Zeppelin LZ 59

Silhuett av LZ 59 (L 20)
Historia
Tyska riket
namn	LZ 59
Operatör	kejserliga tyska flottan
Byggare	Luftschiffbau Zeppelin
Ligg ner	1915
Lanserades	1915
Avslutad	21 november 1915
Förvärvad	november 1915
Jungfruresa	21 december 1915
I tjänst	21 december 1915
Ur funktion	3 maj 1916
Identifiering	L 20
Smeknamn)	Raider av Loughborough
Öde	Strandsatt på grund av bränsleutmattning den 3 maj 1916
Generella egenskaper
Klass och typ	Typ Q
Typ	Luftskepp
Tonnage	23 852 kg
Ton börda	17 500 kg last
Längd	178,5 meter (585 fot 8 tum)
Stråle	18,7 meter (61 fot 4 tum)ø
Installerad ström	Fyra 240 hk Maybach HSLu-motorer
Framdrivning	4 Lorenzen propellrar
Fart	95 km/h
Räckvidd	4 900 kilometer (3 000 mi)
Kapacitet	35 800 m³ Gasvolym i 18 gasceller
Besättning	18
Flyganläggningar	2 gondoler

LZ 59 (L 20) var ett tyskt luftskepp från första världskriget och var den första Q-klass zeppelinaren med en då rekordlängd på 178,5 meter (585 fot 8 tum). Den tilldelades den taktiska numreringen L 20 och genomförde totalt 19 flygningar, inklusive 2 räder mot England och 10 spaningsuppdrag .

Konstruktion

LZ 59 byggdes av Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen , Tyskland , under första världskriget . Den byggdes för att ansluta sig till den tyska Kaiserliche Marine i kampen mot Storbritannien . Fartyget färdigställdes som den första Q-klass zeppelinaren den 21 november 1915 och hade en rekordlängd på 178,5 meter (585 fot 8 tum). Den hade också en diameter på 18,7 meter (61 fot 4 tum) och 35 800 m³ gasvolym i 18 gasceller. Fartyget kunde nå en toppfart på 95 km/h, med fyra 240 hk (179 kW) Maybach HSLu-motorer som driver fyra propellrar, producerar totalt 960 hk (716 kW), vilket ger en räckvidd på 4 900 kilometer (3 000 mi). LZ 59 kunde nå en höjd av 3 200 meter (10 500 fot). Fartyget hade plats för 18 besättningsmedlemmar i hennes två gondoler.

Den färdiga LZ 59

Krigskarriär

LZ 59 genomförde sin första flygning den 21 december 1915 från Friedrichshafen till Tønder . Den första flygningen befälhavdes av Kapitänleutnant Franz Stabbert med förste officerlöjtnant Ernst Schirlitz, men fartyget såg inte action i kriget förrän 1916. Det var stationerat i Tønder från 18 januari 1916 till 21 februari 1916 och i Seddin nära Slupsk , Polen före flögs tillbaka till Tønder den 6 april 1916.

Bombräder mot engelska Midlands

LZ 59 genomförde sitt första bombräd mot Storbritannien natten mellan den 31 januari och den 1 februari 1916. Fartyget lyfte tillsammans med L 19 från Tønder och anslöt sig till 9 andra marina luftskepp vars mål var att förstöra hamnen i Liverpool , samt andra mål i det engelska mellanlandet . Raiden leddes personligen av chefen för luftskeppsflottan Peter Strasser som var på L 11 .

LZ 59 släppte 7 mycket explosiva bomber på järnvägsknutpunkten vid Bennerley Viaduct och stålverk nära Awsworth 10 kilometer (6,2 mi) nordväst om Nottingham . Viadukten kom dock fram med endast ytliga märken från splitter , som är synliga än i dag, och inga dödsfall rapporterades. Nästa mål för LZ 59 var Stanton stålverk, beläget söder om Ilkeston . Fartyget släppte 15 bomber på sitt avsedda mål, varav en bomb träffade järnvägsbron över Nutbrook Canal och dödade 2 personer. Skeppet fortsatte sedan med att släppa ytterligare 4 bomber på Loughborough , som ligger cirka 30 kilometer söder om Nottingham . Två av bomberna föll på Rushes-butikerna i stadens centrum och de andra två nära Empress-fabriken i öster. Attacken mot Loughborough ledde till att 12 personer skadades och tio av stadens invånare dog, inklusive Mary Anne Page och två av hennes barn, vars namn kan ses på en plakett i Loughborough Carillon Park.

Bennerley-viadukten, som förskonades från LZ 59: s första bombräd

  LZ 59 flög 40 kilometer (25 mi) västerut och bombarderade Burton-upon-Trent klockan 20.45 . En av bomberna som släpptes över staden landade mellan Christchurch och missionshuset på Uxbridge Street, där över 200 människor hade samlats. Följande explosion skadade 72 och dödade 6 personer, inklusive gästmissionären Mary Rose Morris från Brighton , som dog medan hon kramade sin bibel . LZ 59 släppte också 12 brandbomber på staden, vilket skadade några hus och 2 bryggerier. Bombardementet av Burton-upon-Trent slutade med att totalt 15 människor dödades.

