| Land |
Bilens namn |
Tillverkare |
Motormärke/kapacitet |
Säten |
År |
Annan information |
| Storbritannien |
AC Petite (Mark 1) |
AC Cars Ltd , Thames Ditton
|
Villiers 346 cc |
2 |
1953-1955 |
|
| Storbritannien |
AC Petite Mark 2 |
AC Cars Ltd , Thames Ditton
|
Villiers 346 cc |
2 |
1955-1958 |
Mark 2 har mindre trimskillnader jämfört med Mark 1, en kraftfullare motor och lika stora fram- och bakhjul |
| Storbritannien |
AC |
AC Cars Ltd , Thames Ditton
|
Steyr-Daimler-Puch 500 cc |
4 |
1971 |
AC gjorde tre prototypbilar baserade på deras modell 70 ogiltiga vagn
|
| Storbritannien |
Allard Clipper |
Allard Motor Co Ltd , Clapham
|
Villiers 346 cc |
3 + 2 barn i dicky sits
|
1954-1955 |
|
| Storbritannien |
Astra Utility |
Astra Car Co Ltd , Hampton Hill
|
Brittiska Anzani 322 cc |
2 |
1956-1959 |
Astra Utility, som ursprungligen producerades av JARC som "Little Horse", hade en mer distinkt grill och en större motor |
| Storbritannien |
Berkeley 'Sports' SA322 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Brittiska Anzani 322 cc |
2 |
1956 |
|
| Storbritannien |
Berkeley 'Sports' SA328 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Excelsior 328 cc |
2 |
1957-1958 |
|
| Storbritannien |
Berkeley 'Sports' SE492 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Excelsior 492 cc |
2 |
1957-1959 |
|
| Storbritannien |
Berkeley T60 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Excelsior 328 cc |
2 |
1959-1961 |
|
| Storbritannien |
Berkeley T60/4 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Excelsior 328 cc |
2+2 |
1960-1961 |
|
| Storbritannien |
Berkeley B95 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Royal Enfield 692 cc |
2 |
1959-1960 |
|
| Storbritannien |
Berkeley B105 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Royal Enfield 692 cc |
2 |
1959-1960 |
|
| Storbritannien |
Berkeley QB95 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Royal Enfield 692 cc |
2 |
1959-1960 |
|
| Storbritannien |
Berkeley QB105 |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Royal Enfield 692 cc |
2 |
1959-1960 |
|
| Storbritannien |
Berkeley Foursome |
Berkeley cars Ltd , Biggleswade , Sängar
|
Excelsior 492 cc |
4 |
1958-1960 |
|
| Storbritannien |
Blériot-Whippet |
Air Navigation and Engineering Company , Addlestone , Surrey
|
Blackburne 997 cc |
2; senare version 3/4 |
1920-1927 |
|
| Storbritannien |
BMA Hasselcar |
Battery Manufacturing Association , Hove , Sussex
|
elmotor 1,5 hk (1 kW) |
2 |
1952-1957 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar (Mark A) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 122 cc |
2 |
1949-1951 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Deluxe Tourer (Mark A) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2 |
1949-1951 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark B |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2 |
1951-1952 |
|
| Storbritannien |
Sharps Minitruck (Mark B) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
1 |
1952-1953 |
|
| Storbritannien |
Sharps minivan |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2 |
