Dodge Colt
 | |
| Dodge Colt | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsubishi Motors för Chrysler Corporation |
| Även kallad |
Plymouth Champ Plymouth Colt Eagle Summit Plymouth Cricket |
| Årsmodell | 1971–1994 |
| hopsättning |
Kurashiki , Okayama , Japan Thailand: Laem Chabang ( MMTh ) |
| Kaross och chassi | |
| Klass |
Compact (1971–1979) Subcompact (1979–1994) |
| Kronologi | |
| Efterträdare |
Dodge/Plymouth Neon Eagle Summit (endast för sedan, USA) |
Dodge Colt är en subkompakt bil som tillverkades av Mitsubishi Motors och marknadsfördes av Dodge under modellåren 1971 till 1994 som internimport . Ommärkta varianter inkluderar Plymouth Champ och Plymouth Colt , båda marknadsfördes av Plymouth .
Colt var från början en nymärkt variant av de bakhjulsdrivna Galant- och Lancer -familjerna innan den 1979 bytte till de mindre framhjulsdrivna Mitsubishi Mirage- delbilarna.
Första generationen (1971-1973)
| Första generationens | |
|---|---|
 1973 Dodge Colt HT Coupe
| |
| Översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Colt Galant Mitsubishi Galant Plymouth Cricket (CDN) |
| Produktion | 1971–1973 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 2-dörrars coupé 2-dörrars hardtop (pelarlös coupé) 4-dörrars sedan 5-dörrars kombi |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 1,6 L 4G32 I4 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 420 mm (95 tum) |
Den första generationen Dodge Colt, som introducerades 1970 som modellår 1971, var en federaliserad första generationens Mitsubishi Colt Galant . Tillgänglig som en 2-dörrars pelarcoupé, 2-dörrars hardtop-coupé, 4-dörrars sedan och 5-dörrars vagn, Colt hade en 1 597 cc (97,5 cu in) 4-cylindrig motor. Unibody-layouten var traditionell, främre motor och bakhjulsdrift med MacPherson fjäderben fram och en spänningsförande bakaxel. Standardväxellådan var en 4-växlad manuell, med en 3-växlad automat som ett alternativ. Motorn var ursprungligen klassad för 100 hk (75 kW), men sjönk till 83 hk (62 kW) 1972 när tillverkarna reviderade metoden för att mäta hästkrafter från brutto till SAE netto. För 1973 lades en GT hardtop coupe-modell med rallyränder, sporthjul och en mittkonsol bland andra funktioner. Dodge Colt var Chryslers svar på AMC Gremlin , Ford Pinto och Chevrolet Vega . Som en intern import från Mitsubishi konkurrerade Colt också direkt med andra japanska importer, som Toyota Corolla , Honda Civic och Datsun 1200 .
Andra generationen (1974-1977)
 | |
| Andra generationens | |
|---|---|
| översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Galant Chrysler Galant/Valiant Galant (AUS) Plymouth Colt (CDN) Plymouth Cricket (CDN) |
| Produktion | 1974–1977 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 420 mm (95 tum) |
Baserat på plattformen för den första generationens modell fick Galant sedans och coupéer en ny, något rundare kaross 1973, medan vagnar fortsatte med den gamla karossen med en ansiktslyft framdel. Den nya versionen, med enkelstrålkastare snarare än dubbla från föregående generation, blev 1974 Dodge Colt i USA, tillgänglig i samma karosseristil som den första. Basmotorn förblev också densamma, men en större G52B "Astron" -motor blev tillval tillgänglig, ursprungligen endast i kombination med automatväxellådan. Senare blev 2-litersmotorn tillgänglig med manuell växellåda också och gjordes som standard i GT-coupén. 2-litersmotorn utvecklar 96 hk (72 kW) vid 5500 rpm, med Kalifornien-versionen som ger två färre hästkrafter. Betygen varierade från 79–83 hk (59–62 kW) för den mindre och 89–96 hk (66–72 kW) för den större motorn i olika publikationer och genom åren.
En fyrväxlad manuell eller treväxlad automat förblev tillgänglig, även om den ursprungliga Borg-Warner automatlådan ersattes av Chryslers egen Torqueflite-enhet i 2-litersversionen. Torqueflite ersatte senare den gamla Borg-Warner-enheten helt. För 1977 blev en femväxlad manuell tillgänglig (standard i GT- och Carousel-kupéerna). Karusellen, som introducerades 1975 tillsammans med större stötfångare, var lyxigare och hade en blå och vit lackering. För 1977 "Silent Shaft" av den mindre motorn tillgänglig och monterades som standardutrustning i GT och karuseller. Introduktionen av nya Dodge Colt "Mileage Maker" innebar att det fanns en blandning av andra och tredje generationens modeller 1977. Andra generationens 2-dörrars hardtops och vagnar fortsatte att erbjudas tillsammans med de nya 2- och 4-dörrars "Mileage" Skapare". Vagnen var också tillgänglig med ett "Estate"-paket som inkluderade woodgrain-applikationer på karosssidorna och justerbara fällbara framsäten.
