MV Clew Bay Queen
 MV Clew Bay Queen som Clare Island färja
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien & Irland
| |
| namn |
|
| Namne | |
| Operatör |
|
| Registreringshamn | Glasgow |
| Rutt | |
| Byggare |
|
| Gårdsnummer | 416 |
| Lanserades | 19 maj 1972 |
| I tjänst | 8 juli 1972 |
| Identifiering |
|
| Status | i tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 65 GT |
| Längd | 69 fot (21,0 m) |
| Stråle | 21 fot (6,4 m) |
| Förslag | 5 fot (1,5 m) |
| Installerad ström | Dubbla diesel 2 × 4SCSA 6-cylindriga motorer, vardera 150 hk (110 kW) |
| Framdrivning | Dubbelskruv via backreduktionsväxellådor |
| Fart | 8 kn (15 km/h) |
| Kapacitet | 5 bilar och 50 passagerare |
| Besättning | 3 |
MV Clew Bay Queen är en bilfärja på Clare Island . Byggd 1972 som MV Kilbrannan för Caledonian MacBrayne , fungerade hon huvudsakligen på Scalpay, Yttre Hebriderna till 1992. Som Arainn Mhor drev hon sedan Arranmore- färjan i County Donegal .
Historia
MV Kilbrannan var den första Small Island Class-färjan som byggdes för Caledonian MacBrayne 1972. Klassen gav bra service, men har blivit omkörd av efterfrågan, med de flesta nu ersatta av Loch-klassfartyg.
1992 såldes Kilbrannan för service i Irland och döptes om till Arainn Mhor . Ytterligare framgångar här ledde till att större fartyg köptes och hon flyttade söderut som Clare Island- färjan i County Mayo . Hennes nya identitet som Clew Bay Queen åtföljdes av ett nytt liv av mörkgrönt och vitt.
Layout
De åtta Island Class-färjorna, byggda mellan 1972 och 1976, designades av Mrs Burnett Corless. Den enkla designen baserades på andra världskrigets landningsfarkost, med en tvådelad hopfällbar ramp vid fören. De hade ett bildäck med öppen planlösning med en liten skivspelare omedelbart akter och ett skyddat område för passagerarbostäder i aktern. Styrhytten låg ovanför passagerarbostaden och huvudmasten ovanför rampen vid fören. En radarmast satt på toppen av bron, strax framför den lilla tratten och motoravgaserna. Väl i tjänst befanns Kilbrannan och MV Morvern vara för korta. Specifikationen för de återstående sex fartygen ökades med 5 fot (1,5 meter).
Service
Efter lanseringen invigde MV Kilbrannan en säsongsbetonad korsning av Kilbrannan Sound , mellan Claonaig , Kintyre och Lochranza på Arran. Detta visade sig vara framgångsrikt och året därpå ersattes hon av sin större syster, MV Rhum . Hon var hjälpfartyg fram till 1977, då hon tog över Scalpay -tjänsten, där hon stannade i 13 år. 1990 ersattes Kilbrannan av MV Canna och återupptog en avlastningsroll. Nya DTI-begränsningar innebar att hennes dagar var räknade. Juni till augusti 1991 var hon på charter till Burtonport , County Donegal för Arranmore -tjänsten. Detta var hennes längsta resa och gjorde henne till det första CalMac-fartyget som opererade utanför Skottland. Hennes sista skotska tjänst 1992, var att backa upp Morvern i Iona och sedan avlösa på Lochaline .
I Irland, som Arainn Mhor, seglade hon på den femton minuter långa korsningen mellan Burtonport och Arranmore . 2008 flyttade hon till County Mayo och bytte namn till Clew Bay Queen . Som ett mångsidigt fartyg tillhandahåller hon gods- och fordonsservice året runt till Clare Island och Inishturk från Roonagh tillsammans med flera passagerarfärjor.