Spanska slagskeppet Jaime I

Spanish battleship Jaime I NH 87928.jpg
Jaime I , c. 1931
Historia
Spanien
namn Jaime I
Namne James I av Aragon
Byggare SECN , Naval Dockyard, El Ferrol , Spanien
Ligg ner 5 februari 1912
Lanserades 21 september 1914
Avslutad 20 december 1921
Öde Förliste av oavsiktlig explosion 17 juni 1937; flytt på nytt, men kastades 3 juli 1939
Generella egenskaper
Klass och typ slagskepp av España -klassen
Förflyttning
Längd 140 m (460 fot) o/a
Stråle 24 m (79 fot)
Förslag 7,8 m (26 fot)
Installerad ström
Framdrivning
Fart 19,5 knop (36,1 km/h)
Räckvidd 5 000 nmi (9 300 km) vid 10 knop (19 km/h)
Komplement 854
Beväpning
  • 8 × 305 mm (12 tum) kanoner
  • 20 × 102 mm (4 tum) kanoner
  • 4 × 47 mm (1,9 tum) 3- pundsvapen
  • 2 × maskingevär
Rustning

Jaime I var ett spanskt dreadnought slagskepp , den tredje och sista medlemmen i España- klassen , som inkluderade två andra skepp: España och Alfonso XIII . Uppkallad efter kung James I av Aragon , byggdes Jaime I i början av 1910-talet, även om hennes färdigställande försenades till 1921 på grund av en brist på material som var resultatet av början av första världskriget föregående år. Klassen beordrades som en del av ett sjöbyggnadsprogram för att återuppbygga flottan efter förlusterna av det spansk-amerikanska kriget i samband med närmare spanska förbindelser med Storbritannien och Frankrike. Fartygen var beväpnade med ett huvudbatteri på åtta 305 mm (12 tum) kanoner och var avsedda att stödja den franska flottan i händelse av ett större europeiskt krig.

När Jaime I var färdig hade Rif-kriget brutit ut i det spanska protektoratet i Marocko och fartyget användes för att stödja spanska styrkor som kämpade i kolonin i början till mitten av 1920-talet. Hon placerades i reserv 1931 efter proklamationen av den andra spanska republiken , men återaktiverades 1933 för att tjäna som flottans flaggskepp . Planerna på att modernisera fartyget i mitten av 1930-talet blev intet efter starten av det spanska inbördeskriget i juli 1936. Jaime I och huvuddelen av flottan förblev lojala mot den republikanska regeringen, även om hennes syster Alfonso XIII (den då hade varit omdöpt till España ), föll under rebellernas kontroll. Den spanska republikanska flottan misslyckades ändå med att effektivt använda sin flotta överlägsenhet och Jaime I såg inte några betydande åtgärder förutom att bombardera nationalistiska positioner i Nordafrika. Hon attackerades två gånger av fientliga flygplan under kriget, och i juni 1937 orsakade en oavsiktlig brand ombord på skeppet en intern explosion som förstörde skeppet. Några av hennes vapen räddades och monterades i kustbatterier efter kriget och finns kvar, även om de inte längre används.

Design

Huvudartikel: slagskepp av España-klass
Linjeteckning av España -klassen

Efter förstörelsen av en stor del av den spanska flottan i det spansk-amerikanska kriget 1898, gjorde den spanska flottan en rad misslyckade försök att påbörja återuppbyggnadsprocessen. Efter att den första marockanska krisen stärkte Spaniens band till Storbritannien och Frankrike och det offentliga stödet för upprustning ökade i dess efterdyningar, kom den spanska regeringen överens med dessa länder om en plan för ömsesidigt försvar. I utbyte mot brittiskt och franskt stöd för Spaniens försvar skulle den spanska flottan stödja den franska flottan i händelse av krig med Trippelalliansen . En förstärkt spansk flotta låg således i Storbritanniens och Frankrikes intresse, som följaktligen gav tekniskt bistånd vid utvecklingen av moderna krigsfartyg, vars kontrakt tilldelades företaget spanska Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), som bildades av De brittiska skeppsbyggarna Vickers , Armstrong Whitworth och John Brown & Company . Fartygen auktoriserades cirka sex månader efter att britterna hade färdigställt "all-big-gun" HMS Dreadnought , och efter att ha förkastat planerna på att bygga slagskepp av pre-dreadnought -typ, bestämde sig sjökommandot snabbt för att bygga sina egna dreadnoughts.

