USS Winslow (DD-53)

För andra fartyg med samma namn, se USS Winslow .

USS Winslow (DD-53) under försök 1915.
Historia
USA
namn	Winslow
Namne	Konteramiral John Ancrum Winslow
Beordrade	mars 1913
Byggare	William Cramp & Sons Philadelphia
Kosta	$856 100,67 (skrov och maskiner)
Gårdsnummer	406
Ligg ner	1 oktober 1913
Lanserades	11 februari 1915
Sponsras av	Miss Natalie E. Winslow
Bemyndigad	7 augusti 1915
Avvecklade	5 juni 1922
Omdöpt	DD-53 , 1 juli 1933
Stricken	7 januari 1936
Identifiering	Skrovsymbol :DD-53 Kodbokstäver :NJA
Öde	Såld den 30 juni 1936 och skrotad
Generella egenskaper
Klass och typ	O'Brien -klass jagare
Förflyttning	1 050 långa ton (1 070 t) 1 171 långa ton (1 190 t) fullastad
Längd	305 fot 3 tum (93,04 m)
Stråle	31 fot 1 tum (9,47 m)
Förslag	9 fot 6 tum (2,90 m) (medelvärde) 10 fot 7 tum (3,23 m) max
Installerad ström	4 × White-Forster pannor 17 000 shp (13 000 kW)
Framdrivning	2 × Zoelly direktdrivna ångturbiner 2 × skruvpropellrar
Fart	29 kn (33 mph; 54 km/h) 29,05 kn (33,43 mph; 53,80 km/h) (hastighet på prov )
Komplement	5 officerare 96 värvade
Beväpning	4 × 4 tum (100 mm)/ 50 kaliberpistoler 8 × 21 tum (533 mm) torpedrör (4 × 2)

USS Winslow (Destroyer No. 53/DD-53) var en jagare av O'Brien -klass som byggdes för den amerikanska flottan innan amerikanska inträdet i första världskriget . Fartyget var det andra fartyget för amerikanska flottan som namngavs efter John Ancrum Winslow , en officer i amerikansk marin som var känd för att ha sänkt den konfedererade handelsanfallaren CSS Alabama under amerikanska inbördeskriget .

Winslow lades ner av William Cramp & Sons of Philadelphia i oktober 1913 och sjösattes i februari 1915. Fartyget var lite mer än 305 fot (93 m) långt, drygt 31 fot (9,4 m) ovanför , och hade en standard deplacement på 1 050 långa ton (1 070 t). Hon var beväpnad med fyra 4 tum (100 mm) kanoner och hade åtta 21 tum (533 mm) torpedrör . Winslow drevs av ett par ångturbiner som drev henne i upp till 29 kn (33 mph; 54 km/h).

Efter hennes idrifttagande i augusti 1915 , seglade Winslow utanför östkusten och i Karibien . Hon var en av sjutton jagare som skickades ut för att rädda överlevande från fem offer för den tyska ubåten U-53 utanför fyrskeppet Nantucket i oktober 1916. Efter att USA gick in i första världskriget i april 1917 skickades Winslow utomlands för att patrullera ut Irländska sjön från Queenstown, Irland . Winslow gjorde flera misslyckade attacker mot U-båtar och räddade överlevande från flera fartyg som sänkts av det tyska farkosten.

När hon återvände till USA efter kriget sattes Winslow i reducerad kommission i december 1919. Hon avvecklades i Philadelphia i juni 1922. I november släppte hon sitt namn för att frigöra det för en ny jagare med samma namn, och blev bara känd. som DD-53 . Hon ströks från sjöfartsregistret i januari 1936 och såldes för skrotning i juni.

Design och konstruktion

Winslow godkändes i mars 1913 som det tredje av sex fartyg av O'Brien -klassen , vilket var en förbättrad version av Cassin -klassens jagare som godkändes 1911. Konstruktionen av fartyget tilldelades William Cramp & Sons of Philadelphia som lade ner hennes köl den 1 oktober 1913. Den 11 februari 1915 sjösattes Winslow av sponsorn Miss Natalie E. Winslow, farbrorsdotter till skeppets namne, John Ancrum Winslow . Skeppet var det andra skeppet som namngavs efter Winslow, en amerikansk marineofficer känd för att ha sänkt den konfedererade handelsanfallaren CSS Alabama under amerikanska inbördeskriget . Som byggd var jagaren 305 fot 3 tum (93,04 m) lång, 31 fot 1 tum (9,47 m) bred och drog 10 fot 4,5 tum (3,162 m). Fartyget hade ett standarddeplacement på 1 050 långa ton (1 070 t) och deplacerade 1 171 långa ton (1 190 t) när det var fullt lastat.

Winslow hade två Zoelly ångturbiner som drev hennes två skruvpropellrar och ytterligare ett par trippelexpansionsångmotorer, var och en ansluten till en av propelleraxlarna , för kryssningsändamål. Fyra oljebrännande White-Forster-pannor drev motorerna, som kunde generera 17 000 shp (13 000 kW), och flyttade fartyget i upp till 29 knop (33 mph; 54 km/h).

