Cibubur Line

Cibubur Line
Provkörning på Harjamukti Station
Översikt
Andra namn)	Servicelinje 1 för LRT Jabodebek (arbetsnamn)
Inhemskt namn	Lin Cibubur
Status	Under konstruktion
Ägare	Transportministeriet
Plats	Jakarta , västra Java
Termini	Dukuh Atas Harjamukti Baranangsiang (fas 2)
Stationer	12
Service
Typ	Spårvägstransitering
Systemet	Jabodebek LRT
Tjänster	1
Operatör(er)	Kereta Api Indonesien
Depå(er)	Harjamukti (pit stop)
Historia
Planerad öppning	Juni 2023 (förväntat)
Avslutad	2022
Teknisk
Linjens längd	25,94 km (16,12 mi)
Antal spår	2
Karaktär	Upphöjd
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering	750 V DC Tredje skensystem
Ruttkarta BNI City Dukuh Atas BNI Sudirman Dukuh Atas Setiabudi Rasuna Said Kuningan Jakarta Inre Ring Road Pancoran Cikoko Cawang Ciliwung Cawang till Jatimulya JIRR│ Jakarta-Cikampek Toll Road Jagorawi Toll Road TMII Jagorawi Toll Road│ JORR Cirac Västra Kampung Jakarta Java Harjamukti planerade förlängning till Baranangsiang

Jabodebek LRT Cibubur Line ( indonesiska : LRT Jabodebek Lin Cibubur ) är en av de två spårvägslinjerna i Jabodebek LRT som kommer att ansluta Dukuh Atas till Harjamukti station, som är cirka 25,94 km lång. Linjen antar förhöjd konstruktion och stannar vid tolv stationer.

Dess Pancoran–Harjamukti-sektion går längs Jakartas inre ringväg och Jagorawi Toll Road . Den planerade nästa fasen skulle förlänga linjen till Bogor.

Historia

Huvudartikel: Greater Jakarta LRT § Bakgrund

Den upphöjda sträckan Greater Jakarta LRT byggs parallellt med Jagorawi Toll Road .

Precis som andra kollektiva transportsystem i Jabodetabek byggdes Greater Jakarta LRT-system för att bryta trafikstockningar. Byggandet av Cawang-Cibubur LRT Line och andra linjer i den första fasen av Greater Jakarta LRT-konstruktionen började med banbrytandet den 9 september 2015 av president Joko Widodo . Den banbrytande ceremonin genomfördes nära den planerade TMII-stationen som ingår i denna LRT-rutt.

Inledningsvis var målet att bygga fas 1 att slutföras före 2018 års Asian Games . Men fram till de asiatiska spelen var den totala utvecklingen för själva fas 1 fortfarande 45 %. Ändå hade flera linjer i tjänstevägen Cawang–Cibubur redan vid den tiden börjat förses med skenor.

I mars 2019 har hela spårbanan kopplats in. Alla förhöjda byggnadsarbeten har avslutats och fortsatt med signalarbeten och stationsbyggen. Därför beräknas denna linje vara klar för provkörningen av LRT-serien med tanke på att de andra linjerna ännu inte har slutfört sin spårkonstruktion.

Den 11 oktober 2019 anlände den första serien av Jabodebek LRT till Jakarta. Transporten utfördes landvägen direkt från PT INKA Madiun Factory. Tills vidare har LRT-serien stått parkerad nära Harjamukti Station. Detta var gjort med tanke på att bygget av LRT-depån i Jatimulya ännu inte har slutförts.

I oktober 2020 började Greater Jakarta LRT-flotta försök. Detta försök genomfördes på tjänstevägen Cawang–Cibubur med linjen TMII Station–Harjamukti Station. Detta försök genomfördes för att kontrollera signalberedskapen och vägen som ska korsas.

Nätverk

Rutt

Cibubur-linjen har en spårlängd på 25,94 kilometer. Större delen av banan för denna rutt använder en förhöjd struktur. Från Dukuh Atas station till Cawang station, denna linje delar rutten med Lin Bekasi, går längs Jalan Rasuna Said och svänger sedan för att korsa till södra sidan av Cawang- Pluit Toll Road . Efter Cawang station delas de två linjerna och denna linje följer Jagorawi Toll Road-linje. Från Cawang Station till TMII Station ändras rutten från den västra sidan till den östra sidan av betalvägen. Mellan Cawang – TMII-tomterna finns en stig som är gjord ovan marknivå eftersom den är nära infartszonen för Halim Perdanakusuma flygplats. Efter TMII Station går rutten tillbaka till den västra sidan av betalvägen till Harjamukti Station.

Lista över stationer

Stationsnummer	Station	Överföring/Anteckningar		Plats
Fas 1: Cibubur–Dukuh Atas (under operativ prövning)
CB 01 BK 01	Dukuh Atas		Ändstation. Dukuh Atas BNI Sudirman BNI City (4C) (13C) K1-9 Dukuh Atas 1 (L4) K4-17 Dukuh Atas 2	Södra Jakarta	Jakarta
CB 02 BK 02	Setiabudi		(4H) (9M) (13E) K6-17 Setiabudi Utara AINI
CB 03 BK 03	Rasuna sa		(4H) (9M) (13E) K6-14 GOR Sumantri
CB 04 BK 04	Kuningan		(4H) (9M) (13E) K6-13 Departemen Kesehatan
CB 05 BK 05	Pancoran		(4K) (9M) (13C) (13F) K9-10 Pancoran Barat
CB 06 BK 06	Cikoko		Cawang (4K) (9M) (13F) K9-7 Cikoko Stasiun Cawang
CB 07 BK 07	Ciliwung		(4K) (9M) (13F) K9-6 Cawang Ciliwung	Östra Jakarta
CB 08 BK 08	Cawang		Planerad växlingsstation till (4K) (L7) (9M) K7-10 Cawang BNN
CB 09	Taman Mini		(9M) K9-2 Garuda Taman Mini Tillgång till Taman Mini Indonesia Indah .
CB 10	Kampung Rambutan		(7F) (7M) (L7) (9K) (10D) K7-1 Kampung Rambutan Kampung Rambutan bussterminal.
CB 11	Ciracas
CB 12	Harjamukti		Terminalstation (fas 1).	Depok	västra Java
Fas 2: Cibubur–Bogor (under förstudie)
Fas (?): Dukuh Atas–Senayan (under förstudie)
CB 01 BK 01	Palmerah		Palmerah	Centrala Jakarta	Jakarta
CB 02	GBK
CB 03	Senayan		Senayan (6V) (10H) Bundaran Senayan

Framtida utveckling

I fas 2-konstruktionsplanen är LRT-linjen planerad att förlängas till Bogor tillsammans med Dukuh Atas-Senayan servicelinje. Rutten Cibubur-Bogor är planerad att byggas på marken, inte upphöjd som Cawang-Cibubur-rutten. Denna ovanjordsbyggnadsmodell anses spara byggkostnader med upp till 50 %. Hittills är sträckan Cibubur-Bogor fortfarande i designplaneringsprocessen.

Incidenter

Den 25 oktober 2021 råkade två LRT-tågserier ut för en olycka när de genomgick försök på denna linje, parallellt med Jakarta-Bogor-Ciawi Toll Road .