Dodge Durango

Ej att förväxla med Ford Durango .
Dodge Durango 3.6 Citadel AWD 2014 (37106114330).jpg
Dodge Durango
Översikt
Tillverkare Undvika
Produktion
  • 1997–19 december 2008
  • december 2010 – nu
Kaross och chassi
Klass

Mellanstor SUV (1998–2003) [ omtvistad – diskutera ] Fullstor SUV (2004–2009) Crossover-SUV i full storlek (2011-nutid)
Layout Frammotor , bakhjulsdrift / Fyrhjulsdrift
Relaterad
Dodge Dakota / Dodge Ram (1998–2009) Jeep Grand Cherokee (2011–nuvarande)
Kronologi
Företrädare
Dodge Ramcharger Dodge Town Wagon

Dodge Durango är ett medelstort sportfordon som tillverkats av Dodge i tre generationer från och med 1998 års modell. De första två generationerna var mycket lika genom att båda var baserade på Dodge Dakota och Ram Pickup , båda hade en kaross-på-ramkonstruktion och båda tillverkades på Newark Assembly Plant i Newark , Delaware under 2009 års modellår.

Tredje generationens Durango började med 2011 års modell. Den är byggd på samma plattform som Jeep Grand Cherokee , har unibody -konstruktion och har monterats på Jefferson North Assembly Plant i Detroit , Michigan, sedan slutet av 2010.

Durango är för närvarande den enda SUV som Dodge har byggt sedan upphörandet av Dodge Journey som en del av Dodges övergång till ett prestationsfokuserat varumärke. Men i slutet av 2021 började Stellantis Mexiko kommersialisera en liten SUV tillverkad i Kina av GAC, under varumärket Dodge Journey. I Kina säljs denna modell som Trumpchi GS5 .

Första generationen (DN; 1998)

Första generationen
2003 dodge durango rt 002.jpg
1998-2003 Dodge Durango
Översikt
Produktion 1997–2003
Årsmodell 1998–2003
hopsättning Newark, Delaware , USA ( Newark Assembly )
Designer Dennis Myles (1995)
Kaross och chassi
Plattform Chrysler DN-plattform
Relaterad Dodge Dakota
Drivlina
Motor


3,9 L (238 cu in) Magnum V6 4,7 L (287 cu in) Power Tech V8 5,2 L (318 cu in) Magnum V8 5,9 L (360 cu in) Magnum V8
Överföring

4-växlad TorqueFlite automatisk 4-växlad RFE automatisk 5-växlad RFE automatisk
Mått
Hjulbas 116,2 tum (2 951 mm)
Längd
193,5 tum (4 915 mm) (2001–2003) 193,3 tum (4 910 mm) (1997–2000)
Bredd
71,5 tum (1 816 mm) (1997–2000) 71,3 tum (1 811 mm) (2000–2003)
Höjd
70,0 tum (1 778 mm) (2001–2003) 72,9 tum (1 852 mm) (1997–2000)
Tomvikt 4 689 lb (2 127 kg)

Durango marknadsfördes som en robust lastbilsbaserad SUV designad för att rymma upp till sju passagerare och bogsera upp till 7 500 lb (3 400 kg) när den är rätt utrustad. Durango delade front, instrumentpanel och framsäten med Dakota-pickupen som den var baserad på, och dess bakljus och bakluckehandtag med Chryslers dåvarande minivanmodeller (Dodge Caravan, Plymouth Voyager och Chrysler Town & Country ) . Originaldesigner av den åtta passagerare Durango presenterade en bakåtvänd tredje rad som liknar många äldre stationcars . För att göra plats för en mer praktisk framåtvänd tredje rad kortade Dodge längden på framdörrarna och höjde taket två tum (5 cm) bortom framsätena, vilket möjliggjorde stadionsittplatser . Durangos takräcke designades för att maskera utseendet på det upphöjda taket.

