Lista över jagarklasser från den amerikanska flottan

En Arleigh Burke -klass jagare , det finns för närvarande 3 aktiva klasser i den amerikanska flottan Arleigh Burke-klass, Zumwalt-klass och 1 SDTS Spruance -klass . (Destroyer bild: USS Gridley )

Den första biltorpeden utvecklades 1866, och torpedbåten utvecklades strax efter. 1898, medan det spansk-amerikanska kriget utkämpades i Karibien och Stilla havet , skrev assisterande marinens sekreterare Theodore Roosevelt att de spanska torpedbåtsförstörarna var det enda hotet mot den amerikanska flottan, och drev på för förvärv av liknande fartyg . Den 4 maj 1898 godkände den amerikanska kongressen de första sexton torpedbåtjagarna och tolv havsgående torpedbåtar för den amerikanska flottan .

Under första världskriget började den amerikanska flottan att massproducera jagare och lägga ut 273 kölar av jagarna av Clemson och Wickes -klassen . De fredstida åren mellan 1919 och 1941 resulterade i att många av dessa jagare i flush-däck lades upp. Dessutom reglerade fördrag jagarkonstruktion. Jagarna på 1500 ton som byggdes på 1930-talet enligt fördragen hade stabilitetsproblem som begränsade utbyggnaden av deras beväpning under andra världskriget. Under andra världskriget började USA bygga större jagare på 2100 ton med femkanoners huvudbatterier, men utan stabilitetsproblem.

Det första större krigsskeppet som tillverkades av den amerikanska flottan efter andra världskriget (och under det kalla kriget ) var " fregatter " - fartygen var ursprungligen utsedda jagarledare men omklassificerades 1975 till guidade missilkryssare (förutom att Farragut -klassen blev guidade missiljagare ) . Dessa växte fram ur 1950-talets sista jagare med alla vapen . I mitten av 1970-talet togs jagarna i Spruance -klassen i bruk, optimerade för krigföring mot ubåtar . En speciell klass av guidade missiljagare tillverkades för Shahen av Iran , men på grund av den iranska revolutionen kunde dessa fartyg inte levereras och lades till den amerikanska flottan.

Arleigh Burke -klassen , som introducerades 1991, har varit den amerikanska flottans enda jagarklass i drift sedan 2005; konstruktionen fortsatte under 2012 och startade om 2015. Ytterligare en klass, Zumwalt , är på väg in i tjänst; det första fartyget sjösattes 2013. Zumwalt -klassen kommer att nummer tre fartyg.

Första världskriget

Den första jagaren av den amerikanska flottan, USS Bainbridge , runt 1915-1916.

År 1864 sänkte US Navy Lt. William B. Cushing den järnklädda CSS Albemarle med hjälp av en " spartorped " - en explosiv anordning monterad på en lång stolpe och detonerade under vattnet. Två år senare i Österrike utvecklade den brittiske ingenjören Robert Whitehead en torped med tryckluft "bil" ; kapabel till 6–8 knop (3,1–4,1 m/s) över ett avstånd på 200–400 yards (180–370 m). Hotet som ett litet, snabbt, torpedavgivande skepp kunde utgöra mot stridslinjen blev tydligt för flottor runt om i världen; föder torpedbåten , inklusive USS Cushing från den amerikanska flottan.

Under det spansk-amerikanska kriget skrev assisterande marinens sekreterare Theodore Roosevelt att spanska torpedbåtsjagare (som 370-tons Furor ) var "det enda verkliga hotet " mot flottan som blockerade Santiago , och drev på för förvärv av torpedbåtar och torpedbåtsförstörare. Som president fortsatte Theodore Roosevelt att ägna stor uppmärksamhet åt marina angelägenheter, inklusive utbyggnaden av marinens flotta av jagare.

År 1898 godkände kongressen 16 torpedbåtsjagare, som skulle ansluta sig till flottan 1903. De första torpedbåtsförstörarna, Bainbridge- klassen , innehöll två torpedrör och två 3-tums (76 mm) kanoner, som förflyttade 400 korta ton (360 ton) . De efterföljande Smith och Paulding klasserna förflyttade 740 korta ton (670 t), anledningen till att dessa klasser fick smeknamnet "flivvers" (lättviktare, efter Model T Ford ). När USA gick in i första världskriget fördrev jagare 1 000 korta ton (910 ton ) och brände olja istället för kol. Dessa "1000 tonrar" var beväpnade med åtta till tolv torpedrör, fyra 4-tums (102 mm)/50 kaliber kanoner; och hade ett komplement på cirka 100 officerare och män. De 1000 tonrarna var Cassin genom Sampson- klasserna, och kallades också "trasiga däckare", på grund av deras höga prognoser .

