Lista över Milwaukee Road lokomotiv

Dessa är lokomotiv från Chicago, Milwaukee, St. Paul och Pacific Railroad , som ofta ses till som "Milwaukee Road". Milwaukeen förvärvades av Soo Line 1985 och Soo blev därefter en del av Canadian Pacific Railway .

Ånga Klass A (4-4-2) , B (4-6-0) , C (2-8-0) , F (4-6-2, 4-6-4) , G (4-6-0) ) , H (4-4-0) , I (0-6-0) , J (0-4-0) , K (2-6-2) , L (2-8-2) , M (2) -6-0) , N (2-6-6-2) , S (4-8-4) , X (Shays)
Diesel ALCO , Baldwin , Davenport , EMD ( Switchers , Cab units , Hood units ), Fairbanks-Morse , General Electric , Whitcomb
Elektrisk Växlar , passagerare , frakt

Referenser

Ånga

Milwaukee Road ånglok organiserades i klasser efter hjularrangemang . Ytterligare suffix, där de används anges:

Klass A: 4-4-2

Klass A var av typen 4-4-2 .

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
A1
18
 BLW 1896–1903 1934–1948
13 × 26 22 × 26
330×660 559×660 		78 1,981 200 1,38
C: 15 577 S: 20 250
C:69,29 S:90,08 		Vauclain förening , allt ombyggt enkelt 1921–1922 som klass A1-a. Elva överhettade 1925–1929 som klass A1-as.
A1-as
11
 Milwaukee Road 1925–1929 (ombyggd) 1934–1948 19 × 26 483×660 79 2,007 200 1,38 20 197 89,84 Enkel
A2
9
 BLW 1901 1927–1929
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		84 2,134 200 1,38 20 420 90,83 Vauclain förening
A2-a
19
 BLW 1902–1903 1927–1929
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		84 2,134 200 1,38 20 420 90,83 Vauclain förening
A2-b
5
 Milwaukee Road 1907–1908 1927–1929
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		85 2,159 220 1,52 22 190 98,71 Förening
A2-c
12
 BLW 1908–1909 1928–1930
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		85 2,159 220 1,52 22 190 98,71 Vauclain förening
A2
2
 BLW 31274, 31275 1907 1951
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		85 2,159 220 1,52 22 200 98,75 Balanserad blandning, ombyggd enkel som klass A4-s
A4-s
2
 Milwaukee Road (ombyggd) 1951 22 × 28 559×711 79 2,007 200 1,38 29 160 129,71
A3-s
1
 BLW 33778 1909 1951 22 × 28 559×711 73 1,854     25 240 112,27 Förvärvad med Idaho och Washington Northern Railroad . Ombyggd som klass A4-as
A4-as
1
 Milwaukee Road (ombyggd) 1951 22 × 28 559×711 79 2,007 200 1,38 29,162 129,72
A
4
 Alco 1935–1937 1949–1951 19 × 28 483×711 84 2,134 300 2.07 30,685 136,49 Strömlinjeformad

Klass B: 4-6-0

Klass B var för Vauclain förening 4-6-0s byggd av Baldwin Locomotive Works . De flesta byggdes om som enkla motorer, de som inte byggdes om skrotades i slutet av 1920-talet.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
B
1
 BLW 1892 1914
12 × 26 20 × 26
305×660 508×660 		62 1,575 190 1,31 15 600 69,39 Ombyggd till klass G5-xs
B1
14
 BLW 1895–1897 1913–1915
12 1 ⁄ 2 × 26 21 × 26
318×660 533×660 		62 1,575 200 1,38
C: 17 950 S: 21 540
C:79,85 S:95,81 		Alla ombyggda till klass G5-s
B2
37
 BLW 1897–1899 1914–1925
13 1 ⁄ 2 × 26 23 × 26
343×660 584×660 		62 1,575 200 1,38
C: 20 944 S: 25 500
C:93,16 S:113,43 		19 ombyggda till klass G6-fs, 18 ombyggda till klass G6-m
B2
7
 BLW 1900 1915–1924
13 1 ⁄ 2 × 26 23 × 26
343×660 584×660 		62 1,575 200 1,38 21 250 94,52 3 ombyggda till klass G6-gs, 4 ombyggda till G6-n
B3-x
1
 BLW 1899 1927
14 × 30 24 × 30
256×762 610×762 		68 1,727 200 1,38 24 200 107,65 Skrotas
B3
25
 BLW 1900 1915–1927
15 × 26 25 × 26
381×660 635×660 		68 1,727 200 1,38
C: 23 079 S: 28 080
C: 102,66 S: 124,91 		9 ombyggda till klass G6-s, 4 ombyggda till klass G6-os, 12 ombyggda till klass G6-ps.
B4-x
1
 BLW 1899 1927
15 × 30 25 × 30
381×762 635×762 		69 1,753 200 1,38 26 630 118,46 Skrotas
B4
16
 BLW 1900 1921–1927
15 × 30 25 × 30
381×762 635×762 		69 1,753 200 1,38
C: 26 630 S: 31 956
C:118,46 S:142,15 		Smal eldstad. 10 ombyggda till klass G7-as, 6 skrotade
B4
66
 BLW 1901–1903 1915–1925
15 × 28 25 × 28
381×711 635×711 		63 1 600 200 1,38
C: 27 222 S: 32 666
C:121,09 S:145,31 		Bred eldstad. 20 ombyggda till klass G7-bs, 4 ombyggda till klass G7-cs, 25 ombyggda till klass G8, 17 ombyggda till klass G8-a,

