Japansk minsvepare W-101

Historia
imperiet i Japan
namn	W-101
Byggare	Taikoo Dockyard and Engineering Company , Hong Kong
Gårdsnummer	101
Ligg ner	12 juli 1941
Lanserades	20 februari 1943
Avslutad	10 april 1944
Förvärvad	beslagtagen av den japanska kejserliga flottan den 25 december 1941
Bemyndigad	10 april 1944
Stricken	10 mars 1945
Hemmahamn	Sasebo
Öde	Sänkt med flygplan, 12 januari 1945
Generella egenskaper
Typ	Minsvepare
Tonnage	600 BRT
Längd	54,86 m (180 fot 0 tum) o/a
Stråle	8,69 m (28 fot 6 tum)
Förslag	2,54 m (8 fot 4 tum)
Installerad ström	2 200 hk (1 600 kW )
Fart	15,8 knop (29,3 km/h; 18,2 mph)
Beväpning	1 x 8 cm/40 3:e år Typ sjögevär 2 x Typ 96 25 mm AT/AA Pistol 3 x Typ 94 djupladdningsprojektorer

W-101 eller nr. 101 ( japanska: 第百一號掃海艇) var en minsvepare av Bangor -klassen som beslagtogs av den kejserliga japanska flottan innan den avslutades under andra världskriget och omvandlades till en konvojeskort .

Historia

Hon lades ner den 12 juli 1941 vid Taikoo Dockyard and Engineering Companys varv i Hong Kong som HMS Portland . I september 1941, medan hon fortfarande var under uppbyggnad, döptes hon om till HMS Taitam . Den 26 december 1941, fortfarande oavslutad, greps hon av japanerna efter Hongkongs fall . Japanerna fortsatte att bygga och hon sjösattes den 20 februari 1943 och döptes om till W-101 . Den 10 april 1944 blev hon färdig, beställd och knuten till Yokosuka sjödistrikt under befälhavarlöjtnant Ginji Yamashita.

Hon tillbringade större delen av 1944 med eskorttjänst och genomförde minröjningsaktiviteter mellan japanskt kontrollerade hamnar i Filippinerna ( Manila , Zamboanga , Basilan Island ), Borneo ( Tarakan , Laut Island , Balikpapan ), Flores Island ( Maumere ), Java ( Surabaya ) och Sulawesi ( Macassar ).

Konvoj MI-27

Den 15 november 1944 avgick hon från Moji , Kitakyūshū , på väg till Miri, Borneo med eskortfartyg av typ C CD-61 , eskortfartyg av typ D CD-134 och ubåtsjagare av No.1-klass Cha-156 och Cha-157 escorting. MI-27 bestående av fyra tankfartyg ( Awagawa Maru , Kyokuun Maru , Osakasan Maru och Enkei Maru ) och sex transport-/lastfartyg ( Edogawa Maru , Shoho Maru , Matsuura Maru , Seisho Maru , Koshu Maru och Chinkai Maru ). Enkei Maru och Kyokuun Maru utvecklade mekaniska problem och tvingades återvända till Moji. Konvojen körde parallellt med Convoy Hi-81 som hade lämnat Imari den 14 november 1944 på väg till Formosa för att dra nytta av luftskyddet från HI-81:s eskortfartyg Shin'yō som bar fjorton Nakajima B5N "Kate"-torpedbombplan från 931:an. Air Squadron, Saeki Naval Air Station. De två konvojerna möttes ibland.

Den 17 november 1944, i Gula havet utanför Cheju Island , upptäcktes MI-27 av amerikanska ubåtar Sunfish och Peto som opererade i en vargflock med Spadefish . Sunfish torpederade och skadade både Edogawa Maru och Seisho Maru medan Peto torpederade och sänkte Osakasan Maru (dödade 142). I närheten upptäckte Spadefish Shin'yō från HI-81 och avfyrade sex torpeder varav fyra träffade vilket fick bäraren att brinna i lågor och sjunka (dödade 1 130). W-101 och CD-61 togs bort från MI-27 för att plocka upp överlevande. Den 18 november 1944 torpederade och sänkte Sunfish den skadade Seisho Maru (dödande 448) och den skadade Edogawa Maru (dödande 2 083); medan Peto torpederade och sänkte Chinkai Maru (dödade 39). Efter att ha förlorat fyra av de åtta fartyg som eskorterades, anlände resten av konvojen MI-27 till Sijiao Island den 19 november 1944.

Konvoj Tama-33

Den 30 november 1944 avgick W-101 från Takao till Manila och eskorterade depåfartygen Shinshū Maru och Kibitsu Maru tillsammans med eskorterna Tsushima , Ukuru , -klassens eskortfartyg Daito och fyra eskortfartyg av typ D ( CD-14 CD-14 , CD-46 och CD-134 ). Konvojen avledde och landsatte sina trupper vid San Fernando , Luzon på grund av fiendens luftattacker vid Manila.

Konvoj HI-85

Den 29 december 1944 gick hon med i konvojen HI-85 i Sydkinesiska havet bestående av den lätta kryssaren Kashii , två eskortfartyg av Ukuru -klass ( Ukuru och Daito ) och tre eskortfartyg av typ C ( CD-23 , CD-27 , CD-51 ) med att eskortera nio tankfartyg ( Enkei Maru , Yamazawa Maru , Engen Maru , Encho Maru , Daigyo Maru , Otususan Maru , Fuei Maru , Oei Maru , Seria Maru ) och ett lastfartyg ( Shinyu Maru ). Efter flera misslyckade attacker av B-24 Liberator bombplan anlände konvojen till Cap Saint-Jacques den 4 januari 1945.

Frånfälle

Den 11 januari 1945 lämnade W-101 tillsammans med CD-35 , CD-43 , patrullbåt nr 103 och subchaser CH-31 Cap Saint Jacques eskorterande konvojen SATA-05 bestående av två transporter ( Kensei Maru , Toyo Maru ), ett landningsfartyg av klass 101 ( T-149 ), och tre tankfartyg ( Ayayuki Maru , Koshin Maru , Eihi Maru ) ( T-149 kunde inte hantera det tunga havet och återvände till Cap St Jacques). Den 12 januari 1945, utanför Cap Padaran (söder om Phan Rang–Tháp Chàm ) i Sydkinesiska havet ( ), attackerades och sänktes W-101 av flygplan från viceamiral John S. McCain, Sr: s Task Force 38 som hade tagit sig in i Sydkinesiska havet för att plundra japansk sjöfart . Alla andra fartyg av SATA-05 (exklusive T-149 ) attackerades och sänktes i närheten. W-101 ströks från Navy List den 10 mars 1945.