Jaime I var 132,6 m (435 fot) lång vid vattenlinjen och 140 m (460 fot) lång totalt . Hon hade en stråle på 24 m (79 fot) och ett djupgående på 7,8 m (26 fot); hennes fribord var 15 fot (4,6 m) midskepps . Fartyget deplacerade 15 700 t (15 500 långa ton ) som designat och upp till 16 450 t (16 190 långa ton) vid full last . Hennes framdrivningssystem bestod av fyraxlade Parsons ångturbiner som drev fyra skruvpropellrar , med ånga från tolv Yarrow-pannor . Motorerna var klassade till 15 500 axelhästkrafter (11 600 kW) och producerade en toppfart på 19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph). Jaime I hade en kryssningsradie på 5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hennes besättning bestod av 854 officerare och värvade män.

Jaime I var beväpnad med ett huvudbatteri bestående av åtta 305 mm (12 tum) 50- kaliber kanoner, monterade i fyra dubbelkanontorn . Ett torn placerades framåt, två placerades en echelon midskepps, och det fjärde var akter om överbyggnaden . Detta monteringsschema valdes framför superfiring torn, som gjordes i de amerikanska slagskeppen i South Carolina -klassen , för att spara vikt och kostnad. Till försvar mot torpedbåtar bar hon ett sekundärt batteri som bestod av tjugo 102 mm (4 in) kanoner monterade individuellt i kasematt längs skrovets längd . De var dock för nära vattenlinjen, vilket gjorde dem oanvändbara i kraftig sjö. Hon var också beväpnad med fyra 3-pundsvapen och två maskingevär. Hennes pansarbälte var 203 mm (8 tum) tjockt midskepps; huvudbatteritornen skyddades med samma mängd pansarplåt. Conning -tornet hade 254 mm (10 tum) tjocka sidor. Hennes pansardäck var 38 mm (1,5 tum) tjockt.

Servicehistorik

Konstruktion och Rifkriget

Illustration av ett slagskepp av España -klassen av Oscar Parkes

Jaime I , uppkallad efter 1200-talets James I av Aragon , lades ner på SECN-varvet i Ferrol den 5 februari 1912. Hon sjösattes den 21 september 1914, mindre än två månader efter första världskrigets början . Spanien förblev neutralt under konflikten , men eftersom Storbritannien levererade mycket av vapen och andra byggnadsmaterial försenades arbetet med Jaime I avsevärt. Hon var i stort sett komplett i början av 1915, då hon bara saknade sina huvudbatterivapen och fästen, som inte kunde levereras på grund av kriget. Hon genomgick första maskintestning i maj 1915, och fartyget var redo att gå till sjöss 1917, men hon var inte färdig förrän långt efter krigets slut. Hon genomförde sjöförsök i maj 1921, något över 20 knop (37 km/h; 23 mph) på hastighetstester, och arbetet avslutades slutligen den 20 december. När hon var färdig, gick hon med sina två systerfartyg i den spanska flottans 1:a skvadron.

Under hela det tidiga 1920-talet gav hon eldstöd till den spanska armén i dess kampanjer i Marocko under Rif-kriget som hade brutit ut i mitten av 1921. Hennes systerskepp España havererades under operationer utanför Marocko 1923. Under denna period uppstod spänningar över de europeiska koloniala innehaven i Nordafrika – främst underblåst av Italiens fascistiska ledare Benito Mussolini över den upplevda bristen på priser för Italiens eventuella deltagande i världskriget Jag på Storbritanniens och Frankrikes sida – hade lett till ett närmande mellan Italien och Spanien 1923, som vid den tiden styrdes av diktatorn Miguel Primo de Rivera . Primo de Rivera skickade en flotta bestående av Jaime I , hennes syster Alfonso XIII , den lätta kryssaren Reina Victoria Eugenia , två jagare och fyra ubåtar för att besöka den italienska flottan i slutet av 1923. De lämnade Valencia den 16 november och stannade i La Spezia och Neapel , anländer tillbaka till Barcelona den 30 november.

