Chrysler 300M

Den här artikeln handlar om Chrysler 300M 1999 till 2004. För den samtida Chrysler 300 som började 2005, se Chrysler 300 . För brevserien med 300-modeller från 1950- och 1960-talen, se Chrysler 300-brevserien . För icke-bokstavsserierna från 1960- och 1970-talen, se Chrysler 300 icke-bokstavsserier .

2002-2004 Chrysler 300M -- 05-23-2012.JPG
Chrysler 300M
Översikt
Tillverkare DaimlerChrysler
Produktion 1998–2003
Årsmodell 1999–2004
hopsättning Brampton , Kanada
Kaross och chassi
Klass Fullstor lyxsedan _
Kroppsstil 4-dörrars sedan
Layout Längsgående frammotor, framhjulsdrift
Plattform Chrysler LH-plattform
Relaterad
Drivlina
Motor
Överföring 4-växlad 42LE automatisk
Mått
Hjulbas 113,0 tum (2 870 mm)
Längd 197,8 tum (5 024 mm)
Bredd 74,4 tum (1 890 mm)
Höjd
  • 56,0 tum (1 422 mm)
  • Special: 55,5 tum (1 410 mm)
Kronologi
Företrädare Eagle Vision
Efterträdare Chrysler 300 (2005)

Chrysler 300M är en fullstor lyxsedan som tillverkades av Daimler/Chrysler från 1999 till 2004. Det är en framhjulsdriven , 255 hk (190 kW; 259 PS) V6-motorbil som använder Chrysler LH-plattformen . I jämförelse med sina plattformskompisar var 300M ungefär 25 cm kortare för att göra den lättare att exportera till Europa. Prissatt över Concorde och identiskt med LHS, delade 300M Chryslers flaggskeppsposition med LHS tills LHS upphörde efter 2001, då den blev Chryslers enda flaggskeppsmodell.

Design

1999 Chrysler 300M

Innan Chrysler designade om LH-bilarna 1998, fyllde Eagle Vision segmentet "import-fighter". Dess andra generationens ersättare sägs ha varit benchmarkad mot BMW 5-serien, men med Chrysler som avbröt hela Eagle-serien efter 1998, flyttade biltillverkaren detta fordon till Chrysler-serien, vilket återförde det berömda "300" -modellnamnet . Även om bilarna inte var bakhjulsdrivna, specialproduktionsmodeller eller V8-drivna med motorer på 300 hästkrafter som de historiska modellerna gjorde, använde 300M nästa bokstav som var tillgänglig i 300 Letter-serien, efter 1965 års 300L . 300M saknade också det traditionella "hårkors"-gallret från tidigare 300-modeller, eftersom det i mitten av 1980-talet hade antagits av systerdivisionen Dodge för hela sin modelllinje.

Om märket Eagle inte hade tappats skulle 300M enligt uppgift ha sålts som en omdesignad Eagle Vision. Testbilar, fabriksmanualer och designbilder förbereddes för andra generationens Vision med ett framträdande Eagle-märke på grillen. Genom att dela sin drivlina och interiör med Chrysler LHS var 300M cirka tio tum kortare i total längd, vilket gjorde att den passade den europeiska storleksklassen "5 meter" (16,4 fot) för export till Europa. Trots detta delades hjulbasen med alla andra andra generationens LH-bilar, med längdminskningar från förkortade främre och bakre överhäng.

Drivlina

Endast en motor var tillgänglig, den Chrysler-konstruerade 3,5 L V6 , som ursprungligen skapades för första generationens LH-fordon och omarbetad för den nyare LH-linjen. Den delades med Plymouth Prowler och en R/T- variant i begränsad upplaga av andra generationens Dodge Intrepid . Motorn delades med LHS och ommärktes Concorde (2002–2004). För 1999 var den klassad till 253 hk (189 kW; 257 PS) och 255 lb⋅ft (346 N⋅m) vridmoment. Den var kopplad till 42LE, en fyrväxlad automatisk växellåda med Autostick , som tillät manuellt val av växlar. Standardutväxlingen på 300M var 3,66:1.

