B 97 -klass jagare
 SMS V 99
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Blohm & Voss, AG Vulcan |
| Operatörer |
 kejserliga tyska flottan
|
| Efterträdde av | G 101-klass jagare |
| Byggd | 1914–1915 |
| I kommission | 1915–1939 |
| Avslutad | 8 |
| Förlorat | 1 |
| Skrotas | 7 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 98,0 m (321 fot 6 tum) oa |
| Stråle | 9,35 m (30 fot 8 tum) |
| Förslag | 3,39 m (11 fot 1 tum) |
| Installerad ström | 40 000 PS (39 000 shp; 29 000 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 36 knop (67 km/h; 41 mph) |
| Räckvidd | 2 620 nmi (4 850 km; 3 020 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Komplement | 114 |
| Beväpning |
|
B 97 -klassen var en klass med åtta jagare som byggdes för och drevs av den kejserliga tyska flottan ( Kaiserliche Marine) under första världskriget . De tjänstgjorde under hela kriget, med en som gick förlorad 1915, fem slängdes i Scapa Flow 1919 och en överfördes till Italien, där den förblev i bruk till 1939.
Design
Som en del av dess konstruktionsprogram 1912, beställde den kejserliga ryska flottan 22 stora moderna jagare ( Orfey - klassjagaren) för sin baltiska flotta . För att påskynda leveransen av dessa fartyg gjordes beställningar på fartygets maskiner utomlands, bland annat i Tyskland. Utbrottet av första världskriget , med Tyskland som förklarade krig mot Ryssland den 1 augusti, ledde till att leveransen av dessa maskinuppsättningar stoppades. AG Vulcan -varvet i Stettin , (nu Szczecin i Polen) föreslog att använda detta maskineri för att driva en klass av stora jagare för den kejserliga tyska flottan, som kunde byggas inom sex månader. Den tyska flottan var till en början oentusiastisk över Vulcans förslag, eftersom dess torpedflottiljer bestod av mindre torpedbåtar, men amiral Alfred von Tirpitz övervann dessa invändningar, och beställningar på fyra fartyg gjordes hos Vulcan och Blohm & Voss . Ytterligare två fartyg beställdes från Blohm & Voss i oktober samma år, och de sista två fartygen beställdes i januari 1915.
Eftersom de nya fartygen var mycket större än den tyska flottans befintliga torpedfarkost, var de kända som jagare ( Zerstörer ) snarare än torpedbåtar ( Torpedoboote ). De två varven byggde sina jagare till lite olika konstruktioner. totalt 98,0 meter långa och 96,0 meter vid vattenlinjen, med en stråle på 9,35 meter. De två första Blohm & Voss-fartygen, B 97 och B 98 hade en djupgående på 3,42 meter (11 ft 3 in) medan de senare Blohm & Voss-fartygen ( B 109 , B 110 , B 111 och B 112 ) hade en djupgående på 3,39 meter (11 fot 1 tum). Deplacement av Blohm & Voss jagare var 1 374 ton (1 352 långa ton) normal och 1 843 ton (1 814 långa ton) djuplast. De två AG Vulcan-byggda fartygen ( V 99 och V 100 ) hade en total längd på 99,0 meter (324 fot 10 tum), en vattenlinjelängd på 98,0 meter (321 fot 6 tum), en bredd på 9,36 meter (30 fot 9) in) och ett djupgående på 3,60 meter (11 fot 10 in). De förflyttade 1 350 ton (1 330 långa ton) normal och 1 847 ton (1 818 långa ton) djuplast.
Fyra oljeeldade pannor matade ånga vid 17–18,5 atm (250–272 psi ; 1 720–1 870 kPa ) till 2 uppsättningar ångturbiner med en kapacitet på 40 000 metriska hästkrafter (39 000 shp; 29 000 kW) och driver två propellerskaft. Detta gav en designhastighet på 36,5 knop (67,6 km/h; 42,0 mph) för de första fyra fartygen och 36 knop (67 km/h; 41 mph) för de fyra sista fartygen. Hastigheterna under sjöprov nådde så höga som 37,4 knop (69,3 km/h; 43,0 mph). Tre trattar monterades (de var de första tretrattade torpedfarkosten som byggdes för den tyska flottan). Fartygen hade en räckvidd på mellan 2 250 nautiska mil (4 170 km; 2 590 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph) för de Vulcan-byggda fartygen och 2 620 nautiska mil (4 850 km; 3 020 mi) vid 20 knop de fyra sista Blohm & Voss-byggda jagarna. Fartygens komplement var 114 officerare och män när fartygen togs i tjänst, även om detta växte till 140 i slutet av kriget.
