MV Maid of Ashton
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | MV Maid of Ashton |
| Operatör | Caledonian Steam Packet Company |
| Registreringshamn | Glasgow , Storbritannien |
| Rutt | Gourock – Holy Loch- gudstjänst |
| Byggare |
|
| Kosta | 145 000 pund |
| Gårdsnummer | 2038 |
| Lanserades |
|
| I tjänst | 25 maj 1953 |
| Ur funktion | maj 1971 |
| Status | Thames flytande restaurang |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 508 GT |
| Längd | 161,25 fot (49,15 m) |
| Stråle | 28 fot (8,5 m) |
| Förslag | 10 fot (3,0 m) |
| Installerad ström | 2x Olja 2SCSA 6 cyl. 9 7/8" x 16 ½" |
| Framdrivning | dubbla skruvar och roder |
| Fart | 15 knop |
| Kapacitet | 624 passagerare |
MV Maid of Ashton var en passagerarfärja som drevs av Caledonian Steam Packet Company , från början på Holy Loch -tjänsten. Hon blev överflödig av bilfärjerevolutionen och såldes för en ny karriär som en flytande restaurang på Themsen, under namnet Hispaniola .
Historia
Maid of Ashton var den första av en kvartett passagerarfartyg som beställdes 1951 för att modernisera Clyde-flottan. Hon var det enda Clyde-passagerarfartyget som någonsin byggts av Yarrows örlogsvarv i Scotstoun.
I maj 1957 tog prinsessan Margaret en kryssning nedför floden från Glasgow på Maid of Ashton .
Med bytet till bilfärjetjänster blev Maid of Ashton överflödig och lades upp i maj 1971. I januari 1973 såldes hon till Yardarm Club of London, som ett flytande klubbhus på Thames Embankment . "Hispaniola", som hon döptes om, var från början en privat middagsklubb, men blev senare en populär offentlig restaurang. Hon flyttades nerför floden, till en kaj nära en gammal Clyde-gemål, TS Queen Mary . År 2002, nya ägare, City Cruises hade henne ommonterad på George Prior varvet i Ipswich . Hon återupptog verksamheten, i skuggan av London Eye , med två däck med restaurang och festlokaler.
Layout
MV Maid of Ashton hade en främre observationslounge och en tesalong bak, båda med stora fönster. En lounge på nedre däck omvandlades senare till en bar. Öppet däcksutrymme för passagerare var begränsat. Bron låg framåt på strandpromenaden, med en landningsplattform ovanför, för användning vid mycket lågvatten. Hon hade en enda tratt, över de centrala motorerna, med pentryt akterut. En huvudmast lades till efter lanseringen för att uppfylla nya ljusregler. Hon var det första passagerarfartyget från Clyde som gick in i tjänst med radar .
Service
MV Maid of Ashton drev Holy Loch -tjänsten från Gourock , med anlöp till Craigendoran , Kilcreggan , Blairmore , Kilmun och Hunters Quay . Hon var populär för sin komfort och sin tidshållning överlägsen sin föregångare, MV Marchioness of Lorne. I slutet av 1950-talet förlorade maids sina fasta rutter och opererade över Clyde-nätverket.