Lista över ryska ångloksklasser

Denna lista över ryska ångloksklasser inkluderar de som byggdes både före och under sovjettiden . De har en tjocklek på 1 524 mm ( 5 fot ) om inget annat anges. Vissa lokomotiv som ursprungligen användes i Polen under det ryska imperiet byggdes till 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ( 1 435 mm ) standardspår och konverterades senare till 5 ft mätare. Klassbokstäver visas med kyrilliska tecken, följt av romaniserade tecken i nästa kolumn. För mer information, se Romanisering av ryska . Huvudkällan för denna lista är Fleming och Price.

Lok byggt före 1925

Klass (kyrilliska)	Klass (romaniserad)	Typ	Tillverkare	Kvantitet	Byggda år	Anteckningar
—	Cherepanov ånglok	2-2-0	Yefim och Miron Cherepanov		1833–1834	Det första ryskbyggda ångloket. Spårvidden var 1 676 mm ( 5 fot 6 tum) .
Д	D ( ru )	0-4-2 2-4-0 4-4-0			1856–1906	Klass för olika fyrkopplade lok
Т	T ( ru )	0-6-0 2-6-0			1857-1915	Klass för olika sexkopplade lok
Ъ	" ( ru )	0-4-4 2-4-2 2-6-2 4-6-0 4-6-2 2-8-2			1864–1914	Klass för olika passagerartanklok
Ф	F ( ru )	0-6-0+0-6-0	Avonside , Sharp, Stewart and Company , Yorkshire Engine Company , Kolomna	45	1872–1883	Fairlie lok
Ч	Ch ( ru )	0-8-0	Malsevsky, Kolomna , Bryansk, Nevsky, Putilov, Charkiv , Henschel & Sohn		1878–1911	Klass för olika åttakopplade lok
О	O	0-8-0	Kolomna, Bryansk, Votkinsk, Nevski, Putilov, Sigl , StEG , Henschel , BMAG , Luhansk , Krasnoye Sormovo, Charkiv	9129	1890–1928	osnovnoy spets (grundläggande typ); Varianter med olika ventilkugghjul och hjuldiametrar
П	P ( ru )	4-4-0	SACM, Belfort , South Eastern Railways' Odessa Works, Putilov, Kolomna	169	1891–1905	Fyrcylindrig tandemblandning
Н	N ( ru )	2-6-0	Alexandrov, Kolomna, Union , Bryansk, Luhansk , Krasnoye Sormovo, Nevski, Putilov, Votkinsk, Charkiv	1082	1892–1914	Varianter med olika ventilkugghjul och hjuldiametrar
А	A ( ru )	4-6-0	Kolomna, Hanomag , Henschel , Krasnoye Sormovo, Lokomotivfabrik Luhansk , Kharkiv Lokomotivfabrik , Bryansk	533	1892–1907	Varianter med olika ventilväxlar
Е ^Ф	YeF ( ru )	2-10-0	Baldwin	2	1895	Fyrcylindrig Vauclain-blandning
Х	Kh	2-8-0	Baldwin	235	1895–1900	Fyrcylindrig Vauclain-blandning
В	V ( ru )	4-6-0	Baldwin	88	1895–1899	Fyrcylindrig Vauclain-blandning
Я	Ja ( ru )	2-6-0	Nevski, Putilov	150	1896–1903
Ц	Ts ( ru )	2-8-0	Henschel , Hanomag , Bryansk, Fives-Lille , Société Franco-Belge , SACM -Mühlhausen, Charkiv	214	1896–1904
