BYD Company

För dess dotterbolag till biltillverkare, se BYD Auto .

BYD Company
Typ offentlig

SEHK : 1211 SZSE : 002594
Industri Konglomerat
Grundad februari 1995 ; 28 år sedan ( 1995-02 )
Grundare Wang Chuanfu
Huvudkontor
Shenzhen , Guangdong
,
Kina
Område som betjänas
 Över hela världen
Nyckelpersoner
 Wang Chuanfu ( ordförande , VD )
Produkter Bensin- och elbilar, batteridrivna cyklar, bussar, lastbilar, gaffeltruckar, monorail-tåg och bussar, solcellsmoduler (solpaneler), ansiktsmasker, laddningsbara batterier och komponenter till telefonen.
Inkomst Increase 211,29 miljarder RMB (2021)
Decrease 4,51 miljarder RMB (2021)
Decrease 3,04 miljarder RMB (2021)
Totala tillgångar Increase 295,78 miljarder RMB (2021)
Totalt kapital Increase 104,24 miljarder RMB (2021)
Ägare
Antal anställda
 Increase c. 288 200 (2021)
Dotterbolag
Hemsida www.byd.com
BYD Company
Byd-Logo.JPG
Förenklad kinesiska 比亚迪股份有限公司
Traditionell kinesiska 比亞迪股份有限公司

BYD Co. Ltd. (" B uild Y our D reams" kinesiska: 比亚迪股份有限公司) är ett börsnoterat kinesiskt konglomerattillverkningsföretag med huvudkontor i Shenzhen , Guangdong , Kina . Det grundades av Wang Chuanfu i februari 1995. Företaget har två stora dotterbolag, BYD Automobile och BYD Electronic . BYD Company tillverkar bilar , bussar , elcyklar , lastbilar , gaffeltruckar , solpaneler och uppladdningsbara batterier .

Det har vuxit till att bli en stor tillverkare av bilar (främst helelektriska och hybridbilar , bussar , lastbilar , etc.), batteridrivna cyklar , gaffeltruckar , solpaneler och laddningsbara batterier ( mobiltelefonbatterier , elfordonsbatterier och förnybara batterier bulklagring ). Namnet BYD är en förkortning av "Bygg dina drömmar".

Historia

BYD Co Ltd grundades i februari 1995 och noterades på Hong Kong-börsen den 31 juli 2002. BYD Co Ltd började som en fabrik för uppladdningsbara batterier som konkurrerade på den kinesiska marknaden mot japansk import.

År 2022 hävdades det i en nyhetsrapport att BYD överträffade Tesla för världens mest elfordonsförsäljning. Detta påstående är baserat på BYD-försäljningssiffror som inkluderar över 300 000 plug-in-hybridfordon sålda under de första sex månaderna 2022. Plug-in-hybrider med förbränningsmotorer är inte helt elektriska fordon .

Tidig tillväxt

BYD växte snabbt inom tio år och tog över hälften av världens marknad för mobiltelefonbatterier och blev den största kinesiska tillverkaren (och bland de fyra främsta i världen) av alla typer av uppladdningsbara batterier . BYD toppade 2010 års Bloomberg Businessweek Tech 100-lista, en lista över stora, snabbväxande teknikföretag. Att ersätta arbete utfört av maskiner med billig lokal arbetskraft sänkte kostnaderna, och företaget började expandera bortom batterier och lade till bilar och mobiltelefonkomponenter.

Bilar

Huvudartikel: BYD Automobile
K8 Elbuss

Ett år efter 2002 års förvärv av Tsinchuan Automobile Co Ltd, föddes BYD Automobile Co Ltd. En av många kinesiska biltillverkare, 2010 var den den sjätte största sett till försäljningsvolym. Den 3 april 2022 tillkännagav BYD sin avsikt att avsluta produktionen av fordon med förbränningsmotorer och enbart fokusera på elfordon.