4,7 L Magnum V8 ersatte 5,2 L Magnum V8-motorn för 2000; dock var 5.2 fortfarande tillgänglig i de tidiga 2000-modellerna. Samma år släpptes en speciell AWD- prestandaversion kallad R/T med en 5,9 L Magnum V8. 1999 och 2000 erbjöds en begränsad version av Shelby SP360 som innehöll en kompressormatad version av 5,9 L Magnum V8-motorn. Effekten är 360 hk (268 kW; 365 PS) och 412 lb⋅ft (559 N⋅m) vridmoment. Exteriöra ändringar inkluderar unika hjul, däck, fjädring och stötfångare. Den kom som standard med Viper blå färg med två racing ränder längs mitten av lastbilen. Den hade en tid från 0 till 60 mph (0 till 97 km/h) på 7,1 sekunder. Toppfarten var 142 mph (229 km/h).

Årsmodell ändras

Dodge Durango Sport

För 1999 gjordes Durango tillgänglig med tvåhjulsdrift . En 3,9 L Magnum V6-motor fanns tillgänglig, men få såldes. Mindre ändringar gjordes för andra året, två nya lackfärger och alternativ som inkluderade 6 x 9-tums (150 mm × 230 mm) uppvärmda backspeglar och rattmonterade radiokontroller. Lädersäten blev standard på SLT Plus-modeller, och kroppsfärgade hjulflaskor blev standard på SLT Plus- och fyrhjulsdrivna modeller.

Modellåret 2000 inkluderade en ny 4,7 L Magnum V8-motor, som ersatte den pålitliga 5,2 L Magnum V8, som standardmotor för fyrhjulsdrivna modeller. 3,9 L Magnum V6-motorn var inte längre tillgänglig, vilket bara lämnade V8:or för resten av produktionen. Den högpresterande Durango R/T kom utrustad med en prestandatrimmad 5,9 L Magnum V8 och fyrhjulsdrift.

För 2001 fokuserade Dodge på interiöruppgraderingar då Durangos inredningspaneler, instrumentpanelsmonterade reglage, instrumentpanel, takkonsol och ratt alla omgjorda. Växelväljaren - modellerna ändrades från en manuell spak på konsolen till en strömbrytare på instrumentbrädan. Instrumentklustret uppdaterades och ett elektroniskt fordonsinformationscenter införlivades i konsolen ovanför. För förbättrad passagerarkomfort lades ett klimatsystem med dubbla zoner till som standardutrustning. Ljudsystemen förbättrades på alla modeller och kom nu som standard med sex högtalare. Andra mindre ändringar inkluderade dörrpaneler, reviderade säten, aluminiumfälgar och mindre ändringar av trimalternativ.

2002 erbjöds den nya SXT-versionen av Durango som trimpaket för nybörjare. Valfria sidokrockkuddar lades till för säkerheten. 2003 års Durango presenterade mindre mekaniska förändringar, mest anmärkningsvärt var tillägget av fyrhjuliga skivbromsar .

1999 hade 4WD 5,2 L V8 och 4WD 5,9 L V8 de bästa krocktestresultaten och fick 6,8 av 10 totala betyg.

Trimnivåer

  • 1997–2003 - SLT : Den mest grundläggande trimnivån för Durango från 1998 till 2000. Mellanklassnivå för Durango från 2001 till 2003. SLT -emblem. Ingår: tygklädsel, nyckellöst insteg, eldörrar, lås och fönster, 15-tums lättmetallfälgar och en AM/FM-stereo med kassettspelare och fyra högtalare.
  • 1997–2003 - SLT PLUS : Den lyxigaste utrustningsnivån på Durango från 1998 till 2003. Inkluderade lyxdetaljer. Baserat på SLT trimnivå. Har aldrig haft ett SLT Plus- emblem, utan bara ett SLT- emblem. Tillagt: dimljus, golvmattor för baksätet, läderklädsel, elmanövrerad förarstol, säkerhetslarm och en AM/FM-stereo med enkla CD- och kassettspelare med grafisk equalizer, Infinity-ljudsystem med 8 högtalare och ratt ljudkontroller.
  • 2000–2003 - Sport : Mer grundläggande utrustningsnivå för Durango från 2000 till 2003. Inkluderade grundläggande funktioner. Baserat på SXT trimnivå. Sportdekaler .
  • 2000–2003 - SXT : Den mest grundläggande utrustningsnivån för Durango från 2000 till 2003. Inkluderade grundläggande funktioner. SXT- dekaler.
  • 2000–2003 - R/T : "högpresterande" trimnivå för Durango från 2000 till 2003. Inkluderade lyxiga och prestandaorienterade funktioner. Baserat på SLT Plus trimnivå. R/T- emblem.