Ändringar från år till år

2002-2004 Chrysler 300M Special photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
Chrysler 300M Special

1999 tillkom automatiska strålkastare och Handling Group tog bort hastighetsbegränsaren. År 2000 lades en förregling till för att förhindra växling av växellådan från Park om inte bromspedalen trycktes ned; och tjudankare lades till på den bakre hyllan för barnstolar. Modellåret 2001 medförde fler förändringar, med en extra lyxgrupp som inkluderade en automatisk avbländande förarspegel och extra sidokrockkuddar. En mer avancerad EVIC (färddator) gjordes tillval. 300M fick också nya juvelprydda baklyktor.

2002 lades elektronisk bromsfördelning till de låsningsfria bromsarna; en ny dator kombinerad motor- och transmissionskontroller; låstjuder var nu inbyggda; och "naturlig" övervakning av avdunstningsutsläpp lades till. 300M Special erbjöds i mitten av 2002. Den innehöll en 3,5-litersmotor på 255 hk (190 kW; 259 hk) designad för att använda premium (91+ oktanig) bensin och producerade 258 pund kraftfot (350 N⋅m) i vridmoment, med ett slutligt drivförhållande på 3,89. Dubbla avgaser av prestandatyp, högpresterande bromsar och 18-tums Z-klassade däck var standard, med Michelin Pilot Sport 245/45R18 prestandadäck som tillval. Andra standardfunktioner i Special inkluderar premium "Waterfall"-lädersäten, signalspeglar, karossbeklädnad och något lägre åkhöjd. Denna modell inkluderade också högintensiva urladdningsstrålkastare och inredningspaneler av imiterad kolfiber som ersatte standardträpanelerna. Ett begränsat antal 300 miljoner "Pro-Am"-modeller marknadsfördes under 2002. Dessa versioner inkluderade ett Infinity-ljudsystem med subwoofers samt tvåfärgade läderinteriörer. Pro-Am kom också med en uppsättning golfklubbor i begränsad upplaga och en hållare för en golfbag i bagageutrymmet. 2003 tillkom nya färger, en CD-växlare med sex skivor ersatte växlaren för fyra skivor och växlarkontrollerna lades till stereon.

Sirius Satellite Radio (tillval) och en valfri stereo med DVD-baserad GPS-navigering. För 2004 års modell erbjöd Chrysler Platinum Series 300M för att sammanfalla med företagets 20-årsjubileum av Chryslers ursprungliga minivan (Dodge Caravan/Chrysler Town & County/Plymouth Voyager). Förutom 300M erbjöds fem andra fordon som Platinum Series: Sebring Cabriolet, PT Cruiser, Sebring Sedan, Sebring Coupe och Town & Country. Platinum Series 300M fanns endast i tre exteriörfärger: Graphite Metallic, Bright Silver Metallic eller Brilliant Black Crystal. Andra funktioner inkluderade: djup skiffer/ljus taupe tvåfärgad interiör, krom dörrhandtag, djupglanssvarta blinkersspeglar med en backväxel automatisk pivotfunktion och 17-tums kromhjul. En 360-watts Infinity II kassett/CD-spelare och ett kostnadsfritt SIRIUS satellitradiosystem med ett års SIRIUS-abonnemang ingick också. Ytterligare funktioner inkluderar lädersäten, ramar i satin silver, krom- eller platinaklädda hjul och andra unika interiördetaljer. Dessa modeller har ett speciellt märke i Platinum Series på C-stolparna.

För 2005 ersattes både 300M och Concorde med Chrysler 300 .

Utmärkelser

300M var Motor Trend -tidningens bil av året 1999. Den fanns också på tidningen Car and Drivers tio bästa lista för 1999 och 2000.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chrysler_300M&oldid=1092532002 "