SM UB-4

För andra fartyg med samma namn, se tyska ubåten U-4 .

UB-4 någon gång under 1915
Historia
Tyska riket
namn	UB-4
Beordrade	15 november 1914
Byggare	Germaniawerft , Kiel
Gårdsnummer	242
Ligg ner	3 november 1914
Lanserades	mars 1915
Bemyndigad	23 mars 1915
Öde	Sänkt av brittiska Q-ship , 15 augusti 1915
Generella egenskaper
Klass och typ	Tysk ubåt av typ UB I
Förflyttning	127 t (125 långa ton) dök upp 142 t (140 långa ton) under vatten
Längd	28,10 m (92 fot 2 tum) ( o/a )
Stråle	3,15 m (10 fot 4 tum)
Förslag	3,03 m (9 fot 11 tum)
Framdrivning	1 × propelleraxel 1 × Daimler 4-cylindrig dieselmotor , 59 hk (44 kW) 1 × Siemens-Schuckert elmotor , 119 shp (89 kW)
Fart	6,47 knop (11,98 km/h; 7,45 mph) kom till ytan 5,51 knop (10,20 km/h; 6,34 mph) under vatten
Räckvidd	1 650 nmi (3 060 km; 1 900 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) kom till ytan 45 nmi (83 km; 52 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph)
Testdjup	50 meter (160 fot)
Komplement	14
Beväpning	2 × 45 cm (17,7 tum) bågtorpedrör 2 × torpeder 1 × 8 mm (0,31 tum) maskingevär
Anteckningar	33 sekunders dyktid
Servicerekord
Del av:	Flanderns flottilj 12 april – 15 augusti 1915
Befälhavare:	Oblt. Karl Gross 23 mars - 15 augusti 1915
Operationer:	14 patruller
Segrar:	4 handelsfartyg sjunkit (10 942 BRT )

Seiner Majestät UB-4 var en tysk ubåt av typ UB I ( U-båt ) i den tyska kejserliga flottan ( tyska : Kaiserliche Marine ) under första världskriget. Hon sänktes av ett brittiskt Q-skepp förklädd till en fiskesmell i augusti 1915 .

UB-4 beställdes i oktober 1914 och lades ner på Germaniawerft- varvet i Kiel i november. UB-4 var lite mer än 28 meter (92 fot) lång och förskjuten mellan 127 och 142 ton (125 och 140 långa ton), beroende på om den var på ytan eller under vatten. Hon bar två torpeder för sina två bågtorpedrör och var också beväpnad med ett däcksmonterat maskingevär . UB-4 bröts upp i sektioner och fraktades med järnväg till Antwerpen för återmontering. Hon sjösattes och togs i drift som SM UB-4 i mars 1915.

UB-4 genomförde den första sortien av Flandernflottiljen i april, under vilken hon sänkte det belgiska hjälpfartyget Harpalyce, det första fartyget som tillskrivs flottiljen. Hon sjönk ytterligare tre fartyg från mitten av april till mitten av augusti. Den 15 augusti UB-4 upp nära det brittiska Q-fartyget Inverlyon och sänktes av skottlossning från segelfartyget. Ingen av UB-4 : s 14 besättningsmän överlevde attacken.

Design och konstruktion

Efter den tyska arméns snabba frammarsch längs Nordsjökusten i de tidigaste skedena av första världskriget befann sig den tyska kejserliga flottan utan lämpliga ubåtar som kunde opereras i den smala och grunda miljön utanför Flandern . Projekt 34, ett designarbete som påbörjades i mitten av augusti 1914, producerade typ UB I- designen: en liten ubåt som kunde fraktas med järnväg till en operationshamn och snabbt monteras. Begränsad av begränsningar av järnvägsstorlek, krävde UB I-designen en båt som var cirka 28 meter lång och förskjuter cirka 125 ton (123 långa ton) med två torpedrör . UB-4 var en del av den initiala tilldelningen av åtta ubåtar – numrerade UB-1 till UB-8 – som beställdes den 15 oktober från Germaniawerft i Kiel , bara två månader efter att planeringen för klassen började.