Klass C: 2-8-0

Klass C var typen 2-8-0 .

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
Cl-a
2
 BLW 19400–19401 1901 1934–1935 22 × 28 559×711 55 1,397 200 1,38 41,888 186,33
Cl-b
2
 BLW 19398–19399 1901 1934–1940 22 × 28 559×711 56 1,422 200 1,38 41 140 183.00 Senare klass C1-c
C1-c
65
 Milwaukee Road 1904–1907 1934–1949 22 × 28 559×711 55 1,397 200 1,38 41 890 186,34
Cl-d
10
 Alco - Rogers 1908–1909 1934–1936 22 × 28 559×711 57 1,448 190 1,31 38,391 170,77 Förvärvad med Chicago, Terre Haute & Southeastern Railroad
C1-e
5
 Alco - Brooks 1905 1934–1936 19 1⁄2 28 _ × 495×711 57 1,448 200 1,38 31,754 141,25 Förvärvad med Chicago, Milwaukee & Gary Railroad; och Detroit Southern Railroad
C1-f
2
 BLW 32441–32442 1907 1934 21 × 28 533×711 55 1,397 200 1,38 38,166 169,77 Förvärvad med Chicago, Milwaukee & Gary Railroad
Cl-g
2
 BLW 35425–35426 1910 1934 21 × 28 533×711 55 1,397 200 1,38 38,166 169,77 Förvärvad med Chicago, Milwaukee & Gary Railroad
C2
75
Milwaukee Road (25) BLW (50) 		1909–1910 1936–1965 23 × 30 584×762 63 1 600 200 1,38 42,820 190,47
C3
2
 BLW 32176, 32208 1907 1935 22 × 28 559×711 51 1,295 200 1,38 45,170 200,93 Förvärvad med Idaho och Washington Northern Railroad
C3-a
4
 BLW 1910–1911 1934–1951 22 × 30 559×762 55 1,397 200 1,38 44,880 199,64 Förvärvad med Idaho och Washington Northern Railroad
C3-b
5
 Alco - Rogers 1909 1945–1949 22 × 30 559×762 57 1,448 200 1,38 43 300 192,61
C4
1
 BLW 24742 1904 1927 20 × 24 508×610 49 1,245 Förvärvad med Montana Railroad
C5
5
 Milwaukee Road 1912 1951–1954 24 × 30 610×762 63 1 600 185 1,28 43,130 191,85
C5-a
45
Alco - Brooks (35) Milwaukee Road (10) 		1912–13 1945–1954 24 × 30 610×762 63 1 600 185 1,28 43,130 191,85
C7
5
 Alco - Schen 1910 1950–1953 25 × 32 635×813 61 1,549 180 1.24 50,163 223,14 Förvärvad med Chicago, Terre Haute & Southeastern Railroad
C7-a
12
 Alco - Schen 1912–1918 1950–1953 25 × 32 635×813 61 1,549 180 1.24 50,163 223,14 Förvärvad med Chicago, Terre Haute & Southeastern Railroad
C9-a
1
 Pittsburgh 1901 1921 19 × 24 483×610 50 1,270 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad
C9-b
1
 BLW 5943 1881 1929 20 × 24 508×610 50 1,270 150 1.03 24,480 108,89 Förvärvad med Bellingham Bay och British Columbia Railroad
C9-c
1
 BLW 13800 1893 1929 19 × 24 483×610 50 1,270 150 1.03 26,511 117,93 Förvärvad med Bellingham Bay och British Columbia Railroad
C9-d
1
 BLW 24742 1904 1927 20 × 24 508×610 54 1,372 Förvärvad med Bellingham Bay och British Columbia Railroad
C9-d
1
 BLW 13800 1906 1935 22 × 28 559×711 50 1,270 200 1,38 46 076 204,96 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad

Klass D: 0-8-0

Klass D var typen 0-8-0 .

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
D1
2
 BLW 39758–39759 1913 1952 20 × 26 508×660 51 1,295 200 1,38 34,666 154,20 Förvärvad med Chicago, Terre Haute & Southeastern Railroad

Klass E

Klass E var reserverad för elloken .