1952 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark B, familjen "Safety Saloon" |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2+2 |
1952 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark C |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2 |
1952-1956 |
|
| Storbritannien |
Sharpes Minitruck Mark C |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
1 |
1953-1956 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark C, familjesäkerhetsmodell |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2+2 |
1954-1956 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark D |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2 |
1956-1958 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark D, Family Safety Model/Family Tourer |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
2+2 |
1956-1958 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark E |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
3 |
1956-1958 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar Mark E, 3-sits Sedan Coupe |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 197 cc |
3 |
1958 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar, Tourer (Mark F) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
3 |
1958-1961 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar, Sedan Coupe (Mark F) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
3 |
1958-1961 |
|
| Storbritannien |
Bond Minicar, Family Sedan (Mark F) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
2+2 |
1958-1961 |
|
| Storbritannien |
Bond Ranger (Mark F) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
2 |
1960-1962 |
|
| Storbritannien |
Bond Ranger Van (Mark F) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
1 |
1960-1962 |
|
| Storbritannien |
Bond 250G (Mark G) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
4 |
1961-1965 |
|
| Storbritannien |
Bond 250G Estate (Mark G) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
4 |
1962-1966 |
|
| Storbritannien |
Bond Ranger (Mark G) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
1 |
1962-1966 |
|
| Storbritannien |
Bond Tourer (Mark G) |
Sharp's Commercials Ltd , Preston, Lancashire
|
Villiers 250 cc |
3 |
1964-1966 |
|
| Storbritannien |
Bond Bug |
Reliant Motors Co Ltd , Tamworth , Staffordshire
|
Reliant 700 cc |
2 |
1970-1974 |
|
| Storbritannien |
BSA nyckelpiga |
BSA , Small Heath, Birmingham
|
BSA Sunbeam 250 cc |
2 |
1958-1960 |
Två prototyper byggda |
| Storbritannien |
DUKTIG |
University of Bath , Center for Power Transmission and Motion Control (PTMC), Bath , Somerset
|
Rotax 218 cc |
2 |
2006 |
Prototyp som nu utvecklas med BMW
|
| Storbritannien |
Colliday Chariot 50/Commuter 350 |
Robert Collier Engineering Ltd, Sutton Coldfield
|
BSA Motorcykelmotorer 49 cc eller 348 cc |
2 vuxna och barn |
1961-1969 |
3-hjuliga bubbelbilar med bakmonterade motorer och automatiska växellådor. Toppfart 45 km/h. Bensinmotorn hade en enkel kontroll: startnyckel, ratt och två (GO och STOP) fotpedaler. Vändcirkeln var bara 210 cm. |
| Storbritannien |
Tunnbindare |
Cooper Car Co Ltd , Surbiton , Surrey
