Star Pride
Star Pride i 2016 års
|
|
historia | |
---|---|
namn |
|
Ägare |
|
Operatör |
|
Registreringshamn | |
Byggare | Schichau-Seebeckwerft |
Gårdsnummer | 1065 |
Ligg ner | 1 december 1987 |
Lanserades | 22 juli 1988 |
Döpt | Shirley Temple Svart |
Avslutad | 18 november 1988 |
Förvärvad | 1988 |
I tjänst | 1988 |
Identifiering |
|
Status | I tjänst |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Fartyg i Prideklass |
Tonnage | 12 995 GT |
Längd | 522 fot (159 meter) |
Stråle | 63 fot (19 meter) |
Förslag | 17,7 fot (5,4 meter) |
Däck | 5 passagerare |
Installerad ström | 7 280 kW |
Framdrivning | Dubbelpropeller, driven av två Wartsila-dieselmotorer |
Fart |
|
Kapacitet | 312 gäster |
Besättning | 188-190 internationell personal |
Star Pride (tidigare Seabourn Pride ) var det första av tre tyskbyggda kryssningsfartyg som ursprungligen byggdes för Seabourn Cruise Line . Hon var känd som Seabourn Pride och drivs nu för Windstar Cruises och var den första i sin klass.
Historia
Seabourn Cruise Line
Skeppet var ursprungligen tänkt att lanseras som Signet Pride, efter kryssningsrederiernas ursprungliga namn Signet Cruise Line , men ändrades till Seabourn Pride efter invändningar över varumärkesägande av Signet Oil . Seabourn Pride gav sig ut på sin jungfruresa i november 1988 som Seabourn Pride , efter att ha blivit döpt av Shirley Temple Black . Jungfruresan var en 15-dagars jungfrukryssning genom Panamakanalen till San Francisco.
Fartyget hade många unika innovativa funktioner när det byggdes, inklusive en observationslounge på toppdäck för att se himlen på natten och Nautilus Room i skrovet för upplyst undervattensvisning av marint liv. En akterdörr hade en vik för två specialbyggda anbud och en marinaplattform som gjorde det möjligt för passagerare att simma, åka skidor, segla, snorkla och njuta av andra vattensporter.
Efter att systerfartyget Seabourn Spirit attackerades av pirater utanför Somalias kust, i november 2005, försågs Seabourn Pride med en Long Range Acoustic Device ( LRAD ), designad som en icke-dödlig metod för att avvärja angripare. Under 2007 renoverades hon tillsammans med de andra två fartygen som ägs av Seabourn Cruise Line, för att hålla jämna steg med Seabourn Cruise Lines lyxiga image. Detta inkluderade tillägget av franska balkonger till de två övre hyttdäcken.
År 2006 förklarade en artikel på Forbes.com Seabourn Prides nyårskryssning som den dyraste i sin kategori
2013 tillkännagavs att Seabourn Pride såldes till Windstar Cruises (tillsammans med hennes två systrar). Seabourn Cruise Line skulle förbli hennes operatör tills överföringen slutfördes i maj 2014 efter hennes avskedssäsong.
Windstar kryssningar
Fartyget bytte namn till Star Pride och togs i bruk för Windstar Cruises den 5 maj 2014. Hon döptes om av Mrs. Nancy Anschutz, fru till Mr. Philip Anschutz, ägare till Xanterra Parks & Resorts , Windstars moderbolag.
Den 22 december 2015 träffade Star Pride ett rev nära Panamas Stillahavskust . Passagerarna och besättningen var strandsatta i över 15 timmar på Coiba , en panamansk ö och nationalpark. Passagerarna räddades av en annan Windstar-båt, Star Breeze, och Paul Gauguin Cruises fartyg, Tere Moana. Hon bärgades och togs i bruk igen den 9 juni 2016.
Under 2016 renoverades fartyget, med uppdateringar av interiören och utökade kafésittplatser på verandan som ledde till att den ursprungliga poolen togs bort och fylldes på. Det översta utomhusdäcket utökades med fyra fot på varje sida, vilket gav ytterligare utrymme för solstolar. Star Deck hade också en ny motströmspool och bubbelpool installerad, som ersatte de två tidigare bubbelpoolerna, och kortrummet förvandlades till ett screeningrum.
Den 7 september 2018 förlorade Star Pride makten när han var i Buzzards Bay mellan Woods Hole och Martha's Vineyard utanför Massachusetts , USA . Fartyget ankrade och återfick kraften efter flera timmar. Kommersiella bogserbåtar gick till hjälp. Den amerikanska kustbevakningen skickade en helikopter från Coast Guard Air Station Cape Cod för att polisa en säkerhetszon runt fartyget. Star Pride seglade senare till Newport, Rhode Island för inspektion, och fick sedan tillstånd att segla till New York , för att stiga av passagerare och förbereda för sin nästa resa. Fartyget hade upplevt en förlust av kylvatten för motorsystemen, vilket orsakade en automatisk avstängning av framdrivnings- och hjälpmotorerna.
Stretching
Under 2018, som en del av Star Plus-initiativet, tillkännagavs det att Windstar skulle sträcka sig (25,6 meter mittsektion), renovera och ommotorisera sina tre Star-klassskepp: Star Breeze , Star Legend och Star Pride . Ray Chung, designchef för The Johnson Studio på Cooper Carry i New York, anställdes för att designa nya sviter och offentliga utrymmen. Nya allmänna utrymmen, inklusive två nya matställen, ett nytt spa, infinitypool, 50 hytter och fitnessavdelning tillkom, med fartygets kapacitet ökade från 208 passagerare till 312. Fartyget fick också sina sju motorer borttagna och ersatte dem med fyra nya miljövänliga motorer. De ursprungliga specialbyggda portalerna togs bort från den bakre vattensportsbukten och donerades till Maritime University Scalda i Nederländerna, med nya standardanbud placerade på livbåtsplatsen. Sträckningen genomfördes på Fincantieris varv i Palermo, Sicilien, Italien, och avslutades i oktober 2021.
Anteckningar
Bibliografi
- Plowman, Peter (2007). Australiska kryssningsfartyg . Dural, NSW: Rosenberg Publishing. ISBN 9781877058509 .
- Saunders, Aaron (2013). Giants of the Seas: The Ships That Transformed Modern Cruising . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724 .
- Smith, Peter C. (2014). Kryssningsfartyg - The Small Scale Fleet: A Visual Showcase . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781781592816 .