NER klass 290

NER Class 290 LNER Class J77
No. 68391 (ex. 953) byggdes 1874 och byggdes om 1904 - den överlevde till 1957. Middlesbrough Locomotive Depot 1953
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Edward Fletcher reb. Wilson Worsdell Återbyggare NER, York NER, Darlington Ombyggnadsdatum 1899–1921 Nummer ombyggt 60
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0T Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Förare dia. 4 fot 1,25 tum (1,251 m) Längd 29 fot 9,25 tum (9,0742 m) Loco vikt 43 långa ton (44 t) Bränsletyp kol Bränslekapacitet 2,25 långa ton (2,29 t) Vattenlock. 700 imp gal (3 200 l; 840 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 12,8 kvadratfot (1,19 m 2 ) Panntryck 160 psi (1 100 kPa) Cylindrar två inuti Cylinderstorlek 17 tum × 27 tum (430 mm × 690 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 17 560 lbf (78 100 N)

NER Class 290 ( LNER Class J77) var en klass av 0-6-0T ånglok från North Eastern Railway (NER), ombyggd från en tidigare klass av 0-4-4 T, NER Bogie Tank Passenger (BTP, senare LNER klass G6).

Historia

Ett stort antal av NER G6 0-4-4WT-klassen gjordes överflödiga under 1890-talet. Fyrtio av dessa byggdes om som 0-6-0T växlingslok vid York Works mellan 1899 och 1904. Ytterligare tio byggdes om i Darlington, 1907-8 och ytterligare tio 1921.

Utrustning

G6 BTP byggdes med Westinghouse-bromsar . Dessa ersattes med ångbromsar på alla J77 utom två (nr 37 och 1437). Dessa togs bort i slutet av 1930-talet. Tolv av J77:orna fick vakuumbromsar efter 1945. Denna montering åtföljdes vanligtvis av tillägg av vagnvärmeutrustning.

Använda sig av

De användes för allmän växling och rangering av koltåg. Uttag började 1933 men 45 överlevde till British Railways ägande 1948. Deras BR-nummer var 68390-68440 (med luckor).

Uttag

De flesta drogs in under 1950-talet och ersattes av dieselshuntrar. Den sista J77 som drogs tillbaka var nr 68408 i South Blyth i februari 1961. Ingen bevarades.