|
500 cc |
|
1947-1951 |
|
| Storbritannien |
Coronet |
Coronet Cars Ltd, Denham , Buckinghamshire
|
Brittiska Anzani 328 cc |
2 |
1947-1951 |
|
| Storbritannien |
Eaglet |
Silent Transport Ltd, Woking , Surrey
|
elektrisk motor |
|
1948 |
Företaget konverterade också Opel Kadetts och Fiat Topolinos till elkraft |
| Storbritannien |
EEC |
Electrical Engineering Construction Co Ltd, Totnes , Devon
|
Excelsior 250 cc |
|
1952-1954 |
Även känd som "Arbetarnas lektid" |
| Storbritannien |
Enfield 8000 |
Enfield Automotive Ltd, London
|
elektrisk motor |
2 |
1969-1976 |
produktion överfördes senare från Isle of Wight till ön Syros (Grekland) |
| Storbritannien |
Fairthorpe Atom Mark I |
Fairthorpe Ltd, Chalfont St Peter , Buckinghamshire
|
BSA 248 cc |
2+2 |
1954-1956 |
Ett femtiotal tillverkade inklusive tre unika fordon; en cabriolet, en Wagonette skåpbil och en smalare version |
| Storbritannien |
Fairthorpe Atom Mark II |
Fairthorpe Ltd, Chalfont St Peter , Buckinghamshire
|
BSA 348 cc |
2+2 |
1954-1956 |
Modell listad i tillverkarens litteratur, men ingen tros ha byggts. En Mark IIa-version med en 322 cc brittisk Anzani- motor testades också |
| Storbritannien |
Fairthorpe Atom Mark III |
Fairthorpe Ltd, Chalfont St Peter , Buckinghamshire
|
BSA 646 cc |
2+2 |
1954-1956 |
Endast en bil ska ha byggts |
| Storbritannien |
Fairthorpe Atomata |
Fairthorpe Ltd, Chalfont St Peter , Buckinghamshire
|
BSA 646 cc |
2 |
1957-1958 |
|
| Storbritannien |
Ängar Frisky |
Henry Meadows (Vehicles) Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Villiers 250 cc |
2 |
1957 |
Prototyp med måsvingedörrar
|
| Storbritannien |
Friskysport |
Henry Meadows (Vehicles) Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Villiers 324 cc |
2 |
1957-1964 |
|
| Storbritannien |
Frisky Coupé |
Henry Meadows (Vehicles) Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Villiers 324 cc |
2 |
1957-1964 |
|
| Storbritannien |
Friskysprint |
Frisky Cars Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Excelsior 492 cc |
2 |
1958 |
Prototyp. En liknande bil tillverkades så småningom som Zeta Sports
|
| Storbritannien |
Frisky Family Three |
Henry Meadows (Vehicles) Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Excelsior 246 cc eller Villiers 197 cc |
2 |
1958-1964 |
|
| Storbritannien |
Frisk Prince |
Henry Meadows (Vehicles) Ltd, Wolverhampton , Staffordshire
|
Excelsior 328 cc eller Villiers 324 cc |
4 |
1959-1964 |
|
| Storbritannien |
Gill Getabout |
Gill Cars of Paddington |
Brittiska Anzani 322 cc |
2 |
1958-1960 |
Bilen var baserad på chassit från Astra -bilen och fortsatte så småningom att bilda grunden för Zeta Sedan
|
| Storbritannien |
Isetta |
Brighton järnvägsverk , Brighton
|
BMW 298 cc |
2 |
1957-1962 |
Monteras i Brighton under licens från BMW. |
| Storbritannien |
JARC 'Little Horse' |
JARC Motors Ltd , Isleworth
|
Excelsior 250 cc |
2 |
1955 |
Därefter producerad av ett dotterbolag till brittiska Anzani som Astra Utility
|
| Storbritannien |
Opperman Unicar |
Fabrik i Elstree , Hertfordshire |
Anzani , då 328 cc Excelsior
|
2+2 |
1956-1959 |