Klass F: 4-6-2 och 4-6-4

Klass F täckte typerna 4-6-2 och 4-6-4 .

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
F1 (1:a) 4-6-2
1
 Schenectady 2855 1889 1926 19 × 24 483×610 68 1,727 180 1.24 19 490 86,70 Bygg om till G4-g klass 4-6-0
F2 4-6-2
1
 Milwaukee Road 1905 1929 23 × 26 584×660 72 1,829 200 1,38 34,470 153,33
F3 4-6-2
70
 Alco - Brooks 47442–47491, 48714–47433 1910 1929–1954 23 × 28 584×711 79 2,007 200 1,38 31,870 141,76 Alla ombyggda till F3-s, F3-as eller F3-bs. Två strömlinjeformade som F1 (andra). En strömlinjeformad som F3 (andra)
F4 4-6-2
70
 Milwaukee Road 1910 1916–1954 23 × 28 584×711 69 1,753 200 1,38 36,490 162,32 Alla ombyggda till F4-b (2), F4-ms (17) eller F5-bs (6).
F5 4-6-2
65 (+6)
Milwaukee Road (15 nya, 6 ombyggda från F4) Alco - Brooks (50) 51134–51163, 51328–51347 		1911–1912 1934–1954 25 × 28 635×711 69 1,753 185 1,28 39,880 177,40 Alla ombyggda till F5-b, F5-n eller F3-an.
F6 4-6-4
14
 BLW 61135–61148 1930 1952–1954 26 × 28 660×711 80 2,032 225 1,55 45 250 201.28
F6-a 4-6-4
8
 BLW 61655–61662 1931 1952–1954 26 × 28 660×711 80 2,032 225 1,55 45 250 201.28
F7 4-6-4
6
 Alco 69064–69069 1938 1949–1951 23 _ 1⁄2 × 30 597×762 84 2,134 300 2.07 50 194 223,27 Effektiviserad

