Weehawken Terminal

För dagens färja, spårväg och bussanläggning, se Weehawken Port Imperial .

Weehawken
Black & white picture showing station facility with passenger cars. Hudson river visible behind the station.
Weehawken Terminal och gård, cirka 1955
Allmän information
Koordinater Koordinater :
Drivs av New York Central Railroad (NYC)
Rader) West Shore Railroad
Spår 16
Tågoperatörer NYC, NYO&W
Anslutningar US Passenger rail transport ferry/water interchange
Historia
Öppnad 1884 ( 1884 )
Stängd 1959 ( 1959 )
Tjänster
Föregående station New York Central Railroad Följande station
Terminal Weehawken färja Cortlandt Street
Terminal
Ridgefield Park
mot Buffalo-Exchange Street
West Shore Railroad
Huvudlinjen
 Terminal
Nya Durham
mot Buffalo-Exchange Street
class=notpageimage|
Karta över de fem överföringspunkterna mellan tåg och färja längs den västra stranden av Hudsonfloden cirka 1900

Weehawken Terminal var den intermodala terminalen vid vattnet vid North River (Hudson River) i Weehawken, New Jersey för New York Central Railroads West Shore Railroad- division, vars rutt reste längs Hudsonflodens västra kust. Det öppnade 1884 och stängde 1959. Komplexet innehöll fem färjeslipar, sexton passagerartågsspår, anläggningar för bilflöte och omfattande gårdar . Anläggningen användes också av New York, Ontario och Western Railway . Terminalen var en av fem passagerarjärnvägsterminaler som kantade Hudson Waterfront under 1800- och 1900-talen; de andra var belägna i Hoboken , Pavonia , Exchange Place och Communipaw , med Hoboken som den enda som fortfarande används.

Idag är platsen platsen för Weehawken Port Imperial , ett intermodalt transitknutpunkt som används av New Jersey Transit-bussar , Hudson Bergen Light Rail och New York Waterway .

Weehawken färja

Weehawken vid vattnet, ca. 1900, med Weehawken Terminal till vänster
New York Central 's New Jersey Junction Railroad ansluten till anläggningar vid Hudson River-stranden i söder, 1921. RÅDEN blev senare River Line (Conrail) och så småningom HBLR.

Ett patent för en färjerutt från Weehawken till Manhattan beviljades först av guvernören i New York, Richard Coote 1700. Det var en segel- och roddtjänst som senare ersattes av ångbåtstrafik, särskilt vid Hoboken 1834.

Rutten fungerade sedan sporadiskt i åratal och blev föremål för en lagstiftningsutredning 1870. Den köptes av New Jersey Midland Railway 1871. Från 1913 till öppningen 1927 av Holland Tunnel var den en del av National Old Trails Road och Lincoln Highway , två av de äldsta transkontinentala motorvägarna i USA. Båda började vid Times Square , korsade floden och reste uppför Hudson Palisades längs Pershing Road . Förutom 42nd Street reste båtar också till Cortlandt Street Ferry Depot på nedre Manhattan. Weehawken var den sista färjan till terminalen den 25 mars 1959 klockan 01:10, vilket avslutade 259 års kontinuerlig färjetrafik .

2006 återupprättade New York Waterway passagerarfärjetrafiken till Weehawken med byggandet av en ny färjeterminal. Färjor går till Pier 79 , Battery Park City Ferry Terminal . och Pier 11/Wall Street .

Järnvägslinjer

West Shore Railroad upprätthöll omfattande rutter till norr och väster. New York Central köpte New York, West Shore och Buffalo Railway den 24 november 1885 och omorganiserade sitt nyförvärv som West Shore Railroad den 5 december, och hyrde den omedelbart i 475 år från den 1 januari 1886. Tågen avgick från terminalen och reste under Bergen Hill , som den södra delen av Hudson Palisades är känd, i Weehawken Tunnel : en tunnel som hade byggts under de tre föregående åren. De reste inåt landet och norrut längs Palisade-ryggen mellan den konkurrerande Erie Railroad Northern Branch och Pascack Valley Line . Vid Haverstraw gick rutten tillbaka till floden och fortsatte norrut till Kingston och Albany , och så småningom till Buffalo . Förortstrafik till Northern Valley i Bergen County och Rockland County inkluderade stopp vid Bogota, Dumont, Tappan och Nyack. I början av 1990-talet gjordes studier för att överväga återupplivandet av service längs vägen till Nyack .

NYO&W huvudlinjen gick till Oswego , en hamnstad vid Lake Ontario . Den hade förgreningslinjer till Scranton, Pennsylvania och till Kingston ; Port Jervis ; Delhi ; Utica och Rom i New York . Genom att använda samma tunnel drev New York Central också New Jersey Junction Railroad söderut till Jersey City och New Jersey Shore Line Railroad norrut till Edgewater . NYO&W hade senast passagerartjänst till Weehawken den 10 september 1953. Delar av dessa rättigheter blev en del av Conrails River Line och därefter Hudson–Bergen Light Rail .

Övriga transporter

Spårvagnar vid Weehawken Terminal ca. 1911

Mellan 1892-1949 kördes spårvagnar , som ursprungligen drevs av North Hudson County Railway och senare Public Service Railway som linjer 19 Union City, 21 West New York , 23 Palisade, 25 Weehawken, längs Pershing Road som gav lokal tillgång till terminalen.

Under en kort period på 1890-talet betjänades terminalen också av en massiv hissstruktur som transporterade passagerare till en bock där de kunde gå ombord på ytterligare spårvagnar. Spårbockarna betjänade tre välkända nöjesställen - Eldorado ; en nöjesträdgård med utsikt över Eldorado; och Nungesser's Guttenberg Racetrack .

Webbplats

US Airways Flight 1549 och färja i Hudson med Pier D i bakgrunden

Weehawken-stranden ligger norr om Weehawken Cove på en lång smal landremsa mellan Hudson River och Hudson Palisades som under de senaste århundradena har förvandlats från en flodmynningszon som en gång kallades Slough's Meadow till en omfattande järnvägs- och sjöfartshamn. Platsen byggdes om i slutet av 1900-talet till ett bostads- och rekreationsområde. United Fruit Company hade en gång det största bananlager i USA i närheten, som sedan har renoverats som kommersiellt utrymme. Hudson River Waterfront Walkway är en delvis färdig promenad längs skottet som skapades som en del av ombyggnaden av området.

2009 användes platsen av räddningstjänsten för att rädda passagerare för US Airways Flight 1549, som nödlandade på Hudsonfloden.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Weehawken_Terminal&oldid=1104302686 "