HMS Sea Rover
 Sea Rover
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Sea Rover |
| Beordrade | 4 april 1940 |
| Byggare | Scotts , Greenock |
| Ligg ner | 14 april 1941 |
| Lanserades | 25 februari 1943 |
| Bemyndigad | 7 juli 1943 |
| Öde | Såld för skrot, oktober 1949 |
| Badge |  |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | S-klass ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 217 fot (66,1 m) |
| Stråle | 23 fot 9 tum (7,2 m) |
| Förslag | 14 fot 8 tum (4,5 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 6 000 nmi (11 000 km; 6 900 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) (yta); 120 nmi (220 km; 140 mi) vid 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph) (under vatten) |
| Testdjup | 300 fot (91,4 m) |
| Komplement | 48 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
HMS Sea Rover var en tredje-batch S-klass ubåt byggd för Royal Navy under andra världskriget . Avslutad i juli 1943 ledde hon en krigspatrull utanför Norge, innan hon omplacerades till Stillahavsteatern . Framme i februari 1944 genomförde båten flera patruller i Malackasundet , sänkte en transport, en kanonbåt, en köpman , tre segelfartyg, två kustfartyg och en lättare . Under denna tid attackerades hon flera gånger av flygplan och ytfartyg; i en attack tog hon på sig två ton vatten från läckor orsakade av djupladdningar . Sea Rover kolliderade med en australisk korvett i december 1944, och hon skickades tillbaka till England, då USA, för reparation. Efter krigets slut skickades båten tillbaka till England, placerades i reserv och såldes sedan för skrot i oktober 1949.
Design och beskrivning
S-klassens ubåtar designades för att patrullera de begränsade vattnen i Nordsjön och Medelhavet . Den tredje satsen var något förstorad och förbättrad jämfört med föregående andra sats av S-klassen. Ubåtarna hade en längd av 217 fot (66,1 m) totalt , en stråle på 23 fot 9 tum (7,2 m) och ett djupgående på 14 fot 8 tum (4,5 m). De fördrev 865 långa ton (879 t) på ytan och 990 långa ton (1 010 t) under vatten. S-klassens ubåtar hade en besättning på 48 officerare och manskap . De hade ett dykdjup på 300 fot (91,4 m).
För ytkörning drevs båtarna av två 950- broms-hästkrafter (708 kW) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 650 hästkrafter (485 kW) . De kunde nå 15 knop (28 km/h; 17 mph) på ytan och 10 knop (19 km/h; 12 mph) under vattnet. På ytan hade de tredje batchbåtarna en räckvidd på 6 000 nautiska mil (11 000 km; 6 900 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) och 120 nmi (220 km; 140 mi) vid 3 knop (5,6 km) /h; 3,5 mph) nedsänkt.
Båtarna var beväpnade med sju 21 tum (533 mm) torpedrör . Ett halvdussin av dessa fanns i fören och det fanns ett yttre rör i aktern. De bar sex omladdningstorpeder för bogrören för totalt tretton torpeder. Tolv minor kunde bäras i stället för de internt stuvade torpederna. De var också beväpnade med en 3-tums (76 mm) däckspistol . Det är osäkert om Sea Rover kompletterades med en 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon lätt AA-pistol eller fick en tillsatt senare. De tredje batch S-klassbåtarna var utrustade med antingen ett typ 129AR eller 138 ASDIC- system och en typ 291W tidig varningsradar .
Bygg och karriär
HMS Sea Rover var en tredje sats ubåt av S-klass och beställdes av brittiska amiralitetet den 4 april 1940. Hon lades ner på Scotts Shipbuilding and Engineering Companys varv i Greenock den 14 april 1941 och sjösattes den 25 februari 1943. Den 5 juli 1943 seglade Sea Rover , under befäl av löjtnant John P. Angell (känd som Peter), till Holy Loch , där hon togs i uppdrag i Royal Navy två dagar senare. Hittills har hon varit det enda fartyget som bär namnet "Sea Rover".
Mellan juli och september 1943 genomförde Sea Rover övningar med olika andra ubåtar och ytfartyg utanför floden Clyde och Larne . Från 9 till 24 oktober patrullerade båten utanför Norge, men såg inga mål. Den 27 november 1943 omplacerades Sea Rover till Stillahavsteatern ; hon lämnade Holy Loch, och efter en vistelse i Casablanca , reste hon till Beirut den 22 december. Hon fortsatte genom Suez och Colombo och anlände till Trincomalee den 10 februari 1944.