Klass G: 4-6-0

Klass G var den enkla 4-6-0- typen, av vilka några byggdes om från klass B-föreningar.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
G1
1
 Cooke 1892 1902 17 × 24 432×610 56 1,422 130 0,90 20 600 91,63 Förvärvad med Milwaukee och Superior Railroad
G2
4
 Brooks 1333–1335, 1514 1888–1889 1925–1927 18 × 24 457×610 56 1,422 Förvärvad med Milwaukee och Northern Railroad
G2-a
2
 Brooks 1707–1708 1890 1926 18 × 24 457×610 57 1,448 Förvärvad med Milwaukee och Northern Superior Railroad
G2-b
1
 PRR :s butiker i Logansport, Indiana 1888 1926 19 × 22 483×559 50 1,270 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad
G2-c
1
 BLW 23673 1904 1931 18 × 24 457×610 63 1 600 200 1,38 20 980 93,32 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad
G3
7
 RI 2548, 2635–2640 1891–1892 1926–1927 18 × 24 457×610 57 1,448 160 1.10 18 550 82,51
G4
1
 Schen 1925 18 × 26 457×660 57 1,448 Förvärvad med Montana Railroad
G4-a
4
 Brooks 1219–1220, 1255–1256 1887 1926–1928 18 × 24 457×610 51 1,295 150 1.03 19 440 86,47 Förvärvad med Milwaukee och Northern Railroad
G4-b
2
 RI 3128–3129 1896 1927–1929 18 × 24 457×610 57 1,448 185 1,28 19.133 85,11 Förvärvad med Des Moines Northern and Western Railroad
G4-c
3
 RI 1047, 1052–1053 1881 1926 19 × 26 483×660 62 1,575
G4-d
20
 RI 1411–1430 1883 1926–1933 19 × 26 483×660 63 1 600 150 1.03 18 995 84,49
G4-e
101
 RI (40); Schen (35); Brooks (1); Grant (25); 1885–1888 1926–1933 19 × 26 483×660 63 1 600 150 1.03 18 995 84,49
G4-f
7
 BLW 15888–15891, 16017–16019 1898 18 × 24 457×610 51 1,295 180 1.24 20,872 92,84 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad, né Southern Indiana
G4-g
1
 MILW :s Milwaukee- butiker 1926 (ombyggd) 1930 19 × 24 483×610 68 1,727 180 1.24 19,494 86,71 Ombyggd från F1 klass 4-6-2
G5
27
 RI 1891 1925–1934 19 × 26 483×660 57 1,448 150 1.03 20 995 93,39 Åtta såldes till Montana Railroad 1907; återköptes med Montana Railroad 1910.
G5-a
19
 Schen 3302–3311 (10) ; BLW (9) 1890–1892 1926–1935 18 × 26 452×660 63 1 600 180 1.24 20 460 91,01
G5-b
1
 RI 2151 1889 1926 19 × 24 483×610 64 1,626
G5-s
15
 Milwaukee Road (ombyggare) 1913–1915 1938–1945 19 × 26 483×660 63 1 600 180 1.24 22,794 101,39 Ombyggd från klass B1
G5-c
1
 BLW 32348 1907 1927 19 × 26 483×660 56 1,422 Förvärvad med Bellingham Bay och British Columbia Railroad
G5-d
3
 Rogers 5386–5388 1899 1930–1934 18 × 26 457×660 51 1,295 190 1,31 26,676 118,66 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad; né Southern Indiana Railroad
G5-e
10
 BLW 1903 1934 19 × 26 483×660 53 1,346 180 1.24 27 095 120,52 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad; né Southern Indiana Railroad
G6-a
28
 Milwaukee Roads Milwaukee -butiker 1905 1931–1936 20 _ 1⁄2 × 26 521×660 73 1,854 200 1,38 25,445 113,18 17 överhettad som klass G6-as
G6-b
5
 Milwaukee Roads Milwaukee -butiker 1907 1945–1948 20 _ 1⁄2 × 26 521×660 73 1,854 200 1,38 25,445 113,18 4 överhettad som klass G6-bs
G6-c
13
 Alco - Brooks 45789–45801 1909 1930–1948 20 _ 1⁄2 × 26 521×660 73 1,854 200 1,38 25,445 113,18 11 överhettade annonsklass G6-cs
G6-d
2
 BLW 31269–31270 1907 1935 18 × 26 457×660 56 1,422 200 1,38 25,570 113,74 Förvärvad med Idaho och Washington Northern Railroad
G6-e
3
 BLW 31648, 32119, 32764 1907–1908 1935 19 × 26 483×660 63 1 600 200 1,38 25,327 112,66 Förvärvad med Idaho och Washington Northern Railroad
G6-fs
18
 Milwaukee Road (ombyggare) 1914–1918 (ombyggd) 1932–1954 20 × 26 508×660 63 1 600 180 1.24 25 260 112,36 Ombyggd från klass B2
G6-gs
3
 Milwaukee Road (ombyggare) 1915 (ombyggd) 1945–1953 20 × 26 508×660 63 1 600 180 1.24 25 257 112,35 Ombyggd från klass B2
G6-h
1
 Cooke 2252 1893 1930 21 × 26 533×660 63 1 600 180 1.24 31,326 139,34 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad
G6-k
3
 BLW 23682, 26638, 28486 1904–1906 1926–1932 20 × 26 508×660 57 1,448 190 1,31 29,327 130,45 Förvärvad med Tacoma Eastern Railroad
G6-m
18
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921–1928 (ombyggd) 1950–1954 19 × 26 483×660 63 1 600 180 1.24 25,327 112,66 Ombyggd från klass B2; alla överhettade som klass G6-ms
G6-n
4
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921–24 (ombyggd) 1941–1952 19 × 26 483×660 63 1 600 180 1.24 25,327 112,66 Ombyggd från klass B2; alla överhettade som klass G6-ns
G6-os
4
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921 (ombyggd) 1949–1951 22 × 26 559×660 69 1,753 200 1,38 31 004 137,91 Ombyggd från klass B3
G6-ps
12
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921–1927 (ombyggd) 1947–1954 22 × 26 559×660 69 1,753 200 1,38 31 004 137,91 Ombyggd från klass B3; Två effektiviserade som klass G 1937–1948
G6-s
10
 Milwaukee Road (ombyggare) 1915–1918 (ombyggd) 1945–1951 22 1⁄ 2 26 × 572×660 69 1,753 180 1.24 29 190 129,84 Ombyggd från klass B3
G6-r
4
 Alco - Rogers 37567–37572 1905 1934 19 × 26 483×660 57 1,448 190 1,31 26,554 118.12 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroaad, né Chicago Southern Railroad
G7
81
 Milwaukee Roads Milwaukee -butiker 1904–1909 1928–1940 21 × 30 533×762 69 1,753 200 1,38 32 600 145,01 Sju överhettade som klass G7-s
G7-as
10
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921 (ombyggd) 1940–1954 21 × 30 533×762 69 1,753 200 1,38 32,595 144,99 Ombyggd från klass B4
G7-bs
20
 Milwaukee Road (ombyggare) 1915–1918 (ombyggd) 1950–1954 22 × 28 559×711 63 1 600 180 1.24 32,912 146,40 Ombyggd från klass B4
G7-cs
4
 Milwaukee Road (ombyggare) 1918–1920 (ombyggd) 1948–1954 22 × 28 559×711 63 1 600 180 1.24 32,912 146,40 Ombyggd från klass B4
G8
25
 Milwaukee Road (ombyggare) 1919–1920 (ombyggd) 1950–1957 22 × 28 559×711 63 1 600 200 1,38 36,568 162,66 Ombyggd från klass B4
G8-a
15
 Milwaukee Road (ombyggare) 1921–1925 (ombyggd) 1948–1956 22 × 28 559×711 63 1 600 200 1,38 36,568 162,66 Ombyggd från klass B4

Klass H: 4-4-0

Klass H täckte 4-4-0 "amerikansk" typ.

