Holborn Viadukt

För den tidigare järnvägsstationen, se Holborn Viaduct järnvägsstation .

Holborn Viaduct 2014

En kunglig procession under Holborn-viadukten 1869

Karta över Holborn Viaduct

Holborn Viaduct är en vägbro i London och namnet på gatan som korsar den (som utgör en del av A40-vägen ). Den förbinder Holborn , via Holborn Circus , med Newgate Street, i City of Londons finansdistrikt, som passerar över Farringdon Street och den underjordiska flodflottan . Viadukten sträcker sig över den branta Holborn Hill och River Fleet-dalen med en längd av 1 400 fot (430 m) och 80 fot (24 m) bred. Stadsmästaren William Haywood var arkitekten och ingenjören var Rowland Mason Ordish .

Historia

Holborn Viaduct byggdes mellan 1863 och 1869, som en del av Holborn Valley Improvements, som inkluderade ett offentligt arbete som, till en kostnad av över £2,5 miljoner (över £246 miljoner 2021), förbättrade tillgången till staden från West End , med bättre trafikflöde och distribution runt den nya Holborn Circus, skapandet av Queen Victoria Street , återuppbyggnaden av Blackfriars Bridge , öppnandet av Embankment -sektionen in i staden, fortsättningen av Farringdon Street som Farringdon Road och tillhörande järnvägsrutter med Farringdon station och Ludgate Hill station . Den invigdes av drottning Victoria samtidigt som de andra genomfartslederna invigdes med en formell procession med busskörning den 6 november 1869.

Viadukten åstadkom en mer jämn inflygning vid korsningen av denna del av Holborn/Fleet-dalen från öst till väst, tvärs över Farringdon Street. Tidigare innebar detta hästdragen trafik som måste gå ner från High Holborn längs Charterhouse Street till den mindre Holborn Bridge, korsande flodflottan som hade kulverterats mellan Ludgate Circus till denna korsning 1734 för att ta sig upp till andra sidan med Snow Hill ; det var en av de första moderna flygresorna i centrala London.

Tillträde för fotgängare mellan de två gatunivåerna skedde via fyra paviljonger, på varje sida och i vardera änden, innehållande trappor för tillträde från viadukten till Farringdon Street nedanför; med sina bröstvärn prydda med figurativa statyer för att representera handel och jordbruk på södra sidan, båda av skulptören Henry Bursill, med vetenskap och konst på norra sidan, av skulpturföretaget Farmer & Brindley ; det finns också statyer av borgmästarna William Walworth och Henry Fitz-Ailwin . 1941 Blitzrazziorna större delen av området inklusive paviljongerna på norra sidan; dessa kopierades och återinfördes med tillhörande fastighetsutveckling 2000 (västra) och 2014 (östra), inklusive hissar.

Järnvägsstationen Holborn Viaduct , som öppnades den 2 mars 1874, låg i den östra änden med en genomfartsväg på låg nivå mot Farringdon, och ersattes 1990 av St. Pauls Thameslink järnvägsstation (som senare omdöptes till City Thameslink).

År 1882 blev 57 Holborn Viaduct, på den nordöstra sidan, hem till världens första koleldade kraftverk, Edison Electric Light Station , i drift från 1882 till 1886. Byggnaden där den var inrymd förstördes av bombningar under the Blitz, och den stora byggnaden som kallas 60 Holborn Viaduct har sedan dess lagt under platsen.

Se även

• Lista över broar i London

•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   Weinreb, Ben ; Hibbert, Christopher ; Keay, John ; Keay, Julia (2008). The London Encyclopaedia (3:e upplagan). Pan Macmillan. ISBN 978-1-405-04924-5 .