MV Loch Dunvegan
 Förtöjd vid Rhubodach slip, maj 2019
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| namn |
|
| Namne | En sjö sjö på nordöstra Skye |
| Ägare | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Operatör | Caledonian MacBrayne |
| Registreringshamn | Glasgow |
| Rutt |
|
| Byggare | Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow |
| Gårdsnummer | 601 |
| Lanserades | 15 mars 1991 |
| I tjänst | 13 maj 1991 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | 54,2 m (177 fot 10 tum); 73,8 m (242 fot 2 tum) totalt |
| Stråle | 13,4 m (44 fot 0 tum) |
| Förslag | 1,6 m (5 fot 3 tum) |
| Installerad ström | 2 × TAMD 162 4SCSA oljemotorer, 334 kW (448 hk) vardera |
| Framdrivning | Voith Schneider framdrivningsenheter |
| Fart | 9 kn (17 km/h) |
| Kapacitet | 200 passagerare och 36 bilar |
| Besättning | 4 |
| Anteckningar | |
MV Loch Dunvegan ( skotsk gaeliska : Loch Dunbheagan ) är en Caledonian Maritime Assets Limited- bilfärja byggd för Isle of Skye- överfarten och trafikerar nu Kyles of Bute , Argyll och Bute , Skottland. Hon drivs av Caledonian MacBrayne .
Historia
Loch Dunvegan togs i tjänst vid Kyle of Lochalsh den 13 maj 1991 och ersatte MV Lochalsh . Redan vid den här tiden var det känt att Skye-bron skulle komma. Den 16 oktober 1995 Loch Dunvegan och Loch Fyne , klädda med flaggor, den sista bilfärjeturen någonsin över denna smala vattensträcka. Loch Dunvegan låg upplagd i James Watt Dock på Greenock i två år. Ingen försäljning slutfördes och 1997 förberedde CalMac fartygen för service igen. I augusti Loch Dunvegan för att avlasta den nya MV Loch Alainn , som hade drabbats av ett stort haveri vid Lochaline på Sound of Mull . Hon bröt ner sig själv och avlöstes den 27 september 1997 av Loch Fyne , som fortsatte att bli det permanenta fartyget på Mulls sekundära korsning. Sedan 1999 Loch Dunvegan varit huvudfartyget på den fem minuter långa färden från Colintraive till Rhubodach .
Layout
Loch Dunvegan och hennes tvillingsyster, MV Loch Fyne , båda byggda för Skye-rutten, var löst baserade på den tidigare MV Loch Striven . Passagerarboende längs styrbords sida av skrovet kan ta emot upp till 250 personer, med lounger på två nivåer och ett öppet däck ovanför. Bildäcket har fyra filer och kan ta 36 bilar. Den höga designen är benägen att fångas av vinden. Hon hade till en början väldigt breda ramper i båda ändar. Ursprungligen förlängda för att minska risken för att långa fordon grundstöts, dessa har ersatts av smalare och lättare ramper.
Service
Loch Dunvegan och MV Loch Fyne tillhandahöll en 24-timmars service mellan Kyle of Lochalsh och Kyleakin på Skye fram till 1995. Två års uppehåll följde, varefter Loch Dunvegan anställdes på avlastningstjänst, och såg service i Mallaig , Fishnish (avlastade sin syster) och tillhandahåller endast passagerare på rutten Wemyss Bay - Rothesay . I juli 1998 tillhandahöll hon en räddningstjänst mellan Portavadie och Tarbert medan huvudvägen till Kintyre var stängd på grund av ett jordskred .
I början av 1999 tog Loch Dunvegan över från MV Isle of Cumbrae på den sekundära Bute- korsningen, från Colintraive till Rhubodach . På grund av sin storlek i förhållande till den korta korsningen på 450 yards (410 m) seglar hon normalt med båda ramperna utfällda.
externa länkar
- MV Loch Dunvegan på www.calmac.co.uk