Historien om immigration till Kanada
| Del av en serie om |
| kanadensiskt medborgarskap och immigration |
|---|
 |
 Kanadas portal
|
Immigrationens historia till Kanada beskriver människors förflyttning till dagens Kanada . Den moderna kanadensiska rättsregimen grundades 1867 men Kanada har också juridisk och kulturell kontinuitet med franska och brittiska kolonier i Nordamerika som sträcker sig tillbaka till 1600-talet, och under kolonialtiden var invandring en stor politisk och ekonomisk fråga och Storbritannien och Frankrike konkurrerade. att fylla sina kolonier med lojala bosättare. Dessförinnan var landet som nu utgör Kanada bebott av många distinkta ursprungsbefolkningar i tusentals år. Ursprungsbefolkningar bidrog avsevärt till kulturen och ekonomin i de tidiga europeiska kolonierna, till vilket flera vågor av europeisk immigration lades. På senare tid har källan till migranter till Kanada flyttats bort från Europa och mot Asien och Afrika. Kanadas kulturella identitet har ständigt utvecklats i takt med förändringar i immigrationsmönster.
Statistics Canada har tabellerat effekten av immigration på befolkningstillväxten i Kanada från 1851 till 2001. I genomsnitt görs folkräkningar vart tionde år, vilket är hur kanadensiska folkräkningar först ökades mellan 1871 och 1901. Med början 1901 ändrade Dominion-regeringen sin policy så att folkräkningar skedde vart femte år därefter. Detta var för att dokumentera effekterna av reklamkampanjen som initierades av Clifford Sifton .
2018 tog Kanada emot 321 035 invandrare. De tio främsta ursprungsländerna, som stod för 61 % av dessa, var Indien (69 973), Filippinerna (35 046), Kina (29 709), Syrien (12 046), USA (10 907), Pakistan (9 488) . ), Frankrike (6 175), Eritrea (5 689) och Storbritannien och dess utomeuropeiska territorier (5 663).
Statistik
Historia om kanadensisk nationalitetslag
År 1828, under Kanadas stora migration , antog Storbritannien lagen för att reglera transporten av passagerare i handelsfartyg, landets första lagstiftande erkännande av dess ansvar över säkerheten och välbefinnandet för invandrare som lämnar de brittiska öarna . Lagen begränsade antalet passagerare som kunde transporteras på ett fartyg reglerade mängden utrymme som tilldelats dem; och krävde att passagerarna skulle förses med adekvat näring på resan. Lagen från 1828 är nu erkänd som grunden för den brittiska koloniala emigrationslagstiftningen.
Kanadensiskt medborgarskap skapades ursprungligen enligt Immigration Act, 1910, för att utse de brittiska undersåtar som hade hemvist i Kanada, medan alla andra brittiska undersåtar krävde tillstånd att landa. En separat status av "kanadensisk medborgare" skapades under Canadian Nationals Act, 1921, som definierade sådana brittiska undersåtar som kanadensiska medborgare, såväl som deras fruar och barn (av sådana medborgare) som ännu inte hade landat i Kanada. Efter antagandet av Westminsterstadgan 1931 upphörde monarkin således att vara en exklusivt brittisk institution. Som ett resultat var kanadensare – precis som alla andra som bodde bland Commonwealth-rikena – kända som undersåtar av kronan , medan termen "brittisk subjekt" skulle fortsätta att användas i juridiska dokument.
Kanada var den andra nationen bland det dåvarande brittiska samväldet som upprättade sin egen nationalitetslag 1946, med antagandet av Canadian Citizenship Act, 1946 , som trädde i kraft den 1 januari 1947. För att förvärva kanadensiskt medborgarskap från och med då, skulle man i allmänhet måste antingen vara en brittisk undersåte på eller innan lagen trädde i kraft; en ' indian ' eller ' eskimå '; eller måste ha tagits in i Kanada som invandrare innan lagen trädde i kraft. En brittisk undersåte vid den tiden var vem som helst från Storbritannien eller dess kolonier ( Commonwealth -länder). Förvärv och förlust av brittisk subjektstatus före 1947 bestämdes av brittisk lag (se History of British Nationality Law) .