  • Milwaukee Road klass H1
  • Milwaukee Road klass H2
  • Milwaukee Road klass H3
  • Milwaukee Road klass H4
  • Milwaukee Road klass H5
Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
H6
2
 Brooks 1599–1600 1890 1926–1927 17 × 24 432×610 62 1,575 Förvärvades 1893 med Milwaukee och Northern
H6-b
3
Schen. 3556–3557 R. I. 2797 		1891–1892 1926–1930 17 × 24 432×610 62 1,575 Förvärvad 1899 med Des Moines och North Western
H6-c
4
 Brooks 1432–1433, 1512–1513 1888–1889 1926 17 × 24 432×610 62 1,575 Förvärvades 1893 med Milwaukee och Northern
H6-d
31


RI 1687–1696 Brooks 1148 Cooke 1754–1763 Grant (10) 		1886–1887 1926–1947 18 × 24 457×610 68 1,727 150 1.03 14 500 64,50
H7
18
 RI 1272–1293, 1304–1306 1882–1883 1925–1932 18 × 24 457×610 63 1 600 150 1.03 15 705 69,86
H7-a
3
 RI 1676–1678 1886 1928–1930 18 × 24 457×610 63 1 600 150 1.03 15 740 70,02 Förvärvad med Chicago, Evanston och Lake Shore Railroad
H7-b
10
 Schen. 2962–2971 1889–1900 1927–1933 17 × 24 432×610 63 1 600 180 1.24 16 840 74,91
H7-c
1
 BLW 18555 1901 1928 17 × 24 432×610 68 1,727 Inköpt från Davenport, Rock Island och Northwestern Railroad
H7-d
1
 BLW 18699 1901 1928 17 × 24 432×610 68 1,727 Inköpt från Davenport, Rock Island och Northwestern Railroad
H8
9
Rogers 6228–6232 Alco (4) 		1904–1905 1934–1951 18 × 26 457×660 69 1,753 180 1.24 19.236 85,57 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad

Klass I: 0-6-0

Klass I täckte 0-6-0 switchar- typerna.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
I1
3
 BLW 2391, 4330, 4340 1871, 1878 1917 16 × 24 406×310 50 1,270
I2
2
 Brooks 1340, 1673 1888, 1890 1918 17 × 24 432×310 50 1,270 Förvärvad med Milwaukee och Northern
I3
9
 Rhode Island 2621, 2622, 2624, 2702–2707 1891 1926–1945 18 × 24 457×310 50 1,270 160 1.10 20,736 92,24 Två ombyggda till 0-6-0ST som klass I3-ax
I4
3
 Milwaukee butiker 1891–1895 1926–1928 18 × 24 457×310 51 1,295 180 1.24 23 330 103,78
I4-a
43
Milwaukee Shops (38) BLW 16206–16210 (5) 		1898–1902 1909–1944 18 × 24 457×310 51 1,295 180 1.24 23 330 103,78 En ombyggd till 0-6-0ST som klass I-4ax
I5
6
 Milwaukee butiker 1902–1903 1931–1934 19 × 26 483×660 51 1,295 180 1.24 28 160 125,26
I5-a
166
 Milwaukee butiker 1903–1913 1933–1955 19 × 26 483×660 51 1,295 180 1.24 28,158 125,25 Två ombyggda till 0-6-0ST som klass I-5ax
I5-b
2
 BLW 32423, 34354 1907, 1910 1934 19 × 26 483×660 51 1,295 180 1.24 28,158 125,25 Förvärvad med Chicago, Milwaukee och Gary
I6-s
10
 Milwaukee butiker 1913–1914 1948–1956 20 × 26 508×660 51 1,295 180 1.24 31 200 138,78

Klass J: 0-4-0

Klass J omfattade 0-4-0 switchers.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
J1
2
 BLW 3488–3489 1873 1905 14 × 22 356×559 49 1,245
J2
3
 Brooks 1883–1887 1911–1917 16 × 22 406×559 48 1,219 Förvärvad med Milwaukee och Northern
J2-a
80
 olika 1878–1882 1906–1930 16 × 22 406×559 50 1,270 130 0,90 12 200 54,27
J 3
5
 Bevilja 1893 1918–1926 16 × 22 406×559 51 1,295 160 1.10 15 020 66,81