Järnvägstransitering

Skyrail monorail

Under 2016 presenterade BYD en fungerande monorail- prototyp som marknadsförs som "Skyrail" och meddelade att de kommer att gå in på den globala järnvägstransitmarknaden . Den första offentliga Skyrail-linjen öppnade som en 9,7 km (6,0 mi) lång slinglinje i Yinchuans blomstermässa 2018. Sedan dess har BYD börjat bygga ett antal system runt om i världen, inklusive Guang'an Metro och Guilin Metro i Kina, linje 17 i São Paulo och SkyRail Bahia , båda i Brasilien . BYD är också en del av ett konsortium som tilldelades ett pre-development kontrakt för att bygga en monorail från San Fernando Valley till LAX via Sepulveda Pass i Los Angeles .

Gummi-däck spårvagn

BYD har även en spårvagnsprodukt med gummidäck , känd som "SkyShuttle". Bishan-spårvagnen med gummidäck i Chongqing är i drift.

Mobiltelefonkomponenter

Huvudartikel: BYD Electronic

Mobiltelefonkomponenter lades till BYD-produktlinjen i början av 2000-talet. Men den här verksamheten, BYD Electronic , avvecklades 2007.

Dotterbolag

Företaget har ett antal dotterbolag, inklusive BYD Auto . Följande är en ofullständig lista.

  • BYD (HK) Co Ltd
    • Handlar med NiCd-, NiMH- och Li-ion-batterier och relaterade produkter, det är ett helägt dotterbolag till BYD Co Ltd som i sin tur helt äger Golden Link Worldwide Limited. Golden Link Worldwide Ltd är ett investeringsholdingbolag registrerat på Brittiska Jungfruöarna. Ett helägt dotterbolag till BYD ( HK ) Co Ltd, självt ett helägt dotterbolag till BYD Co Ltd, från och med 2007 ägde Golden Link nästan 70 % emitterat aktiekapital i BYD Electronic (International) Co Ltd.
  • Shenzhen BYD Electronic Parts
    • Produktion och försäljning av NiMH- och NiCD-batterier, hårdvaruprodukter, instrument och flexibla kretskort utförs av detta dotterbolag Shenzhen BYD Electronic Parts Co Ltd.
  • Shenzhen BYD Microelectronics
    • Grundades 2002 och ansvarar för design, produktion och försäljning av IC:er för användning i mobiltelefonindustrin. Det är registrerat som ett kinesiskt-utländskt joint venture.
  • Shenzhen BYD Daimler New Technology Company
    Huvudartikel: Denza
    Ett joint venture med tyska Daimler AG , Denza fokuserar på att producera elfordon som undviker varumärket BYD.
  • BYD Electronics
  • BYD Electronic Hungary Kft
    • Ursprungligen Mirae Hungary Industrial Manufacturer Ltd, och ansvarig för tillverkning och försäljning av mobiltelefonkomponenter, köptes BYD Electronic Hungary Kft från Mirae Industry Co Ltd den 12 februari 2008. Innan köpet tillverkade man handenhetshöljen för Nokia .
  • Foshan Jinhui Hi-tech optoelektroniskt material
    • Ett joint venture med Foshan Plastic Group Co Ltd och BYD (HK) Co Ltd, det tillverkar material jonbytarmembran.
  • BYD Toyota EV Technology,
    • I april 2020 slutförde BYD och Toyota registreringen av det nya företaget BYD Toyota EV Technology CO., LTD. (BTET) för att gemensamt forska och utveckla elektriska batterifordon (BEV) för den kinesiska marknaden.

Korporativa affärer

Företaget har sitt huvudkontor i Pingshan-distriktet , Shenzhen , Guangdong-provinsen i Kina . Dess nordamerikanska huvudkontor ligger i Downtown Los Angeles , och BYD har försäljningskontor i olika länder.

Företagets intäkter är 64,9 miljarder RMB (10 miljarder USD). Under 2010 sålde BYD totalt 519 800 fordon, vilket representerar 2,9 % av marknaden i Kina och den sjätte största tillverkaren. 2011 var BYDs försäljningsrankning utanför topp tio. 2012 blev företaget den nionde största biltillverkaren i Kina, och tillverkade över 600 000 fordon. Majoriteten av fordonen säljs inom Kina; Exportmarknaderna inkluderar dock Bahrain, Dominikanska republiken, Ukraina och Moldavien. Det nordamerikanska huvudkontoret öppnade i Los Angeles 2011. Från och med 2013 säljer BYD Auto e6 och Electric Bus i USA endast som fordonspark. BYD har försett Los Angeles Metro- system med bussar sedan 2015. En undersökning från 2018 av Los Angeles Times fann tillförlitlighetsproblem med BYD-bussarna.