Den 15 februari 1977 tog Kanada bort begränsningarna för dubbelt medborgarskap. Många av bestämmelserna om att förvärva eller förlora kanadensiskt medborgarskap som fanns under 1946 års lagstiftning upphävdes. Kanadensiska medborgare är i allmänhet inte längre föremål för ofrivillig förlust av medborgarskap, med undantag för återkallelse på grund av immigrationsbedrägeri eller kriminalitet. Termen " Canadians of convenience " populariserades av den kanadensiska politikern Garth Turner 2006 i samband med evakueringen av kanadensiska medborgare från Libanon under Israel–Libanon-konflikten 2006 . Det hänvisar till personer med flera medborgarskap som immigrerade till Kanada, uppfyllde kravet på uppehållstillstånd för att få medborgarskap, erhöll kanadensiskt medborgarskap och flyttade tillbaka till sitt ursprungliga hemland samtidigt som de bibehöll sitt kanadensiska medborgarskap, och de som stöder termen hävdar att de gör det som en skyddsnät.
Regional historia
Atlanten
Det finns ett antal rapporter om kontakter som gjorts före Columbus mellan de första folken och de från andra kontinenter. Fallet med vikingakontakt stöds av resterna av en vikingabosättning i L'Anse aux Meadows, Newfoundland , även om det inte finns några direkta bevis för att detta var den plats som isländaren Leifur Eiríksson kallade Vinland runt år 1000.
Närvaron av baskiska torskfiskare och valfångare, bara några år efter Columbus, har också citerats, med minst nio fiskeutposter som har etablerats på Labrador och Newfoundland. Den största av dessa bosättningar var Red Bay -stationen, med uppskattningsvis 900 personer. Baskiska valfångare kan ha börjat fiska i Grand Banks redan på 1400-talet.
Nästa europeiska upptäcktsresande som erkändes landa i vad som nu är Kanada var John Cabot , som landade någonstans på kusten av Nordamerika (troligen Newfoundland eller Cape Breton Island ) 1497 och gjorde anspråk på det för kung Henrik VII av England . Portugisiska och spanska upptäcktsresande besökte också Kanada, men det var fransmännen som först började utforska längre in i landet och skapade kolonier, med början med Jacques Cartier 1534. Under Pierre Dugua, Sieur de Mons , gjordes den första franska bosättningen 1604 i region i Nya Frankrike känd som Acadie på Isle Sainte-Croix (som nu tillhör Maine) i Fundybukten. Den vintern var särskilt lång och hård och ungefär hälften av nybyggarna som hade följt med Sieur de Mons dog av skörbjugg. Året därpå bestämde de sig för att flytta till ett bättre skyddat område och etablerade en ny bosättning i Port-Royal . År 1608 Samuel de Champlain en bosättning i Donnacona; det skulle senare växa till att bli Quebec City . Fransmännen gjorde anspråk på Kanada som sitt eget och 6 000 nybyggare anlände och bosatte sig längs St. Lawrencefloden och i sjöfarten . Storbritannien hade också en närvaro i Newfoundland och, med tillkomsten av bosättningar, gjorde anspråk på södra Nova Scotia såväl som områdena runt Hudson Bay .
Den första kontakten med européerna var katastrofal för de första folken. Upptäckare och handlare tog med sig europeiska sjukdomar, såsom smittkoppor , som dödade hela byar. Relationerna varierade mellan nybyggarna och de infödda. Fransmännen blev vän med Huron- folken och ingick ett ömsesidigt fördelaktigt handelsförhållande med dem. Iroquois blev emellertid hängivna motståndare till fransmännen och krigföring mellan de två var obeveklig, särskilt som britterna beväpnade irokeserna i ett försök att försvaga fransmännen .
