Mini elektrisk

Mini Electric
Mini Electric
	Mini Electric (föransiktslyft)
Översikt
Tillverkare	BMW i
Även kallad	Mini Cooper SE
Produktion	2019 – nutid
Årsmodell	2020 – nutid
hopsättning	Storbritannien: Cowley ( Plant Oxford ) ; Kina: Zhangjiagang (Spotlight Automotive Project) ;
Kaross och chassi
Klass	Subcompact / Supermini ( B )
Kroppsstil	3-dörrars halvkombi ; 2-dörrars cabriolet ( begränsat antal 999 enheter ) ;
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Relaterad	BMW i3
Drivlina
Elektrisk motor	135 kW (181 hk) asynkron elmotor
Överföring	Enkelhastighet med fast utväxling
Batteri	32,6 kWh
Elektrisk räckvidd	235 kilometer (144 miles WLTP)
Plug-in laddning	11 kW inbyggd AC-laddare ( CCS )
Mått
Hjulbas	2 495 mm (98,2 tum)
Längd	3 845 mm (151,4 tum)
Bredd	1 727 mm (68,0 tum)
Höjd	1 432 mm (56,4 tum)
Tjänstevikt	1 365 kg (3 009 lb)
Kronologi
Företrädare	Mini E

Mini Electric (marknadsförs som Mini Cooper SE på alla marknader utanför Storbritannien) är en batterielektrisk version av tredje generationens Mini Hatch som lanserades 2020. Drivlinan använder teknik som utvecklats för den tidigare BMW i3 .

Design

Drivmotorn har en effekt på 135 kW (181 hk) och 270 N⋅m (199 lb⋅ft) vridmoment, från ett 32,6 kWh batteri, varav 28,9 kWh är användbara. Batteriet använder tolv paket litiumjonceller som är anordnade i en T-form mellan framsätena och under baksätena. Den har en EPA-klassad räckvidd på 110 mi (180 km) på en laddning, med en 36-minuters snabbladdningstid till 80 % kapacitet med en 50 kW DC snabbladdare. Enligt WLTP- testcykeln har bilen en räckvidd på 225 till 234 km (140 till 145 mi).

Jämfört med Mini E , ett batteri-elektriskt fordon i begränsad produktion som Mini leasade till några hundra kunder i USA 2008, var accelerationen, kraften och räckvidden nästan densamma, men batteriet i den nyare Mini Electric tar upp mindre passagerarvolym; batteriet i Mini E upptog hela baksätet och lastutrymmet.

Chassiläget för batteriet skiftar viktbalansen från 63/37 (fram/bak) för en Cooper S med förbränningsmotor till 58/42 eller 54/46 (F/R) för en Cooper SE; dessutom är tyngdpunkten 30 mm (1,2 tum) lägre för SE, trots en ökning av åkhöjden med 18 mm (0,71 tum). Chassit var försett med unika dämpare; fjädrar lånades från modellerna Countryman och Clubman för att klara den extra vikten av batteriet, vilket ökade vikten med 129 till 159 kg (284 till 350 lb) jämfört med en bas Cooper.

Topphastigheten för Mini Electric är begränsad till 150 km/h (93 mph). Mini Electric har en bagagekapacitet på mellan 211–731 liter, beroende på hur många platser som används.

Styling

Stylingdetaljer: "Corona/Power Spoke"-hjul och E/plugg- ambigram präglad på laddningsportens lucka

Eftersom bilen inte kräver kylare är gallret stängt; ytterligare justeringar av underredet och det bakre förklädet gjordes för att minska det aerodynamiska motståndet. Vissa märken och klädsel på Mini Electric har en klar "Energetic Yellow"-färg, som kan anges i grått istället. Inuti bilen är den digitala instrumentdisplayen, växelreglaget och startknappen markerade med samma gula färg. Laddningsinloppet är placerat bakom bränslepåfyllningsluckan och är regionaliserat: Typ 2 / CCS Combo 2 i Europa och Typ 1 /CCS Combo 1 i Nordamerika.

Ett av de modellspecifika hjulalternativen, ursprungligen märkt "Corona Spoke", har en asymmetrisk design med tre hål som påminner om trestifts BS 1363 nätuttag för hushåll i Storbritannien; namnet uppdaterades till "Power Spoke" kort efter att covid-19-pandemin började. Mini Electric fortsätter att använda den runda stiliserade "E"/plugg-logotypen som först utvecklades för Mini E och fortsatte på Countryman Cooper SE Hybrid.

