Alfa Romeo JTS motor
 | |
| Alfa Romeo JTS motor | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare |
Fiat Auto (2002-2005) Fiat Powertrain Technologies (2005-2011) |
| Produktion | 2002–2011 |
| Layout | |
| Konfiguration | Rak-4 , 60° V6 |
| Förflyttning |
1,9 L (1 859 cc) 2,0 L (1 970 cc) 2,2 L (2 198 cc) 3,2 L (3 195 cc) |
| Blockmaterial _ |
aluminiumlegering gjutjärn (2.0 JTS) |
| Huvudmaterial _ | Aluminiumlegering |
| Valvetrain | DOHC 4-ventil med VVT |
| Kompressionsförhållande | 11.25:1 |
| Förbränning | |
| Bränslesystem _ | Direkt injektion |
| Bränsletyp | Bensin |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 160–260 hk (118–191 kW; 158–256 hk) |
| Vridmomentutgång | 206–322 N⋅m (152–237 lb⋅ft) |
| Mått | |
| Torrvikt | 168 kg (370 lb) (3,6 V6 High Feature-motor) |
| Kronologi | |
| Företrädare |
Alfa Romeo Twin Spark Alfa Romeo V6-motor |
| Efterträdare |
FCA Global Medium Engine (I4) Ferrari F154-motor (V6) |
JTS -motorn (Jet Thrust Stoichiometric) är en bensinmotor med direktinsprutning tillverkad av Alfa Romeo . Den finns i två former, straight-4 och V6 , och introducerades i Alfa-serien 2002.
Fyrcylindrig
2.0
JTS-motorn debuterade 2002 i Alfa Romeo 156 . Motorn baserades på 2.0 Twin Spark (i sig en variant av Pratola Serra-motorfamiljen ), som ersatte Twin Spark med direktinsprutning, kallad "Jet Thrust Stoichiometric". Detta förbättrade effekten från 114 kW (155 PS; 153 hk) till 121 kW (165 PS; 162 hk), men ännu viktigare, vridmomentet klättrade från 187 N⋅m (138 lb⋅ft) till 206 N⋅m (152 lb⋅) med). 2003 introducerades denna motor till GTV/Spider coupé och roadster och den monterades på GT från lanseringen. Trots fördelarna för kraft, vridmoment och ekonomi, användes JTS inte i den mindre 147:an eller den större 166:an, och mycket mindre i andra modeller från Fiat- koncernen . Detta påstås bero på att JTS-motorn kostade mycket mer att tillverka än Twin Spark.
- Volym: 2,0 L (1 970 cc)
- Effekt: 121 kW (165 hk; 162 hk) vid 6400 rpm
- Vridmoment: 206 N⋅m (152 lb⋅ft) vid 3250 rpm
Applikationer:
- 2002-2005 Alfa Romeo 156
- 2003-2004 Alfa Romeo GTV & Spider
- 2004–2010 Alfa Romeo GT
1.9
Det var först 2005, med ankomsten av 159:an, som fler varianter av JTS tillverkades. 2,0 JTS gav vika för en 1,9 L-variant med 160 PS (118 kW; 158 hk) och en 2,2 L-version med 185 PS (136 kW; 182 hk). 1.9 JTS och 2.2 JTS ingår i en ny motorfamilj och skiljer sig helt från 2.0 JTS. Både 1,9 L och 2,2 L har kedjedrivna kamaxlar och variabel ventiltid på både inlopps- och avgaskamaxlar. Både 1,9 och 2,2 JTS-motorblock levererades av GM till Fiat-gruppen och tillhör motorfamiljen GM Ecotec . Båda modellerna är mappade till antingen en sexväxlad manuell växellåda plus en backväxel, eller en Formel 1-inspirerad sekventiell växellåda som också har sex växlar och back.
- Volym: 1,9 L (1 859 cc)
- Effekt: 118 kW (160 hk; 158 hk) vid 6500 rpm
- Vridmoment: 190 N⋅m (140 lb⋅ft) vid 4500 rpm
Applikationer:
- 2005–2011 Alfa Romeo 159
2.2
Med ankomsten av 159 introducerades också en 2,2 JTS. Motorblocket kommer från GM ( Ecotec L61 ).
- Volym: 2,2 L (2 198 cc)
- Effekt: 136 kW (185 hk; 182 hk) vid 6500 rpm
- Vridmoment: 230 N⋅m (170 lb⋅ft) vid 4500 rpm
- Kompressionsförhållande: 11:3:1
Applikationer:
- 2005–2010 Alfa Romeo 159
- 2005–2010 Alfa Romeo Brera
- 2006–2010 Alfa Romeo Spider
Sexcylindrig
3.2
JTS direktinsprutningssystem användes först i en V6-motor 2005 med introduktionen av Alfa 159 och Brera . Detta är inte relaterat till Alfa Romeo V6-motorn , utan är istället en härledning av GM High Feature-motorn ; byggd i Australien av GM Holden. Även om den behåller High Feature-motorns 89 mm × 85,6 mm (3,50 tum × 3,37 tum) borrning x slaglängd och kedjedrivna kamaxlar, är den modifierad av Alfa för deras prestanda, bränsleekonomi och ljudegenskaper. Dessa modifieringar inkluderar: "TwinPhaser" variabel ventiltid (kamfasning på både inlopps- och avgaskammar, alltså namnet), bensin direktinsprutning och ett högre kompressionsförhållande på 11,25:1. Den fungerar också med ett magert förbränningssystem upp till cirka 1500 rpm, som på många andra motorer från företaget och kan generera 191 kW (260 PS; 256 hk), ett antal som matchar den större LY7 3,6 L-varianten som används av GM . Alfa Romeo slutade använda V6 JTS-motorn 2010.
- Volym: 3,2 L; 195,0 cu in (3 195 cc)
- Effekt: 191 kW (260 hk; 256 hk) vid 6200 rpm
- Vridmoment: 322 N⋅m (237 lb⋅ft) vid 3800 rpm
Applikationer:
- 2004 Alfa Romeo Visconti (konceptbil)
- 2005–2010 Alfa Romeo 159
- 2005–2010 Alfa Romeo Brera
- 2006–2010 Alfa Romeo Spider