Den 21 februari 1944 gick båten på patrull i Malackasundet ; den 3 mars såg hon en japansk ubåt, möjligen Ro-100-klassens ubåt RO-111 och avfyrade en full spridning av sex torpeder; ubåten sågs ändra sin kurs, möjligen för att undvika torpederna, och inga träffar observerades. Senare på dagen sänkte hon den japanska köpmannen Matsu Maru No.1 med skottlossning; tre dagar senare sjönk båten en japansk dalbana med skottlossning från huvuddäckskanonen på 76 mm och 20 mm Oerlikon AA-kanonen. Den 8 mars såg båten en konvoj av fem handelsfartyg, med en eskort; hon torpederade och sänkte det japanska transportfartyget Shobu Maru . Hon återvände sedan till Trincomalee den 13 mars.
Den 1 april avgick Sea Rover på patrull utanför Diamond Point, Sumatra ; den 10 sköt hon sex torpeder mot ett stort handelsfartyg, men missade. Den 20:e dök båten upp vid öppnad eld med sin däckspistol på ett godståg i Lhokseumawe, Sumatra; efter att ha avfyrat 59 granater ansågs tåget vara förstört. Hon återvände sedan till hamn den 25:e. Ubåten beordrades sedan att patrullera utanför Penang , och den 18 maj lade hon ett minfält med åtta minor utanför den malaysiska halvön . Fyra dagar senare torpederade hon den japanska kanonbåten Kosho Maru söder om Penangs hamn medan hon attackerade en konvoj av två handelsfartyg. Med bara hennes aktertorped kvar anlände hon i hamn vid Trincomalee den 28 maj.
Ubåten påbörjade sin nästa patrull den 16 juni 1944; fyra dagar senare bombades hon ineffektivt av ett fientligt flygplan. Senare på dagen såg hon en japansk ubåt, förmodligen I-8 , men kunde inte manövrera in i en attackposition. På kvällen den 26 juni blev Sea Rover djupladdad av två japanska anti-ubåtsfartyg söder om Penang och fick avsevärda skador på inre beslag och instrument, samt tog två ton vatten i översvämning. Dagen efter beslutade kaptenen att sänka ett segelfartyg med rivningsladdningar för att höja moralen hos sin besättning, för att sedan under de följande dagarna förstöra ytterligare två segelfartyg med skottlossning.
Efter reparationer fick båten i uppdrag att återställa nedskjutna flygare över Indiska oceanen. Inga allierade flygplan sågs, men hon attackerades upprepade gånger av fiendens flygplan med bomber och maskingevär. Efter ett stopp vid Exmouth Gulf , avslutade hon sin patrull i Fremantle , Australien. Under hennes nästa två patruller Sea Rover två små skepp, men den 17 december kolliderade båten med HMAS Bunbury ; tillfälliga reparationer gjordes för att göra det möjligt för henne att återvända till Storbritannien. Hon anlände till Portsmouth den 13 mars, gick sedan till Philadelphia under Lt. HS May och anlände den 26 april. Båten genomgick sedan en ombyggnad i Philadelphia Navy Yard fram till september 1945, då hon återvände till Storbritannien och placerades i reserv.
Sea Rover såldes för metallskrot i oktober 1949 och bröts upp i Faslane , Skottland.
Karriärsammanfattning
Under sin tjänst hos Royal Navy sänkte Sea Rover 9 fartyg för en bekräftad summa på 3 370 bruttoregisterton (BRT), plus uppskattningsvis 1 000 BRT små fartyg.
| Datum | Fartygets namn | Tonnage | Nationalitet | Öde och plats |
|---|---|---|---|---|
| 3 mars 1944 | Matsu Maru No.1 | - |
 Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
| 6 mars 1944 | oidentifierad | ~750 |
Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
| 8 mars 1944 | Shobu Maru | 2 005 |
Japan
|
Torpederade och sjönk kl |
| 22 maj 1944 | Kosho Maru | 1 365 |
 kejserliga japanska flottan
|
Torpederade och sjönk kl |
| 27 juni 1944 | oidentifierad | ~25 |
Japan
|
Sänkt med rivningsavgifter kl |
| 5 juli 1944 | oidentifierad | ~50 |
Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
| 5 juli 1944 | oidentifierad | ~40 |
Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
| 4 oktober 1944 | oidentifierad | ~80 |
Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
| 7 december 1944 | oidentifierad | - |
Japan
|
Sjunkit med skottlossning kl |
Anteckningar
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (omtryck av 1989 års upplaga). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7 .
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- McCartney, Innes (2006). Brittiska ubåtar 1939–1945 . Nya Vanguard. Vol. 129. Oxford, Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 1-84603-007-2 .
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