För första världskrigets fartygsklasser från den amerikanska flottan

Klassnamn	Antal fartyg	Första skeppet lades ner	Sista fartyget togs i drift	Anteckningar	Referenser	Foto
Bainbridge	13	1899	1902	En del av de ursprungliga 16 "torpedbåtsförstörarna" som godkänts av kongressen.
Truxtun	3	1899	1903	En del av de ursprungliga 16 "torpedbåtsförstörarna" som godkänts av kongressen.
Smed	5	1908	1909	Känd som "flivvers" för sin lätta vikt på 740 ton.
Paulding	21	1909	1912	Känd som "flivvers" för sin lätta vikt på 740 ton.
Cassin	4	1912	1913	Känd som "trasiga däckare" för sina höga prognoser, eller "1000 ton" på grund av deras vikt.
Aylwin	4	1912	1914	Känd som "trasiga däckare" för sina höga prognoser, eller "1000 ton" på grund av deras vikt.
O'Brien	6	1913	1915	Känd som "trasiga däckare" för sina höga prognoser, eller "1000 ton" på grund av deras vikt.
Tucker	6	1914	1916	Känd som "trasiga däckare" för sina höga prognoser, eller "1000 ton" på grund av deras vikt.
Sampson	6	1915	1917	Känd som "trasiga däckare" för sina höga prognoser, eller "1000 ton" på grund av deras vikt.

första världskriget

USS Wickes i hamnen; ungefär tidigt 1920-tal.

Innan USA gick in i första världskriget 1917, började USA tillverka jagare till en ny design med en kontinuerlig skir strake, gemensamt kallad " flush deckers ". Sex prototyper av Caldwell -klassen var olika: tre hade tre stackar; två av dessa hade också tre skruvar. De andra av detta och de 267 fartygen av serieproduktionen Wickes och Clemson som följde hade alla två skruvar. Som byggda hade de också fyra stackar, vilket gav upphov till smeknamnen "fyra staplare" eller "fyra pipare". Elva varv deltog i deras konstruktion, som nådde sin topp 1917 och 1918. Vid tiden för vapenstilleståndet den 11 november 1918 hade kölar för 177 fartyg lagts och 41 hade anslutit sig till flottan. Även om de återstående fartygen inte behövdes i fredstid, fortsatte byggnadsprogrammet och i slutet av maj 1921 hade alla utom fyra av de 273 flush-deckers tagits i bruk. De två sista följde inte förrän i augusti 1922.

Medan flush-däckarnas fribord för och akter var utformade för att matcha tidigare klasser, skilde sig de nya fartygen åt i andra avseenden. Midjepistolerna flyttades till en plattform midskepps, pentryt under dem; och ett bolverk läggs till mellan köket och bron .

Standarddeplacementet för jagarna med spoldäck var 1 200 ± 90 långa ton (1 219 ± 91 t), längden cirka 314 fot (96 m), strålen mätte cirka 31 fot (9,4 m) och djupgåendet cirka 116 tum (2,9 tum). m). En typisk jagare för flush-deck hade en normal besättning på 105 officerare och män och var beväpnad med fyra 4-tums däckskanoner, en 3-tums luftvärnskanon, 12 21 -tums (533 mm) torpedrör , två aktermonterade djupladdningsställ , tillsammans med 0,50-kaliber maskingevär och handeldvapen. De massproducerade klasserna hade också fyra pannor som gav ånga till ett par ångturbiner , som var och en drev en 9 fot i diameter (2,7 m) skruv med sammanlagt 27 000 axelhästkrafter (20 MW) för en topphastighet på cirka 33 knop (17 m/s). Jagare skaffade snabbt anti-ubåtskrigföringsuppdraget mot U-båtar i Atlanten och Medelhavet , utrustade med djupladdningsställ , hydrofoner och så småningom Y-gun djupladdningskastare. Det var dock mycket svårt att framgångsrikt attackera en U-båt med teknik från första världskriget, och amerikanska antiubåtsstyrkor fick bara två döda i det kriget.