Winslows huvudbatteri bestod av fyra 4 tum (100 mm)/50 kaliber Mark 9 kanoner, där varje pistol vägde över 6 100 lb (2 800 kg) . Vapnen avfyrade 33 lb (15 kg) pansarbrytande projektiler med 2 900 ft/s (880 m/s). På en höjd av 20° hade kanonerna en räckvidd på 15 920 yd (14 560 m).

Winslow var också utrustad med åtta 21 tum (530 mm) torpedrör . Generalstyrelsen för den amerikanska flottan hade efterlyst två luftvärnskanoner för O'Brien -klassens fartyg, samt bestämmelser för att lägga upp till 36 flytande minor . Från källor är det oklart om dessa rekommendationer följdes för Winslow eller något av de andra fartygen i klassen.

Winslow genomförde sjöförsök från 29 juni till 1 juli 1915 och nådde en maxhastighet på 29,90 kn (34,41 mph; 55,37 km/h) över den uppmätta milen och en medelhastighet på 29,054 kn (33,435 mph; 53,808 km/h) över en 4 timmars full-power test.

Första världskriget

Winslow togs i uppdrag i den amerikanska flottan den 7 augusti 1915 under befäl av befälhavaren Neil E. Nichols. Efter försök utanför den övre östkusten gick Winslow med i 6:e divisionen, Atlantic Fleet Torpedo Flotilla. Jagaren deltog i manövrar i kubanska vatten under vintern 1915 och 1916 och påbörjade på våren operationer längs den östra kusten. I oktober 1916 tjänstgjorde hon i kustnära vatten nära Newport, Rhode Island .

Klockan 0530 den 8 oktober 1916 kom trådlösa rapporter om en tysk ubåt som stoppade fartyg nära fyrskeppet Nantucket , utanför den östra änden av Long Island . Efter att en SOS från den brittiska ångbåten West Point mottagits omkring 1230, beordrade konteramiral Albert Gleaves Winslow och andra jagare vid Newport att ta hand om överlevande. De amerikanska jagarna anlände till platsen omkring 1700 när U-båten, U-53 under befäl av Kapitänleutnant Hans Rose , var i färd med att stoppa Holland-America Lines lastfartyg Blommersdijk. Kort därefter U-53 det brittiska passagerarfartyget Stephano . Som Rose hade gjort med tre andra fartyg som U-53 hade sjunkit tidigare under dagen, gav han passagerare och besättning ombord på Blommersdijk och Stephano tillräckligt med tid att överge fartygen innan de sänkte paret. Totalt räddades 226 överlevande från U -53: s fem offer av jagarflottiljen.

I slutet av oktober gick krigsfartyget in på New York Navy Yard och förblev där under slutet av året. I januari 1917 ångade hon söderut till Kuba, där hon gick med i resten av flottan för att delta i årliga vintermanövrar. Efter flottövningen Winslow norrut till Chesapeaken .

första världskriget

När Förenta staterna förklarade krig mot Tyskland den 6 april 1917 under första världskriget, ankrades jagaren i Yorkfloden nära Yorktown, Virginia . Hon hade varit där och vaktat flodmynningen sedan februari när de amerikanska förbindelserna med Tyskland började försämras som ett resultat av det senare landets återgång till obegränsad ubåtskrigföring . Strax efter att den amerikanska kongressen förklarat krig, flyttade Winslow norrut till New York Navy Yard för att förbereda sig för tjänst utomlands. Mindre än en månad senare flyttade hon till Boston varifrån hon började för Europa den 7 maj med Cassin , Ericsson , Jacob Jones , Rowan och Tucker . Efter en 10-dagars passage Winslow till tjänst i Queenstown, Irland , den 17:e. Den 21:a började hon patrullera inflygningarna till de brittiska öarna .

Winslow opererade ut ur Queenstown i nästan ett år och eskorterade konvojer in och ut ur Queenstown och gick till hjälp av fartyg som attackerades av U-båtar . Strax efter midnatt den 11 juni spanade hon sin första ubåt och rusade till attacken. Hennes mål sänkte sig och jagaren släppte en serie djupladdningar . Hon lyckades dock inte hitta några bevis som stödde framgången med hennes attack och återupptog sin patrull.

Den 30 juli plockade Winslow upp befälhavaren och 12 besättningsmän från SS Whitehall , torpederade dagen innan av U-95 , och förde dem säkert in i Queenstown. Hon såg en annan U-båt utanför Queenstown den 16 augusti, men tungt väder täckte ubåtens spår när den sjönk under vatten och Winslow gjorde ingen attack.

