Tysk ubåt av typ U 151

U-155 , en U-båt av typ U 151 som ställdes ut i London efter första världskriget.
Klassöversikt
Byggare	Reiherstiegwerft , Hamburg Flensburger Schiffbau , Flensburg Atlas Werke , Bremen Stülcken Sohn , Hamburg
Operatörer	kejserliga tyska flottan
Avslutad	7
Generella egenskaper
Förflyttning	1 512 ton (1 488 långa ton) (yta) 1 875 ton (1 845 långa ton) (nedsänkt) 2 272 ton (2 236 långa ton) (totalt)
Längd	65,00 m (213 fot 3 tum) ( o/a ) 57,00 m (187 fot) ( tryckskrov )
Stråle	8,90 m (29 fot 2 tum) (o/a) 5,80 m (19 fot) (tryckskrov)
Höjd	9,25 m (30 fot 4 tum)
Förslag	5,30 m (17 fot 5 tum)
Installerad ström	800 PS (590 kW; 790 hk) (yt) 800 PS (590 kW; 790 hk) (nedsänkt)
Framdrivning	2 × skaft 2 × 1,60 m (5 fot 3 tum) propellrar
Fart	12,4 knop (23,0 km/h; 14,3 mph) kom till ytan 5,2 knop (9,6 km/h; 6,0 mph) under vatten
Räckvidd	25 000 nmi (46 000 km; 29 000 mi) vid 5,5 knop (10,2 km/h; 6,3 mph) kom till ytan 65 nmi (120 km; 75 mi) vid 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph) under vatten
Testdjup	50 meter (160 fot)
Komplement	6 officerare, 50 värvade
Beväpning	2 st 50 cm (20 tum) bågtorpedrör 18 torpeder 2 × 15 cm (5,9 tum) SK L/45 däckskanoner med 1672 skott 2 × 8,8 cm (3,5 tum) Uk L/30 däckskanoner med 764 skott

Typ U 151 U-båtar var en klass av stora, långdistansubåtar som ursprungligen konstruerades under första världskriget för att vara handelsubåtar och senare användes av Kaiserliche Marine (kejserliga tyska flottan).

Bakgrund

Förutom de lastbärande ubåtarna Deutschland och Bremen (försvann på en lastresa 1916 medan den fortfarande var en handelsubåt), beställdes ytterligare sex stora lastubåtar, ursprungligen utformade för att frakta material till och från platser som annars nekats tyska ytfartyg , till exempel USA .

togs fyra under konstruktion i Reiherstieg och Flensburger Schiffbau varven över av flottan och omvandlades till militära specifikationer som U-båtar av typ U 151, betecknade U-151 till U-154 . De återstående två, tillsammans med Deutschland , som blev U-155 , övergick till sjökontroll i februari 1917, som U-156 och U-157 .

Alla var utrustade med två bågtorpedrör och kunde bära 18 torpeder , med undantag för det tidigare Deutschland , som var försett med sex rör. Alla var beväpnade med två 15 cm (5,9 tum) SK L/45 däckskanoner och bar en besättning på 56. De hade en räckvidd på omkring 25 000 nautiska miles (46 000 km; 29 000 mi).

Framgången för ubåtarna av typen U 151 ledde till "Projekt 46", de större " U -kryssarna " av typ U 139, designade från början som militära ubåtar.

Service

Deutschland gjorde två framgångsrika kommersiella resor innan de beställdes i Kaiserliche Marine den 17 februari 1917 som U-155 .

Max Valentiner befäl över en U-båt av typen U 151, U-157 , och genomförde den längsta kryssningen i kriget från 27 november 1917 till 15 april 1918, totalt 139 dagar. Högt rankade Waldemar Kophamel befäl också en Typ U 151 U-båt, U-151 på sensommaren och hösten 1917.

Lista över ubåtar av typ U 151

Sju ubåtar av typ U 151 byggdes, varav sex togs i drift i Kaiserliche Marine.

• U-151
• U-152
• U-153
• U-154 , sänkt av HMS E35
• U-155 , den tidigare handelsubåten Deutschland
• U-156 , förlorade förmodligen till en gruva i september 1918
• U-157

Bibliografi

•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .

externa länkar

• Helgason, Guðmundur. "WWI U-båtstyper: Typ U 151" . Tyska och österrikiska U-båtar från första världskriget - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Hämtad 17 april 2007 .