Första världskrigets fartygsklasser från den amerikanska flottan

Klassnamn	Antal fartyg	Första skeppet lades ner	Sista fartyget togs i drift	Anteckningar	Referenser	Foto
Caldwell	6	1916	1920	Kallas flush deckers på grund av brist på upphöjd forecastle.
Wickes	111	1917	1921	Kallas flush deckers på grund av brist på upphöjd forecastle. Ibland Wickes klassjagare in i fyra kategorier: Wickes klass, 38 fartyg; Liten klass, 52 fartyg; Lambertonklass , 11 fartyg; och Tattnall -klass, 10 fartyg.
Clemson	156	1918	1922	Kallas flush deckers på grund av brist på upphöjd forecastle.

Mellan världskrigen

USS Farragut , en jagare av Farragut -klassen , cirka 1935.

Efter slutet av första världskriget fanns det lite behov av de byggda jagarna, så många lades upp, och fjorton fick sina torpedrör borttagna och omvandlades till minsvepare . Den 8 september 1923 gick sju av fartygen på grund utanför Kaliforniens kust i den amerikanska flottans värsta fredstidkatastrof någonsin .

År 1922 undertecknades Washington sjöfördrag av USA , det brittiska imperiet , imperiet av Japan , Frankrike och Italien . Fördraget krävde en frysning av storleken och sammansättningen av världens stora flottor , inklusive den amerikanska flottan, som upphörde med produktionen av stora kapitalfartyg och jagare. London Naval Treaty , ett avtal från 1930 mellan samma parter (utom Frankrike), fastställde totala jagartonnagegränser för flottorna. Fördraget definierade också två kategorier: jagare och jagareledare ; tillsammans med det maximala tonnaget för varje kategori och det tillåtna förhållandet mellan en kategori och en annan.

I London Naval Treaty etablerades jagare som "ytkrigsfartyg vars standarddeplacement (SD) inte överstiger 1 850 ton och med en pistol som inte överstiger 5,1 tums kaliber ", som publicerats i Ship's Data for US Naval Vessels . Det ”totala fullbordade tonnaget att inte överskridas den 31 december 1936” var 150 000 SD, men ”högst 16 % av det tillåtna tonnaget... skall användas i fartyg över 1 500 ton SD”. De nya, högre gränserna gjorde de befintliga flush-deckers föråldrade och generalstyrelsen bytte snart ut dem. Eftersom Japan ansågs vara en trolig motståndare och byggde jagare under 1920-talet, ersatte generalstyrelsen fyrstaplarna med fartyg som kunde bära stora mängder bränsle, ammunition och förnödenheter efter behov för att genomföra operationer över det stora Stilla havet.

Den amerikanska flottan återupptog jagarkonstruktionen 1932 med Farragut -klassen . Under de kommande sju åren konstruerade den amerikanska flottan "1500 ton", eller "guldplattor". Guldplåtarna fick detta namn på grund av de "överkostliga anläggningarna", som fick kommentarer från erfarna jagare. Beväpningen av Farragut- och Mahan -klassens jagare inkluderade initialt fem 5 tums kanoner med dubbla ändamål, ett antal senare reducerades till fyra på grund av stabilitetsproblem och en önskan om en större torpedbeväpning. Med introduktionen av huvudvapnen med dubbla syften fick jagare ett luftvärnsuppdrag . 1500-tons klasserna Mahan , Dunlap , Gridley , Bagley och Benham , 1570-tons Sims -klassen och 1850-tons jagarledare i Porter- och Somers -klassen lades alla ned i snabb följd efter de ursprungliga guldplåtarna.

Klasserna Gleaves och Benson kraftanläggning liknade i designen Sims -klassen, men hade två stackar och en "delad" eller echeloned för extra uthållighet mot torpedattacker.

Mellankrigstidens (World Wars I & II) fartygsklasser från den amerikanska flottan

Klassnamn	Antal fartyg	Första skeppet lades ner	Sista fartyget togs i drift	Anteckningar	Referenser	Foto
Farragut	8	1932	1935	Känd som "1500 ton" på grund av sin vikt, eller "guldplattor" på grund av lyxen jämfört med tidigare klasser.
Porter	8	1933	1937	Den första av de 1850 ton tunga "ledarna".
Mahan	18	1934	1937	De första 1500 tonerna med högtrycks- och högtemperaturframdrivningsmaskineri. De två sista fartygen i Mahan -klassen anses ibland vara Dunlap -klassen.
Gridley	4	1935	1938	Upprepa 1500 ton byggd av Bethlehem Steel.
Bagley	8	1935	1937	Upprepa 1500 ton liknande Mahan -klassen.
Somers	5	1935	1939	Repetera 1850-tons ledare modifierade från Porter -klassdesignen.
Benham	10	1936	1939	De sista 1500 ton.
Sims	12	1937	1940	Den första amerikanska marinens jagarklass utan begränsningar av fördrag.
Gleeves	66	1938	1943	En "split powerplant" modifiering av Sims -klassen. Gleaves -klassen var ursprungligen uppdelad i klasserna Livermore (18 fartyg) och Bristol (48 Gleaves + 24 Benson ).
Benson	30	1938	1943	Bethlehem-design som liknar och byggs samtidigt med Gleaves -klassen.

