Järnvägslinjen South Kensington–West Footscray
| South Kensington–West Footscray line | |
|---|---|
| Översikt | |
| Ägare | VicTrack |
| Termini | |
| Service | |
| Typ | Gods och regional passagerare |
| Systemet | viktorianskt järnvägsnät |
| Tjänster |
Albury V/Line järnvägstrafik Sydney-Melbourne järnvägskorridor |
| Operatör(er) | V/Line (infrastrukturförvaltare) |
| Historia | |
| Öppnad | 21 oktober 1928 |
| Teknisk | |
| Antal spår | 2 |
| Spårvidd |
1 435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardspår 1 600 mm ( 5 ft 3 tum ) viktoriansk bredspår |
| Signal | Viktoriansk treposition |
South Kensington–West Footscray line är en järnvägslinje i de inre västra förorterna till Melbourne , Australien . Förbinder South Kensington-stationen på Werribee-linjen och tillhörande fraktterminaler till Tottenham Yard och andra fraktlinjer, det är en i första hand endast fraktlinje utan luftledningar , passagerarstationer eller plattformar . Den mest synliga delen av linjen är där den dyker under Footscray-stationen och in i en tunnel under den närliggande Bunbury Street.
Historia
Linjen öppnades den 21 oktober 1928 för att tillåta godståg att undvika trängsel i förortspassageratåg vid Footscray-stationen som vid den tiden var ansluten till Melbourne med ett enda par spår. Ursprungligen bestående av två breda spår, 1962 konverterades spåren till dubbelspår som en del av standardiseringsprojektet för Melbourne till Sydney . Idag kontrolleras linjen av Australian Rail Track Corporation som en del av North East standard gauge line . 2008–2009 omvandlades det konventionellt signalerade dubbelspåret mellan Sims Street Junction och West Footscray till dubbelriktad drift, med ytterligare en standardspår konstruerad mellan West Footscray och Tottenham, till en kostnad av 45 miljoner dollar.
Under de senaste åren på grund av växande trängsel på linjerna ovan mark genom Footscray, har olika förslag lagts fram för ett ökat antal passagerartjänster för att använda linjen. 2010 tillkännagavs att Regional Rail Link -projektet inte skulle använda godslinjerna, utan istället använda nya spår som ska byggas genom Footscray.
Rutt
Byggd som en dubbelspårig järnväg, börjar linjen i Spion Kop-området i Melbourne Yard , nära Moonee Ponds Creek och CityLink -övergången. Den går sedan västerut till South Kensington station, där det finns en korsning med de viktigaste passagerarlinjerna, innan den kör söder om passagerarplattformarna. Böjda sydväst, linjer från North Dynon samman, innan de korsar Dynon Road på en överfart. Sims Street Junction nås, där standardspåret från Southern Cross station ansluter till linjen, samt ytterligare linjer från hamnen i Melbourne och South Dynon.
Linjen kröker sig sedan mot väster och korsar en stor stålfackverksbro över Maribyrnongfloden, innan den går in i Bunbury Street Tunnel, byggd med skär- och täckmetoder under vägbanan med samma namn. Tunneln dyker upp i en djup skärning som löper under Footscray Station och når marknivå vid Middle Footscray station . Genom att köra norr om Sunbury förortslinjen fortsätter linjerna parallellt med West Footscray station där godslinjen svänger runt stationsplattformen. Här fortsätter standardspåret norrut runt Tottenham Yard innan det blir nordöstra och västra standardspårlinjerna , medan det breda spåret fortsätter genom gården, innan det når Newport–Sunshine-linjen och Sunshine-stationen .
Godståg från norr, nordöst, väster och sydväst använder linjen för att komma åt järnvägsfraktterminalerna i Dynon-området, såväl som hamnen i Melbourne . De enda passagerarna servar som använder linjen fungerar på standardspår, att vara den dagliga NSW TrainLink XPT , Great Southern Rail drev The Overland och standardspår Albury V/Line järnvägstjänst . V/Line använder spåren söder om South Kensington för att vända tåg som fungerar på Traralgon- och Bairnsdale-linjerna för att undvika att blockera andra tåg vid Southern Cross-stationen . Utöver standardtrafiken bedriver V/Line ingen passagerartrafik längs linjen, förutom i tider med störningar på normala rutter.
Linjestyrning
.jpg)
Röd är bredspårig, blå är dubbel- eller standardspår.
|
South Kensington–West Footscray linje |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
