USS Orestes (AGP-10)

Historia
USA
namn	USS Orestes
Namne	Orestes , i grekisk mytologi son till Agamemnon som hämnades sin fars död trots att det innebar att döda hans mor, Clytemnestra .
Byggare	Chicago Bridge and Iron Company , Seneca , Illinois Konverterad till motortorpedbåt av Maryland Drydock Company , Baltimore , Maryland
Ligg ner	8 juli 1943
Lanserades	16 november 1943
Bemyndigad	25 april 1944
Avvecklade	29 april 1946
Omdöpt	USS Orestes före färdigställandet, någon gång mellan november 1943 och april 1944 (hade fastställts som USS LST-135 )
Omklassificerad	Från landande fartygstank LST-135 till motortorpedbåt tender AGP-10 någon gång mellan november 1943 och april 1944
Stricken	23 april 1947
Heder och utmärkelser	Två stridsstjärnor för hennes tjänst under andra världskriget
Öde	Överfördes till sjöfartskommissionen 15 mars 1948 och såldes för skrotning
Generella egenskaper
Klass och typ	Varuna-klass motortorpedbåt , konverterad under konstruktion från en landande fartygstank
Förflyttning	3 960 ton
Längd	328 fot (100 m)
Stråle	50 fot (15 m)
Förslag	11 fot 2 tum (3,40 m)
Fart	11,6 knop
Komplement	341
Beväpning	1 × 3 tum (76 mm) pistol 8 × 40 mm luftvärnskanoner 12 × 20 mm luftvärnskanoner

USS Orestes (AGP-10) var en motortorpedbåt som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1944 till 1946.

Orestes lades ner som landningsfartygstank USS LST-135 vid Chicago Bridge and Iron Company , Seneca , Illinois , den 8 juli 1943 och sjösattes den 16 november 1943, sponsrad av Mrs Bernard Sharp. Innan hon blev klar, omvandlades hon till en motortorpedbåt vid Maryland Drydock Company , Baltimore , Maryland . Omdesignad AGP-10, fick hon uppdraget som USS Orestes (AGP-10) den 25 april 1944.

Orestes avslutade sin shakedown från Hampton Roads , Virginia , den 23 maj 1944, och förberedde sig för andra världskrigets tjänst i Stilla havet . Avresa från Chesapeake Bay den 5 juni 1944 passerade hon Panamakanalen och , efter ett mellanlandning vid Bora Bora , seglade hon vidare till Nya Guinea . Hon började sköta motortorpedbåtar vid Aitape den 23 augusti 1944, överfördes till Mios Woendi en månad senare, och den 12 november 1944 gick hon med i general Douglas MacArthurs filippinska invasionsstyrkor vid Leyte . I Leyte-området var kontrollen över luften fortfarande omtvistad och japanska flygattacker var många. Den 24 november 1944 Orestes skyttar sina första bekräftade döda, två Mitsubishi A6M "Zeke" (Zero) jaktplan .

Sent den 4 januari 1945, medan Orestes befann sig i en Mindoro -bunden konvoj kallad "Farbror plus 15" med 30 patrulltorpedbåtar (PT-båtar) och 50 andra fartyg, gjorde japanska plan livet mödosamt. Den 30 december 1944 kom en Aichi D3A "Val" dykbombplan låg på styrbords sida och kraschade in i Orestes midskepps, orsakade stora skador och dödade 45 medlemmar av hennes besättning. I en serie svepningar med båt PT-350, under befäl av löjtnant Thomas A. Dent ( USNR ), räddades omkring 70 män från den brinnande Orestes . Ytterligare femton plockades ur havet. Löjtnant Dent tilldelades Navy and Marine Corps Medal för hjältemod i att rädda liv på amerikanska flottans personal i aktion. Medföljande landstigningsinfanteri (LCI) fick slutligen de resulterande bränderna under kontroll och Orestes blev strandsatt. Landande fartygstank USS LST-708 bogserade senare Orestes tillbaka till Leyte den 27 januari 1945, och efter tillfälliga reparationer lämnade Orestes Leyte den 24 februari 1945 på en långsam resa tillbaka till USA och anlände till Terminal Island , Kalifornien , den 13 maj 1945 Där gick varvets personal till jobbet och 202 500 arbetstimmar senare hade de helt föryngrat Orestes .

Orestes lämnade USA på en andra resa till Stillahavsområdet den 8 augusti 1945, men kriget med Japan slutade den 15 augusti 1945 och den japanska kapitulationen hade formaliserats (den 2 september 1945) när hon nådde Guinans hamn, Samar , på Filippinerna. Orestes tjänstgjorde under Commander Motor Torpedo Boats, Philippine Sea Frontier , till den 17 december 1945, då hon seglade österut med sjöpassagerare för Pearl Harbor , Hawaii och USA, och anlände till San Pedro , Kalifornien, den 3 februari 1946.

Orestes gjorde en månadslång rundresa till Panamakanalzonen och avaktiverades sedan. Hon avvecklades den 29 april 1946 i Oakland , Kalifornien, och ströks från Navy List den 23 april 1947. Hon överfördes till sjöfartskommissionen den 15 mars 1948 och såldes sedan till Walter W. Johnson Company of San Francisco för skrotning .

Orestes fick två stridsstjärnor för sin tjänst under andra världskriget.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Fotogalleri på navsource.org