Klass K: 2-6-2

Klass K bestod av 2-6-2 "Prairie"-lok.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
K1
195
Alco (125) Milwaukee Road (70) 		1907–1909 1935–1945 21 × 28 533×711 63 1 600 200 1,38 33,320 148,21 71 ombyggd till K1-as
K1-as
71
Alco (41) Milwaukee Road (30) 		1935–1955 21 _ 1⁄2 × 28 546×711 63 1 600 185 1,28 32,310 143,72 ombyggd från K1
K1-a
1
 BLW 34918 1910 1927 17 × 24 432×610 44 1,118         Förvärvad med Puget Sound och Willapa Harbour Railroad. Såld till Cascade Timber Company

Klass L: 2-8-2

Klass L var för 2-8-2 "Mikado"-lok.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
L1
20
 Milwaukee Road 1909 1945–1954 24 × 30 610×762 63 1 600 200 1,38 46,630 207,42 2 lok överhettade som L1-s
L1-s
2
 Milwaukee Road 1940 26 × 30 660×762 63 1 600 185 1,28 50 620 225,17
L2
180
Milwaukee Road (40) Alco (140) 		1912–1914 1935–1955 26 × 30 660×762 63 1 600 200 1,38 54,723 243,42 69 försedd med stokers i klass L2-r
L2a
100
 BLW 1920 1949–1954 26 × 30 660×762 63 1 600 200 1,38 54,723 243,42
L2b
100
 BLW 1922–1923 1950–1956 26 × 30 660×762 63 1 600 200 1,38 54,723 243,42
L3
100
 Alco 59740–59789, 61042–61046, 61148–61192 1918–1919 1938–1956 27 × 32 686×813 63 1 600 200 1,38 62,949 280,01 USRA Heavy Mikado . 18 försedd med booster i klass L3-a. En försedd med tender booster i klass L3-b

Klass M: 2-6-0

Klass M var för typen 2-6-0 .

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
M1
2
 BLW 1905 1925, 1927 18 × 24 457×610 63 1 600 190 1,31 19 930 88,65 Förvärvad med Montana Railroad
Mla
1
 BLW 1891 1928 17 × 24 432×610 54 1,372         Förvärvad med Bellingham Bay och British Columbia Railroad
M1b
3
 BLW 1892 1930 20 × 24 508×610 51 1,295 140 0,97 22 400 99,64 Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad
M1c
2
 BLW 1901 1930 20 × 24 508×610 51 1,295 160 1.10 25 600 113,87
Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad, ursprungligen Southern Indiana Railroad
M1d
11
 Rogers 1904, 1905 1910–1934 20 × 24 508×610 51 1,295 160 1.10 25 600 113,87
Förvärvad med Chicago, Terre Haute och Southeastern Railroad, ursprungligen Southern Indiana Railroad.
M1e
4
 Alco 1904, 1905 1934 19 × 26 483×660 57 1,448 200 1,38 27 996 124,53
Förvärvad med Chicago, Milwaukee och Gary Railroad, ursprungligen Illinois, Iowa och Minnesota Railroad.
M2
4
 Alco 1905, 1906 1927–1934 20 × 28 508×711 63 1 600 200 1,38 30,222 134,43 ex Chicago Junction.

Klass N: 2-6-6-2

Klass N bestod av ledade lok med 2-6-6-2 arrangemang.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
N1
25
 Alco-S 48838–48862 1910–1911 1928–1935
23 1⁄2 × 30 37 × 30
597×762 940×762 		57 1,448 200 1,38 70,396 313,14 Sammansatt klubba . 17 ombyggd till klass N3
N2
16
 Alco-S 51057–51066, 52124–52129 1912 1934–1949
23 1⁄2 × 30 37 × 30
597×762 940×762 		57 1,448 200 1,38 70,396 313,14 Sammansatt klubba
N3
17
 Milwaukee Road (ombyggd) 1929–1931 1950–1954 21 _ 1⁄2 × 30 546×762 57 1,448 200 1,38 87,720 390,20 Fyrcylindrig enkel ledad. Ombyggd från klass N1

Klass S: 4-8-4

Klass S var 4-8-4 "Norra" lok.

Klass Kvantitet Byggare Byggd Pensionerad
Cylindrar (hål × slag)
Driver diameter 		Panntryck Dragkraftig ansträngning Anteckningar
i mm i m psi MPa lbf kN
S1
2
  
BLW 61176 (1) , Milwaukee Butiker (1)
1930 (1) , 1938 (1) 		1954 28 × 30 711×762 74 1,88 230 1,59 62,136 276,39
S2
40
 BLW 62089–62118, 62344–62353 1937–1940 1954–1956 26 × 32 660×813 74 1,88 285 1,97 70,816 315,01
S3
10
 Alco 71973–71982 1944 1954–1956 26 × 32 660×813 74 1,88 250 1,72 62,116 276,31 Två bevarade: ( 261 ) i Minneapolis , 265 vid IRM

Klass X: Shays

Klass X bestod av Shay lokomotiv .