2 prototyper av 'Stirling' byggdes också |
| Storbritannien |
Peel Manxcar |
Peel Engineering Company , Isle of Man
|
Anzani 250 cc |
2+2 |
1955 |
prototyp sedanbil; |
| Storbritannien |
Skala P50 |
Peel Engineering Company , Isle of Man ; 2010: Peel Engineering Ltd. Sutton-in-Ashfield
|
1962-1964: DKW 49 cc / 2010: 49 cc bensin eller 2,3 kW elektrisk |
1 |
1962-1964; 2010- |
P50 har rekordet som den minsta produktionsbilen någonsin; 2010 prototyper inte väglagliga, 2011 på nya väglagliga bensin- och elversioner producerade |
| Storbritannien |
Skala P50 |
Bamby Cars , Kingston-upon-Hull
|
|
1 |
1984 |
|
| Storbritannien |
Skala Trident |
Peel Engineering Company , Isle of Man
|
DKW 49 cc, några med Triumph Tina 99 cc motor |
1 + 1 |
1965-1966 |
" The Terrestrial Flying Saucer" OBS den senare minibaserade Peel Viking Sport var ingen mikrobil |
| Storbritannien |
Powerdrive |
Powerdrive Ltd, Wood Green , London |
Anzani 322 cc |
2 |
1955-1957 |
större än andra bilar i den här klassen, med fullstora 13-tumshjul |
| Storbritannien |
Qpod |
Unikt motorföretag |
50 cc |
|
|
UK-märkt ATV av SECMA (Frankrike) |
| Storbritannien |
Reliant Robin |
Reliant Motor Company , Tamworth
|
748 cc och 848 cc |
4 |
1973-2002 |
Även licensbyggd i Grekland och Indien |
| Storbritannien |
Rodley |
Rodley Automobile Company, Rodley
|
JAP 750 cc |
4 |
1954-1956 |
Byggt i Rodley, Leeds |
| Storbritannien |
Russon |
Russon Cars Ltd |
Excelsior 250 cc |
3 |
1951-1952 |
|
| Storbritannien |
Scootacar |
Hunslet Engine Company |
Villiers 197 och 250 cc |
2 |
1957-1964 |
Tillverkad i Hunslet , Leeds |
| Storbritannien |
Sinclair C5 |
Sinclair Vehicles , Merthyr Tydfil , Wales
|
Batteri elfordon |
1 |
1985 |
14 000 gjorde 5 000 sålda innan tillverkaren gick i konkurs |
| Storbritannien |
Tourette |
Progress Supreme Co Ltd, Purley, London
|
Villiers 197 cc |
2 |
1956-1958 |
|
| Storbritannien |
Trojan |
Trojan , Croydon och ett tag Kingston-on-Thames
|
Heinkel 198 cc 4-takts ohv singel |
2 |
1960-1965 |
(Licensbyggd version av Heinkel) |
| Förenta staterna |
Luftvägar |
TP Hall Engineering Co, San Diego
|
På 10 hk
|
3 |
1949-1950 |
|
| Förenta staterna |
Airscoot |
Aircraft Products, Wichita, Kansas
|
2,6 hk |
|
1947 |
|
| Förenta staterna |
Amerikansk Buckboard |
American Buckboard Corporation, Los Angeles
|
|
|
1955-1956 |
Enkel, öppen bil, en återupplivning av den 5-hjuliga Briggs & Stratton Flyer . Säljs även som Bearcat |
| Förenta staterna |
Auto Cub |
Randall Products, Hampton, New Hampshire
|
Briggs & Stratton 1,6 hk (1 kW) |
1 |
1956 |
"såg ut som ett fruktansvärt billigt gör-det-själv-kit" |
| Förenta staterna |
Autoette |
Autoette Electric Car Co, Long Beach, Kalifornien
|
elektrisk motor |
|
1948-1970 |
, som tros vara den första golfbilen , dök upp i en mängd olika konfigurationer, från en enkelsäte och en 4-sits fabrikskörning, alla med rorkultsstyrning och några av dem var lagliga på väg. Cabriolettak fanns på vissa modeller |
| Förenta staterna |
Banner Boy Buckboard |
Banner Welder Inc, Milwaukee
|
Briggs & Stratton 2,75 hk (2 kW) |
|
1958 |
Enkel, öppen bil som liknar Shawmobile och Briggs & Stratton Flyer
