Changfeng motor

Changfeng motor
Changfeng motor
Förenklad kinesiska	广汽长丰汽车股份有限公司
Traditionell kinesiska	廣汽長豐汽車股份有限公司
Hanyu Pinyin
Transkriptioner
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Guǎngqì Zhǎngfēng qìchē gǔfèn yǒuxiàn gōngsī

GAC Changfeng Motor Co., Ltd.
Typ	Dotterbolag till Guangzhou Automobile Group
Industri	Bil
Grundad	; 1950 (ursprunglig etablering) 1996 (CMC-etablering)
Huvudkontor	Changsha, Hunan, Kina
Område som betjänas	Kina
Produkter	Bilar

GAC Changfeng Motor Co Ltd är en kinesisk biltillverkare som helägs av GAC Group men som har sitt ursprung som en gren av People's Liberation Army . Changfeng tillverkade huvudsakligen lätta lastbilar, och från och med 2008 hade majoriteten av deras försäljning gått till den kinesiska staten. ^{[ citat behövs ]}

Företaget har tillverkat licensbyggda Mitsubishi Pajero- kopior som säljs i Kina under Mitsubishi-varumärket samt Pajero-varianter som bär varumärket Lièbào , vilket betyder gepard , Lièbào-namnet som senare förvandlades till Leopaard . De erbjuder också två varianter av Mitsubishi pickuper: Fine och Flying. Kylin var en kompakt halvkombi som erbjöds under ett kortlivat treårigt joint venture med Bird Technology, en kinesisk mobiltelefontillverkare . Dess namn, från ett mytiskt kinesiskt odjur, qilin . Kylin ingick i Changfengs framträdande på bilmässan i Detroit 2008.

Historia

Changfeng hade sitt ursprung i No.7319 Factory, som var en liten reparationsanläggning för militär utrustning. Tillverkningen av stadsjeepar (licensbyggda Beijing BJ2020s ) började 1988, och 1996 ändrades företagets namn till Changfeng Auto Manufacturing. Fram till 1996 var företaget en kommersiell filial till People's Liberation Army ( PLA). 1991 års Mitsubishi Pajero har byggts av Changfeng sedan 1995. Företaget har uteslutande tillverkat lätta lastbilar.

I förväg om en fusion 2012 med GAC Group, 2009, ändrades det juridiska namnet från Hunan Changfeng Motor Co. till GAC Changfeng Motor Co., Ltd.

Förvärv av GAC Group

Liebao CS6

ChangFeng flygande

Före en minoritetsaktieägare med endast 29 % ägande tog GAC Group kontrollen över Changfeng 2012 efter en lång upptakt från 2009 som inkluderade löften om att förvandla företaget till ett joint venture med Mitsubishi. Tidigare ägdes 22 % av företaget av Changfeng Group och ytterligare 15 % av Mitsubishi . Dessa andelar såldes 2011. Som ett resultat av att de förvärvades av GAC avnoterades företaget från Shanghai-börsen den 20 mars 2012. [ ^{citat behövs ]}

Under förvärvsprocessen fluktuerade Changfengs börsnoterade aktie i Shanghai kraftigt, vilket ledde till att den stängdes av från den 28 oktober 2010 till någon gång efter den 17 mars 2011.

I slutet av 2010 undertecknade Mitsubishi och Guangzhou Automobile Group ett samförståndsavtal om att starta ett nytt lika ägt joint venture genom att omstrukturera Changfeng. Även om detta skulle ha krävt Mitsubishi att öka sitt ägande till femtio procent, sålde Mitsubishi 2011 hela sin andel i företaget istället. I oktober 2012 tillkännagav GAC och Mitsubishi Motors att det nya samriskföretaget, GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd., skulle ta över ″fabriken (Xing Sha Factory), leveranskedjan, distributionskanalen och marknadsföringskunnande tillgängligt från GACCF″ .

2011 rapporterades det att GAC skulle ta kontroll över Changfengs varumärke Lièbào , som marknadsför stadsjeepar baserade på Mitsubishi Pajero byggd i Changsha och Yongzhou . Produktionen i Changsha skulle avbrytas efter överföringen till GAC. Men 2012 påbörjade Changfeng Group åtgärder för att återinträda i fordonsbranschen, vilket kulminerade med flytten till ett nytt huvudkontor i Changsha i januari 2013 och etableringen av ett nytt dotterbolag, Hunan Liebao Automobile Co., Ltd., tillsammans med det fortsatta Anhui Changfeng Yangzi Automobile Manufacturing Co., Ltd., till utomeuropeisk tillverkning och marknadsföring av fordon under varumärket Liebao eller "Leopaard".

Ange som primär kund

Ursprungligen ett företag associerat med PLA, har det historiskt tillverkats främst för kinesisk statlig användning. Från och med 2008 var den största försäljningen, nära sjuttio procent, till polis, militär och andra statliga myndigheter.

Mitsubishi

Sedan 1995 har Changfeng producerat licensbyggda Mitsubishi- fordon för både militärt och civilt bruk, och fram till 2011 ägde denna japanska biltillverkare 15 % av företaget.

Konkurs

Övergivet Leopaard FoU-center i Shunyi, Peking. Fotograferad i oktober 2021.

Från och med juli 2021 har Hunan Leopaard Motors Co., Ltd. försatts i konkurs. Nyheten följer förutsägelser och utvärderingar som gjordes i oktober 2019, som säger att Leopaard Motors skulle vara i konkurs i slutet av 2019 på grund av långsam försäljning.

Produkter

Changfeng Motors representerande huvudmärke är för närvarande Leopaard, som främst säljer stadsjeepar och crossovers. Tillgängliga produkter listas nedan.

Leopaard

Leopaard Kylin
Leopaard C5EV
Leopaard Feiteng
Leopaard Q6
Leopaard CT7
Leopaard CS3 BEV (缤歌, Bingge)
Leopaard CS6
Leopaard CS7 (upphört)
Leopaard CS9 /CS9EV
Leopaard CS10
Leopaard Mattu
Leopaard Coupe

Leopaard Kylin
Leopaard Q6
Leopaard CT7
Leopaard CS3 BEV
Leopaard CS7 (upphört)
Leopaard CS9
Leopaard CS10
Leopaard Mattu
Leopaard Coupe

Passagerarbil

Företaget premiärvisade en konceptbil på Auto Shanghai 2009 , och en sedan, CP2, avslöjades på Shanghai Autoshow 2011.

Exportera

Även om det mesta av Changfengs försäljning var inhemsk, hade företaget sedan 2006 även exporterat fordon till Ryssland, Sydostasien, Mellanöstern och Afrika. Sådan export är med största sannolikhet av nominell karaktär.

Produktionsbaser

Changfeng hade monteringsfabriker i Yangzi , Anhui-provinsen , samt Changsha och Yongzhou , Hunan-provinsen ; komponentfabriker i Hengyang , Hunan, och i Huizhou , Guangdong-provinsen .

Försäljning

Det rapporterades att företaget sålde mellan 30 000 och 50 000 fordon per år från 2009 till 2011.

externa länkar