Andra världskriget

USS Aulick , 24 februari 1945.

Den 7 december 1941, dagen då USA gick in i andra världskriget, hade den amerikanska flottan 100 jagare som var sju år gamla eller nyare. Detta nummer inkluderade 27 Benson och Gleaves -klass jagare. Emellertid var ingen utrustad med torpeder jämförbara med de (då okända) torpederna av typ 93 ("Long Lance torped") från den kejserliga japanska flottan , och endast jagarledare hade mer än fyra huvudvapen - sämre än de sex kanonerna på en japansk Fubuki -klass jagare (de första 24 fartygen i Benson / Gleaves -klassen byggdes med fem kanoner, men överdriven toppvikt ledde till att en togs bort).

1940 överfördes femtio "spoldäckare" till den brittiska kungliga flottan och den kungliga kanadensiska flottan under Destroyers for Bases Agreement . Andra "flush deckers" omvandlades till höghastighetstransporter (APD), sjöflygplan (AVD), minläggare (DM), minsvepare (DMS) och andra roller (AG), medan några behölls som jagare. De flesta kvarvarande i amerikansk tjänst var beväpnade med varierande antal 3 tums vapen med dubbla ändamål.

Efter att gränsen på 1 500 ton för jagare ändrades till en gräns på 3 000 ton i och med det andra London marinfördraget, började USA:s flotta skissera för ett femkanonfartyg - på ett förstorat skrov. Introducerad 1942, 175 Fletcher -klassen "2100 toners". blev den amerikanska flottans signaturjagare i Stillahavskriget . Vid slutet av andra världskriget hade den amerikanska flottan också beställt 112 jagare med sex kanoner härledda från Fletcher -designen; 67 Allen M. Sumner klass 2200 ton och 45 Gearing klass 2250 ton. Allen M. Sumner -klassens skrov var något bredare än Fletcher -klassens, medan Gearing -klassens design var en förlängd version av Allen M. Sumner s. År 1945, när hotet från kamikazes ökade och hotet från den japanska ytflottan minskade, avlägsnades torpeder och kanoner delvis (eller helt i fallet med torpeder på vissa fartyg) från de flesta amerikanska jagare till förmån för lätta luftvärnskanoner . Förstörare hade skaffat sig det farliga radarpiketuppdraget vid det här laget. Tillsammans betraktas dessa jagardesigner ibland som de mest framgångsrika under andra världskriget.

Jagarklasser från andra världskriget från den amerikanska flottan

Klassnamn	Antal fartyg	Första skeppet lades ner	Sista fartyget togs i drift	Anteckningar	Referenser	Foto
mellankrigstiden	97			sammanfattning av klasserna som byggdes på 1930-talet och var frontlinjejagare och i öppningskampanjerna de enda tillgängliga fartygen
Bristol	72	1940	1943	Pseudoklass som grupperar ihop 24 upprepade Benson och 48 upprepade Gleaves som snabbt producerades efter antagandet av Two-Ocean Navy Act . Kan också betyda: alla 1650-ton jagare som ursprungligen sjösattes med 4 huvudkanoner.
Fletcher	175	1941	1944	Den amerikanska flottans första stora jagare och den mest talrika av krigstidsklasserna.
Allen M. Sumner	58	1943	1946	En sexkanons derivata av Fletcher -designen. 70 fartyg lades ursprungligen ner som Allen M. Sumner- klass, men 12 färdigställdes som snabba minläggare av Robert H. Smith -klass .
Robert H. Smith	12			Sumner jagare med minläggningsutrustning och inga torpedrör installerade
Utväxling	98	1944	1952	"Långskrov"-versioner av Allen M. Sumner -klassen.

Kalla kriget och därefter

USS Spruance 1987.