Jaime I pågår och avfyrar sitt sekundära batteri, c. 1932

Rif-rebeller som driver ett kustartilleribatteri skadade Jaime I 1924. År 1925 hade Rif-rebellerna vidgat kriget genom att attackera franska positioner i grannlandet franska Marocko . Spanien och Frankrike planerade en större landning vid Alhucemas , bestående av cirka 13 000 soldater, 11 stridsvagnar och 160 flygplan, för att attackera rebellernas kärnterritorium i september. Den spanska flottan levererade Jaime I , Alfonso XIII , fyra kryssare, ett sjöflygplan och flera mindre farkoster. Fransmännen lade till slagskeppet Paris , två kryssare och flera andra fartyg. Båda flottorna gav skottlossning när markstyrkorna landade den 8 september; amfibieanfallet var en framgång, och efter hårda strider under de följande två åren besegrades de Rifianska rebellerna . Under de sista dagarna av konflikten i oktober 1927, reste Alfonso XIII, hans fru och ett antal generaler, inklusive Primo de Rivera, Francisco Franco , Dámaso Berenguer och Ricardo Burguete, till Marocko för att turnera i den pacifierade kolonin. De kom ombord på Jaime I i Algeciras , Spanien och gick över till Ceuta i Marocko den 5 oktober. Efter att ha avslutat sin turné återvände de till fartyget den 10 oktober för att föras tillbaka till Spanien.

Början av 1930-talet

I början av 1930-talet hade effekterna av den stora depressionen sporrat ett betydande inhemskt motstånd mot Primo de Riveras regim, vilket ledde till att han avgick den 28 januari och slutligen till Alfonso XIII:s exil i april 1931. Omedelbart därefter, den andras regering Spanska republiken påbörjade en rad kostnadsbesparande åtgärder för att kompensera underskotten som hade uppstått under Rif-kriget, och som ett resultat placerades både España och Jaime I i reserv i Ferrol den 15 juni. Jaime I återupptogs den 20 april 1933 för att tjäna som flottans flaggskepp . Planerna på att modernisera av España -klassen spårade sitt ursprung till 1920-talet, men den ökade risken för konflikt med Italien i mitten av 1930-talet satte ökat tryck för att påbörja arbetet. Ett förslag, som framfördes 1934, förespråkade att fartygen skulle byggas om till analoger till kryssarna i tyska Deutschland -klassen med nya oljeeldade pannor. Fartygens skrov skulle ha förlängts, och huvudbatteritornen omarrangerade så att de alla skulle vara på mittlinjen. Fartygets sekundära batterier skulle ha ersatts med dubbla ändamål (DP) 120 mm (4,7 tum) kanoner. Planen blev till slut ingenting.

Den slutgiltiga planen för Jaime I och España innebar att öka höjden på vingtornens barbettar , förbättra deras skjutfält och tillåta dem att skjuta över det nya sekundära batteriet, som skulle bestå av tolv 120 mm DP-kanoner placerade på övre däck i öppna fästen. Ett nytt luftvärnsbatteri på antingen tio 25 mm (1 tum) eller åtta 40 mm (1,6 tum) kanoner skulle monteras. Andra förändringar skulle göras för att förbättra brandledningssystem, utöka besättningsutrymmen och installera anti-torpedutbuktningar, bland andra förbättringar. Arbetet på båda fartygen var planerat att börja i början av 1937, men den planerade moderniseringen avbröts av den spanska kuppen i juli 1936, som störtade landet i det spanska inbördeskriget .

spanska inbördeskriget

Illustration av Jaime I som hon dök upp 1937

I mitten av juli 1936 låg Jaime I förtöjd i Vigo ; hon var vid den tiden det enda slagskeppet som kunde gå till sjöss, eftersom hennes syster España reparerades i Ferrol. Franco, ledaren för den nationalistiska kuppen mot regeringen, förlitade sig på avhopp från flottan för att föra Afrikas armé till Spanien. Fartygsbesättningarna i Ferrol kände till planerna redan den 13 juli, och många deltog i ett möte den dagen för att diskutera vilka åtgärder de skulle vidta om officerskåren anslöt sig till Franco när han inledde kuppen. På morgonen den 18 juli avlyssnade trådlösa operatörer i flottans högkvarter i Madrid radiomeddelanden från Franco till rebeller i Marocko ; de larmade sjöhögkvarteret, som i sin tur skickade meddelanden till varje fartyg i flottan för att varna besättningarna för att se efter rebelliska officerare. Besättningarna i Cartagena , inklusive Jaime I , gjorde myteri efter att deras befälhavare började ansluta sig till nationalisterna, mördade många av dem och säkerställde att fartygen skulle förbli under regeringens kontroll i den spanska republikanska flottan . Jaime I undvek det värsta av blodsutgjutelsen, eftersom hennes befälhavare valde att förbli lojal mot regeringen.

