USS Atlas (ARL-7)

För andra fartyg med samma namn, se USS Atlas .

Atlas som avgår från San Francisco Bay Area , efter en gård tillgänglig, februari 1953.
Historia
USA
namn	USS Atlas
Byggare	Chicago Bridge & Iron Company , Seneca, Illinois
Ligg ner	3 juni 1943, som LST-231
Lanserades	19 oktober 1943
Bemyndigad	15 november 1943
Avvecklade	13 september 1946
Omklassificerad	ARL-7 , 3 november 1943
Återupptagen	1 juni 1951
Avvecklade	13 april 1956
Stricken	1 juni 1972
Öde	Såld för skrotning, 18 september 1973
Generella egenskaper
Klass och typ	Reparationsfartyg av hög klass
Förflyttning	1 781 långa ton (1 810 t) lätta, 3 960 långa ton (4 024 t) fulla
Längd	328 fot (100 m)
Stråle	50 fot (15 m)
Förslag	11 fot 2 tum (3,40 m)
Framdrivning	2 × General Motors 12-567 dieselmotorer , två axlar, dubbla roder
Fart	12 knop (14 mph; 22 km/h)
Komplement	255 officerare och värvade män
Beväpning	12 × Bofors 40 mm kanoner (2x4, 2x2), 12 × Oerlikon 20 mm kanoner (6x2)
Servicerekord
Operationer:	Andra världskriget , invasionen av Normandie , Koreakriget
Utmärkelser:	1 Battle star (WWII)

USS Atlas (ARL-7) var ett av 39 Achelous -klassiga landstigningsfartyg som byggdes för den amerikanska flottan under andra världskriget . Uppkallad efter Atlas (i grekisk mytologi , son till Titan Iapetus och Clymene och bror till Prometheus ), var hon det andra amerikanska flottfartyget som bar namnet.

Ursprungligen fastställd som LST-231 den 3 juni 1943 i Seneca, Illinois av Chicago Bridge & Iron Company; sjösattes den 19 oktober 1943; sponsrad av Mrs Nettie Singer; namngav Atlas och omdesignade ett landstigningsskepp ARL-7 den 3 november 1943; och beställdes den 15 november 1943 för resan till ombyggnadsvarvet. Hon anlände till Baltimore, Maryland den 14 december 1943; gick in på Bethlehem Steel Key Highway Shipyard; och sattes ur drift för hennes omvandling till ett landstigningsfartyg. Hennes modifieringar slutfördes i början av februari, 1944 återupptogs Atlas i Baltimore den 8 februari 1944.

Servicehistorik

Andra världskriget

Efter shakedown-träning längs Atlantkusten , lämnade Atlas Boston, Massachusetts i slutet av den andra veckan i mars och ångade via Halifax , Nova Scotia till de brittiska öarna . Hon anlände till Milford Haven , Wales den 29 mars och stannade där i två dagar innan hon flyttade till Falmouth, England dit hon anlände den 1 april. Hon stannade kvar i Falmouth till slutet av maj då hon fortsatte till Plymouth för att förbereda sig för invasionen av Europa . Även om Atlas inte var närvarande för det faktiska överfallet, Atlas till platsen den 8 juni, två dagar efter " D-Day ", och började omedelbart reparera skadade landningsfarkoster. Hennes besättning arbetade cirka 14 timmar om dagen för att återställa sina laddningar till aktiv tjänst medan de ofta kämpade för att avvärja fiendens luftangrepp. Hon tjänstgjorde på olika platser på båda sidor av Engelska kanalen nästan fram till slutet av fientligheterna i Europa . Den 16 april 1945 lämnade skeppet Plymouth för att återvända till USA . Hon gick in i Norfolk den 5 maj för att påbörja sju veckors reparationer som förberedelse för tjänstgöring i Stilla havet .