Quebec
Efter Samuel de Champlains grundande av Quebec City 1608 blev det Nya Frankrikes huvudstad . Medan de kustnära samhällena var baserade på torskfisket , kretsade ekonomin i inlandet kring bäverpäls , som var populärt i Europa. Franska resenärer skulle resa in i inlandet och handla med de infödda. Reseresenärerna sträckte sig över det som idag är Quebec, Ontario och Manitoba och handlade vapen, krut, textilier och andra europeiska tillverkningsvaror med infödingarna för päls. Pälshandeln uppmuntrade dock endast en liten befolkning, eftersom det krävdes minimalt med arbetskraft. Att uppmuntra bosättningen var alltid svårt, och även om viss immigration inträffade, hade Nya Frankrike 1760 en befolkning på endast cirka 70 000.
Nya Frankrike hade andra problem förutom låg invandring. Den franska regeringen hade litet intresse eller förmåga att stödja sin koloni och det lämnades mestadels åt sig själv. Ekonomin var primitiv och mycket av befolkningen var involverad i lite mer än självförsörjande jordbruk. Kolonisterna engagerade sig också i en långvarig serie krig med irokeserna .
Ontario
Étienne Brûlé utforskade Ontario från 1610 till 1612. År 1615 besökte Samuel de Champlain Lake Huron, varefter franska missionärer etablerade utposter i regionen.
Prairie provinser
På 1700- till 1800-talet var den enda invandringen från västra Kanada eller Rupert's Land tidiga pälshandlare från franska kanadensiska North West Company från östra Kanada, och skottarna, engelska äventyrarna och upptäcktsresandena som representerade Hudson's Bay Company som anlände via Hudson Bay . Kanada blev en nation 1867, Ruperts land absorberades av de nordvästra territorierna . För att uppmuntra British Columbia att gå med i konfederationen föreslogs en transkontinental järnväg . Järnvägsbolagen ansåg att det inte var möjligt att lägga spår över mark där det inte fanns någon bosättning. Pälshandelstiden minskade; i takt med att buffelpopulationen försvann, så försvann också de nomadiska buffeljägarna, vilket gav en möjlighet att öka jordbruksbebyggelsen. Jordbruksmöjligheter förklarades först av Henry Youle Hind . Dominionregeringen med ledning av Clifford Sifton , inrikesminister med ansvar för immigration, (1896–1905) antog Kanadas hembygdslag , Dominion Lands Act , 1872. En omfattande reklamkampanj i hela Västeuropa och Skandinavien ledde till en enorm invandrarvåg till "The Last, Best West". (År 1763 Katarina den stora manifestet som inbjuder utlänningar att bosätta sig i Ryssland, och 1862 antog USA en Homestead Act som uppmanade till immigration till Amerika.)
Etniska eller religiösa grupper som sökte asyl eller självständighet reste inte längre till Ryssland eller USA där mark togs eller hembygdshandlingar avbröts. Red River Colony- befolkningen i Manitoba tillät det att bli en kanadensisk provins 1870. På 1880-talet bodde mindre än 1 000 icke-aboriginer utanför väst. Regeringens immigrationspolitik var en stor framgång, de nordvästra territorierna växte till en befolkning på 56 446 1881 och nästan fördubblades till 98 967 1891, och hoppade exponentiellt till 211 649 år 1901. Etniska blockbosättningar fördelade sig på språkgrupper och bosättningar . på jordtyper i den kanadensiska västra prärien som liknar jordbruksmark i deras hemland. På så sätt lyckades invandringen; nya bosättningar kunde växa på grund av gemensam kommunikation och lärda jordbruksmetoder. Kanadas för HLR avslutades 1885. Immigrationen upphörde kortvarigt till väst under det nordvästra upproret 1885. Olika investerare och företag var inblandade i försäljningen av järnvägsmarker (och vissa icke-järnvägsområden). Sifton själv kan ha varit inblandad som investerare i några av dessa satsningar. Befolkningen i Saskatchewan och Alberta var berättigade till provinsstatus 1905. Immigrationen fortsatte att öka fram till det rytande tjugotalet. En massflykt påverkade prärierna under de smutsiga trettiotalet och depressionsåren och prärierna har aldrig mer återfått impulsen från den invandringsvåg som sågs i början av 1900-talet.
