Wonthaggi järnvägslinje
| Wonthaggi järnväg | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status | Stängd |
| Service | |
| Typ | V/Line passagerarservice |
| Historia | |
| Påbörjat | 1909 |
| Öppnad | 1910 |
| Stängd | 1978 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 30 mi (48,3 km) |
Wonthaggi railway line är en stängd järnvägslinje som ligger i South Gippsland , Victoria , Australien . Dess primära syfte var att tjäna den statliga kolgruvan, men linjen tillhandahöll även passagerar- och allmängodstjänster. Linjen öppnades 1910 och stängdes 1978.
|
Wonthaggi järnvägslinje |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakgrund
I slutet av artonhundratalet och början av nittonhundratalet var viktorianska järnvägar beroende av svart kol för att avfyra sina ånglok . Även om svartkolsfyndigheter runt Korumburra i södra Gippsland hade exploaterats sedan 1891, var sömmarna smala, produktionskostnaderna relativt höga och år 1900 stod deras produktion för bara en fjärdedel av Victorias konsumtion. Det var billigare för VR att köpa kol från Newcastle, New South Wales , men en utdragen gruvarbetstvist 1909 hotade leveranser och ledde till ett ännu starkare engagemang från Murray - regeringen att säkra lokala försörjningar. Eftersom Korumburra-gruvorna inte kunde möta viktorianska järnvägars efterfrågan på 1 000 ton kol om dagen, utvecklades en lovande söm på Powlett River, som hade testats 1908, snabbt som en gruvplats och regeringen öppnade gruvan för kommersiella ändamål 1909 Medan de första transporterna togs sjövägen från Inverloch , byggdes snabbt en järnväg för att serva den nya gruvan.
Konstruktion
Ursprungligen känd som "Powlett River railway", byggdes Wonthaggi-linjen extremt snabbt. En 15 + 1 ⁄ 2 -mile (25 km) förgreningslinje från Nyora till Woolamai hade redan godkänts, som förgrenade sig från South Gippsland-linjen (den stora södra järnvägen ) strax öster om Nyoras järnvägsstation , men arbetet hade inte påbörjats. I december 1909 fick en 14 + 1 ⁄ 2 -mile (23 km) förlängning av grenen från Woolamai till Powlett River-kolfältet parlamentarisk sanktion.
Linjen bar sitt första kol i februari 1910, med Baldwin -byggd 4-6-0 lokomotiv W 227 som fick äran att dra det första tåget från Powlett coalfield. Förutom passagerar- och allmängodsstationer för att betjäna den snabbt växande staden Wonthaggi , tillhandahölls anslutningar till State Mine (på uppsidan av Wonthaggi) och till senare ytterligare gruvförlängningar vid Dudley och Kirrak.
Trafik
Gruvans produktion växte snabbt och på sin topp 1926 producerade 2 435 långa ton (2 474 t ) per dag, med viktorianska järnvägar som köpte 90 % av produktionen.
År 1928 körde också tolv returpassagerartjänster på linjen per vecka, med en restid från Flinders Street station till Wonthaggi som tog ungefär fyra timmar.
Introduktionen av dieselrälsmotorer på 1950-talet minskade restiderna för passagerartrafik på linjen till cirka tre timmar 1954, men servicefrekvensen var nu elva tur och retur passagerartrafik per vecka.
Nedgång och stängning
Omvandlingen av viktorianska järnvägar från ånga till dieselelektrisk kraft under 1950- och 1960-talen minskade efterfrågan på svart kol och 1968 stängdes gruvan. Passagerartrafiken från Nyora till Wonthaggi drogs tillbaka den 4 december 1977 med det sista tåget som en 153hp Walker rälsmotor . Vid den här tiden den allmänna nedgången av det viktorianska filialnätet såg att tjänster drogs tillbaka från ett antal linjer, och Wonthaggi-linjen stängdes den 21 november 1978 när ett slutgodståg återvände till Melbourne med personalutrustning från stationer längs linjen .
Banan demonterades 1988 och den södra delen från Anderson till Wonthaggi har utvecklats som Bass Coast Rail Trail .
Vidare läsning
- The Wonthaggi Branch Gavan-Duffy, CD Australian Railway Historical Society Bulletin , augusti 1959, s. 122–126
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