Ж	Zh ( ru )	4-6-0	Henschel , Kolomna, Nevski, Charkiv	210	1896–1909
Р	R ( ru )	2-8-0	Bryansk, Putilov, SACM -Mühlhausen, Krasnoye Sormovo, Kolomna	477	1899–1914	Fyrcylindrig tandemblandning
Ѳ	Fita ( ru )	0-6-6-0	Bryansk, Putilov, Kolomna	463	1899–1924	Mallet lok
Г	G ( ru )	4-6-0	Bryansk, Charkiv	124	1901–1903
Ш	Sh ( ru )	2-8-0	Bryansk, Charkiv	161	1901–1907
З	Z ( ru )	4-6-0	Kolomna	24	1902–1906
І	jag ( ru )	0-4-4-2	Kolomna	112	1903–1905	Mallet lok
У	U	4-6-0	Putilov	56	1906–1910
Щ	Shch ( ru )	2-8-0	Charkiv , Bryansk, Luhansk , Nevski, Putilov, Krasnoye Sormovo, Kolomna	2028	1906–1924	Varianter med olika hjuldiameter
Б	B ( ru )	4-6-0	Bryansk, Luhansk	252	1907–1914
К	K ( ru )	4-6-0	Kolomna, Putilov, Moskva-Kasaner järnvägsverkstäder	145	1907–1912
Ѵ	Izhitsa	0-8-0	Kolomna, Bryansk	56	1908–1918
И	jag ( ru )	2-8-0	Kolomna	19	1909–1910
С	S ( ru )	2-6-2	Krasnoye Sormovo, Luhansk , Charkiv , Nevski	678	1910–1919
Ы	Y ( ru )	0-8-0	Kolomna, Votkinsk	372	1910–1920
К ^У	KU ( ru )	4-6-0	Kolomna	39	1911–1914	K usilenny (större K)
У ^У	U U	4-6-0	Putilow	6	1912	U usilenny (större U)
Э	E	0-10-0	Luhansk , Krasnoye Sormovo, Charkiv , Kolomna, Bryansk, Newski	1528	1912–1925
Ѵ ^С ursprungligen Ч ^ВП_с	YS ursprungligen Ch ^VP_s	0-8-0	Krasnoje Sormovo	27	1914–1915	som standardspår för linjen Warszawa–Wien.
С ^В	SV ( ru )	2-6-2	Kolomna	15	1914–1915	Byggd till standardspår för linjen Warszawa - Wien 1915. Senare konverterad till 5 fot spårvidd för linjen Moskva - Kursk .
Л från 1947: Л ^П	L från 1947: L ^P	4-6-2	Putilov	66	1914–1926
Е ^С	Ja ^S	2-10-0	ALCO	106	1915–1916	^S för Schenectady
Е ^Ф	Du ^F	2-10-0	Baldwin	242	1915	^F för Philadelphia ; 250 skickade, 8 förlorade till sjöss
Е ^К	Du ^K	2-10-0	CLC	50	1915–1916	^K för Kingston
Е ^Л	Du ^L	2-10-0	ALCO , Baldwin	minst 554	1916–1919	^L för överingenjör A. I. Lipez
Э ^Ш	ESh	0-10-0	NoHAB	500	1920–1924	Två med Uniflow ångmaskin betecknad Э ^М_Ш ( ^EM_Sh )
Э ^Г	T.EX	0-10-0	AEG , Borsig , Hanomag , SMF , Henschel , Hohenzollern , Humboldt , Jung , Karlsruhe , Krauss , Krupp , LHW , O&K , Rheinmetall , BMAG , Vulcan , Wolf , Maffei , Esslingen	700	1921–1923	1 byggdes om till kondenserande lok 1933 och betecknades Э ^ГК (E ^GK )
Х ^М	KhM	2-8-0	HK Porter		1915-1916	Betecknas som underklass till Х men har små likheter.
Ф	F	2-10-0				État Belge typ 36
Ь ( ru )	'	0-4-0 0-4-2 2-4-0 0-6-0 0-6-2 0-6-4 0-8-0 2-10-2			till 1957	Klass för olika godstanklok