Jaime I gick iväg den 19 juli för att försöka blockera korsningen och förenade sig med andra delar av flottan utanför Gibraltar senare samma dag. Trots att den republikanska regeringen hade behållit större delen av flottan i Medelhavet, kunde den inte blockera Afrikas armés passage till Spanien. Fartygen var förlamade av dålig disciplin under en tid, eftersom de hade haft få kvarvarande officerare och besättningarna misstrodde dem som inte dödades. Dessutom hade tyska Kriegsmarine (krigsflottan) skickat de tunga kryssarna Deutschland och amiral Scheer för att skydda konvojerna av transportfartyg som bar tunga vapen. Och ett betydande antal soldater bars av Junkers Ju 52 transportflygplan hemligt försörjda av nazisterna genom dummyföretaget Sociedad Hispano-Marroquí de Transportes (spansk-marockanskt transportföretag).

Under krigets första månader besköt Jaime I ett antal rebellfästen, bland dem Ceuta, Melilla och Algeciras. I Algeciras fick hon träffar med sin sekundära beväpning på den nationalistiska kanonbåten Eduardo Dato, som brändes ner till vattenlinjen, även om hon senare reparerades och återvände till tjänst. Den 13 augusti Jaime I av en nationalistisk flygattack vid Málaga ; ett par bombplan från den tyska kondorlegionen attackerade fartyget tidigt samma morgon. De fick en träff med en liten bomb som träffade fartyget i fören och orsakade minimal skada.

Det främre tornet från Jaime I som ett kustbatteri nära Tarifa

Beståndsdelarna i den spanska flottan som hade varit förtöjda i Ferrol greps av nationalistiska styrkor i början av revolten; dessa fartyg inklusive España , som användes för att upprätthålla en blockad av de nordliga spanska hamnarna Gijón , Santander och andra. Som svar på dessa operationer satte republikanerna ut en flottilj med fem ubåtar från Medelhavet, även om en sänktes av nationalistiska styrkor på vägen. De utplacerade också kort Jaime I , ett par lätta kryssare, och sex jagare till Gijón, som anlände den 25 september.

Den 2 oktober tog sjömän från Jaime I , efter att ha fått reda på att jagaren Almirante Ferrándiz hade sänkts av nationalisterna, hämnd genom att marschera till fängelsefartyget Cabo Quilates i Bilbaos mynning och avrätta dussintals fångar som hade arresterats för sympatier med rebellerna. Några av sjömännen avrättades i sin tur av den baskiska regeringen och slagskeppet beordrades att lämna hamnen i Bilbao .

Skvadronen avgick redan den 13 oktober utan att ha attackerat España eller några andra delar av den nationalistiska flottan. Nationalisterna undvek för sin del att konfrontera de republikanska skeppen, till stor del på grund av Jaime I:s betydligt bättre skick jämfört med España , den senare hade bara tre av sina fyra torn i drift. När de republikanska skeppen avgick lämnade de två av ubåtarna och en av jagarna efter sig, och några av Jaime I : s sekundära kanoner demonterades för att senare installeras på fyra fiskebåtar.

I början av 1937 torrdockades Jaime I i Cartagena för reparationer efter en nyligen grundstötning. En grupp på fem Savoia-Marchetti SM.79 bombplan från italienska Aviazione Legionaria attackerade den 21 maj efter att hon hade flyttats om. Den republikanska luftvärnsbeskjutningen var ineffektiv och misslyckades med att förhindra bombplanen från att göra två körningar på fartyget och släppa totalt cirka sextio 100 kg (220 lb) bomber. Rapporter om deras framgång varierar; militärhistorikern Albert Nofi uppger att de fick tre träffar som endast orsakade mindre skada, medan historikern Marco Mattioli uppger att attacken resulterade i två träffar, två nästan misstag på hennes styrbords sida och ytterligare tre på kajen som hon låg förtöjd vid, inaktivera fartyget.