Produktionsbaser och anläggningar

BYD USA :s huvudkontor i Los Angeles , Kalifornien , USA

BYD har många produktionsbaser, inklusive tre platser i Shenzhen (varav en ligger på den självbetitlade "BYD Road" ( förenklad kinesiska : 比亚迪路 ; traditionell kinesiska : 比亞迪路 ; pinyin : Bǐyàdí Lù ) i Pingshan District , Shenzhen ), samt platser i Huizhou , Shanxi och Shanghai .

Biltillverkningsbaser inkluderar en monteringslinje för bilar i Xi'an , en K9 -tillverkningsanläggning för elbussar i Dalian , en solcellsmodul (solpanel) Bloomberg New Energy Finance Tier 1-tillverkningsanläggning i Peking , ett FoU-center och en ny monteringslinje för bilar i Shenzhen , och ett FoU-center i Shanghai.

USA:s verksamhet finns i Elk Grove Village, Illinois och San Francisco , Kalifornien. BYD förvärvade också en plats för ett framtida nordamerikanskt huvudkontor i centrala Los Angeles , och har byggt och driver en tillverkningsanläggning i Lancaster, Kalifornien , nära Los Angeles.

2019 öppnade en bussfabrik i Newmarket, Ontario för att hantera beställningar i Kanada. BYD har tre fabriker i Brasilien, varav den första öppnade 2015 för tillverkning av elbussar. I april 2017 invigde man sin andra anläggning för solcellsmoduler. 2020 öppnade BYD sin tredje tillverkningsanläggning i landet i Manaus, specifikt för litiumjärnfosfatbatterier, för användning i elbussar. BYD har två monteringsanläggningar för elbussar i Europa i Komarom, Ungern och Beauvais, Frankrike . BYD byggde en ny anläggning i Chongqing, Kina för att tillverka sina bladbatterier , som anses vara de säkraste elbilsbatterierna. Företagets första fabrik i Indien öppnades i Chennai .

Erkännande

Innovation

Företaget har erkänts för innovation; till exempel har man utvecklat teknologier som gör att mobiltelefonbatterier kan tillverkas vid rumstemperatur snarare än i dyra, uppvärmda torra rum. 2010 rankade BusinessWeek BYD som det åttonde mest innovativa företaget i världen och samma år rankade Fast Company BYD som det 16:e mest innovativa. År 2017 tilldelade PV Magazine BYD den bästa innovationskategorin på sitt nylanserade batterilagringssystem som gör framsteg i tre kategorier: modularitet, laddnings- och urladdningskapacitet och effektivitet.

I media

I september 2008 investerade MidAmerican Energy Holdings , ett dotterbolag till Warren Buffetts Berkshire Hathaway Inc , cirka 230 miljoner USD för en andel på 10 % (eller 9,89 %) av BYD till 8 HK$ / aktie .

Rättegångar och kontroverser

I december 2018 stämde rådet i Albuquerque BYD för påstådd dålig svetsning, dålig batteriräckvidd, felaktiga dörrar och bromsar på dess bussar. BYD förnekade anklagelserna och rättegången avgjordes utan att pengar bytte ägare.

År 2020 anklagade Australian Strategic Policy Institute minst 82 stora varumärken, inklusive BYD, för att vara kopplade till uigurisk tvångsarbete i Xinjiang .

Den 27 april 2020 anlitade BYD advokaten Charles Harder och lämnade in ett federalt civilt klagomål i US District Court , Southern District of New York , mot Vice Media med påstående om ärekränkning för en berättelse om att BYD använde tvångsarbete från Uigur i dess leveranskedja, som publicerades på 11 april 2020. BYD:s fall avskrevs med fördomar (juridiskt villkor) i mars 2021.

I september 2021 utsåg BYD Lu Kewen, en online influencer känd för att sprida antisemitiska troper, till en talesman för företaget.

