Zeppelin-Staaken E-4/20
| Zeppelin-Staaken E-4/20 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Trafikflygplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Zeppelin-Staaken (Zeppelin-Werke GmbH, Staaken, Berlin) |
| Designer | Adolf Rohrbach |
| Första flyget | 30 september 1920 |
| Antal byggt | 1 |
Zeppelin -Staaken E-4/20 var ett revolutionerande fyrmotorigt passagerarmonoplan av metall designat 1917 av Adolf Rohrbach och färdigställt 1919 vid Zeppelin-Staaken- fabriken utanför Berlin , Tyskland . E-4/20 var det första flygplanet med fyra motorer, helt metallstressat med skinn som var tyngre än luft.
Design och utveckling
Vid en tid då de flesta flygplan var små enmotoriga biplan gjorda av trä och duk, var E-4:an ett stort (102 fot vingspann), helt i metall, fyra motorer, stresshud, semi - monokok , fribärande -wing monoplan , med en sluten cockpit , och logi för 18 passagerare plus en besättning på fem, inklusive två piloter, en radiooperatör, en ingenjör och en steward, samt radiotelegrafkommunikation, en toalett, ett pentry och separat bagage och postlagring. Med en maxhastighet på 143 mph, en marschhastighet på 211 km/h (131 mph), en räckvidd på cirka 1 210 km (750 mi) och en fullt lastad vikt på 8 500 kg (18 739 lb), överträffade den de flesta andra flygplan av sin dag.
E-4 inkluderade många innovationer, inklusive dess monocoque -konstruktion helt i metall, faciliteter ombord som toalett, kök och radiokommunikation, och dess anmärkningsvärda och robusta monoplana lastbärande lådbalksvinge konstruerad av duralmetall som utgjorde båda vingens huvud balk och själva vingens struktur. Flädd med tunna plåtar av duralmetall för att ge den aerofoil-form som krävs för en vinge, balksektionsvingen hade tygklädda fram- och bakkanter fästa vid den. Denna fantastiska och innovativa vinge var robust och självbärande.
E-4:an färdigställdes 1919 och testflögs mellan 30 september 1920 och 1922 när den bröts upp på order av den interallierade kommissionen .
Bakgrund
Zeppelin-Staaken E-4/20 var en produkt från det innovativa Zeppelin Airship-företaget. Greve Ferdinand von Zeppelin , grundare av Luftschiffbau Zeppelin GmbH (Zeppelin Airship Construction Co.) var själv en stor flygteknisk innovatör, skapare av den banbrytande gigantiska aluminiumlegeringen inramad Zeppelin lättare än luftstyrbara luftskepp och senare utvecklare av en serie R-Planes .
Zeppelin var en av de första flygpionjärerna som tillämpade stränga vetenskapliga principer för design av flygplan, med fokus på frågor som effekt-till-vikt-förhållanden för motorer och att använda den då nya metallegeringen aluminium för strukturella komponenter. Zeppelin hörde talas om framgångarna i Ryssland med Igor Sikorskys banbrytande 4-motoriga flygplan Le Grand och Ilya Muromets . Från krigsutbrottet 1914 användes den 4-motoriga Ilya Muromets-klassen av flygplan som tunga bombplan . Den tyska regeringen såg potentialen för stora strategiska bombplan och utfärdade en designstandard som användes av flera tillverkare för att producera Riesenflugzeuge ("Giant Aircraft") eller R-Planes. R-Planes mest framgångsrika design- och tillverkningsföretag var Zeppelin som också var det enda företaget som tillverkade dem i serieproduktion, R-VI .
Arv
Adolf Rohrbach fortsatte med att grunda sitt eget flygplansföretag, Rohrbach Metall-Flugzeugbau, där han designade och byggde ett antal innovativa civila helmetallflygplan, såsom Ro-VIII- trimotorn samt några banbrytande flygbåtar .
Smithsonian Institutions " Airspace Magazine " föreslog att Rohrbach kunde ha varit Tysklands Boeing eller Douglas men att den interallierade kommissionen ansåg att E-4/20 var för mycket av ett hot som ett potentiellt bombplan för att tillåtas gå i serieproduktion och beordrade dess förstörelse, till och med avvisande erbjudanden om att sälja den till allierade länder.
Armstrong Whitworth Atalanta från 1932 använde en mycket liknande konfiguration, som skilde sig i konstruktionsdetaljer och kraftfullare motorer.
Specifikationer
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 3-5
- Kapacitet: 12-18 personer
- Längd: 16,6 m (54 fot 6 tum)
- Vingspann: 31 m (101 fot 8 tum)
- Höjd: 4,5 m (14 fot 9 tum) ca.
- Vingarea: 106 m 2 (1 140 sq ft)
- Tomvikt: 6 072 kg (13 386 lb)
- Bruttovikt: 8 500 kg (18 739 lb)
- Motor: 4 × Maybach Mb.IVa 6-cyl vattenkylda radkolvmotorer, 183 kW (245 hk) vardera
- Propellrar: 2-bladiga träpropellrar med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 225 km/h (140 mph, 121 kn)
- Kryssningshastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- Räckvidd: 1 200 km (750 mi, 650 nmi)
- Uthållighet: 5-6 timmar
- Vingbelastning: 80 kg/m 2 (16 lb/sq ft)
- Effekt/massa : 0,09 kW/kg (0,055 hk/lb)