HMS Sirdar (P226)

Den här artikeln handlar om ubåten Royal Navy. För den fiktiva jagaren, se HMS Sirdar (fiktiv) .

HMS Sirdar
Historia
Storbritannien
namn	Sirdar
Byggare	Scotts , Greenock
Ligg ner	24 april 1941
Lanserades	26 mars 1943
Bemyndigad	20 september 1943
Öde	uppbruten, 1965
Badge
Allmänna egenskaper
Klass och typ	S-klass ubåt
Förflyttning	865 långa ton (879 t) (yta) 990 långa ton (1 010 t) (under vatten)
Längd	217 fot (66,1 m)
Stråle	23 fot 9 tum (7,2 m)
Förslag	14 fot 8 tum (4,5 m)
Installerad ström	1 900 hk (1 400 kW) (diesel) 1 300 hk (970 kW) (elektrisk)
Framdrivning	2× dieselmotorer 2 × elmotorer
Fart	15 kn (28 km/h; 17 mph) (yta) 10 kn (19 km/h; 12 mph) (under vatten)
Räckvidd	6 000 nmi (11 000 km; 6 900 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) (yta); 120 nmi (220 km; 140 mi) vid 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph) (under vatten)
Testdjup	300 fot (91,4 m)
Komplement	48
Sensorer och processsystem	Typ 129AR eller 138 ASDIC Typ 291 tidig varningsradar
Beväpning	7 × 21 tum (533 mm) torpedrör (6 × för, 1 × akter) 1 × 3 tum (76 mm) däckspistol 1 × 20 mm (0,8 tum) AA-pistol

HMS Sirdar var en S-klass ubåt byggd för Royal Navy under andra världskriget, och en del av den tredje gruppen byggd av den klassen. Hon byggdes av Scotts från Greenock och sjösattes den 26 mars 1943.

Design och beskrivning

Schematisk ritning av en ubåt av S-klass

S-klassens ubåtar designades för att patrullera de begränsade vattnen i Nordsjön och Medelhavet . Den tredje satsen var något förstorad och förbättrad jämfört med föregående andra sats av S-klassen. Ubåtarna hade en längd av 217 fot (66,1 m) totalt , en stråle på 23 fot 9 tum (7,2 m) och ett djupgående på 14 fot 8 tum (4,5 m). De fördrev 865 långa ton (879 t) på ytan och 990 långa ton (1 010 t) under vatten. S-klassens ubåtar hade en besättning på 48 officerare och manskap . De hade ett dykdjup på 300 fot (91,4 m).

För ytkörning drevs båtarna av två 950- broms-hästkrafter (708 kW) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 650 hästkrafter (485 kW) . De kunde nå 15 knop (28 km/h; 17 mph) på ytan och 10 knop (19 km/h; 12 mph) under vattnet. På ytan hade tredje batch-båtarna en räckvidd på 6 000 nautiska mil (11 000 km; 6 900 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) och 120 nmi (220 km; 140 mi) vid 3 knop (5,6). km/h; 3,5 mph) under vatten.

Båtarna var beväpnade med sju 21-tums (533 mm) torpedrör . Ett halvdussin av dessa fanns i fören och det fanns ett yttre rör i aktern. De bar sex omladdningstorpeder för bogrören för totalt tretton torpeder. Tolv minor kunde bäras i stället för de internt stuvade torpederna. De var också beväpnade med en 3-tums (76 mm) däckspistol . Det är osäkert om Sirdar kompletterades med en 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon lätt AA-pistol eller fick en tillagd senare. S-klassbåtarna av tredje satsen var utrustade med antingen ett typ 129AR eller 138 ASDIC- system och en typ 291 eller 291W tidig varningsradar .

Krigskarriär

1943 gjorde Sirdar ett ofrivilligt dyk till ett djup av över 380 fot när hon blev utom kontroll på en övning med Tony Spender som befäl. Hon träffade den leriga botten och fastnade ett tag tills slutförsöken lyckades. Sirdar tillbringade större delen av kriget i Stilla havet i Fjärran Östern, där hon sänkte två japanska kustfartyg, två segelfartyg, två oidentifierade fartyg och den japanska vaktbåten Kaiyo Maru No.5 . Hon skadade också en annan dalbana med skottlossning.

Efterkrigstidens karriär

Hon överlevde andra världskriget och fortsatte i tjänst. Tillsammans med sina systrar, HMS Scorcher och Scythian , deltog Sirdar i sökandet efter den saknade HMS Affray 1951. De flög alla stora vita flaggor för att skilja dem från den saknade Affray . Sirdar satt senare på botten i sex timmar medan ASDIC -båtarna bekantade sig med identifieringen av en ubåt som satt på botten.

Natten mellan den 31 januari och den 1 februari 1953 låg Sirdar i torrdocka vid marinvarvet i Sheerness, Kent när Sheerness drabbades av Nordsjöfloden 1953 . Översvämningsvattnet fick slussarna att misslyckas, vilket svämmade över torrdockan som innehöll Sirdar och fick henne att kapsejsa . Hon flyttades tillbaka och återfördes till tjänst.

Sirdar såldes så småningom och anlände till McLellens varv den 31 maj 1965 för att ha gått sönder.

Anteckningar

•   Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (omtryck av 1989 års upplaga). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1 .
•   Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-962-7 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
•   McCartney, Innes (2006). Brittiska ubåtar 1939–1945 . Nya Vanguard. Vol. 129. Oxford, Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 978-1-84603-007-9 .