Pennsylvania Station (Newark)

Newark Penn Station
Penn Stations huvudentré i juni 2015
Allmän information
Andra namn	Newark (PATH)
Plats	1 Raymond Plaza West Newark, New Jersey, USA
Ägd av	NJ Transit
Rader)	Nordöstra korridoren
Plattformar	1 sidoplattform (övre nivå) 3 öplattformar och 2 sidoplattformar (huvudnivå)
Spår	6 (nordöstra korridoren), 2 (PATH)
Tågoperatörer	Amtrak NJ Transit VÄG
Anslutningar	NJT-buss : 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 30, 34, 39, 40, 41, 62, 65, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 109 , 308, 319 , 361, 375, 378 Tränare USA : 31, 44 Greyhound linjer Fullington Trailways FlixBus
Konstruktion
Parkering	Finns i närområdet
Cykelanläggningar	Nej
Tillgänglig	Ja
Annan information
Stationskod	Amtrak : NWK
IATA-kod	ZRP
Priszon	1 (NJT)
Historia
Öppnad	24 mars 1935
Ombyggd	2007
Passagerare
2017	27 695 i snitt veckodag (NJT)
2018	8 789 165 årligen 1,4 % (PATH)
Rang	3 (PATH)
FY 2021	284 343 årligen (Amtrak)
Tjänster Föregående station Amtrak Följande station Metropark mot Washington, DC Acela New York mot Boston South Trenton mot Chicago Kardinal New York Terminal Trenton mot Charlotte karolinska Metropark Envägsdrift Halvmåne Trenton mot New Orleans Newark flygplats mot Harrisburg Keystone Service Metropark mot Savannah Palmetto Trenton mot Pittsburgh Pennsylvanian Trenton mot Miami Silver Meteor Silverstjärna Newark flygplats mot Norfolk , Newport News eller Roanoke Regionala nordöstra New York mot Boston South eller Springfield Metropark helger mot Washington, DC Vermonter New York mot St. Albans Trenton vardagar mot Washington, DC Föregående station NJ Transit Följande station Newark Liberty Int'l Airport mot Trenton Nordöstra korridorlinjen Secaucus Junction mot New York Penn Station Union mot High Bridge Raritan Valley Line Secaucus Junction begränsad service mot New York Penn Station Hoboken begränsad service Terminal Newark Liberty Int'l Airport mot Bay Head North Jersey Coast Line Secaucus Junction mot New York Penn Station Hoboken begränsad service Terminal Militär Park mot Grove Street Grove Street – Newark Penn Terminal Terminal Broad Street – Newark Penn NJPAC/Center Street mot Newark Broad Street Föregående station VÄG Följande station Terminal NWK–WTC Harrison mot World Trade Center
Tidigare tjänster Föregående station Amtrak Följande station Trenton mot Washington, DC Metroliner New York Terminal Metropark Fram till 2005 mot Washington, DC Trenton mot Chicago Tre floder 1995-2005 Broadway Limited Fram till 1995 Trenton mot Kansas City National Limited Trenton mot Washington, DC Montrealer New York mot Montreal Föregående station NJ Transit Följande station Atlantic City Terminal Atlantic City Express Service New York Penn Station Terminal Föregående station Conrail Följande station Bind Brook mot Reading Terminal Crusader och Wall Street 1976–1981 Terminal Bind Brook mot West Trenton West Trenton Line 1981–1982 ( NJ Transit ) Föregående station Pennsylvania Railroad Följande station Newark South Street mot Chicago Huvudlinjen Manhattan Transfer mot New York eller Exchange Place Newark South Street mot New Brunswick New Brunswick Line Föregående station Lehigh Valley Railroad Följande station Townley mot Buffalo Huvudlinjen Manhattan Transfer mot New York Meeker Avenue mot Buffalo Föregående station Central Railroad i New Jersey Följande station Roselle Park mot Scranton Huvudlinjen Efter 1967 Terminal
Pennsylvania Station
USA:s nationella register över historiska platser
Newark Penn Station
Koordinater
Område	5 tunnland (2 ha)
Byggd	1935
Arkitekt	McKim, Mead & White
Arkitektonisk stil	Klassisk väckelse, art déco
NRHP referensnummer .	78001760
Lades till NRHP	20 december 1978

Pennsylvania Station , även känd som Newark Penn Station , är en intermodal passagerarstation i Newark, New Jersey . Newark Penn Station, som är en av huvudstadsområdets stora transportknutpunkter, betjänas av flera järnvägs- och bussbolag, vilket gör den till den sjunde mest trafikerade järnvägsstationen i USA, och den fjärde mest trafikerade i New Yorks storstadsområde.