Den 17 juni, medan hon var i Cartagena, förstördes hon av en oavsiktlig intern explosion och brand, även om sabotage misstänktes. Omkring 200 män dödades i explosionen. Hon flöts på nytt, men var fast besluten att inte kunna repareras. Hon kasserades officiellt den 3 juli 1939 och bröts därefter upp för skrot . Alla vapen återfanns från vraket och restes i kustartilleribatterier 1940 nära Tarifa för att täcka Gibraltarsundet . Fyra av hennes vapen, från de främre och bakre tornen, var monterade två vardera vid Vigia-batteriet (D-9) och Cascabel-batteriet (D-10). Varje batteri bestod av en betongplats som innehöll ett magasin och en separat kommandoplats. Båda batterierna övergavs 1985 men finns fortfarande kvar, om än i ett tillstånd av nedbrytning på grund av bristande underhåll.

Anteckningar

  •   Alcázar García, César Sanchez (14 november 2007). "La Batería de Vigía" [Vigia-batteriet] (PDF) . Aljaranda: Revista de estudios tarifeños (på spanska). Ayuntamiento de Tarifa (65): 4. ISSN 1130-7986 . Hämtad 23 juli 2016 .
  •   Alpert, Michael (2008). La guerra civil española en el mar [ Spanska inbördeskriget till sjöss ] (på spanska). Barcelona: Editorial Critica. ISBN 978-84-8432-975-6 .
  •   Alvarez, Jose (2001). Dödens trolovade: Den spanska främlingslegionen under Rif-upproret, 1920–1927 . Westport: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-07341-0 .
  •   Beevor, Antony (2006). Slaget om Spanien: Spanska inbördeskriget, 1936–1939 . New York: Penguin. ISBN 978-0-297-84832-5 .
  •   Fitzsimons, Bernard (1978). "Spanien". The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare . Vol. 8. Milwaukee: Columbia House. s. 856–857. ISBN 978-0-8393-6175-6 .
  •   Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: En teknisk katalog över alla världens huvudfartyg från 1860 till idag . London: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1 .
  •   Garzke, William; Dulin, Robert (1985). Slagskepp: Axis och neutrala slagskepp i andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0 .
  •   Hall, RA (1922). Robinson, FM (red.). "Professionella anteckningar". United States Naval Institute Proceedings . Annapolis: Naval Institute Press. 48 (1): 455–506. OCLC 682045948 .
  •   Mattioli, Marco (2014). Savoia-Marchetti S.79 Sparviero torpedbomberenheter . Oxford: Fiskgjuse. ISBN 978-1-78200-809-5 .
  •   McGovern, Terrance (2009). "Det spanska kustartilleriet i Gibraltarsundet". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2009 . London: Conway. s. 177–182. ISBN 978-1-84486-089-0 .
  •   Miller, David (2001). Illustrerad katalog över världens krigsskepp . Osceola: MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1127-1 .
  •   Nofi, Albert A. (2010). Att träna flottan för krig: problem med den amerikanska flottan, 1923–1940 . Washington, DC: Naval War College Press. ISBN 978-1-88-473387-1 .
  •   Proctor, Raymond L. (1983). Hitlers Luftwaffe i det spanska inbördeskriget . London: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-22246-7 .
  •   Rodríguez González, Agustín Ramón (2018). "Slagskeppet Alfonso XIII (1913)". I Taylor, Bruce (red.). The World of the Battleship: The Lives and Careers of Twenty-One Capital Ships of the World's Navies, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. s. 268–289. ISBN 978-0-87021-906-1 .
  •   Salvadó, Francisco J. Romero (2013). Historisk ordbok över det spanska inbördeskriget . Lanham: The Scarecrow Press, Inc. ISBN 978-0-8108-8009-2 .
  •   Sturton, Ian (1985). "Spanien" . I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 375–382. ISBN 978-0-85177-245-5 .
  •   Thomas, Hugh (2001) [1961]. The Spanish Civil War: Revised Edition . New York: Modern Library. ISBN 978-0-375-75515-6 .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Spanish_battleship_Jaime_I&oldid=1142552064 "