MV Pioneer (1974)

Mallaig - 1987 (geograph 2481056).jpg
MV Pioneer på Mallaig, 1987
Historia
Civil Ensign of the United Kingdom.svg Storbritannien
namn
Namne 1905 paddle steamer på Islay run
Ägare Scottish Transport Group (STG)
Operatör Caledonian MacBrayne
Registreringshamn Glasgow
Rutt Islay och många andra i Western Isles och Clyde
Byggare Robb Caledon , Leith
Kosta £ 1 000 000
Gårdsnummer 515
Lanserades 4 januari 1974
Döpt Mrs William Ross, hustru till den dåvarande skotske utrikesministern
I tjänst 14 augusti 1974
Ur funktion 1 november 2003
Hemmahamn Glasgow
Identifiering
Generella egenskaper
Typ Motorkärl med dubbelskruv av stål
Tonnage 1 088 GT
Förflyttning 1775 Mt
Längd 67,47 m (221 fot)
Stråle 13,75 m (45 fot)
Förslag 2 413 m (8 fot)
Framdrivning Mirrlees Blackstone Dieslar vardera 1700 SHP
Fart 16 kt

Båtar & landstigningsfarkoster bärs
2 livbåtar
Kapacitet 356/218 passagerare, 32 bilar
Besättning 21

MV Pioneer är en akter-/sidlastningsfärja byggd 1974, i trafik i 29 år som täcker nästan alla Caledonian MacBraynes rutter. Hon tjänar nu öarna São Tomé och Príncipe i Guineabukten och chartrades för att rädda liberianska flyktingar.

Historia

MV Pioneer byggdes för att ersätta den mindre MV Arran mellan West Loch Tarbert och Port Ellen Islay , i konkurrens med osubventionerade Western Ferries . Hon var det längsta fartyget som gick så här långt upp på sjön. Under tio år Pioneer sällan Islay-listan. 1978 tog CalMac över Western Ferries-terminalen vid Kennacraig , tre miles nerför sjön, och i februari 1979 ersattes Pioneer av den större MV Iona . Under en ombyggnad vid Leith togs hennes två kranar bort och två sidolastningsramper kopplades till en stor bilhiss, för användning vid terminaler utan länkspann , vilket gjorde att hon kunde ersätta den åldrande MV Bute som färjan Mallaig - Armadale . Hennes brodäck förlängdes och hennes brovingar klipptes för att hjälpa till med lastningen.

Efter september 1979 hade Pioneer ett mycket varierat liv och täckte nästan alla CalMacs rutter. Avlastningsseglingarna för vinterperioden förblev desamma under åren. Hon täckte Islay-loppet i oktober, tillbringade sedan tre månader på Clyde, på Kilcreggan -loppet och assisterade Streakers, fick sin årliga ombyggnad och kom sedan tillbaka för att täcka Small Isles -tjänsten från Mallaig (det största fartyget att operera på denna tjänst ). Hon gav också en vinterkväll, endast passagerare segling från Largs till Brodick ( Arran ), fram till ankomsten av MV Isle of Arran 1984. Pioneer hade också korta perioder vid Coll, Tiree, Barra, Colonsay, Canna, Lochboisdale, Lochmaddy, Craighouse och Lochaline för passagerar- och boskapskörningar. På sommaren var hon nödhjälp på en mängd olika rutter, inklusive MV Columbas Oban till Colonsay löpning och en övernattning från Mallaig till de yttre öarna . Pioneer har också tillhandahållit många charterresor, bland annat till Campbeltown, Fort William och Skye.

1989 ersattes Pioneer i Mallaig av MV Iona och blev företagets reservfartyg på Upper Clyde, i stället för MV Glen Sannox . Vid den här tiden Pioneers hiss bort och ersattes med enkla sidoramper, vilket gjorde att hon kunde använda länkarna vid Dunoon och Rothesay . I maj 1988 gick hon med Iona för att driva förbindelsen Oban - Craignure , Mull , när det mycket större reguljära fartyget MV Isle of Mull behövdes täcka vid Stornoway , innan den nya MV Isle of Lewis togs i tjänst.

I januari 2003, efter en kort översyn i James Watt Dock, tog hon upp Mallaig och Armadale korsningen, i väntan på det nya skeppet, MV Coruisk . På grund av tekniska svårigheter Coruisken tvungen att göra flera resor till montörer för reparationer, och Pioneer stannade mycket längre än väntat. Även en speciell tvådagars sentimental offentlig kryssning från de västra öarna till Clyde via Oban måste ställas in. Den 1 november 2003 gjorde hon en oväntad återkomst norrut till Mallaig för att utföra sin sista tjänstedag med CalMac, och täcka Small Isles-listan. När hon kom tillbaka till Mallaig väntade den nya MV Lochnevis på henne. Pioneer begav sig till Gourock och vidare till Greenocks James Watt Dock - hennes sista viloplats med företaget.

Hon såldes till Corlett Lines i augusti 2004. Omdöpt till Brenda Corlett , efter den nya ägarens hustru, tjänar hon nu öarna São Tomé och Príncipe i Guineabukten , som ligger över ekvatorn i Västafrika. 2006 tog hon nästan trehundra liberianska flyktingar och deras tillhörigheter hem från den ghananska hamnen Tema . Färjan chartrades för att ge hjälp till en repatrieringsinsats som organiserades av FN:s flyktingkommissariat .

Layout

MV Pioneer liknade de tre färjorna, MV Jupiter , MV Juno och MV Saturn , (allmänt känd som "de tre streakers") som hade introducerats på Clyde. Passagerarbostaden låg framför och det öppna bildäcket akterut. Hon hade två trattar midskepps och hennes stormast var en portal precis i aktern. Hon var utrustad med dubbla propellrar med reglerbar stigning, dubbla roder, stabilisatorer och bogpropellrar. Hon akterlade ursprungligen endast med en hydraulisk akterramp och två 3½ ton Hiab lastkranar strax bakom överbyggnaden. För att ta över tjänsten Mallaig - Armadale (Skye) försågs hon med en hiss, vilket möjliggjorde akter-/sidolastning. Lyften togs bort igen 1989.

Service

Datum Service
Augusti 1974 - juni 1978 West Loch Tarbert - Gigha - Islay
1975 Oban - Lochboisdale / Castlebay
Juni 1978 - februari 1979 Kennacraig - Gigha - Islay
1979–1989 Mallaig - Armadale (sommar). Fleet Relief (vinter)
1981 Oban - Craignure, Oban - Lochboisdale / Castlebay
1980-talet Oban - Lochaline , Tobermory , Coll / Tiree
1986 Uig - Tarbert - Lochmaddy
1988 Oban - Colonsay. Mallaig - Castlebay (sommar)
1998 västra öarna
1999–2001 Wemyss Bay - Rothesay . Upper Clyde Relief
2001 Upper Clyde Relief. Mallaig - Armadale

Vidare läsning

  • McCrorie, Ian. MV Pioneer . Gourock: Caledonian MacBrayne Limited (Hebridean och Clyde Ferries).