USS Ericsson (DD-56)

För andra fartyg med samma namn, se USS Ericsson .
USS Ericsson (DD-56), Steaming at 19.93 knots during Run No. 10 of builder's trials, 18 May 1915. Her armament has not yet been installed.
USS Ericsson (DD-56), Ångande vid 19,93 knop under körning nr 10 av byggmästarförsök, 18 maj 1915. Hennes beväpning har ännu inte installerats.
Historia
USA
namn Ericsson
Namne John Ericsson
Beordrade mars 1913
Byggare
Kosta 866 166,00 $ (skrov och maskiner)
Gårdsnummer 141
Ligg ner 10 november 1913
Lanserades 22 augusti 1914
Sponsras av Mrs J. Washington Logue
Bemyndigad 14 augusti 1915
Avvecklade 16 juni 1922
Stricken 5 juli 1934
Identifiering
Öde
  • Överförd till US Coast Guard, 7 juni 1924
  • Såld 22 augusti 1934 och skrotad
Ericsson in United States Coast Guard service, c. 1925–1930
USCG Ericsson (CG-5) i USA:s kustbevakningstjänst , ca. 1924–1932]
USA
namn Ericsson
Förvärvad 7 juni 1924
Bemyndigad 28 maj 1925
Avvecklade 30 april 1932
Identifiering Skrovsymbol :CG-5
Öde Återvände till flottan den 27 april 1934
Generella egenskaper
Klass och typ O'Brien -klass jagare
Förflyttning
  • 1 020 långa ton (1 040 t)
  • 1 171 långa ton (1 190 t) vid full last.
Längd 305 fot 3 tum (93,04 m)
Stråle 31 fot 1 tum (9,47 m)
Förslag
  • 9 fot 3 tum (2,82 m) (medelvärde)
  • 10 fot 7 tum (3,23 m) max
Installerad ström
Framdrivning
Fart
  • 29 kn (33 mph; 54 km/h)
  • 30 kn (35 mph; 56 km/h) (hastighet på prov )
Komplement 5 officerare 87 värvade
Beväpning

USS Ericsson (Destroyer No. 56/DD-56) var en jagare av O'Brien -klass byggd för den amerikanska flottan innan amerikanska inträdet i första världskriget . Fartyget var det andra amerikanska flottans fartyg som namngavs för att hedra John Ericsson , den svenskfödde byggare av det järnklädda krigsfartyget USS Monitor under det amerikanska inbördeskriget .

Ericsson lades ner av New York Shipbuilding i Camden, New Jersey , i november 1913 och sjösattes i augusti följande år. Skeppet var lite mer än 305 fot (93 m) i längd, drygt 31 fot (9,4 m) bredd , och hade en standard deplacement på 1 090 långa ton (1 110 t). Hon var beväpnad med fyra 4-tums (102 mm) kanoner och hade åtta 21-tums (533 mm) torpedrör . Ericsson drevs av ett par ångturbiner som drev henne i upp till 29 knop (54 km/h).

Efter hennes idrifttagande i maj 1916 seglade Ericsson utanför östkusten och i Karibien . Hon var en av sjutton jagare som skickades ut för att rädda överlevande från fem offer för den tyska ubåten U-53 utanför Lightship Nantucket i oktober 1916 och bar 81 passagerare från en sjunken brittisk oceanångare till Newport, Rhode Island . Efter att USA gick in i första världskriget i april 1917 Ericsson en del av den första amerikanska jagarskvadronen som skickades utomlands. När Ericsson patrullerade Irländska sjön från Queenstown, Irland , gjorde Ericsson flera misslyckade attacker mot U-båtar och räddade överlevande från flera fartyg som sänkts av det tyska farkosten.

När han återvände till USA efter kriget genomförde Ericsson operationer med Atlantflottans jagare fram till augusti 1919, då hon placerades i reserv, fortfarande i uppdrag. Efter en kort period av operationer i mitten av 1921 placerades hon i reserv tills hon avvecklades i Philadelphia i juni 1922. I juni 1924 överfördes Ericsson till USA:s kustbevakning för att hjälpa till att upprätthålla förbudet som en del av " Rum Patrol " ". Hon opererade under namnet USCGC Ericsson (CG-5) fram till maj 1932, då hon återfördes till marinen. Hon såldes för skrot i augusti 1934.