British Columbia
Fram till järnvägen skedde immigrationen till British Columbia antingen via havet eller – när väl guldrushen var på gång – via landresor från Kalifornien och andra delar av USA, eftersom det inte fanns någon användbar väg västerut bortom Klippiga bergen, och resa på Prärierna och över den kanadensiska skölden var fortfarande vattenburen. BC:s mycket lilla tidiga icke-infödda befolkning var till övervägande del fransk-kanadensiska och Metis-pälsföretagsanställda, deras brittiska (till största delen skotska) administratörer och chefer, och en befolkning av Kanakas (hawaier) i företagets anställda, såväl som medlemmar av olika Iroquoian folk, även i pälsfirmans tjänst. Den icke-lokala inhemska befolkningen i det brittiska Stilla havet låg i intervallet 150–300 fram till tillkomsten av Fraser Gold Rush 1857, då Victorias befolkning växte till 30 000 på fyra veckor och städer med 10 000 och fler dök upp på hittills avlägsna platser på fastlandet, vid Yale , Port Douglas och Lillooet (som då kallades Cayoosh Flat). Denna våg av bosättning kom nästan helt från Kalifornien och var ungefär en tredjedel av vardera amerikaner, kineser och olika européer och andra; Nästan alla hade varit i Kalifornien i många år, inklusive de tidiga kanadensarna och sjöfararna som gjorde resan norrut till den nya guldkolonin, som British Columbia ofta kallades.
En grupp på cirka 60, kallade Overlanders of '62, gjorde resan från Kanada via Rupert's Land under Cariboo Gold Rush , även om de var undantaget från regeln. Ett tidigare försök att flytta några av nybyggarna i Selkirk-kolonin slutade i katastrof vid Dalles des Morts , nära dagens Revelstoke . Tidig immigration till British Columbia kom från alla nationer, till stor del via Kalifornien, och inkluderade tyskar, skandinaver, sjöfarare, australiensare, polacker, italienare, fransmän, belgare och andra, såväl som kineser och amerikaner som var de största grupperna som anlände till år runt tidpunkten för grundandet av fastlandskolonin 1858. De flesta av de tidiga amerikanerna lämnade i början av 1860-talet på grund av det amerikanska inbördeskriget såväl som i jakten på andra guldrusher i Idaho, Colorado och Nevada, även om amerikaner stannade kvar en viktig komponent i nybyggarbefolkningen sedan dess. Under 1860-talet, i samband med Cariboo Gold Rush och agitation för att ansluta sig till Kanada, anlände fler och fler kanadensare (inklusive Overlanders, som blev inflytelserika) och blev en kraft i den lokala politiken, som hittills hade dominerats av britter som föredrog separat styre , och hjälpte till att bidra till agendan för annektering med Kanada. Efter öppnandet av HLR ledde en ny våg av immigration inte bara till skapandet av Vancouver och andra nyare urbana bosättningar, utan också till bosättningen av många regioner i inlandet , särskilt Okanagan , Boundary , Shuswap och Kootenays . En liknande våg av bosättning och utveckling följde med öppnandet av Grand Trunk Pacific Railway (idag CNR ) genom den centrala interiören, vilket också var drivkraften för skapandet av staden Prince George och hamnen i Prince Rupert.