Lok byggda efter 1925

Klass (kyrilliska)	Klass (romaniserad)	Typ	Tillverkare	Kvantitet	Byggda år	Anteckningar
С ^У	SU	2-6-2	Bryansk, Krasnoye Sormovo, Kolomna, Luhansk , Charkiv	2270	1925–1941	36 med högre axellast betecknad С ^УТ (S ^UT ); 210 med dragfläkt betecknad С ^УМ (S ^UM )
С ^У	SU	2-6-2	Krasnoje Sormovo	411	1947–1951	2 med mekaniska brännare betecknade С ^УР (S ^UR )
М	M ( ru )	4-8-0	Luhansk , Putilov	100	1926–1930	Ombyggd från 1932 som 2-cylindrig betecknad М ^Р (M ^R )
Э ^У	EU	0-10-0	Kolomna , Luhansk , Krasnoye Sormovo, Bryansk, Charkiv	2535	1926–1931
Т ^A	TA ( ru )	2-10-4	ALCO	5	1931	Experimentella lok
Т ^Б	TB ( ru )	2-10-2	Baldwin	5	1931	Experimentella lok
ФД20	FD20	2-10-2	Voroshilovgrad	2927	1931–1940	FD efter Felix Dzerzhinsky ; 2 kondenserande lok betecknade ФД ^К (FD ^K )
ИС20 från 1962: ФД ^П 20	IS20 från 1962: FD ^P 20	2-8-4	Kolomna , Voroshilovgrad	638	1932–1941	IS efter Josef Stalin
Э ^М	EM	0-10-0	Voroshilovgrad , Krasnoye Sormovo, Bryansk, Charkiv	2325	1932–1935	18 konverterade till kondenslok och betecknades Э ^МК (E ^MK ) mellan 1937 och 1940
Я	Ja	4-8-2+2-8-4	Beyer, Peacock & Co.	1	1932	Experimentellt Garratt-lok – det största Garratt-loket som någonsin byggts.
Э ^Р	E ^R	0-10-0	Murom workshops	(1)	(1933)	Ombyggd från Э ^М ( ^EM )
			Voroshilovgrad , Bryansk	305	1934–1936
			Kolomna	22	1943–1944
			Reșița , MÁVAG , Malaxa , ČKD , Cegielski , Škoda	2716	1946–1955
АА20	AA20	4-14-4	Voroshilovgrad	1	1934	Experimentlokomotiv; AA efter Andrey Andreyevich Andreyev
СО	SO ( ru )	2-10-0	Charkiv, Bryansk, Ulan-Ude, Krasnoyarsk, Voroshilovgrad	2523	1934–1951	SÅ efter Grigory (Sergo) Ordzhonikidze ; 2 kondenserande lok betecknade СО ^К (SO ^K )
9П	9P ( ru )	0-6-0	Kolomna , Novocherkassk, Murom workshops	2688	1935–1957
СО19 även СО ^К	SO19 också SO ^K	2-10-0	Charkiv, Bryansk, Ulan-Ude, Voroshilovgrad	1436	1936–1942	Kondenserande lok
В5	V5 ( ru )	0-4-4	Kolomna	1	1937	Experimentlok med högtryckspanna
2-3-2K	2-3-2K	4-6-4	Kolomna	2	1937–1938	Experimentella lok
2-3-2²	2-3-2V	4-6-4	Voroshilovgrad	1	1938	Experimentlokomotiv
СО18 även СО ^В	SO18 också SO ^V	2-10-0	Charkiv, Bryansk, Voroshilovgrad	489	1939–1946
ФД21	FD21	2-10-2	Voroshilovgrad , Ulan-Ude	286	1940–1942	som ФД20 (FD20), med 21 t axeltryck
Л ^К	LK ( ru )	2-10-0	Voroshilovgrad	1	1941	Experimentlokomotiv
ИС21 från 1962: ФД ^П 21	IS21 från 1962: FD ^P 21	2-8-4	Voroshilovgrad	11	1941–1942	som ИС20 (IS20), men med 21 t axeltryck
ФД ^Р 18	FD ^R 18	2-10-4	Ulan-Ude	(85)	(1943–1944)	Konverterat från ФД (FD); 18 t axellast;
Ш ^А	Sh ^A	2-8-0	ALCO , Baldwin	194	1943	USATC S160 klass ; 200 skickade, 6 förlorade till sjöss
Е ^А	Du ^A	2-10-0	ALCO , Baldwin	1622	1944–1946
Е ^М	Du ^M	2-10-0	Baldwin	425	1944–1947	13 med matarvattenberedare Е ^МВ (E ^MV )
Л ursprungligen П	L ursprungligen P	2-10-0	Kolomna , Voroshilovgrad , Bryansk	4199	1945–1955
23 även УУ	23 ( ru ) även UU	2-10-4	Ulan-Ude	1	1949	Experimentlokomotiv
ОР23	OR23	2-10-4	Voroshilovgrad	1	1949	ELLER efter October Revolution Locomotive Works; Experimentlokomotiv
П34	P34	2-6-6-2	Kolomna	1	1949	Experimentell Mallet lokomotiv
П36	P36	4-8-4	Kolomna	251	1950–1956
ЛВ ursprungligen ОР18	LV ursprungligen OR18	2-10-2	Voroshilovgrad	522	1952–1956
ОР21	OR21 ( ru )	2-10-2	Voroshilovgrad	3	1953–1954	Experimentella lok
П38	P38	2-8-8-4	Kolomna	4	1954–1955	Experimentell Mallet lokomotiv
9Пм ^_	21:00 ( ru )	0-6-0	Murom workshops	500	1955–1957

Fångade lok

Klass (kyrilliska)	Klass (romaniserad)	Typ	Tillverkare	Kvantitet	Byggda år	Anteckningar	Bild
ТЭ	TE	1'E h2	Olika	~2700	1942-1945	Deutsche Reichsbahn Kriegsloks . Något normalspår, används i de baltiska och gränsrepublikerna. 100 överfördes till Ungerns statliga järnvägar 1963.

Lokbyggare

Referens

Kolomna , Moskva, grundat 1862
Nevskij, Sankt Petersburg, första loket 1870
Briansk, Moskva, grundat 1873
Kirov Plant (eller Putilov), Sankt Petersburg, första loket 1894
Kharkov lokomotivfabrik , första loket 1897
Sormovo-fabriken , Nizhny Novgorod , första loket 1898

Se även

Le Fleming, HM & Price, JH (1960). Ryska ånglok . London: John Marshbank Ltd.