Det första stora krigsskeppet som den amerikanska flottan konstruerade efter andra världskriget var en allväder, anti-ubåtsjägare-mördare, utsedd som " jagarledare " (DL), men hänvisad till som en "fregatt" (se Lista över USA:s marinens jagare ledare ). Majoriteten av dessa bar långväga yta-till-luft-missiler (SAMs) för att eskortera bärare och amfibiska insatsstyrkor, och utsågs till "styrda missilförstörarledare", några kärnkraftsdrivna (DLG eller DLGN). 1975 omklassificerades de tolv återstående Mitscher- och Farragut - klassfartygen till styrda missiljagare (DDGs 35-46), och de andra klasserna omklassificerades till guidade missilkryssare (CG eller CGN).

Härledd från Fletcher -konceptet var jagaren av Forrest Sherman -klassen med alla pistoler efterföljaren till klasserna Fletcher , Allen M. Sumner och Gearing . Följande Charles F. Adams -klass lade till en kortdistans SAM-raket på ett förstorat skrov och klassades som DDG.

Spruance - klassen designades för att fungera som allväders anti-ubåtseskorter för hangarfartygsinsatsstyrkor , eftersom deras luftvärnsmissilkomplement bara var tillräckligt för punktförsvar. Jagarna i Spruance -klassen var de första fartygen i den amerikanska flottan som drevs med gasturbiner - fyra marina turboaxelmotorer (jet-typ) som drev två axlar med propellrar med reversibel stigning . De 31 fartygen i Spruance-klassen började trafikera i september 1975 till och med 1990-talet, då 24 medlemmar av klassen uppgraderades med vertikala sjösättningssystem , och det sista togs ur drift 2005. Kidd - klassen var baserad på Spruance -klassen, men designad som mer avancerade multi-purpose fartyg med en betydande SAM-beväpning, avsedda för den iranska flottan . 1979 ägde en revolution rum i Iran ; Shahen avsattes men istället för att avbryta de fyra fartygen, förvärvades de av den amerikanska flottan, där de fick smeknamnet "Ayatollah" eller "död amiral" .

USS - Arleigh Burke , det ledande fartyget i Arleigh Burke- klassen , var den första jagaren uppkallad efter en levande person amiral Arleigh Burke från andra världskriget . Vid hennes idrifttagande hyllades USS Arleigh Burke som det mest kraftfulla ytkrigsfartyg som någonsin byggts. Arleigh Burke är en tredjedel längre och motsvarande tyngre än jagarna i Fletcher -klassen från skvadronen Burke befäl under andra världskriget; men ungefär samma komplement. Arleigh Burke -klass jagare baserades runt "Aegis" Combat System , som de större Ticonderoga -klass kryssare . Arleigh Burke -klassen introducerades i fyra "flygningar": Flight I, bestående av Arleigh Burke ; Flight IA består av 20 fartyg; Flight II, sammansatt av 7 fartyg; och Flight IIA, som består av 34 fartyg. Arleigh Burke- klassen blev den amerikanska flottans enda aktiva jagarklass när den sista medlemmen i Spruance -klassen avvecklades 2005.

Zumwalt -klass jagarproduktion begränsades till tre fartyg på grund av växande kostnader. Inklusive forskning nådde programkostnaderna 22,5 miljarder dollar för de tre fartygen. Den första togs i drift 2016 och den sista är planerad att tas i drift 2019.

Kalla kriget och senare fartygsklasser från den amerikanska flottan

Klassnamn	Antal fartyg	Första skeppet lades ner	Sista fartyget togs i drift	Anteckningar	Referenser	Foto
Norfolk	1	1949	1953	Första amerikanska krigsfartyget efter andra världskriget. Klassificerat som "Destroyer Leader" avvecklades fartyget innan de mindre jagarledarna omklassificerades som jagare och de större som kryssare av den amerikanska flottan 1975 omklassificering av fartyg.
Mitscher	4	1949	1954	Ursprungligen utpekade som jagare, fartygen skulle ha varit de första efterkrigstidens "standard" jagare men de omklassificerades som "jagare ledare". De två första fartygen omklassificerades senare ännu en gång som styrda missiljagare av United States Navy 1975 omklassificering av skepp .
Forrest Sherman	18	1953	1959	Kommer från Fletcher -konceptet.
Farragut	10	1956	1961	Ursprungligen benämnd "förstörarledare". Kalla krigets Farragut - klass kallades också Coontz -klassen.
Charles F. Adams	23	1957	1964	Guidade missilderivat av Forrest Sherman -klassen.
Spruance	31	1972	1983	Första amerikanska flottans fartyg som använde gasturbiner.
Kidd	4	1978	1982	Kidd - klassen var baserad på Spruance -klassen men designad som mer avancerade multi-purpose fartyg, ursprungligen avsedda för den iranska flottan.
Arleigh Burke	68 (ytterligare 22 planerade)	1988	—	Fartyg byggs fortfarande. Blyskeppet var den första jagaren som fick namnet efter levande person.
Zumwalt	3	2008	—	Fartyg byggs fortfarande

