hamnen i Bilbao
|
Bilbaos hamn Puerto de Bilbao / Bilboko portua | |
|---|---|
 Bilbaos hamn
| |
| Läge | |
| Land | Spanien |
| Plats | Bilbao , Baskien |
| Koordinater | 43,3524°N 3,0489°V |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1300 |
| Drivs av | Statens hamnar |
| Ägd av | Bilbaoport |
| Typ av hamn | Internationell |
| Storlek | 17 km |
| Statistik | |
| Årligt lasttonnage | 32,1 miljoner ton (2016) |
| Årlig containervolym _ | 596 688 TEU (2016) |
| Lastens värde | 65,2 miljoner EUR (2016) |
|
Webbplats https://www.bilbaoport.eus | |
Bilbaos hamn ligger vid Bilbao Abra -bukten och längs Bilbaos mynning , i Biscaya ( Baskien ). Huvudanläggningarna finns i Santurtzi och Zierbena , cirka 15 km väster om Bilbao . Också kallad Exterior Port och Superpuerto , hamnkomplexet upptar 3,13 km² (773 tunnland) mark och 16,94 km² (4 186 tunnland) vatten längs 17 km (10,6 mi) av vattnet.
Historia
Hamnens historia är oskiljaktigt kopplad till själva Bilbaos historia , så datumet för dess grundande är också det för stadens grundande.
År 1300 fick Bilbao status som stad och fick kontroll över sjötrafiken som kom in i dess mynning. De första hamnen byggdes i Bilbaos gamla stad, 15 km (9,3 mi) uppströms från det öppna havet. Dessa hamnar var centrum för hamnens verksamhet i mer än fem århundraden.
År 1511 beviljades konsulatet i Bilbao privilegium, vilket tillät hamnkontroll över de nordeuropeiska ullexportvägarna.
Under 1800-talet upptäcktes omfattande järnmalmsfyndigheter i de närliggande kullarna, vilket stärkte områdets industriella bas. Bilbaos mynning täcktes av stål- och varvsindustri och hamnen expanderade från Bilbao till bukten. All aktivitet förlitade sig på flodens farbarhet så ingenjör Evaristo Churruca utvecklade ett enormt projekt som skulle lösa flodens traditionella navigeringsproblem:
- farliga sandbankar som ofta ändrade strömmen;
- flera komplicerade slingrar;
- omfattande myrområde ;
- stormar som blåste in från Biscayabukten som svämmade över flodens mynning.
Flodbankarna dränerades och bryggor byggdes, flodens lopp rätades ut, den yttre hamnen inhägnades och Puente Colgante- transportbron byggdes. År 1900 var Bilbao Spaniens största hamn. Detta möjliggjorde en snabb utveckling av regionens ekonomi, och varv och stålverk täckte flodstränderna. Under 1970-talet utvecklades Santurtzi-området och Deusto- kanalen skapades.
Men saker och ting fortsatte att utvecklas, industrin förföll och hamnar övergavs. Utöver det har fartygen hela tiden ökat sitt tonnage och stora tankfartyg och fraktfartyg kunde inte gå in i floden längre och Santurtzi-området blev för trångt. 1975 skapades ett stort projekt, känt som Superpuerto . Planen är att hela Abra Bay så småningom ska omslutas av hamnar. Projektet fortsätter idag.
Frakt
_at_Bilbao.jpg)
Containervolymen var över en halv miljon TEUs (tjugofots ekvivalenta enheter) år 2007. Hamnen är den fjärde mest trafikerade hamnen i Spanien efter Algeciras , Barcelona och Valencia . Det är Spaniens största hamn.
Från 1998 till idag har hamnens fysiska kapacitet ökat dramatiskt, vilket har lett till ökad trafik.
Hamnen betjänas av RENFE -järnvägen, men en ny järnvägsförbindelse behövs eftersom den nuvarande linjen delas av pendeltrafik och går genom ett tätbefolkat storstadsområde . En höghastighetsanslutning övervägs, men Spaniens nuvarande höghastighetsnät stöder inte godstrafik.
Kryssningsfartyg
En ny brygga byggdes i Getxo för att möta den ökande efterfrågan inom kryssningsfartygstrafiken , till stor del matad av öppnandet av Guggenheim-museet i Bilbao 1997, vilket har tagit in många fler turister och lagt Bilbao på kryssningsrutterna.
Färjor
I september 2010 meddelade Brittany Ferries att de skulle ta över rutten Portsmouth-Bilbao, med MV Cap Finistère . Tjänsten startade den 27 mars 2011 och kompletterar företagets befintliga Portsmouth / Portsmouth International Port - Santander och Plymouth - Santander rutter.
Mellan maj 1993 och september 2010 tillhandahöll P&O Ferries denna tjänst med Pride of Bilbao .
Mellan maj 2006 och januari 2007 drev Acciona Trasmeiterránea en tjänst med MV Fortuny.
Destinationer
Miljö
Det har varit mycket oro över det enorma utvidgningsprojektet av den yttre hamnen. Ekologrörelser protesterar eftersom stora delar av viken täcks av bryggor och de intilliggande kullarna dynamiseras för att få fram de råvaror som används i byggandet av de nya bryggorna.
Statistik
| Hamnstatistik | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Årlig last | Flytande | Behållare | Passagerare | Fartyg | Kryssningar | |
|
|
|||||||
| 2000 | 28,633,903 | 14,764,295 | 434,333 | 129,631 | 3,796 | ||
| 2001 | 27 100 442 | 14,325,857 | 454,382 | 134 954 | 3,845 | 17 | |
| 2002 | 26,257,108 | 13,125,429 | 455 019 | 138,852 | 3,673 | 19 | |
| 2003 | 28,099,276 | 15,662,945 | 453,763 | 111,622 | 3,458 | 17 | |
| 2004 | 33,214,274 | 18,598,894 | 468 959 | 144,677 | 3,710 | 21 | |
| 2005 | 34,100,494 | 19,684,506 | 503,811 | 177,795 | 3,583 | 21 | |
| 2006 | 38,590,827 | 22,289,779 | 523,113 | 185,388 | 3,683 | 21 | |
| 2007 | 40 014 326 | 22,682,181 | 554,568 | 172,626 | 3,595 | 21 | |
| 2008 | 39,397,938 | 23,057,334 | 557,355 | 179,572 | 3,585 | 38 | |
- Årlig last: I ton
- Flytande: Flytande last (i ton) i hamnen, inklusive petroleum och LNG vid Petronor och BBG
- Behållare: ATM- och TMB-terminaler. Mätt i TEU
- Passagerare: Passagerare transporteras av MV Cap Finistère från Brittany Ferries till Portsmouth
- Fartyg: Fartyg som lagt till vid hamnen
- Kryssningar: Kryssningsfartyg ligger i Getxo . Observera att före 2006 ankrades kryssningar i Santurtzi .
externa länkar
- Officiell webbplats (på engelska och spanska)
- Puertos del Estado (på engelska och spanska)