Huvudskatt och kinesisk immigrationslag från 1923
De första invandrarna från Kina till Kanada kom från Kalifornien till Fraser Canyon Gold Rush i British Columbia, med början 1858; invandrare direkt från Kina anlände inte förrän 1859. Kineserna var en betydande del av nästan alla guldrusher i British Columbia och de flesta städer i f.Kr. hade en stor kinesisk befolkning, ofta en tredjedel av den totala eller mer. Kinesiska arbetare anställdes för att hjälpa till med byggandet av Cariboo Wagon Road och Alexandra Bridge samt Douglas Road och andra rutter. Kinesiska gruvarbetare, köpmän och ranchägare åtnjöt fulla rättigheter till mineralinnehav och markförsäljning och blev i vissa områden stöttepelaren i den lokala ekonomin i årtionden. Kineser ägde till exempel 60 % av marken i Lillooet Land District på 1870- och 1880-talen och hade majoriteten av arbetsfordran på Fraserfloden och i andra områden. Nästa våg av invandrare från Kina var arbetare som togs in för att hjälpa till att bygga den transkontinentala järnvägen för HLR , men många hoppade av till guldfälten i Cariboo och andra gruvdistrikt. Året då järnvägen färdigställdes antogs den kinesiska immigrationslagen från 1885, och en huvudskatt togs ut för att kontrollera den pågående tillströmningen av arbetskraft, även om invandringen fortsatte eftersom företagsintressen i BC föredrog att anställa den billigare arbetskraft som ställts till deras förfogande av kineser. arbetsentreprenörer; Kinesisk arbetskraft togs in av Dunsmuirs kolintressen som användes för att bryta ryggen på strejkande i Cumberland i Comox Valley , som sedan blev en av BC:s största Chinatowns eftersom vita arbetare som tidigare bodde där hade fördrivits av väpnad makt .
Indisk immigration och kontinuerliga resor förordning från 1908
Den kanadensiska regeringens första försök att begränsa invandringen från Indien var att den 8 januari 1908 godkände en rådsförordning som förbjöd invandring av personer som "enligt inrikesministerns åsikt" inte "kom från landet i landet" deras födelse eller medborgarskap genom en kontinuerlig resa och eller genom biljetter som köpts innan de lämnar sitt födelse- eller nationalitetsland." I i praktiken gällde detta endast fartyg som började sin resa i Indien, eftersom det stora avståndet vanligtvis krävde en mellanlandning Japan eller Hawaii . Dessa regler kom vid en tidpunkt då Kanada tog emot ett enormt antal invandrare (över 400 000 bara 1913 – en siffra som fortfarande är oöverträffad till denna dag), av vilka nästan alla kom från Europa. Även om Gurdit Singh uppenbarligen var medveten om reglerna när han chartrade Komagata Maru i januari 1914, fortsatte han med sitt påstådda mål att utmana dessa uteslutningslagar för att få ett bättre liv. Komagata Maru , ett japanskt ångfartyg som seglade från Hong Kong till Shanghai , Kina; Yokohama , Japan; och sedan till Vancouver , British Columbia, Kanada, 1914, transporterade 376 passagerare från Punjab , Indien . Passagerarna fick inte landa i Kanada och fartyget tvingades återvända till Indien. Passagerarna bestod av 340 sikher , 24 muslimer och 12 hinduer , alla brittiska undersåtar . Detta var en av flera incidenter i början av 1900-talet som involverade uteslutningslagar i Kanada och USA för att hålla ut invandrare med asiatiskt ursprung. Tiderna har nu förändrats, och Indien har blivit den största källan till invandrare för Kanada. 2019 toppade Indien listan över invandrare som tagits in i Kanada. Kanada välkomnade 85 590 indiska medborgare, följt av 30 245 från Kina och 27 820 från Filippinerna.
Tidiga europeiska bosättningar
Tyska kolonister och bosättning
Tyska kolonister , liksom skandinaverna, var bland de tidigaste att anlända från Kalifornien och etablerade sig bortom gruvdrift inom områden som ranching och konstruktion och specialiserad handel. Fram till första världskriget var Vancouver ett viktigt centrum för tyska investeringar och socialt liv och tyska hördes ofta på stadens gator och barer. De förblev den största icke-brittiska gruppen i provinsen tills de förmörkades i den egenskapen av kineserna på 1980-talet.
Doukhobor bosättning och samhällen
Doukhoborerna fick hjälp i sin immigration av greve Leo Tolstoy som beundrade dem för deras kollektiva livsstil och övertygelser och brinnande pacifism och frihet från materialism. Ursprungligen bosatte sig i Saskatchewan, och motståndskraftiga mot regeringens önskan att skicka sina barn till offentlig skola och andra frågor, migrerade de en masse till British Columbia för att bosätta sig i West Kootenay och Boundary -regionerna.