Som byggd bestod fartygens kanonbeväpning av fyra 8,8 cm SK L/45 marinkanoner i fyra enkelfästen. Dessa kanoner kunde avfyra ett 9 kg (20 lb) högt explosivt granat ett avstånd av 11 790 m (12 890 yd) med en hastighet av 15 skott per minut. 120 skott per pistol bars. I likhet med de flesta moderna tyska jagare, beväpnades B 97 -klassen i början av 1916 genom att ersätta 8,8 cm kanoner med fyra 10,5 cm SK L/45 flottan, som kunde avfyra en 17,4 kg (38 lb) granat till ett avstånd på 9 460 meter (10 350 yd). 80 skott per pistol bars. Sex 50 cm (17,7 in) torpedrör bars, med två fasta rör precis bakom skeppets förslott , och två tvillingrör längre bak på roterande fästen. (Dessa fästen var utspridda i en vinkel på 15 grader, till skillnad från de dubbla fästen som användes av brittiska jagare.) 24 minor kunde bäras.
Service
Alla åtta fartyg togs i tjänst under 1915. De var sysselsatta i Östersjön , Nordsjön och Engelska kanalen . V 99 sänktes under en sortie i slaget vid Rigabukten 16–17 augusti 1915 med V 100. De två fartygen körde in i flera ryska jagare, som träffade V 99 med flera granater. I försöket att fly V 99 in i ett minfält och träffade två minor och sjönk som ett resultat. Fartyg av klassen deltog i slaget vid Jylland och i Operation Albion , där den ryska jagaren Grom sänktes.
Som ett resultat av vapenstilleståndet den 11 november 1918, som avslutade striderna mellan de västallierade och Tyskland, beordrades mycket av den tyska fria sjöflottan att interneras vid Scapa Flow i Orkneyöarna . B 98 användes för att transportera post mellan Tyskland och den internerade flottan, och det noterades att den tyska jagaren hade sämre sjöhållning än jagarna av V-klassen använde för att eskortera henne, med de brittiska fartygen som kunde hålla fart i tuffare väder. Den 21 juni 1919 störtades den tyska flottan vid Scapa Flow , inklusive V 100 , B 109, B 110, B 111 och B 112. B 98 utförde en postkörning vid tidpunkten för skottlossningen och beslagtogs av brittisk när hon anlände till Scapa den 22 juni. Under släp (möjligen till Rosyth för att delas upp) under dåligt väder B 98 loss och kördes iland vid Lopnessbukten, Sanday, Orkneyöarna . B 98 är registrerad som strandning den 17 februari 1920. B 98 bröts till stor del upp till skrot en tid efter hennes strandning. De omkullkastade fartygen räddades och skrotades mellan 1919 och 1926.
Det återstående fartyget, B 97 tilldelades Italien som krigsskadestånd, och överfördes den 19 september 1920. Italienarna beväpnade fartyget igen och ersatte de fyra 10,5 cm kanonerna med tre 120 mm (4,7 tum) kanoner, med ett dubbelfäste framåt. och ett enda fäste akter, med två 76 mm (3 tum) luftvärnskanoner tillagda och de två fasta torpedrören borttagna. Hon togs i uppdrag i den italienska flottan som Cesare Rossarol den 1 december 1924. Fartyget fick sina torpedrör ersatta av två dubbla italienska 450 mm (17,7 in) rör 1931, och från 1932 användes hon som ett experimentfartyg. Hon drabbades den 17 januari 1939.
Fartyg
| namn | Byggare | Lanserades | Bemyndigad | Öde. |
|---|---|---|---|---|
| SMS B 97 | Blohm & Voss , Hamburg | 15 december 1914 | 13 februari 1915 |
Tilldelas Italien som krigsskadestånd 1920. Beställd i italienska flottan som Cesare Rossarol den 1 december 1924. Strykt 17 januari 1939. |
| SMS B 98 | Blohm & Voss, Hamburg | 2 januari 1915 | 24 mars 1915 | Beslagtagen av Storbritannien den 22 juni 1919. Gick på grund i Lopness Bay 1920 där delar av vraket fortfarande kan ses. En pistol visas på Scapa Flow Museum i Lyness. |
| SMS V 99 | AG Vulcan , Stettin | 9 februari 1915 | 20 april 1915 | Minerades efter engagemang med ryska jagare i slaget vid Rigabukten den 17 augusti 1915. |
| SMS V 100 | AG Vulcan, Stettin | 8 mars 1915 | 17 juni 1915 | Skrotad vid Scapa Flow 21 juni 1919. Bärgade 1919 och skrotad 1921. |
| SMS B 109 | Blohm & Voss, Hamburg | 11 mars 1915 | 8 juni 1915 | Skrott vid Scapa Flow 21 juni 1919. Bärgade och skrotade 1926. |
| SMS B 110 | Blohm & Voss, Hamburg | 31 mars 1915 | 26 juni 1915 | Skrotad vid Scapa Flow 21 juni 1919. Bärgade 1925, skrotad 1926. |
| SMS B 111 | Blohm & Voss, Hamburg | 8 juni 1915 | 10 augusti 1915 | Skrott vid Scapa Flow 21 juni 1919. Bärgade och skrotade 1926. |
| SMS B 112 | Blohm & Voss, Hamburg | 17 juni 1915 | 3 september 1915 | Skrott vid Scapa Flow 21 juni 1919. Bärgade och skrotade 1926. |
Se även
Anteckningar
Citat
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Koblenz, Tyskland: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
- Moore, John, red. (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
- Ruge, F. (1972). Krigsskeppsprofil 27: SM Torpedbåt B110 . Profilpublikationer.