MV Suilven

MV Suilven utanför Ullapool
Historia
namn	MV Suilven
Namne	Suilven
Operatör	1974: Caledonian MacBrayne 1995: Strait Shipping , Nya Zeeland 2004: Bligh Water Shipping, Fiji 2015: Venu Shipping Limited, Fiji
Registreringshamn	1974: : Glasgow , Storbritannien 1995: : Wellington , Nya Zeeland 2004: : Suva , Fiji
Rutt	Stornoway till Ullapool 1974–1995 Wellington till Picton 1995–2002 Wellington till Nelson 2002–2004 Runt Fiji 2004–2015
Byggare	Moss Rosenberg från Norge Motortillverkare: Wichmann , Norge
Gårdsnummer	180
Lanserades	19 april 1974
Förvärvad	1974
I tjänst	27 augusti 1974
Ur funktion	Juli 1995 (med Caledonian MacBrayne) 2004 (med Strait Shipping) 2015 (med Bligh Water Shipping) November 2015 (med Venu Shipping Limited)
Identifiering	IMO-nummer : 7383487 MMSI-nummer: 512000060 (NZ); 520090000 (Fiji) Anropssignal: GULA; 3DYS (Fiji)
Öde	Sänkt i Suvas hamn, 24 november 2015
Generella egenskaper
Tonnage	1980
Längd	86,52 m (283 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum)
Stråle	16,03 m (52 ​​fot 7 tum)
Förslag	4,96 m (16 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum)
Installerad ström	2 × 7-cyl, Wichmann Diesel 1300 kW
Framdrivning	2 × propellrar med variabel stigning och 2 × Brunvoll SPK300 bogpropellrar
Fart	16 kn (30 km/h) (service)
Kapacitet	500 passagerare, 120 bilar
Besättning	25

MV Suilven var en fordonsfärja byggd 1974 och trafikerad i 21 år av Caledonian MacBrayne på rutten Ullapool till Stornoway . Hon verkade därefter i Nya Zeeland och senare i Fiji.

Historia

Suilven var den andra av tvillingar, avsedd för Oslofjorden och uppkallad efter bergstoppen Suilven i Sutherland. Hon köptes från aktierna 1974 och modifierades för att följa brittiska standarder för Lewis-tjänsten. Hon stannade kvar på rutten till 1995, då hon ersattes av den större MV Isle of Lewis .

Design

Bildäcket hade två körfält på vardera sidan av det centrala höljet och hade två hissbara entresoldäck för ytterligare bilkapacitet. Tillgång till bildäck skedde via en tvådelad bogramp och visir, med en akterramp i ett stycke. Överbyggnaden innehöll en förmast ovanför styrhuset som bär radarskannrar och antenner, och en huvudmast akter inbyggd i trattens främre kant, som på ett skickligt sätt döljer huvudmotorns avgaser. Hennes ursprungliga enda lounge bar saloon delades snart upp med en skärm för att spärra av olika områden. Cafeterian och serveringen var belägen akter om salongen och i likhet med dåtidens fartyg var hon utrustad med ett antal sovplatser så att passagerarna kunde gå ombord natten innan en tidig avgång.

Tidigt i sin kaledonska MacBrayne-karriär var hon utrustad med stabilisatorer, vilket förbättrade stabiliteten. Suilven var det första fartyget i den kaledonska MacBrayne-flottan att bära flottans varumärke på skrovsidan med stora stålbokstäver, svetsade på skrovsidan. Luftkonditionering monterades för hennes tjänst i Fiji.

Service

Suilven köptes för rutten Stornoway till Ullapool , en ersättning för 1964 MV Clansman . Hon drev rutten i 21 år, vilket gav två överfarter per dag på sommaren, vilket minskade, fram till 1979, till en på vintern. I oktober 1989 krävdes MV Isle of Mulls större passagerarkapacitet för dem som reser till Mòd i Stornoway. Under dessa 10 dagar Suilven över Oban-Craignure-tjänsten.

På 1990-talet var hon alltmer otillräcklig för trafiken på tjänsten och oacceptabelt långsam och den större MV Isle of Lewis byggdes, med överlägsen kapacitet och faciliteter, och togs i bruk i juli 1995.

Behövdes inte längre i Skottland, hon såldes till Strait Shipping , för tjänst mellan Nordön och Sydön i Nya Zeeland. 2004 flyttades hon till Fiji och opererade mellan Suva , Savusavu (på Vanua Levu) och Taveuni .

I augusti 2012 annonserades Suilven ut till försäljning och förväntades säljas som skrot för rivning; i slutet av 2012 rapporterades det dock att Ben Naidu, ägare till Venu Shipping, hade förvärvat fartyget för ombyggnad och ytterligare service i Fiji, för en ej avslöjad summa. Man trodde att skeppet för första gången i hennes historia skulle döpas om.

Den 24 november 2015 kapsejsade Suilven i Suvas hamn. Det fanns inga passagerare ombord eftersom fartyget endast transporterade last vid tidpunkten för händelsen, besättningen räddades, ingen skadades.

externa länkar

• "Bilder av Suilven" . Simplon vykort . Hämtad 25 januari 2011 .