Principe Amedeo -klass järnklädd
 Målning av Principe Amedeo
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Principe Amedeo klass |
| Byggare | |
| Operatörer |
 Regia Marina
|
| Föregås av | Affondatore |
| Efterträdde av | Duilio klass |
| Byggd | 1865–1875 |
| I kommission | 1874–1900 |
| Avslutad | 2 |
| Pensionerad | 2 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Järnklätt krigsskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 79,73 m (261 fot 7 tum) |
| Stråle | 17,4 m (57 fot 1 tum) |
| Förslag | 7,9 m (25 fot 11 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 12,2 knop (22,6 km/h; 14,0 mph) |
| Räckvidd | 1 780 nmi (3 300 km) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 548 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Principe Amedeo- klassen var ett par järnklädda krigsfartyg byggda för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) på 1870- och 1880-talen. De var kulmen på ett stort marinbyggeprogram utformat för att ge Italien en mäktig flotta av järnklädda. De två fartygen, Principe Amedeo och Palestro , var de sista italienska järnkläddarna som hade segelriggar och träskrov. De var beväpnade med ett batteri på sex 254 mm (10 tum) kanoner och var kapabla till en hastighet på över 12 knop (22 km/h; 14 mph). Fartygen hade händelselösa karriärer och spenderade mycket av dem i Italiens koloniala imperium . I slutet av 1880-talet drogs de tillbaka från tjänsten och anställdes i sekundära roller, först som högkvartersfartyg för hamnförsvar. Principe Amedeo omvandlades till ett depåfartyg 1895 och kasserades 1910, medan Palestro användes som träningsfartyg från 1894 till 1900 innan det skrotades mellan 1902 och 1904.
Design
År 1862 fattade den italienska regeringen under premiärminister Urbano Rattazzi och hans marinminister Carlo Pellion di Persano beslutet att bygga en flotta av järnklädda krigsfartyg . Den italienska flottan hade redan skaffat ett par små franskbyggda pansarfregatter av Formidabile - klassen , och ytterligare två fartyg av Re d'Italia- klassen hade beställts från USA. Ytterligare fem järnkläddar beställdes från utländska varv, tre ångfregatter av trä som redan var under konstruktion omvandlades till pansarskepp och ytterligare fyra järnkläddar beställdes från italienska varv. De två Principe Amedeo -klassfartygen var de två sista av denna första generation av italienska järnklädda. Designen för Principe Amedeo förbereddes av inspektöringenjör Giuseppe De Luca. Han hade från början planerat att använda helt träskrov för fartygen, men hade bytt till kompositträ- och järnkonstruktion när fartygen lades ner.
Allmänna egenskaper och maskineri
De två fartygen skilde sig något i storlek. Principe Amedeo var 79,73 meter (261 fot 7 tum) lång mellan perpendicularerna , medan Palestro var 78,82 m (258 fot 7 tum) lång. Principe Amedeo hade en stråle på 17,4 m (57 fot 1 tum) och ett djupgående på 7,9 m (25 fot 11 tum); Palestros stråle mätte 17,3 m (56 fot 9 tum) och hon hade ett djupgående på 8 m (26 ft 3 tum). Båda fartygen förflyttade 5 761 långa ton (5 853 t ) normalt , men Principe Amedeo förflyttade 6 020 långa ton (6 120 t) vid full last och Palestro nådde 3 218 långa ton (3 270 t). Fartygen hade en omvänd bog med en sjövädur under vattenlinjen . Deras överbyggnad var minimal och bestod i första hand av ett litet lurade torn framåt. De hade en besättning på 548 officerare och män.
Fartygets framdrivningssystem bestod av en enkelexpansionsångmotor som drev en propeller med singelskruv , med ånga tillförd av sex koleldade, cylindriska eldrörspannor . Pannorna var trunked i en enda tratt . Blyskeppsmotorn producerade en toppfart på 12,2 knop (22,6 km/h; 14,0 mph) vid 6 117 indikerade hästkrafter (4 561 kW), medan Palestro gjorde 12,85 kn (23,80 km/h; 14,79 mph) vid samma hästkrafter. De kunde ånga i 1 780 nautiska mil (3 300 km; 2 050 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Fartygen barkriggades för att komplettera ångmaskinen; Principe Amedeo och hennes syster var de sista riggade järnklädda som byggdes av Italien. Fartygens segelarea var 36 738 kvadratfot (3 413,1 m 2 ) för Principe Amedeo och 37 361 sq ft (3 471,0 m 2 ) för Palestro .
Beväpning och rustning
Palestro och Principe Amedeo var båda beväpnade med ett huvudbatteri av sex 254 mm (10 tum) kanoner, även om de var monterade på olika sätt i varje skepp. Principe Amedeo bar hennes i en enda pansarkasematt placerad midskepps , medan Palestros vapen monterades i tre pansarkasematter. Den första var placerad framåt, mot fören, den andra och tredje placerades nära aktern på vardera sidan av skeppet. Båda skeppen bar också en 279 mm (11 in) pistol som monterades framåt som en pilbåge . Senare i hennes karriär fick Principe Amedeo ett sekundärt batteri med sex 74 mm (2,9 tum) kanoner och sex maskingevär , tillsammans med två torpedrör .
De två fartygen skyddades av järnbältespansar som var 221 mm (8,7 tum) tjockt och utsträckt över hela skrovets längd. Kasematterna skyddades med 140 mm (5,5 tum) järnplätering, och det lilla conningtornet hade 61 mm (2,4 tum) tjocka järnplåtar.
Fartyg
| namn | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad |
|---|---|---|---|---|
| Principe Amedeo | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia | augusti 1865 | 15 januari 1872 | 15 december 1874 |
| Palestro | Arsenale di La Spezia | 30 september eller 2 oktober 1871 | 11 juli 1875 |
Servicehistorik
Inget av fartygen hade en särskilt händelserik karriär. De fullbordades för sent för att kunna delta i slutskedet av kriget i Italiens enande . Istället tilldelades de det italienska koloniala imperiet , med enstaka tillfällen i den italienska huvudflottan. 1880 Palestro i en sjödemonstration utanför Ragusa i ett försök att tvinga det osmanska riket att följa villkoren i Berlinfördraget och överlämna staden Ulcinj till Montenegro . Följande år Principe Amedeo inblandad i en kollision med de järnklädda romerna under en orkan, även om inget av skeppen skadades.
I slutet av 1880-talet drogs båda fartygen tillbaka från frontlinjen och användes som högkvartersfartyg för försvaret av Taranto — Principe Amedeo — och La Maddalena — Palestro . Principe Amedeo togs bort från sjöregistret 1895 och användes som ammunitionsdepå i Taranto fram till 1910, då hon såldes för skrot. Palestro var anställd som utbildningsfartyg mellan 1894 och 1900, då även hon blev avstängd från registret. Hon bröts upp mellan 1902 och 1904.
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Clowes, W. Laird (1905). Naval Pocket-Book . London: W. Thacker & Co.
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (december 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Del I: Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Krigsskepp International . Vol. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- "Sjödemonstrationen i Adriatiska havet". The Illustrated London News . London: George C. Leighton. 18 september 1880. sid. 278.
externa länkar
- Principe Amedeo Marina Militares webbplats (på italienska)
