MV Isle of Cumbrae
 På Tarbert, Loch Fyne , maj 2019.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn |
|
| Namne | Isle of Cumbrae |
| Ägare | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Operatör | Caledonian MacBrayne |
| Registreringshamn | Glasgow |
| Rutt |
|
| Byggare | Ailsa Shipbuilding Company , Troon |
| Gårdsnummer | 551 |
| Lanserades | 22 december 1976 |
| I tjänst | 4 april 1977 |
| Identifiering |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | ro-ro fordonsfärja |
| Tonnage | 169 GT ; 72 t DWT |
| Längd | 32 m (105 fot 0 tum) |
| Stråle | 10 m (32 fot 10 tum) |
| Förslag | 1,4 m (4 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × Voith Schneider-propellrar |
| Fart | 8,5 kn (15,7 km/h) |
| Kapacitet | 160 passagerare och 18 bilar |
| Besättning | 3 |
MV Isle of Cumbrae ( skotsk gaeliska : Eilean Chumraigh ) är en Caledonian Maritime Assets Limited ro-ro bilfärja, byggd 1976 och drivs av Caledonian MacBrayne . I tio år var hon på Largs och drev Loch Fyne -överfarten från 1999 till 2014. Hon ersattes av MV Lochinvar 2014, en ny dieselelektrisk hybridfärja som kan ta 23 bilar och 150 passagerare. Hon återvände till Tarbert 2016 efter att MV Lochinvar flyttats till stationen Mallaig - Armadale. Hon är nu det äldsta fartyget i Calmac-flottan.
Historia
Isle of Cumbrae byggdes 1976 av Ailsa Shipbuilding Company of Troon . Ett mässrum för besättningen lades till akter om passagerarsalongen i början av 1994, med det övre däcket utsträckt över det. I början av 2002 fick hon en ny motor med Scania dieslar.
Layout
Isle of Cumbraes design är en förminskad version av Skye-färjorna MV Kyleakin och MV Lochalsh . Hon har tre körfält på sitt bildäck, med ramper i vardera änden som viker sig i två sektioner, som de på Island Class-färjorna. Passagerarbostaden ligger längs styrbords sida, med en liten styrhytt ovanför.
Voith Schneider -enheter i diagonalt motsatta hörn av hennes skrov ger framdrivning.
Service
MV Isle of Cumbrae tog upp Largs- överfarten i början av april 1977 och ersatte två små boglastande färjor, Largs och Coruisk . Hon stannade på denna korsning till sommaren 1986, då rutten togs över av tvillingarna MV Loch Striven och MV Loch Linnhe .
I augusti 1986 flyttade Isle of Cumbrae till korsningen Fishnish – Lochaline i Sound of Mull, och ersatte den lilla MV Canna . Hon stannade där till juli 1997, då hon ersattes av den större MV Loch Alainn . Isle of Cumbrae ersatte MV Loch Riddon i Kyles of Bute, men ersattes själv av den mycket större MV Loch Dunvegan 1999. Hon flyttade sedan till sommarrutten Tarbert – Portavadie över Loch Fyne . På vintern tog hon upp en hjälproll och täckte MV Loch Dunvegan ( Colintraive ) och MV Loch Fyne ( Lochaline ).
2014 ersattes hon av den dieselelektriska hybridfärjan MV Lochinvar och blev ett reservfartyg. Säsongen 2015 kom hon tillbaka på Largs medan hon täckte upp för en trasig MV Loch Shira och gav ytterligare seglingar från Claonaig till Lochranza tillsammans med MV Loch Tarbert under Brodick Highland Games, innan hon gick tillbaka till Tarbert och låg över.
I början av 2016 återvände hon till rutten Tarbert – Portavadie efter att MV Lochinvar flyttat till stationen Mallaig – Armadale .
externa länkar
- MV Isle of Cumbrae på www.calmac.co.uk