Trimnivåerna SLT , SLT Plus och Sport erbjöd 3,9 L Magnum V6-motorn som standardutrustning (senad tillgänglighet från och med 1999), med 5,2 L och 5,9 L Magnum V8-motorerna som tillgängliga alternativ, och bytte senare till 4,7 L Power- Tech V8-motor, med 5,9 L Magnum V8-motor som tillval. Trimnivåerna R/T och SP 360 inkluderade 5,9 L Magnum V8-motorn som standardutrustning.

Motorer

  • 1997–2000 — 5,2 L (318 cu in) Magnum V8 , 230 hk (172 kW) & 300 lb⋅ft (407 N⋅m) vridmoment
  • 1997–2000 — 3,9 L (238 cu in) Magnum V6 , 175 hk (130 kW) & 225 lb·ft (305 N·m) vridmoment
  • 1997–2003 — 5,9 L (360 cu in) Magnum V8, 245 hk (183 kW) & 330 lb·ft (449 N·m) vridmoment
  • 1999–2000 — 5,9 L (360 cu in) Supercharged Magnum V8, 360 hk (268 kW) & 412 lb·ft (559 N·m) vridmoment
  • 2000–2003 — 5,9 L (360 cu in) Magnum V8, 250 hk (186 kW) & 345 lb·ft (469 N·m) vridmoment
  • 2000–2003 — 4,7 L (287 cu in) PowerTech V8, 235 hk (175 kW) & 295 lb·ft (400 N·m) vridmoment

Transmissioner

Andra generationen (HB; 2004)

2004-2006 Dodge Durango.jpg
Andra generationens
översikt
Även kallad Chrysler Aspen
Produktion september 2003 – 19 december 2008
Årsmodell 2004–2009
hopsättning USA: Newark, Delaware ( Newark Assembly )
Kaross och chassi
Relaterad Dodge Dakota
Drivlina
Motor
Elektrisk motor elmotorer 87 hk och 235 lb.-ft (Chrysler Aspen/Dodge Durango Hybrid)
Överföring
Mått
Hjulbas 119,2 tum (3 028 mm)
Längd
200,8 tum (5 100 mm) Hybrid: 202,1 tum (5 133 mm)
Bredd 76,0 tum (1 930 mm)
Höjd
74,3 tum (1 887 mm) Hybrid: 73,6 tum (1 869 mm)
Dodge Durango SLT före ansiktslyftning

Den andra generationens Durango visades först som ett koncept kallat Dodge Durango R/T-koncept på 2003 års bilsalong i Detroit . Den debuterade strax före följeslagaren Dakota. Liksom Dakota har den mycket gemensamt med den stora Dodge Ram- pickupen, inklusive en ram i full box. Den är 7 tum (180 mm) längre, 2 tum (51 mm) bredare och 3 tum (76 mm) högre än den tidigare modellen. Den erbjöd också en bänk på tredje raden med tre säten, vilket gav den en kapacitet på åtta säten. Designen tog sin utformning främst från Dodge Powerbox -konceptet, som i sig var baserat på 1999 års Dodge Power Wagon-koncept, och 2003-2004 Durango R/T-konceptet. Ratten och mätarna delas med Dakota (2005-2011), och ratten delade bara Ram Pickup (2004-2008) .

Debut för 2004 var en ny spiralfjäder bakhjulsupphängning för den solida bakaxeln. En Watts länksystem är monterat på bakaxeln, centrerar axeln och reducerar bakre skridsko över grova ytor och tillåter ett lägre och bredare lastgolv.