Design och konstruktion

Ericsson auktoriserades i mars 1913 som det sjätte och sista fartyget i O'Brien -klassen , vilket var en förbättrad version av jagarna i Cassin - klassen som godkändes 1911. Konstruktionen av fartyget tilldelades New York Shipbuilding i Camden, New Jersey , som lade ner kölen den 10 november 1913. Drygt nio månader senare, den 22 augusti 1914, lanserades Ericsson av sponsorn Mrs. J. Washington Logue, fru till Pennsylvania Congressman . Fartyget döptes efter John Ericsson , byggaren av det järnklädda krigsskeppet USS Monitor under det amerikanska inbördeskriget , och var det andra amerikanska flottans fartyg uppkallat efter den svenska infödingen. Som byggd var jagaren 305 fot 3 tum (93,04 m) i längd, 31 fot 1 tum (9,47 m) bred och drog 9 fot 6 tum (2,90 m). Fartyget hade ett standarddeplacement på 1 090 långa ton (1 110 t) och deplacerade 1 171 långa ton (1 190 t) när det var fullt lastat.

Ericsson hade två Zoelly- ångturbiner som drev hennes två skruvpropellrar , och en extra trippelexpansionsångmaskin kopplad till en av propelleraxlarna för kryssningsändamål. Fyra oljebrännande White-Forster-pannor drev motorerna, som kunde generera 17 000 axelhästkrafter (13 000 kW) och flyttade fartyget i upp till 29 knop (54 km/h).

Ericssons huvudbatteri bestod av fyra 4-tums (102 mm)/50 Mark 9 kanoner, där varje pistol vägde över 6 100 pund (2 800 kg) . Vapnen avfyrade 33-pund (15 kg) pansarbrytande projektiler med 2 900 fot per sekund (880 m/s). På en höjd av 20° hade kanonerna en räckvidd på 15 920 yards (14 560 m).

Ericsson var också utrustad med åtta 21-tums (533 mm) torpedrör . Generalstyrelsen för den amerikanska flottan hade krävt två luftvärnskanoner för O'Brien -klassens fartyg, samt bestämmelser för att lägga upp till 36 flytande minor . Från källor är det oklart om dessa rekommendationer följdes för Ericsson eller något av de andra fartygen i klassen.

Tidig karriär

USS Ericsson togs i uppdrag i den amerikanska flottan den 14 augusti 1915 under befäl av befälhavare Löjtnant WL Pryor. Från oktober till december 1915 Ericsson från New York och Newport, Rhode Island , på övningar, i träning och på neutralitetspatrullen . Med Atlantflottans Torpedflottil seglade hon den 7 januari 1916 för manövrer i Karibien , med Key West och Guantanamo Bay som baser. Hon återvände till Newport den 23 maj.

Klockan 05:30 söndagen den 8 oktober 1916 kom trådlösa rapporter om en tysk ubåt som stoppade fartyg nära fyrskeppet Nantucket , utanför den östra änden av Long Island . Efter att ett SOS från den brittiska ångbåten West Point mottagits omkring 12:30, beordrade konteramiral Albert Gleaves Ericsson och andra jagare vid Newport att ta hand om överlevande; Ericsson var den fjärde av sjutton jagare som kom igång. Jagarna anlände till platsen vid 17:00-tiden när U-båten, U-53 under ledning av Kapitänleutnant Hans Rose , avlossade skott över fören på Holland-America Lines lastfartyg Blommersdijk och signalerade henne att stanna. Kort därefter U-53 det brittiska passagerarfartyget Stephano . Som Rose hade gjort med tre andra fartyg som U-53 hade sjunkit tidigare under dagen, gav han passagerare och besättning ombord på Blommersdijk och Stephano tillräckligt med tid att överge fartygen. Ericsson var en av sex jagare som tog emot passagerare från Stephano som såg hur hon sjönk. Totalt räddades 226 överlevande från U -53: s fem offer av jagarflottiljen. Ericsson transporterade 81 – inklusive 35 kvinnor och barn – tillbaka till Newport, dit hon anlände klockan 01:30 den 9 oktober.