Migrationsvågor
Den stora migrationen
Den stora migrationen av Kanada (även känd som den stora migrationen från Storbritannien ) var en period av kickinvandring till Kanada från 1815 till 1850, som involverade över 800 000 invandrare främst från de brittiska öarna . Till skillnad från det senare 1800-talet/början av 1900-talet när organiserade immigrationssystem förde in mycket av de nya invandrarna till Kanada, var denna period av invandring efterfrågestyrd baserad på behovet av infrastrukturarbete i de spirande kolonierna, vilket fyllde nya lantliga bosättningar och dåliga förhållanden i vissa källor, såsom Highland Clearances i Skottland och senare, Great Famine of Ireland . Även om Europa i en övergripande mening blev rikare genom den industriella revolutionen , gjorde den kraftiga befolkningstillväxten det relativa antalet jobb lågt, och överfulla förhållanden tvingade många att vända sig till Nordamerika för ekonomisk framgång.
Invandring till väst
Försök att bilda permanenta bosättningskolonier väster om de stora sjöarna var behäftade med svårigheter och isolering tills byggandet av Canadian Pacific Railway och den andra av de två Riel-upproren . Trots att järnvägen gjorde regionen mer tillgänglig, fanns det farhågor för att en våg av bosättare från USA skulle kunna överskrida brittiskt territorium. 1896 lanserade inrikesminister Clifford Sifton ett uppgörelsesprogram med kontor och reklam i Storbritannien och kontinentala Europa. Detta började en stor våg av järnvägsbaserad immigration som skapade gårdarna, städerna och städerna i Prairie-provinserna .
Tredje vågen (1890–1920) och fjärde vågen (1940-1960-talet)
Den tredje vågen av immigration till Kanada som mestadels kom från kontinentala Europa nådde sin topp före första världskriget, mellan 1911 och 1913 (över 400 000 1912), många från Öst- eller Sydeuropa. Den fjärde vågen kom från Europa efter andra världskriget och nådde en topp på 282 000 1957. Många var från Italien och Portugal. Pier 21 i Halifax, Nova Scotia var en inflytelserik hamn för europeisk immigration; den tog emot 471 940 italienare mellan 1928 tills den upphörde med sin verksamhet 1971, vilket gör italienarna till den tredje största etniska gruppen som immigrerat till Kanada under den tidsperioden. Tillsammans gjorde de Kanada till ett mer multietniskt land med betydande icke-brittiska eller icke-franska europeiska inslag. Till exempel stod ukrainska kanadensare för den största ukrainska befolkningen utanför Ukraina och Ryssland. Church of England tog upp rollen att introducera brittiska värderingar för bönder som nyligen anlände till prärien. I praktiken höll de fast vid sina traditionella religiösa tillhörigheter.
Perioder med låg immigration har också förekommit: internationell rörelse var mycket svår under världskrigen, och det fanns en brist på jobb som "drade" arbetare ut ur Kanada under den stora depressionen i Kanada .
Kanadensering hade hög prioritet för nyanlända som saknade brittisk kulturell bakgrund. Invandrare från Storbritannien fick högsta prioritet. Det gjordes inga speciella ansträngningar för att locka till sig fransktalande invandrare. När det gäller ekonomiska möjligheter var Kanada mest attraktivt för bönder på väg till prärierna, som vanligtvis kom från östra och centrala Europa. Invandrare från Storbritannien föredrog stadslivet.
Femte vågen (1970-talet – nutid)
Invandringen sedan 1970-talet har till övervägande del varit synliga minoriteter från utvecklingsländerna. Detta påverkades till stor del 1976 när immigrationslagen reviderades och detta fortsatte att vara officiell regeringspolitik. Under Mulroney -regeringen ökade invandringsnivåerna. I slutet av 1980- talet har den femte invandringsvågen fortsatt med små fluktuationer sedan dess (225 000–275 000 årligen). För närvarande kommer de flesta invandrare från Sydasien, Kina och Karibien och denna trend förväntas fortsätta.
Immigrationslagstiftningens historia
Följande är kronologin för kanadensiska immigrations- och medborgarskapslagar.