Produktionssammanfattning

Ett decennium går... under vilket några av de tidigare tillverkade jagarna till och med skrotas för att följa fördragens begränsningar . I början av 1930-talet börjar marinen att modernisera sin jagarflotta.   USS Farragut (DD-348) är den tidpunkt då amerikanska jagare börjar bära 5-tums huvudvapen som kan skjuta mot flygplan med hög eldhastighet och god noggrannhet (i motsats till tidigare enstaka jagarvapen och mycket mindre kapabla samtida vapen med dubbla ändamål ) samt många andra förbättringar. Destroyer design börjar i princip från början. Produktionen under denna period är en kall kapprustning där varje nation försöker få ut det mesta av det begränsade tonnage som de internationella fördragen tillåter.

Det finns 3 produktionsperioder som täcks av följande tabell.

1. 6 Benson och 18 Gleaves i FY38, FY39, FY40 (8 per år)
2. 24 Benson och 48 Gleaves ungefär i en kraftigt utökad FY41 som täcker den ordinarie FY41 anslagslagen av den 11 juni (8 fartyg) och de första och andra tilläggsanslagslagen av 26 juni och 9 september (64 fartyg), dessutom de flesta av Fletchers i samma akter från 1940
3. de återstående Fletchers, alla Sumners, Smiths och Gearings som omfattas av senare lagstiftning, fortsätter den expansion av produktionen som inleddes 1940, genomfördes med början under 1941, saktade ner till 1944 och varar till 1946

Consolidated Steel- gården i Orange, Seattle-Tacoma- fabriken i Seattle och Bethlehem San Pedro var i huvudsak specialbyggda för att tillverka jagare mellan hösten 1940 och våren 1941.

Gulf Shipbuilding återaktiverades från i princip ingenting, men hade ett primärt fokus på tillverkning av handelsfartyg.

De övriga varven utökades avsevärt under samma tidsperiod.

Varv	tidigare	B	G	Fletcher	Sumner	Smed	Utväxling
andra	182
Philadelphia Navy Yard	3		2
Norfolk Navy Yard	13		2
Boston Navy Yard	10	2	10	14
Charleston Navy Yard	3	1	7	10
Puget Sound Navy Yard	4	1	1	8
Fore River	54	8					4
Fackförbundets järnverk	71	9		18	6		3
Bethlehem Staten Island	4	5		15	10	3	11
Betlehem San Pedro		4		10	5	3	4
Bath Iron Works	33		8	31	14	6	30
Federal skeppsbyggnad	9		26	29	18		10
Seattle-Tacoma	1		10	21	5		9
Konsoliderat stål				12			27
Gulf Shipbuilding				7

Se även

• Lista över jagare för den amerikanska flottan
• Lista över ledare för jagare för den amerikanska flottan
• Lista över amerikanska flottans fartyg

Anteckningar

•   Boyne, Walter. Clash of Titans. Simon och Schuster, NY, USA, 1995. ISBN 0-684-80196-5 .
•   Friedman, Norman, US Destroyers: An Illustrated Design History (Revised Edition) , Naval Institute Press, Annapolis:2004, ISBN 1-55750-442-3 .
•   Lyon, David. De första förstörarna. Chatham Publishing 1 & 2 Faulkner's Alley, Cowcross St. London, Storbritannien, 1996. ISBN 1-55750-271-4 .
•   Simpson, Richard V. Bygga myggflottan; Den amerikanska flottans första torpedbåtar. Arcadia Publishing, Charleston SC, USA, 2001. ISBN 0-7385-0508-0 .

externa länkar

• "The National Association of Destroyer Veterans" . destroyers.org . Plåtburkseglare . Hämtad 2009-05-25 .
• "Ordbok över amerikanska sjöstridsfartyg" . Marinens avdelning . Hämtad 2015-06-28 .
• "Destroyer History Hemsida" . destroyerhistory.org . Destroyer History Foundation. Arkiverad från originalet 2009-02-19 . Hämtad 2009-05-25 .
• "NVR-webbplats" . Sjöfartygsregister . Marinens avdelning . Hämtad 2009-05-25 .