Trimnivåer

  • ST (döpt till SE senare) : 2005-2009: Mest grundläggande utrustningsnivå, grundläggande funktioner. Ingår: tygklädsel, 17-tums stålhjul med navkapslar, låsningsfria bromsar, nyckelfritt insteg, tiltratt med hastighetskontroll, en AM/FM-stereo med en enkel CD-spelare och luftkonditionering. SXT lade till gråa löpbrädor och en AM/FM-stereo med en 6-skivors CD-växlare med MP3-kapacitet.
  • SXT : 2003-2009: Mest grundläggande trimnivå, grundläggande funktioner.
  • SLT : 2003-2009: Värdeorienterad utrustningsnivå, mervärdesfunktioner, extra lyxfunktioner. Tillagt: premium tygklädsel, elförarsäte, 7-passagerarsäten, bakre luftkonditionering och dimljus. SLT G-paket med tilläggskonsol med kompass, temperatur, trippmätare, genomsnittlig bränsleekonomi och avstånd till tom, en AM/FM-stereo med 6-skivors CD-växlare med MP3-kapacitet, 276-watts Infinity-ljudsystem med 8 högtalare, 17 -tums lättmetallfälgar, Sentry Key, säkerhetslarm, garageportöppnare och dubbla solskydd.
  • Äventyrare : 2005-2007: Värdeorienterad och "off-road-look" trimnivå, mervärdesfunktioner, valfria lyxfunktioner. Tillagd: V8-motor, 17-tums lättmetallfälgar, bakre lastorganisator och golvmattor.
  • Begränsad : 2003-2009: Lyxigaste utrustningsnivå, lyxiga funktioner. Tillagt: läderklädsel, power-justerbara pedaler, automatisk avbländande backspegel, en AM/FM-stereo med 6-skivors CD-växlare med MP3-kapacitet, ett 378-watts Infinity-ljudsystem med 8 högtalare och subwoofer, ett minnessystem för förarsätet , speglar, stereo och pedaler, automatiska strålkastare, automatisk tempkontroll, elbackspeglar och läderklädd ratt med ljud- och hastighetskontroller.

Alla trimnivåer erbjöd 4,7 L Power-Tech V8-motorn som standardutrustning, även om 5,7 L Hemi V8-motorn var tillgänglig på alla trimnivåer, med undantag för basen SXT trimnivå. Bas- SXT- trimnivån erbjöd också 3,7 L Power-Tech V6-motorn som standardutrustning i stället för 5,7 L Hemi V8-motoralternativet, även om V6-motoralternativet endast var tillgängligt på bas-SXT-trimnivån och endast mellan 2004 och 2007 .

2004 års Dodge Durango var den första SUV i DaimlerChryslers sortiment som introducerade 5,7 L Hemi V8-motorn, såväl som en ny radiodesign och moderniserade interiörfunktioner.

Ansiktslyftning

2007–2009 Dodge Durango

2007 års modell innehöll en ansiktslyftning som debuterade på Dallas Auto Show i april 2006. Den innehöll en omdesignad grill, motorhuv, strålkastare, stänkskärmar och hjul. Nya funktioner inkluderar elektronisk stabilitetskontroll , parkeringshjälp bak och en blinkers med en knapptryckning.

2006 introducerade DaimlerChrysler en fullstor lyxsuv baserad på Durango, kallad Chrysler Aspen , för 2007 års modell.

Motorer

  • 2004–2009 - 3,7 L (226 cu in) Magnum V6 , 210 hk (157 kW) vid 5200 rpm och 235 lb⋅ft (319 N⋅m) vid 4000 rpm.
  • 2004–2007 - 4,7 L (287 cu in) Magnum V8 , 235 hk (175 kW) vid 4500 rpm och 300 lb⋅ft (407 N⋅m) vid 3600 rpm
  • 2008–2009 - 4,7 L (287 cu in) Corsair V8, 303 hk (226 kW) vid 5 650 rpm och 330 lb⋅ft (447 N⋅m) vid 3 950 rpm
  • 2004–2008 - 5,7 L (345 cu in) Hemi V8, 335 hk (250 kW) vid 5200 rpm och 370 lb⋅ft (502 N⋅m) vid 4200 rpm ( MDS utrustad för 2006+ 5,7 L bränslemotorer )
  • 2009 - 5,7 L (345 cu in) Hemi V8, 376 hk (280 kW) vid 5200 rpm och 401 lb⋅ft (544 N⋅m)
  • Hybrid 2009 - 5,7 L (345 cu in) Hemi V8, 345 hk (257 kW) vid 5200 rpm och 380 lb⋅ft (515 N⋅m), elmotorer: 87 hk (65 kW) och 235 lb⋅ft (315 ft) N⋅m), kombinerat: 390 hk (290 kW) vid 5300 rpm och 499 lb⋅ft (677 N⋅m) vid 2500 rpm