  • Milwaukee Road klass X1
  • Milwaukee Road klass X2

Diesel

ALCO

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
ALCO HH600
6-AS
2
 1939 1961
ALCO HH660
6.6-AS
2
 1940 1961
ALCO HH1000
10-AS
2
 1940 1965
Alco S-2
10-AS
31
 1940–50 1960-66
Alco S-4
10-AS
34
 1950–54 1966-76
ALCO RS-1
10-ARS
7
 1941 (2); 1943 (2); 1953 (3) 1943 (2); 1967 (5) De två första rekvirerades av US Army 1943.
ALCO RSC-2
15-ARS-6
18
 1946–47 1967-76 (RSC-2) / 1976 (RSC-25) Tre bytte lastbilar med RS-2 1955. Fyra andra byggdes om av Alco till RSC-25 1965
ALCO RS-2
15-ARS
4
 1949 1967-72 Tre bytte lastbilar med RSC-2:or 1955
ALCO RS-3
16-ARS
21
 1953–55 1966-76
ALCO RSD-5
16-ARS-6
6
 1953 1976
ALCO DL-107
20-AP-6
2
 1941 1962

Baldwin

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
Baldwin VO-660
6,6-BS
1
 1940 1961
Baldwin VO-1000
10-BS
12
 1940–45 1965–72
Baldwin DS-4-4-1000
10-BS
10
 1948–49 1967-76
Baldwin S-12
12-BS
21
 1950–54 1968–76
Baldwin RS-12
12-BRS
2
 1951–52 1974–76
Baldwin AS-616
16-BRS-6
8
 1951–53 1967-76 Två byggdes som AS-616B-modeller (ombyggda som AS-616 1953)

Davenport

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
Davenport 44-ton
3,8-DS;
2
 1942 1958 380 hk

EMD

Switchers

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
EMD SW1
6-ES
25
 1939–41 1975–1983
EMD NW2
10-ES
8
 1939–1947 1981–1984
EMD TR2
 
2 enheter (1 AB ko-kalv set)
1949 1978–1979
EMD SW7
10-ES
1
 1950 1984
EMD TR4
 
12 enheter (6 AB ko-kalv set)
 1950–1951 1980–1984
EMD SW9
9-ES
3
 1951 1982–1984
EMD SW1200
12-ES
48
 1954 1980–(slut)
EMD MP15AC
15-ES
64
 1975–76 (slutet) allt till Soo Line Railroad

Hyttenheter

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
EMD E6
20-EP
2 A-enheter
 1941 1961
EMD E7
20-EP
10 A-enheter
 1946 1969
EMD E9
24-EP
18 enheter (6 ABA-set)
 1956 1973 Byggd enligt UP- specifikation med ånggeneratorer för inter-city service.
EMD E9
24-EP
6 A-enheter
1961 1982 Byggd utrustad med huvudändekraft för förortsservice.
EMD FT
13,5-EF
52 enheter (26 AB semi-permanent kopplade par, som utgör 13 ABBA-set)
 1941–45 1959
EMD F3
15-EF
16 enheter (4 ABBA-set)
 1949 1965
EMD F7
15-EF
118 enheter (68 A-enheter , 50 B-enheter )
1949–1953 1974–1984
EMD FP7
15-EP
32 (16 FP7-F7B-FP7-uppsättningar)
 1950–1952 1976–1984 Fem uppsättningar omtilldelade till frakttjänst
EMD F9
17,5-EF
12 enheter (6 AB-set)
 1954 1977–1982 Fyra A-enheter omutrustade för förortsservice

Kåpa enheter

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
EMD FP45
36-EP-6
5
 1968 1982–1984 Byggd för intercity passagerartåg. Alla fem senare omutrustade för godstågstjänst efter bildandet av Amtrak.
EMD F40C
15
 1974 Byggd för förorts pendlingspassagerartrafik. Alla överlämnades senare till RTA när RTA tog på sig ansvaret för förortstrafiken. Två enheter är fortfarande i drift med Metra under 2014. Modellen var unik för Milwaukee Road.

Huvenheter

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
EMD SD7
15-ERS-6
24
 1952–53 17 ombyggd till "SD10"
EMD GP9
17,5-ERS
128
 1954–59 54 ombyggd till "GP20m"
EMD SD9
17,5-ERS-6
14
 1954 4 ombyggd till "SD10"
EMD GP30
22,5-ERS
16
 1963 1984
EMD GP35
25-ERS
12
 1965 1984
EMD SDL39
23-ERS-6
10
 1969–72 Modell unik för Milwaukee Road
EMD GP40
30-ERS-4
72
 1966–69
EMD SD45
36-ERS-6
10
 1968
EMD SD40-2
30-ERS-6
90
 1972–74
EMD GP38-2
20-ERS-4
16
 1973–74