- Naturaliseringslagen (22 maj 1868 - 31 december 1946). Alla kanadensare födda i och utanför Kanada var föremål för kronan eller "brittiska undersåtar".
- Canadian Citizenship Act (1 januari 1947). Denna handling legitimerade och erkände kanadensiskt medborgarskap.
- medborgarskapslagen (15 februari 1977). Denna lag erkände dubbelt medborgarskap och avskaffade "särbehandling" av brittiska undersåtar.
- Bill C-14: En lag om ändring av medborgarskapslagen med klausuler för adopterade barn ( 23 december 2007). En handling som föreskrev att adopterade barn automatiskt kommer att få kanadensiskt medborgarskap utan att gå igenom ansökan om permanent uppehållstillstånd.
- Bill C-37: En lag om ändring av medborgarskapslagen (17 april 2009). En handling som syftade till att begränsa medborgarskapsprivilegiet till enbart första generationen och gav möjlighet till kanadensiska medborgare att återfå sitt medborgarskap, och därmed upphävde bestämmelser från tidigare lagstiftning.
- Bill C-24: Strengthening the Canadian Citizenship Act (Kunglig samtycke: 19 juni 2014; Trädde i kraft: 11 juni 2015). "Lagen innehåller en rad lagändringar för att ytterligare förbättra medborgarskapsprogrammet."
- Lagförslag C-6: En lag om ändring av medborgarskapslagen (kungligt samtycke: 19 juni 2017; Trädde i kraft: 11 oktober 2017). Denna handling kommer att ge "statslös" en möjlighet att beviljas kanadensiskt medborgarskap, vilket "statslöshet" anses vara en laglig grund för att bevilja ett sådant privilegium. Detta är bara en av de många ändringar som ingår i denna nya ändring av medborgarskapslagen .
Se även
- Kanadas immigrationsstatistik
- Immigration till Kanada
- Historia om kinesisk immigration till Kanada
- Kanadas befolkning per år
- 1666 års folkräkning av Nya Frankrike
- Petworth Emigration Scheme
Statistics Canada – immigration från 1851 till 2001
Vidare läsning
- Kelley, Ninette; Trebilcock, Michael J. (2010), The Making of the Mosaic: A History of Canadian Immigration Policy (2:a upplagan), University of Toronto Press, ISBN 978-0-8020-9536-7
- DeRocco, John F. Chabot (2008), From Sea to Sea to Sea: A Newcomer's Guide to Canada , Full Blast Productions, ISBN 978-0-9784738-4-6
- Torkare, Leo; Halli, Shivalingappa S. (1999), Immigrant Canada: demografiska, ekonomiska och sociala utmaningar , University of Toronto Press, ISBN 978-0-8020-4276-7
-
Horner, Dan (2013). " 'If the Evil Now Growing around Us Be Not Staid': Montreal and Liverpool Confront the Irish Famine Migration as a Transnational Crisis in Urban Governance". Histoire Sociale/Social History . 46 (92): 349–66. doi : 10.1353/his.2013.0032 – via Project MUSE : 534564 .
{{ citera journal }}: Extern länk i|via= - Moens, Alexander; Collacott, Martin (2008), Immigrationspolitik och terroristhotet i Kanada och USA , Fraser Institute, ISBN 978-0-88975-235-1
- Powell, John (2005), Encyclopedia of North American immigration , Facts on File, ISBN 978-0-8160-4658-4
- Walker, Barrington (2008), The History of Immigration and Racism in Canada: Essential Readings , Canadian Scholars' Press, ISBN 978-1-55130-340-6
externa länkar
- Historiska befolknings- och migrationsstatistiska data - Statistics Canada (Archived)
- Mångkulturell Kanada webbplats
- Census Kanada, bibliotek och arkiv
- Immigration Kanada, bibliotek och arkiv
- Vital statistik: födslar, äktenskap och dödsfall
- Namn på emigranter (till Kanada från Storbritannien), från 1845-1847 register över James Allison, emigrantagent i Montreal
|
Årslista ( Tidslinje ) |
|
|---|---|
| Ämnen | |
Provinser och territorier |
|
| Städer | |
| Forskning | |