Sex veckor senare, den 24 september, rusade krigsskeppet till hjälp av Henry Lippitt , en obeväpnad amerikansk skonare som beskjuts av U-60 . När jagaren nådde segelfartyget på 895 BRT stod hon i lågor och U-båten hade precis sjunkit under vatten. Winslow släppte en djupladdningsbarrage på vad som verkade vara ubåtens rörliga kölvatten, men avbröt attacken för att hjälpa skonarens besättning; alla räddades, men Henry Lippitt sänktes.

Under resten av sitt uppdrag i Queenstown attackerade Winslow ytterligare två ubåtar, den första den 11 oktober och den andra den 3 januari 1918. I båda fallen djupladdade hon oljefläckar som verkade komma från skadade, nedsänkta U-båtar . I ingetdera fallet fick hon synlig bekräftelse på en förlisning; Men under attacken den 3 januari kastade en av hennes djupangrepp en stor massa mörk vätska högt upp i luften. Av denna beskrivning framgår det att hennes djupladdning tog upp eldningsolja från vad man trodde var U-61 . Olyckligtvis för Winslow hindrade bristen på säkra bevis henne från att krediteras med en förlisning.

I början av april 1918 omplacerades jagaren till United States Naval Forces i Frankrike . Hon arbetade från Brest och tillbringade resten av kriget med att eskortera amerikanska trupptransporter till franska hamnar. Även om hon engagerade tyska ubåtar vid minst sju olika tillfällen, gjorde hon inga bekräftade framgångar. Den 8 augusti kom hon Westward Ho till hjälp, torpederad i Biscayabukten tidigare samma dag av U-62 .

Den 5 september attackerade hon den tyska ubåten U-82 , som precis hade torpederat den amerikanska flottans transport Mount Vernon . Djupladdningar som släppts av Winslow , Conner , Nicholson och Wainwright misslyckades med att sänka U-båten, men i kombination med defensiva ansträngningar från Mount Vernon själv, hjälpte det till att förhindra ubåten från att lansera en statskupp mot det tidigare tyska linjefartyget. Mount Vernon tog sig säkert tillbaka till Brest med förlusten av 37 besättningsmän av de 1 450 personerna ombord.

Winslow fortsatte sina patruller ut ur Brest under slutet av fientligheterna den 11 november.

Mellankrigstiden

Slagskepp och jagare av Förenta staternas Atlantflotta som eskorterar president Woodrow Wilson på George Washington nära Brest, Frankrike , den 13 december 1918; Winslow tjänstgjorde som en del av eskorten.

Efter undertecknandet av vapenstilleståndet den 11 november, som avslutade alla strider, stannade Winslow kvar i franskt vatten. När president Woodrow Wilson anlände till Brest på George Washington den 13 december tjänade jagaren som en del av transportens eskort in i hamnen. 15 dagar senare lämnade krigsfartyget Frankrike för att återvända till USA, och anlände till New York den 12 januari 1919.

Efter sin återkomst till USA återupptog Winslow fredstid med Atlantflottan. Under maj tjänstgjorde hon som en av räddningspiketerna som var stationerade längs rutten över Atlanten som flögs av tre sjöflygplan av marinens NC-typ i den första flygöverfarten över Atlanten. Därefter återgick jagaren till normal drift längs östkusten och årliga vintermanövrar i kubanska vatten tills den placerades i reducerad drift vid Philadelphia den 10 december 1919.

I juli 1920 tilldelades hon skrovkoden DD - 53 under den amerikanska flottans alfanumeriska klassificeringssystem. Winslow avvecklades i Philadelphia den 5 juni 1922. Den 1 juli 1933 släppte hon namnet Winslow för att frigöra det för en ny jagare med samma namn, som bara blev känd som DD-53 . Fartyget ströks från sjöfartygsregistret den 7 januari 1936 och såldes den 30 juni för skrotning .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

Bibliografi

•    Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Register över fartyg från den amerikanska flottan, 1775–1990: Major Combatants . New York: Greenwood Press . ISBN 978-0-313-26202-9 . OCLC 24010356 .
• Cochrane, WF (augusti 1915). "Beskrivning och prövningar av US Torpedo-Boat Destroyer Winslow ". Journal of the American Society of Naval Engineers . 27 (3): 964–968. doi : 10.1111/j.1559-3584.1915.tb00581.x .
•    Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•   Gleaves, Albert (1921). A History of the Transport Service: Adventures and Experiences of the United States Transports and Cruisers in the World War . New York: George H. Doran Company . OCLC 976757 .
•    Long, Wellington (oktober 1966). "U-53:ans kryssning". Förfaranden . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute . 92 (10): 89–94. ISSN 0041-798X . OCLC 2496995 .
• Sjöhistoriska & Heritage Command . "Tucker" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 20 maj 2009 .
• Sjöhistoriska & Heritage Command. "Winslow" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning, Sjöhistoriska & Heritage Command . Hämtad 20 maj 2009 .

externa länkar

• Fotogalleri av Winslow på NavSource Naval History