Tysk ubåt av typ U 139
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Germaniawerft , Kiel |
| Operatörer |
 kejserliga tyska flottan
|
| Avslutad | 3 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning |
|
| Längd |
|
| Stråle |
|
| Höjd | 11,20 m (36 fot 9 tum) |
| Förslag | 5,27 m (17 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar; 2,10 m (6 fot 11 tum) propellrar |
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 75 m (246 fot) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
1 fräs |
| Komplement | 6 officerare, 56 man (1+20 som prisbesättning ) |
| Beväpning |
|
U-139 , ursprungligen betecknad "Project 46", var en klass av stora, långdistans U-båtar byggda under första världskriget av Kaiserliche Marine .
Beskrivning
Tre stora U-kryssare , betecknade Typ 139, beställdes från Germaniawerft i Kiel , i augusti 1916. De förträngde nästan 2 000 ton och med en ythastighet på 15 knop (28 km/h; 17 mph) var de beväpnade med 24 torpeder och två 15 cm däckskanoner och hade en räckvidd på cirka 17 000 nautiska mil (31 000 km; 20 000 mi). De bar ett tillräckligt stort komplement för att förse tillfångatagna fartyg med prisbesättningar och deras avsedda syfte var att fånga eller förstöra handelsfartyg på ytan; deras stora kaliber däckskanoner och jämförelsevis höga hastighet tillät dem att engagera även beväpnade handelsfartyg.
Till skillnad från de tidigare Typ U-151- ubåtarna (ursprungligen designade som handelsubåtar för att undvika sjöblockader ), designades Typ 139 från början för stridstjänst. Fyra bog- och två aktertorpedrör monterades , men huvudbeväpningen var de två 15 cm däckskanonerna, som kunde läggas på mål av en avståndsmätare på den bakre delen av bron. Conning-tornets ledningscentral skyddades av 90 mm (3,5 tum) pansar mot de kanoner som vanligtvis bars av fientliga handelsfartyg, medan tryckskrovet var tjockare än vanligt på 25 mm (0,98 tum), för att öka dykdjupet. Överbyggnaden höjdes också med 2 m (6 ft 7 in) så att ett granat som träffade den inte skulle penetrera tryckskrovet.
En U-båt av typ 139 kostade 8,7 miljoner mark vid den tiden, 15 cm kanonerna stod för cirka 7 % av kostnaden. Tre ubåtar av denna typ, U-139 , U-140 och U-141 , beställdes.
Det senare "Project 46(a)" specificerade ännu mer kraftfulla U-kryssare, med liknande slagvolym som Type 139-båtarna, men med en ökad ythastighet på 18 knop (33 km/h; 21 mph), och med två 88 mm däckskanoner utöver de två 150 mm kanonerna.
En ännu större U-kryssare föreslogs under "Projekt 47", men nådde aldrig bygget; den skulle ha förskjutit 2 500 ton, haft en toppfart på 21 knop (39 km/h; 24 mph) och varit beväpnad med fyra 150 mm kanoner samt sex torpedrör, varav två skulle ha avfyrat åt sidan.
Service
Typ 139-ubåtarna sändes på långdistansuppdrag, söderut över ekvatorn , och västerut över Atlanten, som fungerade självständigt.
Lothar von Arnauld de la Perière befäl över U-139 , den första i klassen, och döpte ubåten Kapitänleutnant Schweiger , efter Walther Schwieger , som hade sänkt RMS Lusitania 1915. Under von Arnauld sänkte U-139 fyra fartyg från maj 1918, och sänkte det sista fartyget som föll till en U-båt av typ 139 i första världskriget den 14 oktober 1918.
Lista över ubåtar av typ U 139
Tre ubåtar av typ U 139 byggdes, som alla togs i drift i Kaiserliche Marine.
Bibliografi
- Compton-Hall, Richard (2004) [1991]. Ubåtar i krig, 1914–18 . Penzance : Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-21-1 . OCLC 57639764 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "WWI U-båtstyper: Typ U 139" . Tyska och österrikiska U-båtar från första världskriget - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Hämtad 10 april 2009 .