|
| Förenta staterna |
Bassons stjärna |
Basson's Industries Corp, Bronx , New York
|
ILO |
|
1956 |
Prototyp 3-hjulig lätt leveransbil av glasfiber , (vit bil på nedre bilden)
|
| Förenta staterna |
Björnkatt |
American Buckboard Corporation, Los Angeles
|
|
|
1955-1956 |
Enkel, öppen bil, en återupplivning av den 5-hjuliga Briggs & Stratton Flyer . Säljs även som American Buckboard |
| Förenta staterna |
Brogan |
B and B Specialty Co, Rossmoyne, Ohio
|
10 hk (7 kW) |
2 |
1946-1948 |
|
| Förenta staterna |
Buckaroo |
Cleveland |
|
|
1957 |
Liten bil med luftkyld motor, prissatt till $400 och klarar av 18 mph |
| Förenta staterna |
Buckboard modell 60 |
McDonough Power Equipment Co, McDonough, Georgia
|
|
2 |
1960 |
|
| Förenta staterna |
CitiCar |
Sebring Vanguard Inc, Sebring, Florida
|
elmotor 3,5 hk (3 kW) |
2 |
1972-1978 |
Från 1979, tillverkad av Commuter Vehicles Inc som Commuta-Car |
| Förenta staterna |
hingst |
Colt Motors Co, Boston
|
Wisconsin, 377 cc |
2 |
1958 |
|
| Förenta staterna |
Komet |
General Development Co, Ridgewood, Queens , New York |
4,5 hk (3 kW) |
|
1946-1948 |
|
| Förenta staterna |
Commuta-Car |
Commuter Vehicles Inc, Sebring, Florida
|
|
|
1979- |
Se även CitiCar |
| Förenta staterna |
Pendlarbilar Tango |
Pendlarbilar, Spokane, Washington
|
|
|
2005- |
Noll till 60 på fyra sekunder. Första produktionsfordonet levererat till George Clooney. Mycket låg volymproduktion. |
| Förenta staterna |
Sparv |
Corbin Motors Inc, Hollister, Kalifornien
|
elektrisk motor |
1 |
1999-2003 |
|
| Förenta staterna |
Crofton |
Crofton Marine Engine Co, San Diego
|
|
|
1959-1961 |
|
| Förenta staterna |
Crosley |
Crosley Motors Inc, Marion, Indiana
|
|
|
1939-1952 |
|
| Förenta staterna |
Daytona |
Randall Products, Hampton, New Hampshire
|
Briggs & Stratton 2 hk (1 kW) |
|
1956 |
|
| Förenta staterna |
Delcar |
American Motors Incorporated , Troy, New York
|
25 hk (19 kW) |
1 |
1947-1949 |
Ursprungligen byggd som en lastbil, senare tillverkades en eller flera sexsitsiga kombibilar på samma chassi
|
| Förenta staterna |
Diehlmobile |
HL Diehl Co, Willington, Connecticut
|
Briggs & Stratton 3 hk (2 kW) |
2 |
1962-1964 |
En hopfällbar trehjulig 'reservbil' som fick plats i en bilbagage
|
| Förenta staterna |
Electra-King |
B & Z Electric Car Co, Long Beach, Kalifornien
|
elektrisk motor |
2 |
1961-1983 |
Både 3- och 4-hjuliga versioner fanns tillgängliga |
| Förenta staterna |
Electric Shopper |
Electric Shopper, Long Beach, Kalifornien
|
elektrisk motor |
2 |
1964-1983 |
|
| Förenta staterna |
Electro Master |
Nepa Mfg Co, Pasadena, Kalifornien
|
elmotor 2 hk (1 kW) |
|
1962-1983 |
|
| Förenta staterna |
Eshelman 3 HP Vuxen sportbil |
The Cheston L Eshelman Co , Baltimore
|
Briggs & Stratton 3 hk (2 kW) |
1 |
1955 |
|
| Förenta staterna |
Eshelman 6 HP Vuxen sportbil |
The Cheston L Eshelman Co , Baltimore
|
Briggs & Stratton 3 hk (2 kW) |
2 |
1955-1956 |
|
| Förenta staterna |
Eshelman Deluxe Sportabout |
Eshelman Motors Corp |
Briggs & Stratton 3 hk (2 kW) |
2 |
1957-1958 |
|
| Förenta staterna |
Eshelman Deluxe Sportabout modell 902 ¼ ton nyttotruck |