Denna modell såldes också som Dodge Colt 1600 GS i Sydafrika, endast som en tvådörrars hardtop-coupé.
I Kanada var andra generationens Dodge Colt också tillgänglig som Plymouth Cricket för 1974 och 1975 års modell. Alla 1974 och 1975 syrsor bar gallret som var standard på 1974 - 1977 Dodge Colt stationcars. Alla Colts kroppsstilar delades med Cricket, med Cricket-motsvarigheten till Colt GT som hette Cricket Formula S. Dessa andra generationens, endast Kanadas Crickets, ommärktes som Plymouth Colts för 1976.
Tredje generationen (1977-1979)
 | |
| Tredje generationens "Mileage Maker" | |
|---|---|
| -översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Lancer Plymouth Colt |
| Produktion | 1977-1979 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
2-dörrars coupé 4-dörrars sedan |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 1,6 L 4G32 I4 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 340 mm (92,1 tum) |
| Tredje generationens vagn | |
|---|---|
| Översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Galant Sigma Chrysler Sigma Mitsubishi Sigma , Colt Sigma |
| Produktion | 1978–1981 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 5-dörrars kombi |
| Layout | FR layout |
| Relaterad |
Mitsubishi Galant Lambda Dodge Challenger |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 515 mm (99,0 tum) |
Tredje generationens Dodge Colt bestod i praktiken av två linjer: coupéer och sedaner var av en mindre, Lancer-baserad serie, medan kombibilarna var baserade på nya Mitsubishi Galant Sigma . I slutet av 1976, för 1977 års modell, blev den mindre A70-serien Mitsubishi Lancer Dodge Colt tillgänglig i tvådörrars coupé och fyradörrars sedankarossdesign. Medan hjulbasen var något kortare än den för andra generationens Colt, sjönk den totala längden från 171,1 till 162,6 tum (4346 till 4130 mm). Den nya Colt kallades också Dodge Colt "Mileage Maker" för att skilja den från sin större föregångare. Andra generationens coupé- och vagnversioner fanns kvar till försäljning för 1977 års modell.
Motorn var 4G32- versionen av Mitsubishis Saturn-motorfamilj 1597 cc med 83 hästkrafter (62 kW) vid 5 500 rpm. En "Silent Shaft" ( balansaxel ) version av denna motor tillsammans med en femväxlad manuell växellåda (istället för den vanliga fyrväxlade) var en del av ett "Freeway Cruise"-paket, som också inkluderade en rödbrun/vit lackering. För 1978 sjönk effekten till 77 hk (57 kW) med introduktionen av " MCA-Jet " högvirvelsystem.
För 1978 var en ny Dodge Colt-vagn den större, ommärkta Mitsubishi Galant Sigma . 1,6-liters MCA-Jet fyra som de mindre sedanerna och coupéerna var standard med Astron-motorn på 2,6 liter, 105 hk (78 kW) som tillval samt en femväxlad manuell växellåda. Medan det sista året för de Lancer-baserade Colts var 1979, fortsatte vagnen tillsammans med den framhjulsdrivna Mirage-baserade fjärde generationens modeller fram till 1981 då den i praktiken ersattes av den inhemska Dodge Aries K- vagnen . Den större Mitsubishi Galant Lambda- coupéen marknadsfördes också som Dodge Colt Challenger från 1978, även om "Colt"-delen senare lades ner. Den delade såväl chassi som motoralternativ för Colt-vagnen.