Hybrid

För 2009 introducerades en hybridvariant av Dodge Durango och dess bror, Chrysler Aspen. Detta system använde det GM-designade tvåstegshybridsystemet och lade till två 87 hk elmotorer till 5,7L V8 med en total systemeffekt på cirka 385 hästkrafter. Alla hybrider från Durango och Aspen kom som standard med 4-hjulsdrift . Hela hybridupplägget ökade bilens vikt med 400 pund (180 kg) och kostade ytterligare 4 000 USD jämfört med standarden 5,7L Durango/Aspen. Bränsleekonomin för Durango/Aspen-hybriden förbättrades till 19 miles per gallon i staden och 20 på motorvägen, ökat från Hemis 13 city, 18 highway. Men två månader efter bilens debut avbröt Chrysler hybriden, med hänvisning till att efterfrågan hade minskat på deras fullstora stadsjeepar på grund av ekonomisk nedgång. De tillkännagav också nedläggningen av Newark Assembly -fabriken där hybridversionerna tillverkades. Uppskattade totala produktionssiffror för Durango och Aspen hybrid är cirka 800 bilar.

Chrysler Aspen

"Chrysler Aspen" omdirigerar här. Ej att förväxla med Dodge Aspen .
2007–2009 Chrysler Aspen

Chrysler Aspen är en lyxsuv från Chrysler . Aspen, som lanserades för 2007 års modell, var baserad på SUV:n Dodge Durango.

Aspen var den första lastbilsbaserade SUV som kommersialiserats under Chrysler-märket, även om PT Cruiser var det första lastbilsbaserade Chrysler-märket som klassificerades enligt CAFE-förordningen ( Corporate Average Fuel Economy) . Med denna introduktion, från och med 2007, hade alla amerikanska bilmärken en SUV i sitt sortiment. [ opålitlig källa? ] Lastbilen presenterades vid 2005 års North American International Auto Show . Aspen kom utrustad med tre rader med sittplatser för åtta passagerare och tillgänglig fyrhjulsdrift. Den fanns endast i en trim, Limited.

2007 års Chrysler Aspen dyker upp i 2006 års film Deck the Halls och videospelet The Movies: Stunts and Effects .

Dels på grund av långsam försäljning, men mest på grund av att Chrysler-Dodge-Jeep-nätverket av återförsäljare slogs samman, lades Chrysler Aspen ner efter 2009 års modellår. Dodge Durango Citadel täcker dock segmentet för medelstora lyxiga SUV från och med 2011.

Avbrytande

I oktober 2008 tillkännagav Chrysler att nedläggningen av Newark Assembly- anläggningen, som tillverkade Durango och Chrysler Aspen, skulle flyttas upp till slutet av 2008, och därmed avsluta produktionen av Aspen och Durango efter 2009 års modellår. Produktionen upphörde den 19 december 2008.

Tredje generationen (WD; 2011)

2011 Dodge Durango Citadel -- 06-16-2011.jpg
Tredje generationens
översikt
Produktion 2010 – nutid
Årsmodell 2011 – nutid
hopsättning Detroit , Michigan , USA ( Jefferson North Assembly )
Designer Mohamad J. Hammoud, Mark T. Allen och Don Renkert
Kaross och chassi
Relaterad

Jeep Grand Cherokee (WK2) Mercedes-Benz ML (W166) Mercedes-Benz GL (X166)
Drivlina
Motor
Överföring
Mått
Hjulbas 119,9 tum (3 045 mm)
Längd 199,8 tum (5 075 mm)
Bredd 75,8 tum (1 925 mm)
Höjd 70,9 tum (1 801 mm)

Översikt

Efter att ha meddelat att Durango upphör efter modellåret 2009, släppte Dodge en webbplats och teaserbilder av tredje generationens Dodge Durango den 16 augusti 2010.

2011 års Dodge Durango började tillverkas den 14 december 2010, tillsammans med andra generationens laddare i 2011 års fordonssortiment. Den började säljas för allmän återförsäljare i mitten av januari 2011.