UB-4 lades ner av Germaniawerft i Kiel den 3 november. Som byggd UB-4 28,10 meter (92 fot 2 tum) lång, 3,15 meter (10 fot 4 tum) höjd och hade ett djupgående på 3,03 meter (10 fot). Hon hade en enda 59-broms-hästkrafter (44 kW) Daimler 4-cylindrig dieselmotor för yttransport, och en enda 119-axel-hästkrafter (89 kW) Siemens-Schuckert elmotor för undervattensresor, båda anslutna till en enda propeller skaft . Hennes toppfart var 6,47 knop (11,98 km/h; 7,45 mph), uppåt och 5,51 knop (10,20 km/h; 6,34 mph), under vatten. Vid mer måttliga hastigheter kunde hon segla upp till 1 650 nautiska mil (3 060 km; 1 900 mi) på ytan innan hon tankade och upp till 45 nautiska mil (83 km; 52 mi) nedsänkt innan hon laddade batterierna. Som alla båtar i klassen klassades UB-4 till ett dykdjup på 50 meter (160 fot) och kunde sjunka helt under vatten på 33 sekunder.

UB-4 var beväpnad med två 45-centimeter (17,7 in) torpeder i två pilbågetorpedrör . Hon var också utrustad för en enda 8-millimeter (0,31 tum) maskingevär på däck. UB-4 : s standardkomplement bestod av en officer och tretton värvade män.

Efter att arbetet med UB-4 var klart på Germaniwerft-varvet gjordes UB-4 redo för järnvägssändning. Processen med att frakta en UB I-båt involverade att bryta ner ubåten till vad som i huvudsak var en knockdown-sats . Varje båt bröts i ungefär femton bitar och lastades på åtta järnvägsflakvagnar . I början av 1915 skickades sektionerna av UB-4 till Antwerpen för montering i vad som vanligtvis var en två till tre veckor lång process. Efter att UB-4 hade monterats och sjösatts någon gång i mars, lastades hon på en pråm och fördes genom kanaler till Brygge där hon genomgick försök.

Tjänstekarriär

Ubåten togs i drift i den tyska kejserliga flottan som SM UB-4 den 23 mars under ledning av Oberleutnant zur See Karl Gross, en 29-årig förstagångsbefälhavare för U-båtar. UB-4 anslöt sig snart till de andra UB I-båtarna som då bestod av Flanders Flotilla ( tyska : U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern ), som hade organiserats den 29 mars. När UB-4 anslöt sig till flottiljen var Tyskland mitt uppe i sin första ubåtsoffensiv, som inleddes i februari. Under detta fälttåg skulle fientliga fartyg i den tyskdefinierade krigszonen ( tyska : Kriegsgebiet ), som omfattade alla vatten runt Storbritannien (inklusive Engelska kanalen ), sänkas. Fartyg från neutrala länder fick inte attackeras om de inte definitivt kunde identifieras som fientliga fartyg som opererade under falsk flagg .

UB-4 startade verksamheten för den nya flottiljen när hon avgick på sin första patrull den 9 april. Följande dag sänkte hon det första fartyget som krediterades Flandersflottiljen. Den brittiska flaggan Harpalyce på 5 940 BRT, som hade chartrats av American Commission for Relief i Belgien, var på väg mot Norfolk, Virginia , USA, i barlast efter att ha levererat hjälpförnödenheter till Rotterdam . UB-4 kom på ångbåten mellan Harwich och Hook of Holland och drog till inom cirka 100 yards (91 m). Trots att fartyget hade ett säkerhetspass från Tyskland, var märkt med orden "Belgian Relief" på sin sida och förde en vit flagga med samma formulering, torpederade Gross fartyget utan förvarning. Harpalyce sjönk på cirka fem minuter, vilket inte tillät någon tid att sjösätta någon av livbåtarna . De holländska ångfartygen Elisabeth och Constance och den amerikanska ångbåten Ruby plockade upp överlevande. Herbert Hoover , chef för hjälpkommittén, rapporterade att hans organisations charter av fartyget upphörde efter leverans av lasten i Rotterdam, men uttryckte sin misstro att fartyget kunde ha blivit offer för en torpedattack, givet den "distinkta försäkran" om att fartyg engagerad i hjälpinsatsen "skulle inte bli antastad". Harpalyces befälhavare och 14 andra från den 44 - manna besättningen dog i attacken . Harpalyce var det största fartyget sänkt av UB-4 under hennes karriär.

UB-4 : s följde upp förlisningen av Harpalyce genom att sänka det grekiska skeppet Ellispontos , en ångbåt på 2 989 bruttoregisterton (BRT). Ellispontos var på väg till Montevideo från Amsterdam när den sänktes av Gross och UB-4 den 17 april. Även om tyska U-båtar sjönk över 100 000 ton sjöfart i maj och juni, bidrog UB-4 inte till dessa summor. Hon lade till ett fartyg till 98 000 ton för juli när hon sänkte det belgiska fartyget Princesse Marie Jose och hennes last med kol den 29 juli. Ångaren på 1 954 BRT hade seglat från Dunston och var på väg till Bordeaux när den sjönk 1,5 nautiska mil (2,8 km; 1,7 mi) från Shipwash Lightship utanför Harwich .

