MS europeiskt sändebud
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör | 2004/5: Kystlink |
| Rutt |
|
| Byggare | Mitsui Engineering & Shipbuilding , Tamano, Japan |
| Gårdsnummer | 1163 |
| Lanserades | 27 december 1978 |
| Identifiering | IMO-nummer : 7716074 |
| Öde | Utrangerad 2012 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 6 310 GT |
| Längd | 150,02 meter (492,2 fot) |
| Stråle | 23 meter (75 fot) |
| Förslag | 5,1 meter (17 fot) |
| Installerad ström | 2x Mitsui 12V42M |
| Fart | 19,4 knop (22,3 mph) |
| Kapacitet |
|
| Besättning | 36 |
MS Envoy var ett Iceclass III Ro-Ro Passenger Ferry-fartyg.
Historia
Ibex byggdes 1979 av Mitsui Engineering & Shipbuilding , Japan, en syster till Puma . Hon gick i tjänst på Fleetwood - Larne -tjänsten. 1984, som Norsea , överfördes hon till North Sea Ferries Ipswich - Rotterdam ( Europoort) . 1986 döptes hon om till Norsky , vilket släppte det ursprungliga namnet för den nya stora passagerarfärjan Norsea . 1995 återvände hon till Irländska sjön som Ibex , denna gång körde hon Liverpool-Dublin. 1996 byggdes hon om väsentligt, med ett nytt övre trailerdäck.
Omdöpt till European Envoy 1998, flyttade hon till linjen Mostyn - Dublin 2001. När verksamheten såldes till Stena Line i april 2004 döptes färjan om till Envoy , lades upp och såldes senare till Trond A Kittelsen Shipping A/S, Norge . De chartrade henne till Kystlink , för trafik på linjen Langesund - Hirtshals . Hon såldes till Kystlink i oktober 2004 och fick sin passagerarkapacitet utökad. Tjänsten avslutades i juni 2005.
Flera charter följde, och såg henne på Liverpool-Dublin-trafiken (P&O), och Lübeck - Mukran - Sankt Petersburg - Baltiysk - Lübeck - banan (Transrussia). I september 2005 chartrades Envoy till Nedlines för en ny tjänst mellan IJmuiden och Harwich .
I november 2006 såldes hon till DFDS Lisco, som sedan använde henne för att täcka andra fartyg på olika rutter, medan de genomgick reparationer och underhåll.
Hon skrotades på Aliaga i januari 2012.