Tredje generationens Durango är byggd tillsammans med Jeep Grand Cherokee vid Jefferson North Assembly Plant i Detroit , Michigan, och delar löpande band, löparutrustning, drivlinor och chassidelar med Grand Cherokee. Med en något längre hjulbas än Grand Cherokee, har Durango tre sittrader.

Trimnivåer

Den tredje generationen Durango har funnits i flera utrustningsnivåer:

  • Express - endast 2011: Bastrimnivå, basfunktioner, endast 3,6 L Pentastar V6-motor.
  • Crew - 2011-2013: Mervärde för trimnivå, extra funktioner, extra lyxfunktioner, 3,6 L Pentastar V6 och 5,7 L Hemi V8-motorer.
  • SXT – 2012 – nu: Bastrimnivå, basfunktioner, endast 3,6 L Pentastar V6-motor.
  • SXT Plus – 2014–nutid: Grundläggande trimnivå, grundläggande funktioner, endast 3,6 L Pentastar V6-motor.
  • Crew Plus - 2010-2013: Lyxig trimnivå, lyxiga funktioner, 3,6 L Pentastar V6 eller 5,7 L Hemi V8-motorer.
  • Begränsad - 2014–2016: Lyxig utrustningsnivå, lyxiga funktioner, 3,6 L Pentastar V6 eller 5,7 L Hemi V8-motorer.
  • GT - 2017 – nu: Sportig utrustningsnivå som ersätter den begränsade utrustningen, endast 3,6 L Pentastar V6-motor.
  • GT Plus - 2019–nutid: GT-trim med utvalda lyxiga bekvämligheter, endast 3,6 L Pentastar V6-motor.
  • R/T - 2011–nutid: Sportig utrustningsnivå, sportiga detaljer, endast 5,7 L HEMI V8-motor. Återgå först till Dodge Durango-serien sedan 2001.
  • Citadel - 2011–nutid: Högsta trimnivå, lyxiga funktioner, 3,6 L Pentastar V6 eller 5,7 L Hemi V8-motorer.
  • Pursuit - 2019–2023, polismodell, V6-AWD och V8-AWD.
  • SRT - 2018 – nu: Högpresterande trimnivå; Endast 6,4 L Hemi V8-motor.
  • SRT Hellcat - 2021 och 2023: Högpresterande trimnivå; Endast 6,2 L Hemi V8-S-motor
  • Special Service Package var tillgängligt från 2012 - 2022.

Motorer

Tredje generationens Durango har fyra motorer. Basmotorn är en ny 3,6-liters V6-motor som producerar 290 hk (216 kW; 294 PS) och 260 lb⋅ft (353 N⋅m; 36 kg⋅m) vridmoment vid 4 800 rpm; 90 % av toppvridmomentet är tillgängligt från 1 600 till 6 400 rpm. Pentastar V6-motorn backas upp av en Mercedes W5A580 femväxlad automat , med Chryslers kontroller och den interaktiva förarens kontroll. Sedan 2014 hade Dodge uteslutande använt ZF åttaväxlad växellåda i två versioner i Durango. Alla V8:or har ZF 8HP , och alla V6:or använder den Chrysler-byggda 850re-versionen av ZF 8HP. 5,7-liters Hemi VVT V8 återvände med 360 hk (268 kW; 365 PS) och 390 lb⋅ft (529 N⋅m; 54 kg⋅m) vridmoment, som har 545RFE femväxlad automatisk. Hemi V8 kommer också med ett "bränslesparläge" (cylinderavaktivering). Denna funktion används främst när fordonet kör med konstant hastighet på plan mark. 2021 introducerades en kompressorladdad 6,2-liters Hemi V8 för SRT Hellcat-utförande. Men den kompressormatade 6,2 L Hemi V8 tillsammans med Durango SRT Hellcat trimnivå avbröts för 2022 års modell (vilket gör motorn till ett enda drivlina val 2021) eftersom motorn inte kan modifieras ytterligare för att uppfylla de strängare strängare utsläppskraven från bilar .