Fjärde generationen (1979-1984)
 | |
| Fjärde generationens | |
|---|---|
| översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Mirage /Colt Mitsubishi Lancer Fiore Plymouth Colt Plymouth Champ |
| Produktion | 1979–1984 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
3-dörrars halvkombi 5-dörrars halvkombi |
| Layout | FF layout |
| Drivlina | |
| Motor | 1,4 L 4G12 I4 1,6 L 4G32 I4 1,6 L 4G32T turbo I4 |
Från slutet av 1978 för modellåret 1979 användes namnskyltarna Dodge Colt och Plymouth Champ på den framhjulsdrivna Mitsubishi Mirage- importen till Nordamerika. Colt and Champ (Plymouth Colt efter 1982) som en 3-dörrars halvkombi, och kom i Deluxe eller Custom utrustningsnivåer. Dessa importer använde till en början en 70 hästkrafter (52 kW) Mitsubishi Orion 4G12 1,4-liters fyrcylindrig motor med överliggande kam, som fick det högsta betyget för USA:s miljövårdsmyndighets bränsleekonomi under sitt debutår. Denna motor fick sällskap av en 1,6-liters, 80 hk (60 kW) 4G32 Saturn-motor i slutet av året. För 1981 introducerades en bara bones "low-line" version. Ett RS-paket blev också tillgängligt, med styvare fjädring, sportigare interiör med extra mätare och en större bränsletank.
| Colt USA försäljning | ||
|---|---|---|
| År | 3-dörrars | 5-dörrars |
| 1979 | 60,521 | — |
| 1980 | 83,711 | — |
| 1981 | 84,144 | — |
| 1982 | 52,355 | 22,675 |
| 1983 | 46,479 | 27,192 |
| 1984 | 44,724 | 19 657 |
Det fanns tre manuella växlar och en automatisk växellåda. Det fanns en KM110 fyrväxlad manuell växellåda eller en "Twin Stick" (Mitsubishi Super Shift) version av växellådan som använde en tvåväxlad växellåda för att ge 8 hastigheter framåt och 2 bakåt. Det fanns också möjlighet till en KM119 femväxlad manuell växellåda eller en TorqueFlite treväxlad automatisk växellåda.
.jpg)
För 1982 anslöt sig en femdörrars halvkombi i sortimentet. Namnen på utrustningsnivåerna ändrades till "E" och "DL". Vid något tillfälle föll den påstådda effekten till 64 respektive 72 hk för de små och stora motorerna, medan 1,6:an endast var tillgänglig med automatlåda. I augusti 1983, för 1984 års modell (som skulle vara det sista året av denna modell av Colt), kom GTS Turbo-modellen tillsammans med ett naturligt aspirerat GTS-paket, liknande den tidigare RS-modellen. Unik för Nordamerika - den turboladdade Colt/Mirages som säljs på andra ställen hade en 1,4-litersmotor - denna använde den bränsleinsprutade 1,6-liters 4G32T-motorn som också finns i nästa generations Colt, som ger 102 hk (76 kW) vid 5500 rpm och betydande prestanda. Den hade också den åttaväxlade Twin Stick-växellådan och fick även ventilerade bromsar framför. Båda GTS-modellerna, tillgängliga med endast tredörrars karosseri, fick en större 13,2 US gal (50 L) bensintank snarare än E och DL:s 10,6 US gal (40 L) tank. De hade också ett sportigt utseende med uppgraderad fjädring, mörka detaljer och en rejäl luftfördämning fram.
Femte generationen (1985)
| Femte generationen | |
|---|---|
 1987-1989 Dodge Colt tredörrars
| |
| översikt | |
| Även kallad |
|
| Produktion | 1984–1991 |
| Årsmodell |
1985–1988 (USA) 1985–1991 (Kanada) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | |
| Layout | Frammotor , framhjulsdrift / fyrhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Överföring |
3-växlad automatisk 4/5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 93,7 tum (2 380 mm) |
| Längd |
Lucka: 157,3 tum (3 995 mm) Sedan: 157,3 tum (3 995 mm) |
| Bredd | 63,8 tum (1 621 mm) |
| Höjd | 50,8 tum (1 290 mm) |
I september 1984 dök den femte generationen Dodge/Plymouth Colt upp (modellår 1985). Det fanns också en femdörrars minivan/kombi kallad Dodge/Plymouth "Colt Vista"; detta var helt enkelt en ommärkt Mitsubishi Chariot . En tvårörsförgasad 68 hk (51 kW) 1468 cc fyra var Colts basmotor, medan 4G32BT turboladdad 1,6 -liters redan sett under den senaste årsmodellen av de tidigare Colts var tillval på den exklusiva Premier fyradörrars sedan och standard på GTS Turbo halvkombi. Effekten förblev 102 hk (76 kW) vid 5500 rpm, som för föregående generation. En första för FWD Colts var tillgången på en tre-box fyra-dörrars sedankaross; den och 3-dörrars halvkombi var tillgängliga i USA från 1985–88; 5-dörrars halvkombi först 1985 (och endast i bas E-utförande) och vagnen inte förrän 1988. Femdörrars halvkombi var endast tillgänglig för ett enda årsmodell eftersom Chrysler var orolig för att denna bil kannibalisera försäljningen av deras egen Omni / Horisont . Femdörrars ersattes av E sedan för 1986. I Kanada fanns femdörrars halvkombi även i DL-utförande.