Sjunkande

Åtgärd den 15 augusti 1915,
del av U-båtskampanjen under första världskriget
Datum 15 augusti 1915 Plats Utanför kusten av Great Yarmouth , England Resultat Brittisk seger
Krigslystna
kejserliga tyska flottan	Kungliga flottan
Befälhavare och ledare
Karl Gross †	Ernest Martin Jehan
Styrka
UB-4, 14 besättningsmedlemmar	Inverlyon , okänt antal besättningar
Förluster och förluster
14 KIA, UB-4 sänkt	ingen

stoppades den brittiska fiskesmellen Bona Fide på 59 BRT av en U-båt, bordades och sänktes med sprängämnen 35 nautiska mil (65 km; 40 mi) östnordost om Lowestoft . Enligt webbplatsen Uboat.net var denna attack troligen av UB-4 , eftersom hon opererade i området på sin fjortonde patrull. Oavsett identiteten på Bona Fides angripare , närmade sig UB-4 en grupp smällar i närheten nästa dag, men utan att UB-4 : s befälhavare, Gross visste det, var ett av fiskefartygen faktiskt ett brittiskt lockbeteskepp .

Locket eller Q-skeppet var His Majesty's Armed Smack Inverlyon , en smack som hade utrustats med en dold 3-punds (47 mm) pistol. Runt 20:20 drog UB-4 inom 30 yards (27 m) från Inverlyon och Gross på UB-4:s lurade torn ropade ut kommandon till Inverlyons besättning på tyska. Efter att ha väntat till rätt ögonblick beordrade Ernest Jehan, en kunglig flottans skytt som befälhavaren Inverlyon , att den vita fänriken skulle höjas och gav kommandot att öppna eld. En skur på tre omgångar från 3-pundet fick träffar på conning-tornet, den andra förstörde delen av bron och skickade Gross i vattnet. UB-4 , utan någon vid rodret, drev bakom Inverlyon , och när det var klart avlossade 3-pundet ytterligare sex skott in i skrovet på UB-4 på blankt håll. Allt medan handeldvapen från Inverlyons besättning peppade ubåten. U-båten började gå ner för fören och blev nästan vertikal innan den försvann under ytan. En medlem av Inverlyons besättning försökte rädda en besättningsman från UB-4 , men kunde inte nå honom innan han gick under , och mötte samma öde som de andra tretton besättningsmännen.

När UB-4 gick ner, smutsade hennes hulk Inverlyons nät – som hade placerats ut för att upprätthålla utseendet på en riktig fiskebåt – vilket i huvudsak förankrade Inverlyon på plats. Q-skeppets besättning, som inte hade en trådlös uppsättning ombord, skickade besked om mötet med en annan smack, och följde upp med att släppa budduvor följande morgon, och begärde instruktioner om vad de skulle göra med UB-4 . Tanken på att rädda den fastnade U-båten avvisades, så näten skars av, vilket frigjorde UB-4 att sjunka till botten. UB-4 : s vrak ligger vid position Jehan tilldelades Distinguished Service Cross för förlisningen av UB-4 , och besättningsmännen på Inverlyon delade på ubåtspremien som betalades av amiralitetet .

Sammanfattning av raidhistorik

Fartyg sjunkna eller skadade av SM UB-4

Datum	namn	Nationalitet	Tonnage	Öde
10 april 1915	Harpalyce	Storbritannien	5 940	Sänkt
17 april 1915	Ellispontos	Grekland	2 989	Sänkt
29 juli 1915	Prinsessan Marie Jose	Belgien	1 954	Sänkt
14 augusti 1915	Bona Fide	Storbritannien	59	Sänkt
		Total:	10 942

Bibliografi

•   Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (på tyska). Hamburg : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
•    Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•    Gibson, RH; Maurice Prendergast (2003) [1931]. Tyska ubåtskriget, 1914–1918 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781591143147 . OCLC 52924732 .
•    Karau, Mark D. (2003). Hantera dolken: MarineKorps Flandern och den tyska krigsansträngningen, 1914–1918 . Westport, Connecticut : Praeger . ISBN 978-0-313-32475-8 . OCLC 51204317 .
•    Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Förluster av U-båtar från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3 . OCLC 231973419 .
•    Miller, David (2002). Den illustrerade katalogen över världens ubåtar . St. Paul, Minnesota : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .
•    Tarrant, VE (1989). U-båtsoffensiven: 1914–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
•    Williamson, Gordon (2002). U-båtar från Kaiser's Navy . Oxford : Fiskgjuse. ISBN 978-1-84176-362-0 . OCLC 48627495 .