Motor Förflyttning Effekt @ rpm Vridmoment @ rpm år Notera
3.6 V6 Pentastar 3 604 cc (219,9 cu in) 290 hk (216 kW; 294 PS) vid 6400 rpm 350 N⋅m (258 lb⋅ft; 36 kg⋅m) vid 4800 rpm 2010–
5.7 V8 Hemi 5 654 cc (345,0 cu in) 360 hk (268 kW; 365 hk) vid 5150 rpm 530 N⋅m (391 lb⋅ft; 54 kg⋅m) vid 4250 rpm 2011– MDS
6.4 V8 Hemi 6 417 cc (391,6 cu in) 475 hk (354 kW; 482 PS) vid 6000 rpm 637 N⋅m (470 lb⋅ft; 65 kg⋅m) vid 4300 rpm 2018– SRT
6.2 V8- S Hemi 6 166 cc (376,3 cu in) 710 hk (529 kW; 720 PS) vid 6000 rpm 875 N⋅m (645 lb⋅ft; 89 kg⋅m) vid 4000 rpm 2021 SRT Hellcat

Uppdateringar

Uppfräschade strålkastare och grill för 2014
Baksidan av en Dodge Durango efter ansiktslyftning.
Fram-höger fjärdedel av 2021 Durango SRT 392

Dodge presenterade sin reviderade 2014 års modell Durango på 2013 års New York International Auto Show . 2014 års Durango designades om med sportigare linjer, en åtta-växlad automatlåda och en ny design som liknar Rallye, med en svärtad plaststötfångare och kontur. Bakljusen omarbetades för att ha en enda LED 'Racetrack'-baklykta som liknar Charger och Dart. På insidan lade Dodge till en reviderad ratt, instrumentkluster, vridreglage och en omkonfigurerbar 20 tum (510 mm) tunnfilmstransistorskärm som först sågs på Dart.

2015 års Durango fick ett nytt paket tillgängligt för R/T-trimmet, bestående av ett Premium Nappa Leather Group-alternativ med radarröda lädersäten, 0,8 tum lägre åkhöjd (20 mm), svarta strålkastarramar, HID halvljus och LED DRL'S, valfritt R/T-broderi på sätena, ett ljudsystem med nio högtalare med en subwoofer, en 360 hk (268 kW; 365 PS) 5,7 L Hemi i kombination med ZF:s åttaväxlade växellåda och en 20-tums (510 mm) ) Granit kristall hjul färdig i svart.

För 2016 fick Durango Pentastar Upgrade V6 som lägger till stopp/start, variabel ventillyft och bättre motorförfining genom en 15 % förbättrad vridmomentkurva och ökad variabel ventiltid från 50 grader till 70 grader. Andra tekniker inkluderar kyld EGR och friktionsreduktion. Trots den extra tekniken väger motorn 1,8 kg mindre. Effekten och vridmomentet förblir desamma vid 293 hästkrafter (218 kW; 297 PS) och 260 pund-fot (353 N⋅m; 36 kg⋅m) (enkelt avgassystem) eller 295 hästkrafter (220 kW; 299 PS) och 260 pund -fot (353 N⋅m; 36 kg⋅m) vridmoment (dubbla avgaser). Durango har också lagt till nya paket till sina två trim, med det anodiserade platinapaketet för Citadel-trimmet och Brass Monkey-paketet för det begränsade trim.

För 2017 upphör Dodge Durango Limited-trimmet och ersätts av det nya GT-trimmet och Base SXT-utrustningsnivån kommer nu att finnas tillgänglig med treraders sittplatser för 7 passagerare.

För 2018 fick alla modeller de nya Uconnect-radioerna och andra generationens ZF 8-växlad automatisk växellåda. Den roterande transmissionens växel har ersatts med ett T-greppshandtag som i Dodge Charger. Ratten har också ändrats till ett mer sportigt hjul som finns i Dodge Charger. Andra förändringar är lädersäten i mocka och svarta krominlägg i interiören på GT-modellen.

För 2019: Tow Group IV-paketet får en integrerad släpvagnsbromskontroll. Dodge Durango GT trim får R/T- och SRT-grillen. En ny GT Plus trim läggs till som lägger till flera bekvämligheter till GT trim, såsom uppvärmda främre och andra radens säten och ratt; Elmanövrerad 6-vägs passagerarstol med 4-vägs ländryggsjustering; tvålägesminne för förarstol, radio och speglar; en motordriven baklucka; och 150W inverter.