Med början i början av 1988 började Chrysler Canada köpa Colts från Thailand, monterade där från japanska delar och planerade att ta in 8 000 bilar per år. Från 1988 (och varade fram till 1991) marknadsfördes Colt/Mirage även som Eagle Vista i Kanada.
Tidiga bilar har små rektangulära strålkastare i svarta insatser, medan senare modeller fick mer aerodynamiska, jämnt passande enheter. Ansiktslyftmodellen dök upp för modellåret 1987, presenterad i slutet av september 1986. Den billigaste modellen var "E" (för ekonomi), följt av "DL" och toppades av de turboladdade men långsamt sålda Premier- och GTS Turbo-modellerna . 1987 blev den turboladdade motorn ett alternativ för DL halvkombi, som ersatte GTS. Effekten för turboversionerna kröp upp till 105 hk (78 kW) för 1988 års modell. DL Turbo var tillgänglig till och med 1988. 1988 markerade också introduktionen av vagnen, från början endast tillgänglig med framhjulsdrift. Till skillnad från resten av sortimentet fick 1988 års vagn en bränsleinsprutad version av 1,5-litersmotorn som producerar 75 hk (56 kW) vid 5500 rpm.
Colt-vagnen, även om den aldrig var tillgänglig med turboladdad motor, fick en kraftfullare 1 755 cc-motor i den fyrhjulsdrivna versionen som lades till 1989. Wagon erbjöds bara i DL-trim. Till skillnad från FWD-versionen fanns inte DL 4x4 med automatisk växellåda. Den större motorn ger 87 hk (65 kW). För den femte generationen Colts sista år i USA fick DL-modellen helfärgade sidor (inklusive stötfångare, speglar och så vidare) för vad Plymouth kallade en "doppad look".
Medan halvkombi Colts ersattes för 1989 i USA, fortsatte Colt Wagon att vara tillgänglig fram till 1991 års introduktion av den Mitsubishi RVR-baserade Colt Wagon, som också ersatte Colt Vista. Den sena Colt Wagons av denna generation fick den nyare, dubbelkamliga Sirius 1,6-litersmotorn med 113 hk (84 kW) när den var utrustad med framhjulsdrift. Denna modell marknadsfördes också som Eagle Vista Wagon i Kanada. I Kanada fortsatte den här generationen Colt sedaner och halvkombi att erbjudas tillsammans med nästa generation under namnet Colt 100 , som ett billigare alternativ till den nya modellen som fick märket "Colt 200". Colt 100 var fortfarande tillgänglig med turbomotorn såväl som i lyxigt utsedd LX-trim 1990, men 1991 fanns bara E- och DL-modellerna kvar.
1985 Dodge Colt E femdörrars (USA)
1988 Dodge Colt DL i modellårsspecifika svartvita detaljer
Sjätte generationen (1989-1992)
 | |
| Sjätte generationens | |
|---|---|
| översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Mirage / Lancer Plymouth Colt Eagle Summit |
| Produktion | 1989–1992 |
| hopsättning |
Kurashiki , Okayama , Japan (Hatchback) Normal, Illinois (Sedans) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
3-dörrars halvkombi 4-dörrars sedan |
| Layout | FF layout |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Överföring |
3-växlad automatisk 4-växlad manuell 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 93,9 tum (2 385 mm) |
| Längd | 158,7 tum (4 031 mm) |
| Bredd | 65,5 tum (1 664 mm) |
| Höjd | 52,0 tum (1 321 mm) |
För 1989 års modell började Eagle marknadsföra sitt Summit som en annan ommärkt Mitsubishi Mirage. Försäljningen startade i augusti 1988. I Kanada fortsatte den tidigare generationen som en överföringsmodell med Eagle Vista- eller Colt 100-märke, som ersatte den tidigare Colt-sedanen. Den nya modellen såldes som Dodge/Plymouth Colt 200 i Kanada, för att särskilja den från den tidigare versionen.
Dodge Omni / Plymouth Horizons bortgång 1990, var Colt den enda subcompact i Dodge och Plymouth lineups. Colt sedan såldes inte i USA för sjätte generationen (även om den såldes i Kanada ), eftersom den skulle ersättas av Dodge Shadow / Plymouth Sundance liftbacks i Dodge/Plymouth lineupen för 1989. Sedankarossen, dock , var tillgänglig för amerikanska konsumenter som ett Eagle Summit . Dodge och Plymouth Colt sedans återvände för 1993-1994 som en variant av nästa generations Eagle Summit. Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit och Mitsubishi Mirage av denna generation använde 1,5 eller 1,6-liters inline-fyra-motorer.
