HMS Fisgard (strandanläggning)

	En maskinrumskonstnär på jobbet under andra världskriget .
Historia
Storbritannien
namn	HMS Fisgard
I tjänst	1848 - 1872; 1904 - 1983;
Öde	Operativa element slogs samman med HMS Raleigh
Generella egenskaper
Klass och typ	Stenfregatt

HMS Fisgard var en landanläggning av Royal Navy som var verksam vid olika perioder och platser mellan 1848 och 1983. Hon användes för att utbilda konstmän och ingenjörer för marinen.

Historia

Först Fisgard

HMS Fisgard var en 46-kanoner femte klass Leda klass fregatt . Hon hade varit ett depåfartyg och flaggskepp i hamnen för Woolwich sedan 1848, och användes för att utbilda ingenjörer och stödja dem som arbetade på land. Mellan 1853 och 1873 tjänade hon som högkvartersfartyg för Royal Naval Coast Volunteers . Anläggningen stängdes 1872 och Fisgard själv bröts upp 1879.

Fisgard återupplivades

Idén till en specialiserad avdelning för att utbilda ingenjörer för en allt mer mekaniserad och professionaliserad flotta kom från First Sea Lord Amiral Sir John Fisher . I början av 1903 hade han blivit bekymrad över att den kejserliga tyska flottan utgjorde ett hot mot den kungliga flottans intressen, som kunde vara i fara att bli omkörd av teknisk expertis för havs. Han initierade ett program varigenom ingenjörer och artificerare kunde utbildas för tjänst i flottan, och inom två år hade flottan etablerat utbildningscenter i de stora flottbaserna Chatham , Plymouth Dockyard och Portsmouth . Portsmouth-basen etablerades i ett antal viktorianska hulks, från början det gamla slagskeppet HMS Audacious . Detta center fick namnet HMS Fisgard 1904, som ett erkännande av den tidigare ingenjörsutbildningen i Woolwich. Audacious fick sällskap av HMS Invincible , som heter HMS Fisgard II 1906, HMS Hindustan , som heter HMS Fisgard III 1905 och HMS Sultan , som heter HMS Fisgard IV 1906. Hulken togs i drift den 1 januari 1906 under det gemensamma namnet HMS Fisgard .

Audacious lämnade anläggningen 1914 för att fungera som en reparationsverkstad på Scapa Flow , efter att ha fått namnet Imperieuse . Invincible lämnade också 1914 för samma ändamål men sjönk på vägen under bogsering. Audacious ersattes som Fisgard av HMS Spartiate som tog namnet den 17 juli 1915. Invincible ersattes som Fisgard II av HMS Hercules som också tog namnet den 17 juli 1915. De fick sällskap 1919 av HMS Terrible och när Hindostan lämnade i 1920 Terrible blev Fisgard III i hennes ställe.

Flytta till Chatham och andra världskriget

Experimentet visade sig vara en framgång och i början av 1920-talet hade utbildningen av Artificer Apprentices utökats med en el- och ammunitionsgren. Hela operationen koncentrerades till Fisgard i Portsmouth, innan den flyttades till Chatham 1930. Beslutet togs att flytta iland och i juli 1932 hade alla hulks sålts med undantag av Fisgard IV , den gamla HMS Sultan . Hon döptes om till HMS Sultan och behölls som depåfartyg. Etablissemanget förblev i land i Chatham fram till 1939, då trycket från andra världskriget förde in fler lärlingar i tjänsten. Samtidigt ledde risken för tyska bomber till beslutet att skingra basens resurser. Två nya utbildningsinrättningar etablerades, en i Rosyth , Skottland och en annan i Torpoint , Cornwall i oktober 1940. Den skotska grenen fick namnet HMS Caledonia och den Cornish fick namnet RNATE (Royal Navy Artificer Training Establishment) Torpoint. RNATE Torpoint togs i bruk som HMS Fisgard i december 1946. HMS Sultan förblev som depåfartyget tills det såldes den 13 augusti 1946.

Efterkrigstiden

Efter krigsslutet och i slutet av 1940-talet koncentrerades konstarbetarutbildningen tillbaka till Fisgard , och tog emot skeppsbyggaren och Fleet Air Arm -lärlingarna; Fleet Air Arm-lärlingar var under en tid före 1946 invalda vid HMS Daedalus Lee-on Solent under de första tre veckorna efter inträdet och delades sedan upp i två med en halv till RNATE Torpoint och den andra halvan till HMS "Caledonia". Efter ett år skulle båda halvorna åter gå med på HMS 'Condor', Arbroath Skottland under de kommande tre åren av sin lärlingsperiod. De skulle börja denna period med den yrkesinriktning som de hade bedömts för i slutet av det första året. Efter 1946 när direkt inträde i Fleet Air Arm avslutades började "Series" Entry-systemet. 'Fisgard' togs i uppdrag som ett oberoende kommando den 1 december 1946. År 1950 rekryterades alla Artificer Apprentices vid HMS Fisgard för att tillbringa 16 månader där för inledande utbildning i alla yrken. De skickades sedan iväg till antingen HMS Collingwood (Electrical), HMS Condor (Aircraft) eller HMS Caledonia (Engineroom, Ordnance & Shipwright) för att slutföra den fyraåriga landbaserade utbildningen. Det sista året tillbringades som Leading Hand Artificers med ett fartyg till sjöss. Under 1980-talet genomfördes vidareutbildning av lärlingarna vid antingen HMS Caledonia (Rosyth) (sedan senare på HMS Sultan , Gosport) för specialisering inom marin teknik, HMS Collingwood (Fareham) för specialisering på vapenelektrisk eller HMS Daedalus (Lee on Solent) för Air Electrical Engineering specialisering. Basen fortsatte i tjänst fram till den 21 december 1983, då den absorberades i HMS Raleigh , som behöll en Fisgard-skvadron för att utbilda artificerare och ingenjörer tills beslutet togs att avsluta den separata rollen som artificers. Här låg Artificer Apprentices-museet. När HMS Fisgard stängde (augusti 1983) flyttades Fisgard Museum till HMS Raleigh och inrymdes i Fisgard Squadron. När Fisgard Squadron stängde 1997 och flyttade till nya lokaler som Fisgard Division, flyttades Fisgard Museum till HMS Sultan för att bli en del av Marine Engineering Museum som hade inrättats 1985 och som även rymmer register och artefakter från HMS Caledonia. Även om det fortfarande är känt av många före detta Artificers som Fisgard-museet, döptes det om efter dess absorption till Mechanical Engineering (ME) Museum.

Källor

College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Warlow, Ben, Shore Establishments of the Royal Navy , Liskeard: Maritime, 2000. ISBN 978-0-907771-73-9
Fisgards historia