Den 5 november 2021 hittades en 36-årig anställd död i en hyresbostad. Enligt hans anhöriga berodde hans plötsliga död på högintensivt övertidsarbete.

År 2022 fann USA:s handelsdepartement att BYD hade kringgått tarifferna på solpaneler genom att dirigera sin verksamhet genom länder i Sydostasien.

Imitation av konkurrerande modeller

BYD Auto hade anklagats för att ta mönster från andra tillverkare. Artiklar hävdade att BYD F1 "är en tydlig kopia av Toyota Aygo ," att BYD S6 "nära apor Lexus RX ", BYD F3 "är en kopia av Toyota Corolla, BYD S8 har ett liknande utseende som en Mercedes-Benz SL-klass och BYD F8 "har en nästan identisk Mercedes-Benz CLK front-end och Renault Megane CC bak". Även om den amerikanska regeringen hade blivit informerad av sin generalkonsul i Guangzhou, Kina att BYD använder ett tillvägagångssätt av " kopiera och sedan modifiera bildesigner." Kinesiska domstolar fastslog att BYD inte har gjort intrång i patent.

Nanjing elbilsbedrägeri

2016 startade ett märkligt självmordsbrev en utredning om statsbidragsbedrägerier. Bilhandlaren hade stått inför konkurs och anklagade BYD för sin situation. Enligt noten hade BYD fått statliga subventioner för 600 elbussar som det aldrig hade tillverkat. En enda elbuss gick för cirka 2 miljoner yuan (305 000 USD). Av 600 bussar hade staden bara tagit emot några dussin. Det året bötfällde finansministeriet fem tillverkare (exklusive BYD) som på bedrägligt sätt hade erhållit mer än 1 miljard yuan (US$153 miljoner) i subventioner. Företagen var skyldiga att återbetala subventionerna i sin helhet och även betala straffavgifter värda ytterligare 50 % av de mottagna subventionerna.

Enligt mannens anhöriga tvingade BYD återförsäljare att öka EV-lagren trots att försäljningen var dålig. I ett försök att rensa varulager försökte återförsäljare sälja till personer utanför Nanjing, samtidigt som de försökte hjälpa dem att få tillfälliga Nanjing-uppehållsdokument. fordonen . bevilja subventioner till utomstående och återförsäljarna slutade betala subventionerna på 80 % av de sålda [ citat behövs ]

Foxconn bestrider

Förutom patenttvister stämde Foxconn BYD i Hong Kong och Illinois 2007 och påstod att BYD tjuvjat 50 Foxconn-anställda och var medskyldig till att stjäla affärshemligheter för att starta en konkurrerande mobiltelefontillverkningsverksamhet. Rättsprocesser väcktes innan BYD Electronic avbröts av BYD senare under 2007, vilket försenade den offentliga noteringen på Hongkongbörsen med ett halvt år.

Foxconn [ när? ] inledde också förfaranden i distriktet där BYD har sitt huvudkontor, vid Shenzhen Intermediate People's Court, [ citat behövs ] som hänvisade fallet till Supreme People's Court , som i sin tur beställde en bedömning av Beijing JZSC Intellectual Property Forensic Center i akter i BYD:s besittning som påstods tillhöra Foxconn. [ citat behövs ] Så småningom [ när? ] domstolen i Shenzhen gjorde den slutliga domen: BYD:s filer innehöll icke-offentlig information som härrörde från Foxconn, vilket kunde ge ekonomiska fördelar för innehavarna, och därigenom befanns BYD skyldig till intrång i Foxconns affärshemligheter. [ ytterligare citat behövs ]

Efteråt drog Foxconn tillbaka det civilrättsliga förfarandet mot BYD på Kinas fastland och sökte istället åtal . [ citat behövs ] Den 20 mars 2008 arresterades den tidigare verkställande direktören och vicepresidenten för BYD. Den 24 och 31 mars 2008 arresterades två tidigare anställda i Foxconn och dömdes till 1 år respektive 4 månader och 4 års fängelse . [ ytterligare citat behövs ]

BYD utfärdade ett motkrav till Foxconn i Hong Kongs domstol, med påstående om förtal och mutor av kinesiska tjänstemän samt hot från Foxconns sida.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD_Company&oldid=1140438249 "