Fairbanks-Morse

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
FM H-10-44
10-FS
24
 1944–50 1978–81
FM H-12-44
12-FS
48
 1950–55 1972–81
FM H-16-44
16-FRS
37
 1954–56 1967–76
FM H-16-66
16-FRS-6
6
 1953 1972-75 Railfan smeknamn - Baby Trainmaster
FM CF-16-4
15-FF
18
 1951 1966-67 6 ABA-set
FM Erie-byggd
20-FP-6
20 (14 A-enheter, 6 B-enheter)
 1946–48 1963 ursprungligen 6 ABA-set, 1 AA-set

General Electric

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
GE 44 ton
3,6-GS
3
 1940–1941 1958–1967
GE U23B
23-GRS
5
 1973 1984–1985
GE U25B
25-GRS
12
 1965 1966 (1), 1984 (11) En enhet förliste i Whitman, Minnesota 1966
GE U28B
28-GRS
12
 1966 1984
GE U30B
30-GRS
10
 1966–68 1980 (1), 1984 (9)
GE U30C
30-GRS-6
8
 1974 1985
GE U33C
33-GRS-6
4
 1968 1980 (1), 1982 (3)
GE U36C
36-GRS-6
4
 1972 1984–1985

Whitcomb

Modell Milwaukee klass Kvantitet Byggd Pensionerad Anteckningar
Whitcomb 44-ton (BB)
3.8-WS
7
 1940–1941 1941 (1), 1954–68 380 hk, 1 såld till Purdue University 1941
Whitcomb 80-ton ( 1D1 )
6,5-WS
2
 1929-30 1944 byggd som 300 hk gasel, ombyggd till 650 hk dieselelektrisk 1941; såldes till USA:s regering 1944

Elektrisk

Milwaukee Road var en av de mest elektrifierade järnvägarna i USA. Systemet som användes var 3 000 volt DC luftledning .

Switchers

Passagerare

Frakt

  • Milwaukee Road klass EF-1 - 30 tvådelade boxhytter (60 lok) byggda 1915 av ALCO/GE, identiska med EP-1 men för växling och färg. Dessutom konverterades EP-1-enheterna till EF-1-specifikationen 1920.
  • Milwaukee Road class EF-2 - 3-enheters boxhyttset bildade av EF-1:or på 1930-talet.
  • Milwaukee Road class EF-3 - 3-enheters lådhyttset bildade av EF-1:or med mellanenheten förkortad genom att ta bort hytten och den främre lastbilen; de resulterande B-enheterna var kända som "bobtails".
  • Milwaukee Road klass EF-4 - "Little Joes". 10 exemplar byggda av GE 1946 för det sovjetiska järnvägsministeriet som klass A. Dessutom konverterades EP-4-loken till EF-4-specifikationen 1956.
  • Milwaukee Road klass EF-5 - Fyra enheter boxcab set utformade med valfri kombination av vanliga eller bobtail enheter i mitten.

Bevarade lok

Ånga

Endast sex Milwaukee Road Steam-lok överlever:

Bild MILW nr. Klass Typ Tillverkare Serienummer. Datum Anteckningar
111 — 4-4-0 Breese, Kneeland och Company 73 maj 1857 Ex Milwaukee & Mississippi nr 40 Spring Green ; såldes 1889, blev El Paso & Southwestern Railroad nr 1
261 S3 4-8-4 American Locomotive Company 71974 juli 1944
265 S3 4-8-4 American Locomotive Company 71978 juli 1944
1057 J2-a 0-4-0 Milwaukee butiker — 1885 Ursprungligen nr 37, omnumrerad till 58 1898, sedan 1057 1899.
1004 G8 4-6-0 Milwaukee Road (r/b) — september 1920 Ombyggd från klass B4 nr. 4335 (Baldwin 19543 av 1901) och numrerad 2404; omnumrerad till 1004 1938
1416 I5-a 0-6-0 Milwaukee butiker — april 1908 Ursprungligen 1207, omnumrerad 1416 1938; på EMTRAC i Evansville, Indiana .

Dessutom lever även anbudet från ett lok av klass S2 kvar.

Elektrisk

  • Barris, Wes. "Att överleva Milwaukee Road Steam Locomotives" . Steam Locomotive dot Com .
  • Hyde, Fred. "Milwaukee Road All-time Diesel Roster, 1939-1993" . Milwaukee Road Online . Hämtad 2006-01-08 .
  • Ross, Don. "Chicago Milwaukee St. Paul & Pacific" . Don's Rail Foton . Hämtad 2006-01-09 .
  • Edson, William D. (våren 1977). "Milwaukee Road All Time Steam, Diesel and Electric Roster". Järnvägens historia . The Railway and Locomotive Historical Society Inc. (136): 29–124.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Milwaukee_Road_locomotives&oldid=1094430305 "