Beläget på Raymond Plaza mellan Market Street och Raymond Boulevard , betjänas stationen av tre NJ Transit pendeltågslinjer , Newark Light Rail , PATH -snabbtransiteringssystemet och alla 11 av Amtraks nordöstra korridortjänster, inklusive Acela . Stationen är också Newarks huvudsakliga intercitybussterminal ; det betjänas av bärare Greyhound , Bolt och Fullington Trailways . Dessutom betjänas den av 33 lokala och regionala busslinjer som drivs av NJ Transit Bus Operations och Coach USA (Orange-Newark-Elizabeth).

Historia

Market Street Station, 1911

Market Street under Newark Penn Station, juni 1935

Designad av den berömda arkitektbyrån McKim, Mead & White , samma team bakom Pennsylvania Railroads berömda original New York Penn Station tolv miles österut, har stationen art déco och neoklassiska funktioner. Huvudväntrummet har medaljonger som visar transportens historia, från vagnar till ångfartyg till bilar och flygplan, järnvägsålderns slutliga undergång. Ljuskronor är dekorerade med stjärntecken . Byggnaden invigdes den 23 mars 1935; det första reguljära tåget som använde det var en New York– Philadelphia express klockan 10:17 den 24 mars.

Den nya stationen byggdes vid sidan av (nordväst om) den gamla stationen, som sedan revs och ersattes av den sydöstra halvan av den nuvarande stationen, färdig 1937. Förutom den separata, underjordiska Newark Light Rail-stationen är alla spår över gatunivån .

Det skulle bli en av centrum i Pennsylvania Railroads (PRRs) tågnätverk och bli en överföringspunkt till Hudson and Manhattan Railroad (nu PATH), som delvis finansierades av PRR, för resor till nedre Manhattan . PRR planerade sedan 232 vardagståg genom Newark, ungefär två tredjedelar av dem till eller från New York Penn Station och resten till/från Jersey City.

CNJ- tåg på Newark Penn Station, juli 1969

Själva stationen, den intilliggande 230 fot långa Dock Bridge över Passaic River (den längsta trespåriga järnvägsliften som fanns vid den tiden) och omläggningarna av Newark City Subway (nu Newark Light Rail) och H&M kostade 42 miljoner dollar, bärs nästan jämnt av PRR och staden Newark. City Subway-förlängningen och H&M-omställningen öppnade den 20 juni 1937, och den närliggande Manhattan Transfer- stationen stängdes, tillsammans med H&M:s ursprungliga Park Place-station .

Port of New York Authority (numera hamnmyndigheten i New York och New Jersey ) köpte den konkursade H&M Railroad och omorganiserade den till Port Authority Trans-Hudson 1962. New Jersey Department of Transportation's Aldene-plan omdirigerade Central Railroad of New Jersey och Reading Järnvägståg från Communipaw Terminal i Jersey City till Newark Penn Station 1967. Pennsylvania Railroad slogs samman med den långvariga rivalen New York Central Railroad 1968 för att bilda Penn Central Railroad , men Newark behöll namnet "Penn Station." 1970 blev Penn Station den enda intercitystationen i Newark när Erie Lackawanna körde sina sista intercitytåg genom Broad Street Station.

Efter att Amtrak tog över intercitytrafiken 1971, fortsatte Penn Central att driva pendeltrafik, trots att han var i konkurs. 1976 New Jersey Department of Transportation passagerarservice Penn Central, Reading och Jersey Central, som inkluderade linjer från så långt borta som Philadelphias SEPTA-dieselservice längs West Trenton Line, med Conrail i drift under kontrakt. New Jersey Transit förvärvade järnvägslinjen norr om West Trenton 1982 och etablerade sin järnvägsavdelning 1983, och förvärvade nästan all pendeltågstjänst från Conrail i delstaten.