En modell som drivs av 1,6-liters 4G61T 135 hk (101 kW) turboladdad fyrcylindrig tillverkades endast för 1989 års modell. Det ryktas att 1 500 av dessa specialutgåvor har producerats. Motorn erbjöds endast i Mirage och Colt GT Turbo, som utmärkte sig genom sina markeffekter och spoilers (även om dessa delar också var tillgängliga för ett pris som tillägg till andra modellserier) och genom sina extrafunktioner som normalt inte hittas på basmodellserier som elmanövrerade säten, elfönsterhissar, ellås och elbackspeglar, specialfärgade interiörer och säten, samt ett kluster med en mätare på 150 mph/9000 rpm. Turbo Colt/Mirage Turbo var en av tidningen Car and Drivers tio bästa för 1989. En naturligt aspirerad version av denna motor fanns tillgänglig för de följande åren Colt GT, med effekt ner till 113 hk.
Effekten på 1,5-liters 4G15 var upp till 82 hk (61 kW) tack vare flerpunktsbränsleinsprutning. Toppfarten var 160 km/h (99 mph).
Colt Wagon gjordes om 1991, nu baserad på RVR , och fortsatte i produktion fram till 1996 års modell.
Sjunde generationen (1993-1994)
 | |
| Sjunde generationens | |
|---|---|
| översikt | |
| Även kallad |
Mitsubishi Mirage Eagle Summit Plymouth Colt |
| Produktion | 1993–1994 |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
2-dörrars coupé 4-dörrars sedan 3-dörrars skåpbil (se Mitsubishi RVR ) |
| Layout | FF layout |
| Relaterad | Mitsubishi Lancer |
| Drivlina | |
| Motor | 1,5 L 4G15 I4 1,8 L 4G93 16V I4 |
| Överföring |
5-växlad manuell 3/4-växlad automatisk |
| Mått | |
| Hjulbas |
Sedan: 98,4 tum (2 499 mm) Coupe: 96,1 tum (2 441 mm) |
| Längd |
Sedan: 174,0 tum (4 420 mm) Coupe: 171,1 tum (4 346 mm) |
| Bredd |
Bas: 66,1 tum (1 679 mm) ES: 66,5 tum (1 689 mm) |
| Höjd |
Sedan: 51,4 tum (1 306 mm) Coupe: 51,6 tum (1 311 mm) |
Den sjunde generationen av Colt var samma som Plymouths version, och även samma som Eagle Summit. Som vanligt var de alla helt enkelt märkeskonstruerade versioner av Mitsubishi Mirage/Lancer. Det fanns ingen halvkombiversion av den sjunde generationen Dodge/Plymouth Colt. Ursprungligen tillgänglig i Base- och GL-versioner, ES (med förmodligen mer sportiga avsikter) lades till senare.
1,5 och 1,8 liters fyrcylindriga motorer användes, med den större motorn ursprungligen endast tillgänglig för fyrdörrars Colts. Medan de sportiga varianterna som erbjuds i den sjätte generationen inte förnyades, var tvådörrars ES tillgänglig med den kraftfullare sextonventils SOHC 1.8 för 1994 års modell. Den mindre motorn har 92 hk (69 kW) medan den större versionen har 113 hk (84 kW). Den tidigare Colt Wagon ( Mitsubishi RVR ) fortsatte att säljas fram till 1996, medan Dodge och Plymouth Colts ersattes av den nya Neon efter 1994 års modell.
Relaterade versioner
Plymouth Cricket- namnskylten användes (utöver Dodge Colt) på Galants som såldes i Kanada mellan mitten av 1973 och 1975, efter att Chrysler slutade använda Plymouth Cricket-namnet för en ommärkt Hillman Avenger -baserad modell som kommer från Storbritannien (och såldes över hela världen). Nordamerika mellan 1971 och 1973).
Plymouth Arrow erbjöds från 1976 till 1980 som en ommärkt version av Mitsubishi Lancer Celeste, inte att förväxla med den ommärkta Mitsubishi-lastbilen som såldes som Plymouth Arrow från och med 1979.
externa länkar
- Colt/Champ/Cricket info om Allpar
- Colt/Summit/Mirage USA-baserat forum
- Dodge Colt på Internet Movie Cars Database
Etablerat 1900, en division av Stellantis Nordamerika sedan 1928 | ||||||
|
Nuvarande produktion |
|
 |
||||
| Avvecklad | ||||||
| Relaterade ämnen | ||||||