En ansiktslyft version av Mini Cooper presenterades 2021, vilket minskade användningen av ljusgula detaljer och märken.

Historia

Mini Electric bör inte förväxlas med 2010 Mini E som var ett fordon i begränsad produktion som användes som teknik- och marknadstestplattform.

Mini Electric förhandsvisades av en konceptbil , Mini Electric Concept vid 2017 Frankfurt IAA . Produktionen av Mini Cooper SE tillkännagavs i juli 2019 och den internationella lanseringen hölls sex månader senare i Miami, där BMW hyllade att flottan av pressbilar skulle laddas med förnybara energikällor.

Mini Electric monteras på Plant Oxford tillsammans med konventionellt drivna Mini halvkombi. Vid lanseringen kunde fabriken bygga upp till 120 Mini Electric-fordon per dag och hade redan 2 000 förbeställningar för den brittiska marknaden. I Storbritannien erbjöds Mini Electric i en av tre olika utrustningsnivåer, med föreslagna återförsäljningspriser från £27 900 (för "Level 1" trim) till £29,900 (Level 2) och £33,900 (Level 3). Motsvarande trimnivåer och priser i USA var "Signatur" ( 30 750 USD ), "Signature Plus" ( 34 750 USD ) och "Iconic" ( 37 750 USD ). 2020 såldes 17 580 Cooper SE över hela världen.

"MINI Electric Pacesetter inspirerad av JCW" presenterades i mars 2021; den fungerade som säkerhetsbilen för Formel E-världsmästerskapet 2020–21 . Jämfört med den väggående Mini Electric, genomgick Pacesetter en viktminskning med 130 kg (286 lb) och hade nya hjul och en bakvinge med integrerade säkerhetsljus.

2021 designade Paul Smith MINI STRIP, en version av Mini Electric som visar hållbara idéer, till exempel ett panoramatak och bilmattor av återtillverkade material samt kork i inredningen.

Mini Electric Concept på IAA 2017
Bakifrån (föransiktslyft)
Mini Electric (ansiktslyftning)
Bakifrån (ansiktslyftning)
Elektrisk fartsättare, 2021
Mini Strip av Paul Smith, 2021

Reception

År 2021 noterade den brittiska tidningen CAR "färden är fast ... Mini tjafsar och krånglar mer än vi skulle vilja; ... [styrningen] rycker knöligt under kraftig acceleration och det finns en överraskande död punkt på raksträckan och smal", och noterar att Mini "i stort sett inte kan skiljas från sina förbränningsmotordrivna landsmän" men "du kan få samma räckvidd för mindre, mer räckvidd för ett liknande pris eller en allmänt mycket mer intressant bil" från konkurrenter på den brittiska marknaden. Motor Trend ekade CAR : "Jag kan inte rekommendera Cooper SE ... Det är inte den förtroendeingivande elektriska hot hatch jag hade förväntat mig. Istället är det en stil-över-substans, en besvikelse inblick i hur bra en elektrisk Mini kunde vara."

I ett trevägsjämförelsetest med Honda e och Peugeot e-208 utfört av CAR 2020, slutade Mini Electric på tredje plats. Recensenten noterade att Mini var "komfortabelt den snabbaste bilen här - men det som förvånade oss mer var hur den saknade de andras sofistikerade" och kallade räckvidden "desperat kort".

Däremot sa den amerikanska tidningen Car and Driver att om "du inte behöver köra 200 miles på en laddning och ... du tycker om att köra ... kan detta vara det bästa elektriska sättet att ta dig dit." Tekniksajten CNET jämförde Cooper SE med Mazda MX-30 2021 och noterade att även om innermåtten och körräckvidden var jämförbara, "är MX-30 obehaglig att använda och tråkig att köra. Varje gång någon av oss kommer in i Cooper SE, det gör oss glada. Mazdan å andra sidan känns som en tråkig."

Konkurrenter

externa länkar

"Ägarmanual: Mini Cooper SE" (PDF) . Mini USA.
"Utforska den nya Mini Electric" (PDF) . Mini Storbritannien. oktober 2019.
"For the Drive (2020 fullständig broschyr)" (PDF) . Mini USA.
"Välkommen till MINI (Model Year 2022 Full Line Brochure)" (PDF) . Mini USA.