För 2021 får Durango en uppdaterad exteriörstyling, med en reviderad stötfångare och strålkastare, tre grillstrukturer och sex nya hjuldesigner. Interiören har en ny instrumentpanel med Uconnect 5; en 8,4-tumsskärm är standard på SXT- och GT-modellerna, medan R/T- och Citadel-modellerna har en 10,1-tums pekskärm. En SRT Hellcat-modell med en 710 hk kompressormatad 6,2 L Hemi V8 var tillgänglig endast 2021, varefter den avvecklades på grund av utsläppskrav. Med upphörandet av den mindre Journey blir Durango den enda SUV:en i Dodge-utbudet från och med 2021.

Säkerhet

NHTSA

NHTSA 2018 Durango
Overall
Frontal förare
Frontal Passagerarsida
Förarsida
Passagerarsida
Pole Driver
Rollover RWD
Rollover AWD

IIHS

IIHS 2017-20 Durango
Liten överlappning fram (förare): Marginal
Måttlig överlappning framtill Bra
Sida (originaltest) Bra
Takhållfasthet Bra
Nackstöd & säten Bra
Strålkastare Marginal
Krockskydd fram (bil-till-fordon) Överlägsen frivillig
Barnstolsankare (LATCH) enkel att använda Godtagbar

minns

Den 16 augusti 2012 återkallade Chrysler 1 661 2013-modeller av Dodge Durango sportnyttofordon i USA och Kanada eftersom vissa krockkuddar kanske inte utlöses vid en olycka. Återkallelsen påverkar 1 449 av de sju passagerarversionerna av SUV:arna i USA och 212 i Kanada och andra marknader.

Den 24 juli 2015 återkallade Chrysler alla 2014-2015 Dodge Durangos med 8,4-tums (210 mm) pekskärmar på grund av säkerhetsproblem med programvaran som styr fordonet eftersom det kan hackas. Sårbarheten upptäcktes av mjukvaruingenjörerna Charlie Miller och Chris Valasek och publicerades först på Wired . Denna sårbarhet skulle tillåta hackare att fjärråtkomst till och ta över en mängd funktioner, inklusive de viktigaste delarna av körning via en sårbarhet i Uconnect infotainmentsystem .

Den 26 november 2019 utfärdade Chrysler ett återkallande av 700 000 2011-2013 Durangos och Jeep Grand Cherokees i USA, Kanada och Mexiko, på grund av ett elektriskt fel som kan göra att motorn inte startar eller slutar fungera medan den körs . Det finns inga rapporter om olyckor. FCA-gruppen tillkännagav en gratis revidering av båda modellerna och utbyte av dessa delar som är involverade i problemet.

Total rea

Dodge Durango försäljning

Kalenderår USA Kanada Mexiko Europa
1997 20,263
1998 156,923
1999 189 840
2000 173,567 197
2001 130 799 94
2002 106,925 53
2003 108 010 32
2004 137,148 6,394
2005 115,439 4,310 3,831
2006 70 606 3,836 3,480
2007 45 503 1,634 2,880
2008 21 420 1 115 2 074
2009 3,521 97 582
2010 572 6 2
2011 51 697 2,549 1 345 84
2012 42,589 2,398 1,361 346
2013 60,727 2 045 1 128 258
2014 64,398 2,977 1 151 492
2015 64,186 3,659 1 185 210
2016 68,474 6,266 827 171
2017 68,761 6 505 370 212
2018 65,947 6,951 352 563
2019 67 599 9 220 291 616
2020 57,828 5,668 360
2021 65,936 5,764 607
2022 55,433 7,765 836
Delsumma försäljning 2 001 739 76,674 21 190 3,328
Total rea 2,102,931

Chrysler Aspen försäljning

Kalenderår Förenta staterna Mexiko
2006 7,656 256
2007 28,788 982
2008 22.254 772
2009 5 996 245
2010 30 4
Delsumma försäljning 64,724 2 259
Total rea 66,983

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dodge_Durango&oldid=1138793587 "