MV Pioneer (1974)
MV Pioneer på Mallaig, 1987
|
|
Historia | |
---|---|
Storbritannien | |
namn |
|
Namne | 1905 paddle steamer på Islay run |
Ägare | Scottish Transport Group (STG) |
Operatör | Caledonian MacBrayne |
Registreringshamn | Glasgow |
Rutt | Islay och många andra i Western Isles och Clyde |
Byggare | Robb Caledon , Leith |
Kosta | £ 1 000 000 |
Gårdsnummer | 515 |
Lanserades | 4 januari 1974 |
Döpt | Mrs William Ross, hustru till den dåvarande skotske utrikesministern |
I tjänst | 14 augusti 1974 |
Ur funktion | 1 november 2003 |
Hemmahamn | Glasgow |
Identifiering |
|
Generella egenskaper | |
Typ | Motorkärl med dubbelskruv av stål |
Tonnage | 1 088 GT |
Förflyttning | 1775 Mt |
Längd | 67,47 m (221 fot) |
Stråle | 13,75 m (45 fot) |
Förslag | 2 413 m (8 fot) |
Framdrivning | Mirrlees Blackstone Dieslar vardera 1700 SHP |
Fart | 16 kt |
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
2 livbåtar |
Kapacitet | 356/218 passagerare, 32 bilar |
Besättning | 21 |
MV Pioneer är en akter-/sidlastningsfärja byggd 1974, i trafik i 29 år som täcker nästan alla Caledonian MacBraynes rutter. Hon tjänar nu öarna São Tomé och Príncipe i Guineabukten och chartrades för att rädda liberianska flyktingar.
Historia
MV Pioneer byggdes för att ersätta den mindre MV Arran mellan West Loch Tarbert och Port Ellen på Islay , i konkurrens med osubventionerade Western Ferries . Hon var det längsta fartyget som gick så här långt upp på sjön. Under tio år Pioneer sällan Islay-listan. 1978 tog CalMac över Western Ferries-terminalen vid Kennacraig , tre miles nerför sjön, och i februari 1979 ersattes Pioneer av den större MV Iona . Under en ombyggnad vid Leith togs hennes två kranar bort och två sidolastningsramper kopplades till en stor bilhiss, för användning vid terminaler utan länkspann , vilket gjorde att hon kunde ersätta den åldrande MV Bute som färjan Mallaig - Armadale . Hennes brodäck förlängdes och hennes brovingar klipptes för att hjälpa till med lastningen.
Efter september 1979 hade Pioneer ett mycket varierat liv och täckte nästan alla CalMacs rutter. Avlastningsseglingarna för vinterperioden förblev desamma under åren. Hon täckte Islay-loppet i oktober, tillbringade sedan tre månader på Clyde, på Kilcreggan -loppet och assisterade Streakers, fick sin årliga ombyggnad och kom sedan tillbaka för att täcka Small Isles -tjänsten från Mallaig (det största fartyget att operera på denna tjänst ). Hon gav också en vinterkväll, endast passagerare segling från Largs till Brodick ( Arran ), fram till ankomsten av MV Isle of Arran 1984. Pioneer hade också korta perioder vid Coll, Tiree, Barra, Colonsay, Canna, Lochboisdale, Lochmaddy, Craighouse och Lochaline för passagerar- och boskapskörningar. På sommaren var hon nödhjälp på en mängd olika rutter, inklusive MV Columbas Oban till Colonsay löpning och en övernattning från Mallaig till de yttre öarna . Pioneer har också tillhandahållit många charterresor, bland annat till Campbeltown, Fort William och Skye.
1989 ersattes Pioneer i Mallaig av MV Iona och blev företagets reservfartyg på Upper Clyde, i stället för MV Glen Sannox . Vid den här tiden Pioneers hiss bort och ersattes med enkla sidoramper, vilket gjorde att hon kunde använda länkarna vid Dunoon och Rothesay . I maj 1988 gick hon med Iona för att driva förbindelsen Oban - Craignure , Mull , när det mycket större reguljära fartyget MV Isle of Mull behövdes täcka vid Stornoway , innan den nya MV Isle of Lewis togs i tjänst.
I januari 2003, efter en kort översyn i James Watt Dock, tog hon upp Mallaig och Armadale korsningen, i väntan på det nya skeppet, MV Coruisk . På grund av tekniska svårigheter Coruisken tvungen att göra flera resor till montörer för reparationer, och Pioneer stannade mycket längre än väntat. Även en speciell tvådagars sentimental offentlig kryssning från de västra öarna till Clyde via Oban måste ställas in. Den 1 november 2003 gjorde hon en oväntad återkomst norrut till Mallaig för att utföra sin sista tjänstedag med CalMac, och täcka Small Isles-listan. När hon kom tillbaka till Mallaig väntade den nya MV Lochnevis på henne. Pioneer begav sig till Gourock och vidare till Greenocks James Watt Dock - hennes sista viloplats med företaget.
Hon såldes till Corlett Lines i augusti 2004. Omdöpt till Brenda Corlett , efter den nya ägarens hustru, tjänar hon nu öarna São Tomé och Príncipe i Guineabukten , som ligger över ekvatorn i Västafrika. 2006 tog hon nästan trehundra liberianska flyktingar och deras tillhörigheter hem från den ghananska hamnen Tema . Färjan chartrades för att ge hjälp till en repatrieringsinsats som organiserades av FN:s flyktingkommissariat .
Layout
MV Pioneer liknade de tre färjorna, MV Jupiter , MV Juno och MV Saturn , (allmänt känd som "de tre streakers") som hade introducerats på Clyde. Passagerarbostaden låg framför och det öppna bildäcket akterut. Hon hade två trattar midskepps och hennes stormast var en portal precis i aktern. Hon var utrustad med dubbla propellrar med reglerbar stigning, dubbla roder, stabilisatorer och bogpropellrar. Hon akterlade ursprungligen endast med en hydraulisk akterramp och två 3½ ton Hiab lastkranar strax bakom överbyggnaden. För att ta över tjänsten Mallaig - Armadale (Skye) försågs hon med en hiss, vilket möjliggjorde akter-/sidolastning. Lyften togs bort igen 1989.
Service
Datum | Service |
---|---|
Augusti 1974 - juni 1978 | West Loch Tarbert - Gigha - Islay |
1975 | Oban - Lochboisdale / Castlebay |
Juni 1978 - februari 1979 | Kennacraig - Gigha - Islay |
1979–1989 | Mallaig - Armadale (sommar). Fleet Relief (vinter) |
1981 | Oban - Craignure, Oban - Lochboisdale / Castlebay |
1980-talet | Oban - Lochaline , Tobermory , Coll / Tiree |
1986 | Uig - Tarbert - Lochmaddy |
1988 | Oban - Colonsay. Mallaig - Castlebay (sommar) |
1998 | västra öarna |
1999–2001 | Wemyss Bay - Rothesay . Upper Clyde Relief |
2001 | Upper Clyde Relief. Mallaig - Armadale |
Vidare läsning
- McCrorie, Ian. MV Pioneer . Gourock: Caledonian MacBrayne Limited (Hebridean och Clyde Ferries).