Newark Penn Station renoverades omfattande 2007, med restaurering av fasaden och historiska interiörmaterial (t.ex. gipstak, marmor och kalksten, fönster, belysningsarmaturer), samt förbättringar av tågplattformen och utrustning.

I augusti 2019 tilldelade USA:s transportdepartement 18,4 miljoner dollar till NJ Transit för att rehabilitera och reparera plattform "D" som betjänar spår 3 och 4 och är en viktig överföringspunkt för Amtrak och NJ Transit.

Pågående verksamhet

Trots att det ligger 16 km från New York Penn , den mest trafikerade tågstationen i Nordamerika, är Newark Penn en stor station i sig. 2014 var det den 14:e mest trafikerade stationen i Amtrak-systemet, den åttonde mest trafikerade i Mid-Atlantic-regionen (bakom New York Penn, Washington Union , Philadelphia , Baltimore Penn , Albany-Rensselaer , BWI Airport och Wilmington ) och överlägset den mest trafikerade stationen av de sex Amtrak-stationerna i New Jersey. Detta beror främst på att det sedan 1970-talet har varit den enda intercity-järnvägsstationen i tätbefolkade nordöstra New Jersey.

Den betjänas av alla 11 tjänster som går längs den nordöstra korridoren , vilket ger ett andra alternativ för Amtrak-åkare som reser genom New York-området.

Newark Penn Station bär IATAs flygplatskod ZRP.

New Jersey Transit

Tre NJ Transit pendeltågslinjer konvergerar här: Northeast Corridor Line , North Jersey Coast Line och Raritan Valley Line . De två förstnämnda fortsätter till New York via Secaucus Junction , med North Jersey Coast Line och Raritan Valley Line som erbjuder begränsad service till Hoboken. Raritan Valley Line slutar i allmänhet här, med undantag för utvalda tåg som fortsätter till New York och ett inkommande tåg på vardagar som fortsätter till Hoboken. På grund av den breda tillgängligheten av dessa rutter, såväl som Northeast Regional och Acela Express , tillåts passagerare vanligtvis inte använda Amtraks långdistanståg till Florida , New Orleans eller Chicago för lokala resor mellan Newark och New York.

VÄG

Newark Penn är den västra ändstationen av Newark-World Trade Center- linjen på PATH- tåget, som drivs av hamnmyndigheten i New York och New Jersey . Tågen lossar på plattform H (övre nivå) och återgår till trafik på nedre nivå (perrong B/C). Fram till öppnandet av Secaucus Junction 2003, var NJ Transit pendeltågspassagerare och Amtrak intercitypassagerare tvungna att flytta till PATH här för att nå Jersey City eller Hoboken .

Newark Light Rail

På den lägre nivån finns den södra ändstationen av Newark Light Rail (tidigare Newark City Subway), med tre utgående spår och två inkommande spår. Passagerare på detta spårvägssystem från Newark och dess närliggande förorter kan ta sig till Amtrak, NJ Transit eller PATH-tåg, eller resa till Newark Broad Street eller centrala Newark . Broad Street-förlängningen, som öppnades 2006, var avsedd att underlätta överföringar mellan de tidigare Erie Lackawanna -pendlarvägarna som anlöper Broad Street och Amtrak och tidigare PRR-pendlarvägar som anlöper Newark Penn. Tidigare var passagerarna tvungna att ta sig fram (vanligtvis med taxi eller buss) mellan de två stationerna.

Spår och plattformar

Banlayout
Huvudnivå
till Harrison till Secaucus Junction eller New York Passaic River till övre plan 5 4 3 2 M 1 A från övre plan till Newark Liberty eller Metropark
Övre nivå
från huvudnivå H till huvudnivå

Newark Penn har 8 spår och 6 plattformar för både NJT och PATH (Newark Light Rail ingår inte), men PATH-tåg från NYC anländer på den övre nivån och de från South Street anländer på den lägre nivån.