När natten gick, beordrades alla luftskepp att återvända till sina baser. Till slut nådde inget av de nio luftskeppen Liverpool , men en hel del skada gjordes på de engelska midlands och många brittiska medborgare dog i attackerna. Det slutade med att den tyska armén förlorade ett luftskepp, L 19 , som tvingades kraschlanda i Nordsjön vilket ledde till att alla ombord dog. Ett engelskt fartyg hade rusat till den överlevande besättningens hjälp, men det slutade med att de övergav dem.

Efter flyganfallet fick LZ 59 smeknamnet Raider of Loughborough på grund av stadens skador och det höga dödssiffran.

Bomb och krasch i maj 1916

LZ 59 startade sitt andra bombräd mot Storbritannien natten mellan den 2 maj och 3 maj 1916. Fartyget lämnade sin bas i Tønder och anslöt sig till 6 andra luftskepp för att genomföra ytterligare ett bombräd mot ett antal fabriker, smältverk och järnvägar i Middlesbrough , Stockton -on-Tees och Hartlepool i nordöstra England. Ett annat mål för luftskeppen var några fientliga krigsskepp vid mynningen av Firth of Forth nära Edinburgh , Skottland .

Efter flyganfallet återvände luftskeppen säkert till sina baser förutom LZ 59 , som hade problem med en av sina fyra motorer och även stötte på kraftiga vindar från sydost, som ökade till måttlig kuling. Vinden blåste fartyget norrut förbi Peterhead och ut till Nordsjön mot det neutrala Norge . Tidigt på morgonen den 3 maj 1916 passerade LZ 59 nordost om Feistein-fyren cirka 8 kilometer (5,0 mi) från fastlandet. Den ändrade sedan kurs åt sydost för att följa kustlandskapet längs Jæren , Revtangen och Obrestad fyr på en höjd av 200–300 meter (656 ft 2 in – 984 ft 3 in). Befälhavare Stabbert beslutade att försöka nödlanda vid Gandsfjorden nära Sandnes på grund av den låga mängden bensin som fanns kvar i luftskeppets bränsletankar.

Vraket av LZ 59

   Luftskeppet passerade väster om Sandnes och Lura på låg höjd för att ta sig bortom Gandsfjorden och in i de inre fjordarna söder om Stavanger . Runt klockan 11.00 landade luftskeppet i en ganska lugn fjord där det doppade nosen och frontgondolen några gånger i vattnet. Kommendör Stabbert beordrade besättningen att hoppa i vattnet, löjtnant Schirlitz och sex sjömän följde befälhavarens order och hoppade överbord. Två officerare simmade iland till Dale, medan sjömännen räddades av en liten fiskebåt under kapten av Jeremiah Bykle. Det fanns dock fortfarande 8 man ombord på luftskeppet, som började bli höjd igen när det lättade på vikten. Vinden tog luftskeppet nordväst innan dess ankare fångade en stor sten på Heddå berg. Chocken av det plötsliga stoppet lösgjorde en av gondolerna, som föll till marken med fyra män ombord, varav 3 dog. Luftskeppet reste sig igen och flög vidare till Hafrsfjord innan det sakta föll i vattnet nära Jåsund klockan 11:55 . Strax innan den träffade vattnet och gick sönder, hoppade en man ut ur fartyget och de tre sista besättningsmännen räddades av en torpedbåt .

Verkningarna

   Den 4 maj 1916 klockan 9:00 vände vinden mot nordost och drev luftskeppets vrak mot Sør-Sundes stenkust. Som ett resultat krossades gondolen och motorerna och fartygets maskingevär föll i vattnet. För att förhindra att fartyget skadar de närliggande städerna, kallade den norske överste Johannesen till sig 12 soldater som klockan 15.00 sköt mot vraket från ett avstånd av 120 meter (393 fot 8 tum) och antände det återstående vätet . i en massiv explosion.

Vraket av LZ 59 ur vattnet

Internering av besättningen

En del av besättningen internerades på den tyska hjälpkryssaren Berlin i Trondheimsfjorden , där de stannade till krigets slut. Sex andra besättningsmedlemmar, inklusive en officer, internerades i Madlalejren och släpptes kort därefter. Kommendör Stabbert flydde efter 6 månaders internering och återvände till luftskeppsbasen i Tønder den 20 december 1916.

Den tillfångatagna besättningen på LZ 59

Arv

LZ 59 kommer alltid att bli ihågkommen som Raider of Loughborough för folket i Storbritannien. tappade totalt 2 864 kg (6 314 lb) bomber under sina två räder och dödade uppskattningsvis 17 personer, samt skadade många Den gjorde totalt 19 flygningar, som täckte en sträcka på 7 211 km (4 481 mi; 3 894 nmi).