Eshelman Motors Corp , Baltimore
|
Briggs & Stratton 18 hk (13 kW) |
3 |
1958 |
|
| Förenta staterna |
Eshelman Deluxe Sportabout Modell 903 Personbil |
Eshelman Motors Corp , Baltimore
|
Briggs & Stratton 18 hk (13 kW) |
3 |
1958 |
|
| Förenta staterna |
Motorväg |
HM-Vehicles, Inc., Burnsville, Minnesota
|
Tecumseh 16 hk (12 kW) |
1 |
1979 - 1982 |
Designade som en högeffektiv ensitsiga pendlarbil, kan de överstiga 65 mph (105 km/h) och såldes med en garanti på 100 miles per US gallon (2,4 L/100 km; 120 mpg -imp ) . Cirka 700 gjordes |
| Förenta staterna |
Hoppenstand |
Greenville , Pennsylvania
|
|
2 |
1949-1950 |
Aluminiumkaross, 3 varianter: Roadster, Cabriolet och Coupé |
| Förenta staterna |
kolibri |
Talmadge Judd Kingsport , Tennessee |
20 hk (15 kW) vattenkyld 4-cyl |
2 |
1946 |
|
| Förenta staterna |
Imp |
|
|
|
1949-1951 |
|
| Förenta staterna |
Kapi |
|
|
|
|
|
| Förenta staterna |
King Midget |
|
|
|
1947-1970 |
|
| Förenta staterna |
Knudson |
|
|
|
1948 |
|
| Förenta staterna |
Marknadsförare |
|
|
|
1954 |
|
| Förenta staterna |
Marketour |
|
|
|
1964 |
|
| Förenta staterna |
Markette |
|
|
|
1967 |
|
| Förenta staterna |
Martin |
|
|
|
1948-1950 |
|
| Förenta staterna |
Minibil |
|
|
|
1969 |
|
| Förenta staterna |
Motorette |
|
|
|
1946-1948 |
|
| Förenta staterna |
Flerfaldig |
|
|
|
1952-1954 |
|
| Förenta staterna |
Nu-Klea |
|
|
|
1959-1960 |
|
| Förenta staterna |
Playboy |
|
|
|
1947-1951 |
|
| Förenta staterna |
Publix |
|
|
|
1947-1948 |
|
| Förenta staterna |
Valp |
|
|
|
1948-1949 |
|
| Förenta staterna |
Raket |
|
|
|
1948 |
|
| Förenta staterna |
Saviano |
|
|
|
1960 |
|
| Förenta staterna |
Scootmobil |
|
|
|
1946-1948 |
|
| Förenta staterna |
Seagrave |
|
|
|
1960 |
|
| Förenta staterna |
Skorpion |
|
|
|
1952-1954 |
|
| Förenta staterna |
Väpnare |
|
|
|
1971-1975 |
|
| Förenta staterna |
Streco Turnpike Cruiser |
|
|
|
1958-1985 |
|
| Förenta staterna |
Stuart |
|
|
|
1961 |
|
| Förenta staterna |
Sundancer |
|
|
|
1974 |
|
| Förenta staterna |
Super Kar |
|
|
|
1946 |
|
| Förenta staterna |
Taylor-Dunn |
|
|
|
1949-1966 |
|
| Förenta staterna |
Sparsamhet |
|
|
|
1947-1955 |
|
| Förenta staterna |
Towne Shopper |
|
|
|
1948 |
|
| Förenta staterna |
Tri-Car |
|
|
|
1955 |
|
| Förenta staterna |
Triplex Lightning |
|
|
|
1954-1955 |
|
| Förenta staterna |
US Mark II |
|
|
|
1956 |
|
| Förenta staterna |
Westcoaster |
|
|
|
1960 |
|
| Förenta staterna |
University of Michigan Urban Vehicle, SAE papper 730512 |
|
OMC Wankel 35 hk |
|
1973 |
|
| Förenta staterna |
Zoe Little Giant |
Zoe Motors |
Honda 50 cc |
1 + halvt ton nyttolast |
1982 |
|
| Förenta staterna |
Zoe dragkedja |
Zoe Motors |
Honda 50 cc |
1 |
1982 |
|
| USSR |
GAZ 18 |
GAZ , Gorkij
|
500 cc |
|
1958 |
Två prototyper byggda som en design för en potentiell ogiltig vagn . En överlever i fabriksmuseet. |
| USSR |
SMZ cykelbil SMZ S-3A |
Serpukhov Motor Works, Serpukhov
|
346 cc |
2 |
1958-1970 |
encylindrig tvåtaktsmotor |
| USSR |
SMZ cykelbil SMZ S-3D |
Serpukhov Motor Works, Serpukhov
|
346 cc |
2 |
1970-1997 |
encylindrig tvåtaktsmotor |