Blériot-Whippet
 | |
| Blériot-Whippet | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Flygtrafik- och teknikföretag |
| Produktion | 1920-1927 |
| Designer | Herbert Jones och WD Marchant |
| Kaross och chassi | |
| Klass | cykelbil |
| Kroppsstil | 2-sits öppen |
| Drivlina | |
| Motor | Blackburne , 997 cc |
| Överföring |
steglös rem 3-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 81 eller 87 tum (2057 eller 2210 mm) |
| Längd | 116 tum (2945 mm) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | ingen |
Blériot -Whippet var en brittisk 4-hjulig cykelbil tillverkad från 1920 till 1927 av Air Navigation and Engineering Company baserad i Addlestone , Surrey.
Flygplansföretaget Blériot hade öppnat en fabrik i Addlestone under första världskriget för att tillverka SPAD- och Avro- flygplan och 1920 ändrades ägandet av anläggningen till Air Navigation and Engineering Co. och introducerade biltillverkning med en cykelbil designad av Herbert Jones och WD Marchant. Det verkar inte ha funnits något samband med cykelvagnen som tillverkats av det franska företaget Blériot.
Den mest ovanliga egenskapen hos bilen var dess steglöst variabla remtransmission med hjälp av expanderande remskivor till en design som kallas Zenith-Gradua. Den hade ursprungligen använts på Zenith-motorcyklar . Kraften kom från en 1 liters Blackburne luftkyld, V-twin motor som producerade 14 hk (10 kW) vid 2000 rpm och monterad med cylindrar bakom varandra. Detta modifierades av Jones och Marchant för att ha rullager med stora ändar. Chassit hade kvartselliptiska bladfjädrar runt om.
1922 ersattes remdriften av en konventionell treväxlad växellåda och kedjedrift. Den kedjedrivna bilen fick 1923 sällskap av en axeldrivningsmodell med motorn vriden 90 grader.
Två sätesöppna kroppar var standard gjorda av plywood täckt med lädertyg och kom i tourer- och sportversioner. Senare lades en 3/4-sitsversion till sortimentet. Bilen kostade 300 GBP vid lanseringen och föll till 115 GBP 1924.
Flera hundra tros ha tillverkats och en ägdes av Alec Issigonis . Endast en är känd för att överleva.
Air Navigation and Engineering Company tillverkade också Eric Longden lätta bil vid Addlestone samt några flygplan och segelflygplan, men misslyckades 1927. Fabriken inhyste senare den brittiska tillverkningen av Weymann karosser med tygkaross och senare Metro Cammell Weymann busskarosser, denna verksamhet. pågår till 1965.