Efter att ha avslutat resten av 1916 i Newport, gick Ericsson återigen med i övningar i Karibien under de första tre månaderna 1917, och återvände sedan till New York City och Newport för att förbereda sig för fjärrtjänst.

första världskriget

Efter att Förenta staterna förklarade krig mot Tyskland den 6 april 1917 när han gick in i första världskriget, var Ericsson förberedd för utlandstjänst. Den 7 maj seglade Ericsson från Boston med Tucker , Rowan , Cassin , Winslow och Jacob Jones till Queenstown, Irland , dit de anlände den 17 maj. Ericsson började patrullera i krigszonen och stötte nästan genast på en U-båt som beskjutit två segelfartyg. Hon öppnade eld, tvingade ner ubåten och förhindrade ytterligare attack, och plockade sedan upp 37 överlevande från segelfartygen. Hon fortsatte med patrull och eskorttjänst och den 28 september, på natten, såg hon en ubåt på ytan, mot vilken hon sköt. Ericsson släppte djupangrepp , men innan hon hann genomföra sin plan att ramla den tyska U-båten tappade hon kontakten i mörkret.

Ericsson fortsatte att segla ut ur Queenstown på patrull och eskorterande konvojer , många gånger attackerade ubåtar, stod vid skadade fartyg och räddade överlevande. Efter juni 1918 var hon baserad i Brest, Frankrike ; och under den sommaren seglade han vanligtvis cirka 3 nautiska mil (5,6 km) före konvojer och drog upp en drakeballong som användes för observation. Vid slutet av kriget renoverades Ericsson i Liverpool , men återvände till Brest i tid för att den 13 december delta i den välkomnande utmärkelsen som utdelades för president Woodrow Wilson , som anlände till Frankrike på transporten George Washington . Den 21 december Ericsson till USA och anlände till New York den 8 januari 1919.

Efterkrigstiden

I maj 1919 seglade Ericsson till Azorerna för att observera och stödja den historiska första flygöverfarten av Atlanten, gjord av marinens sjöflygplan . Efter övningar längs östkusten och i Karibien gick hon in i New York Navy Yard för reparationer, och det placerades i reserv, fortfarande i drift, den 7 augusti. Hon lades upp i reducerat uppdrag i Philadelphia och Charleston, South Carolina , under åren som följde, och sjösattes först under sommaren 1921, när övningar och övningar tog henne till Newport. Hon avvecklades i Philadelphia den 16 juni 1922.

USA:s kustbevakningskarriär

Den 17 januari 1920 infördes förbud genom lag i USA. Snart blev smugglingen av alkoholhaltiga drycker längs USA:s kuster utbredd och uppenbar. Finansdepartementet fastställde så småningom att USA: s kustbevakning helt enkelt inte hade fartygen för att utgöra en framgångsrik patrull. För att hantera problemet godkände president Calvin Coolidge 1924 överföringen från marinen till kustbevakningen av tjugo gamla jagare som var i reserv och ur drift. Ericsson aktiverades och förvärvades av Kustbevakningen den 7 juni 1924.

Betecknad CG-5 , Ericsson togs i bruk den 28 maj 1925 och gick med i " Rum Patrol " för att hjälpa till i försöket att upprätthålla förbudslagar. Den 11 april 1926 fångade hon romlöparen Atalanta . Under hennes tid i kustbevakningen belönades Ericssons skyttar med USCG Gunnery Trophy for Destroyers för 1925–26 och 1926–27. Ericsson avvecklades vid Philadelphia Navy Yard den 30 april 1930 och återvände till den amerikanska flottan den 23 maj 1932. Hon skrotades och hennes bärgade material såldes den 22 augusti 1934 i enlighet med London Naval Treaty .

Anteckningar

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

Bibliografi

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Ericsson_(DD-56)&oldid=1134932333 "