Zeppelin-Staaken R.XV
| Zeppelin-Staaken R.XV | |
|---|---|
| Roll | Bombplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Schütte-Lanz |
| Designer | Graf von Zeppelin |
| Första flygningen | 25 juli 1918 |
| Primär användare | Luftstreitkräfte |
| Utvecklad från | Zeppelin-Staaken R.XIV |
Zeppelin -Staaken R.XV var ett kejserligt tyskt bombplan under första världskriget . En stegvis förbättring av Zeppelin-Staaken R.VI , detta var en av en serie stora strategiska bombplan kallade Riesenflugzeuge , avsedda att vara mindre sårbara än dirigibles som användes vid den tiden.
Utveckling
Nästan identisk med R.XIV, R.XV hade en lättare flygkropp och mer förfinad aerodynamik, i ett försök att förbättra prestandan. Tre flygplan beställdes, (R.46 till R.48), alla tre var färdigställda den 1 september 1918.
Som med de flesta Zeppelin Riesenflugzeuge, hade R.XV två motorkapslar med fyra motorer i en push-pull-konfiguration, tillräckligt stor för lite underhåll under flygning. Ytterligare kraft tillhandahölls av en femte motor monterad i nosen på flygplanet.
Verksamhetshistoria
Minst två av de byggda R.XV:arna såg aktion på västfronten, sent 1918.
Operatörer
Specifikationer (Zeppelin-Staaken R.XV)
Data från The German Giants
Generella egenskaper
- Besättning: sju
- Längd: 22,5 m (73 fot 10 tum)
- Vingspann: 42,2 m (138 fot 5 tum)
- Höjd: 6,3 m (20 fot 8 tum)
- Vingarea: 334 m 2 (3 600 sq ft)
- Tomvikt: 7 921 kg (17 463 lb)
- Bruttovikt: 14 450 kg (31 857 lb)
- Kraftverk: 5 × Maybach Mb.IVa 6-cyl. vattenkylda radkolvmotorer, 183 kW (245 hk) vardera
Prestanda
- Kryssningshastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn)
- Räckvidd: 800 km (500 mi, 430 nmi)
Beväpning
Anteckningar
- AK Rohrbach, "Das 1000-PS Verkehrsflugzeug der Zeppelin-Werke, Staaken," Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt, vol. 12, nr. 1 (15 januari 1921);
- E. Offermann, WG Noack och AR Weyl, Riesenflugzeuge, i: Handbuch der Flugzeugkunde (Richard Carl Schmidt & Co., 1927).
- The German Giants av GW Haddow och Peter M. Grosz.