På gång igen den 22 juni passerade fartyget Panamakanalen mellan 8–10 juli och anlände till San Diego, Kalifornien den 25:e. Hon stannade där till den 15 augusti, dagen efter att Japan kapitulerat , innan hon lämnade hamnen och begav sig till Centrala Stilla havet. Efter stopp vid Pearl Harbor och Eniwetok anlände Atlas till Guam på Marianerna i slutet av september och utförde sina reparationsuppgifter där fram till slutet av november . Den 27:e formade hon en kurs tillbaka mot Eniwetok och gick in i lagunen vid den atollen den 4 december 1945 för en fem månader lång rundtur med reparationsarbete. I slutet av april 1946 stod hon utanför Eniwetoks ankarplats för att påbörja resan tillbaka till USA. Hon gjorde ett stopp vid Pearl Harbor på vägen innan hon anlände till Astoria, Oregon den 24 maj. Där gick hon med i Pacific Reserve Fleet även om hon inte officiellt avvecklades förrän den 13 september 1946.

Koreakriget

Atlas förblev inaktiv till halvvägs genom 1951 när flottan expanderade för att möta efterfrågan på krigsfartyg som orsakades av striderna i Korea . Hon togs i drift på Astoria den 1 juni 1951 och verkade längs västkusten fram till början av november. Den 12:e startade reparationsfartyget för landstigningsfartyget för Fjärran Östern och gjorde ett stopp vid Pearl Harbor från 24 november till 1 december innan det fortsatte till Japan . Hon anlände till Yokosuka den 21 december och under de följande nio månaderna reparerade hon amfibiska krigföringsfartyg och farkoster som skadats i Koreakriget . Hon verkade främst på Yokosuka och Sasebo men såg även service på Okinawa . Den 25 september 1952 lämnade hon Yokosuka och formade en kurs tillbaka till USA. Fartyget stannade vid Pearl Harbor innan det fortsatte till San Diego dit hon anlände den 24 oktober.

Atlas verkade längs Kaliforniens kust fram till mars 1954. Hon stod utanför San Diego den 16:e samma månaden för ännu en tjänstgöring i Fjärran Östern, reste in i Yokosuka igen den 15 april och återupptog reparationsarbetet på amerikanska amfibiefartyg och farkoster i drift. i Orienten . Den 15 augusti avgick fartyget Yokosuka på väg till Indokina där Viet Minh nyligen vunnit självständighet från Frankrike . Med visshet om att en kommunistisk regim skulle etableras i norr, hjälpte USA dem som ville lämna norr innan kommunistregimen tog fullständig kontroll. Atlas anlände till Haiphong den 28 augusti för att tillhandahålla reparationstjänster medan han ankrade i Henrietta Pass. Hon tillhandahöll också stationsfartyg, postväxling och kommunikationsförmedlingstjänster. Hon kom igång igen den 24 september och formade en kurs tillbaka mot Japan . Hon anlände till Yokosuka den 7 oktober men stannade där bara tre dagar innan hon påbörjade sin hemresa. Efter det sedvanliga hamnanloppet vid Pearl Harbor fortsatte hon till Kaliforniens kust och nådde San Diego den 7 november. Operationer in och ut ur hennes hemmahamn fyllde hennes tid fram till den 16 mars 1955. Den dagen Atlas sin båge västerut från San Diego för den sista utplaceringen av hennes karriär. Efter ett stopp vid Pearl Harbor gick reparationsfartyget för landstigning in i Yokosuka den 17 april. Utöver sitt reparationsarbete där satte hon till sjöss för två specialoperationer av ospecificerad karaktär i Okinawa-området. Hon gjorde också frihetssamtal i Beppu och Kobe i Japan såväl som i Hong Kong . Den 21 september vägde Atlas ankare vid Yokosuka och formade en bana via Pearl Harbor hem och anlände till San Diego den 19 oktober.

Den 7 november gick fartyget norrut, nådde Astoria den 14 november och började förberedelser för inaktivering. Hon avvecklades den 13 april 1956 och hamnade i Astoria Group, Pacific Reserve Fleet. Hon förblev i reserv tills hennes namn togs bort från Naval Vessel Register den 1 juni 1972. Hon såldes till Marine Power & Equipment Company i Seattle, Washington den 18 september 1973 för skrotning.

Utmärkelser

Atlas fick en stridsstjärna under andra världskriget.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• "LST-231 / ARL-7 Atlas " . Amfibiefotoarkiv . Hämtad 23 april 2007 .