MF Via Mare

Dover Eastern Docks 1987. "European Clearway" är till vänster och "European Trader" till höger
Historia
namn	1976 – 1996: European Clearway 1996 – 1998: Panther 1998 – 2002: European Pathfinder 2002 – 2002: Regina I 2002 – 2005: Begonia 2005–nutid: Via Mare
Ägare	1976 – 1987: Townsend Thoresen 1987 – 2002: P&O 2002 – 2002: Erato Shipping 2002 – 2005: Transeuropa Ferries 2005–nutid: Baltic Scandinavian Lines
Operatör	1976 – 1987 Townsend Thoresen 1987 – 1993: P&O European Ferries 1993 – 1998: Pandoro Ltd 1998 – 2002: P&O Irländska sjön 2002 – 2002: Erato Shipping 2002 – 2005: Transeuropa Ferries 2005–nutid: Baltic Scandinavian Lines
Registreringshamn	1976 – 2002: Dover, Storbritannien 2002 – 2005: Kingstown, Saint Vincent och Grenadinerna 2005 – okänd : Tallinn, Estland okänd – närvarande: Tasucu Turkiet
Rutt	1976 – 1992: Dover-Zeebrugge 1992 – 1993: Portsmouth-Le Havre 1993 – 2001: Rosslare-Cherbourg 2001 – 2002: Larne-Cairnryan 2002 – 2005: Ramsgate-Ostend 2005 – okänd : Kapellskär-Paldiski okänd – Nuvarande: Tasucu-Kyrenia
Byggare	Schichau Unterweser AG, Tyskland
Gårdsnummer	2263
Ligg ner	25 april 1975
Lanserades	10 oktober 1975
Avslutad	16 januari 1976
I tjänst	1976
Identifiering	IMO-nummer : 7411258
Generella egenskaper
Tonnage	8 023 GT
Längd	117,85 m (386,6 fot)
Stråle	20,27 m (66,5 fot)
Förslag	5,82 m (19,1 fot)
Framdrivning	Två Stork Werkspoor 9TM410
Fart	18,4 kn (34,1 km/h)

Via Mare är ett ro-pax- fartyg som ägs och drivs av Baltic Scandinavian Lines.

Historia

Via Mare lanserades för Townsend Thoresen som European Clearway 1976 för användning på vägen Dover – Zeebrugge. Townsend Thoresen absorberades av P&O European Ferries 1987, och behöll European Clearway innan den överfördes till Pandoro, en annan del av P&O. 1992 flyttades European Clearway till rutten Portsmouth – Le Havre. 1993 flyttades hon till rutten Rosslare – Cherbourg. 1996 döpte Pandoro om fartyget Panther , i linje med djurnamnen på de andra fartygen i deras flotta. Två år senare ändrades namnet igen, denna gång till European Pathfinder när Pandoro Ltd. slogs samman med P&O European (Felixstowe) Ltd. för att bilda P&O European Ferries (Irländska sjön).

Fartyget drabbades av en allvarlig brand den 26 november 1997 när 35 miles ut från Rosslare på passage till Cherbourg, men reparerades vid Birkenhead och togs i bruk igen.

Hon överfördes till linjen Larne-Cairnryan i april 2001 för att ersätta European Trader som hade sålts. Tyvärr misslyckades hennes huvudmotor i hamnen i juni 2002 och reparerades inte, vilket resulterade i att den sista driftmånaden låg på 10 kt på en motor. Hon lades upp i Liverpool i juli 2002 och tillbringade flera månader i väntan på en köpare. I oktober 2002 ägdes fartyget kort av Erato Shipping i Grekland och döptes om Regina I , men såldes mycket snabbt till Transeuropa Ferries för användning på deras Ramsgate Ostend-tjänst, som döptes om till Begonia . Hennes första resa från Oostende till Ramsgate var den 11 februari 2004, efter en ombyggnad som tog över ett år. Den 8 juli 2005 såldes hon till Baltic Scandinavian Lines för användning på linjen Kapellskär – Paldiski.

Systerfartyg

• M/F Gardenia – ursprungligen European Enterprise
• Lina Trader – ursprungligen European Trader
• Penelope – ursprungligen European Gateway (fastställd som European Express )