS (110 kW; 148 hk)/4000 320 N⋅m (236 lb⋅ft)/1750 2002
G9T 150 PS (110 kW; 148 hk)/4000 327 N⋅m (241 lb⋅ft)/1750

GxT

Applikationer:

GxU

Applikationer:

Se även

Lista över Renault-motorer