• Spår A är mindre använd och har en sidoplattform, vanligtvis för Raritan Valley Line-ankomster. Tågen reläer och upplägger på Hudson Yard i Harrison innan de återvänder på spår 5 för omvänd resa. Används ibland av Amtrak-tåg till New York Penn Station.
• Spår 1 används normalt av New Jersey Transit-tåg till New York Penn Station och trafikeras av en öplattform som delas med spår M.
• Spår 2 används vanligtvis av nordgående Amtrak och New Jersey Transit expresståg, men används också under PM rusning för västgående North Jersey Coast Line expresståg. Denna bana har en öplattform som delas med spår M.
• Spår 3 används vanligtvis av sydgående Amtrak-tåg, även om expresstågen på New Jersey Transit Northeast Corridor Line i västergående riktning ofta kommer att använda detta spår under kvällsrusningstiderna. Denna plattform har en öplattform som delas med spår 4.
• Spår 4 används normalt av västgående New Jersey Transit-tåg som reser via Newark Airport eller Rahway .
• Spår 5 används vanligtvis av västgående Raritan Valley Line-tåg och helggående östgående Raritan Valley Line-tåg som avslutas. Denna bana har en sidoplattform. Denna bana har stängt periodvis sedan 2013.
• Spår M är spåret för avgående PATH-tåg till World Trade Center på Lower Manhattan .
• Spår H är till för lossning av PATH-tåg. Detta spår på övre plan, som inte hade vändkors förrän SmartLink installerades 2005, har trappor till spår 2, tillsammans med ramper till spår 3 och 4, och en separat trappa till spår 5. Tåg relä och uppställning söder om stationen innan du återvänder på spår M för resan till World Trade Center. Det finns två par korsväxlar söder om stationen för det ändamålet, samt ett mittspår från vilket tåg snabbt kan backas.

Plattformslayout

Obs: Visar endast plattformslayouter, inte den faktiska stationslayouten.

Övre plattform	Sidoplattform , dörrar öppnas till höger
	Spår H	← NWK–WTC- avslutningsspår
Huvudnivå _	Sidoplattform
	Spår 5	← Raritan Valley Line mot Raritan eller High Bridge (Union ) → Raritan Valley Lines avslutningsspår →
	Spår 4	← Northeast Corridor Line mot Rahway , Jersey Avenue eller Trenton ( Newark Airport ) ← North Jersey Coast Line mot South Amboy , Long Branch eller Bay Head ( Newark Airport )
	Ö plattform
	Spår 3	← Northeast Corridor Line mot Trenton ( Newark Airport ) ← Amtrak- tjänster mot Philadelphia och pekar söderut ( Newark Airport , Metropark eller Trenton )
	Spår 2	← Raritan Valley Line mot Raritan eller High Bridge ( Union ) ← Amtrak tjänster mot New York och pekar norrut ( New York ) → ← Northeast Corridor Line , North Jersey Coast Line mot New York ( Secaucus Junction ) →
	Ö plattform
	Spår M	→ NWK–WTC mot World Trade Center ( Harrison ) →
	Ö plattform
	Spår 1	← Northeast Corridor , North Jersey Coast , Raritan Valley linjer mot New York ( Secaucus Junction ) →
	Spår A	→ Raritan Valley Line termineringsspår → → North Jersey Coast Line , Raritan Valley Line AM rusningstid mot Hoboken (Terminus) →
	Sidoplattform
Entresol	Mezzanin under plattformar	Butiker, biljettautomater, väntrum

Galleri

• 

  Huvudentré på natten

• 

  Interiör i huvudväntrummet, med informationsbås

• 

  Ett NJ Transit-tåg på flera nivåer vid Newark Penn Station

• 

  Gångramp

• 

  Huvudkorridor till spår

externa länkar

Google Maps Street View
Market Street entré
Raymond Plaza East entré
Stationsbyggnad
PATH ankomstplattform

• Informationssida för NJT järnvägsstation för Pennsylvania Station (Newark)
• DepartureVision tåginformation i realtid för Pennsylvania Station (Newark)
• Informationssida för NJT Newark Light Rail station för Pennsylvania Station (Newark)

• Newark, NJ – Amtrak
• Newark, NJ – Stationshistorik på Great American Stations (Amtrak)
• Newark Pennsylvania Station (USA RailGuide -- TrainWeb)
• PATH - Newark Station