Renault Vivastella

Renault Vivastella
Översikt
Tillverkare	Renault
Produktion	1929–1939
hopsättning	Île Seguin , Boulogne-Billancourt , Paris
Designer	Louis Renault
Kaross och chassi
Klass	Executive bil ( E )
Kroppsstil	4-dörrars salong
Layout	FR layout
Relaterad	Renault Vivasport Renault Suprastella Renault Primastella
Drivlina
Motor	1929-1934 (PG4/PG5/PG7) I6 , 3180 cc, 52 HP, 65HP (ZA2) I6 , 1924-1939 3620 cc, 85 HP (ACR1/ABD) I6 , 4085 cc, 100HP
Mått
Hjulbas	3 110–3 260 mm (122,4–128,3 tum)
Längd	4 450–4 930 mm (175,2–194,1 tum)
Bredd	1 700–1 800 mm (66,9–70,9 tum)
Kronologi
Företrädare	Renault Vivasix
Efterträdare	Renault 20/30

Första generationens
översikt
Produktion	1929–1934
Kaross och chassi
Klass	Executive bil ( E )
Kroppsstil	4-dörrars salong
Relaterad	Renault Vivasix
Drivlina
Motor	I6 3180 cc, 65 hk
Överföring	3-växlad manuell

Andra generationens
översikt
Produktion	1935–1939
Kaross och chassi
Klass	Executive bil ( E )
Kroppsstil	4-dörrars salong
Drivlina
Motor	I6 , 4085cc, 100hk
Överföring	3-växlad manuell

Renault Vivastella var en executive-bil som introducerades av Renault i oktober 1928 och tillverkades för årsmodellerna 1929 - 1939.

Bilen modifierades och ändrades med ovanlig frekvens även enligt Renaults standarder på 1930-talet, och efter dess utveckling i efterhand blir det mer komplicerat genom att Renault-katalogen ofta listade två efterföljande generationer av modellen samtidigt, men Vivastella alltid intog en plats i tillverkarens line-up lite under den lite längre Renault Reinastella . På latin betyder " stella " "stjärna" och viva betyder "lev länge".

Evolution

Vivastella introducerades på den 22:a bilsalongen i Paris i oktober 1928 som en lyxigare version av Renault Vivasix .

Första generationens

• 1929 "Renault Vivastella Type PG2" hade en motor på 3180cc (16CV) med påstådd effekt på 52 hk
• 1930 "Renault Vivastella Type PG4 var 15 cm större än den tidigare modellen.
• 1932 introducerades en 65 hästkrafters motor.
• 1933 introducerades de nya serierna Type PG5 (5-sits) och PG7 (7-sitsen)
• 1934 "Renault Vivastella Type ZA2" introducerades; den hade en kylare bakom motorn, som förstorades våren 1934 till 3620cc, vilket nu ger en maximal effekt på 80hk. De 6-cylindriga enheterna delade samma cylinderslaglängd på 120 mm, men hålet (cylinderdiametern) på den större motorn ökades med 5 mm till 80 mm. Även om en ny modernare Vivastella introducerades 1934, fortsatte den tidigare modellen att listas, till ett attraktivt lägre pris, i katalogen. Den inkorporerade de flesta av de nya mekaniska elementen i den nya bilen, men använde den äldre, mycket mer vertikala karossen. Härledda modeller, Renault Vivasport och den sportiga Renault Viva Grand Sport introducerades också.

Andra generationen

• 1935 introducerades nya Vivastella (Typ ACR1) med en ny aerodynamisk kaross.
• Från 1936 introducerades flera nya Vivastella-versioner med ungefär sex månaders intervall, en efter en, typerna ADB1, ADB2 (oktober 1936-mars 1937), ADB3 (mars 1937-oktober 1936), ADB4 (oktober 1937-38 april), ADB4 (oktober 1937-38 april), (april 1938-) och BDZ1 med en ny motor på 4085cc och 100HP, och en (ännu) mer aerodynamisk kaross.

Typer

Modell	Projektkod	Cylindrar/ motorvolym	Effekt HP @ rpm	Topphastighet (ca)	Produktionsperiod månad/år	Tillverkade enheter	Pris vid lansering (FF)	Notera
Vivastella	PG2	6/ 3,180	60 @3 000	110 km/h (68 mph)	09/1928-09/1929	-	60 000
	PG3				1929-08-1930	1 091	60 000
	PG4			115 km/h (71 mph)	1930-09-1931	869	-	Lättviktschassi
	PG5				07/1931-11/1932	2,223	52 000
	PG7		65 @ 3 100	120 km/h (75 mph)	09/1932-05/1933	1 440	-
	PG7 SA				05/1933-10/1933	383	-
	PG9				09/1933-04/1934	746	-	Första versionen med "aerodynamisk" kaross
	PG11	-	-	-	11/1933-12/1933	6	-
	ZA2	6/ 3,620	85 @ 3 000	125 km/h (78 mph)	09/1933-10/1934	895	33 800	22 var "Sahara"-karossade bilar
	ZA3				09/1934-05/1935	895	-
	ACR1	6/ 4,085	95 @ 3 000	130 km/h (81 mph)	1935-01-1935	609	38 000	mindre 3 620 cc motor tillgänglig på begäran
	ACR2				1935-08-1936	358	-
	ADB1				09/1935-01/1937	804	38 000
	ADB2				09/1936-06/1937	191	36 900
	ADB3				06/1937-10/1937	192	-
	BCH1 Sahara				05/1937-09/1937	17	-	"Colonial" version
	ADB4				09/1937-10/1937	30	49 000
	ADB5				10/1937-07/1938	269	-	Plus 13 av den brittiska marknadens BDN1- version och en av den brittiska marknadens BDN2- version
	BDZ1				09/1938-10/1939	358	56 000	Plus 2 av den brittiska marknadens BDY1- version