Healesville järnvägslinje
| Healesville | |
|---|---|
| översikt | |
| Status | Yarra Valley Railway |
| Förbindande linjer | Lilydale och Warburton linjer |
| Stationer | 6 |
| Service | |
| Typ | Melbourne förortstjänst |
| Historia | |
| Öppnad | 1889 |
| Stängd | 1983 – Frakt 1992 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 25,2 km (15,7 mi) |
| Antal spår | Enkelspårig |
Den Healesville järnvägen , i Melbourne, Australien, var den icke-elektrifierade fortsättningen av den förorts Lilydale fodrar , som sträcker sig in i Yarra Valley . Linjen stängdes på 1980-talet, men en historisk järnvägsgrupp , Yarra Valley Railway, arbetar för att behålla en del av linjen mellan Yarra Glen och Healesville .
Historia
Lilydale- järnvägslinjen förlängdes till Yarra Flats (nu bekant som Yarra Glen ) den 15 maj 1888 med mellanliggande stationer vid Coldstream och Yering . En del av strukturen inkluderade en lång timmerviadukt med 502 öppningar nära Yarra Glen, som spänner över Yarrafloden och de intilliggande översvämningsslätterna. Förlängningen av linjen från Yarra Glen till Healesville den 1 mars 1889 krävde en stigning på 1 på 40 in i en 154,4 meter lång tunnel med en motsvarande nedstigning i nästan samma grad. Öppnade samtidigt var den mellanliggande stationen i Tarrawarra .
Trafiken på linjen omfattade timmer, boskap, mjölk och mejeriprodukter. Tidiga tidtabeller inkluderade reguljära godstjänster specifikt för transport av mjölk.
Den sista reguljära ångpassagerartjänsten transporterades i augusti 1964. Från den tiden fram till stängningen av linjen 1980 drevs passagerartrafiken med dieselelektriska rälsmotorer . Från och med den 9 december 1980 drogs alla tjänster in, förutom vissa varutjänster till Coldstream. Linjen stängdes officiellt för all trafik den 10 mars 1983.
Omkring 2003 togs de okontrollerade plankorsningarna vid Beresford Rd och Macintyre Lane bort effektivt genom att helt enkelt bygga om vägarna på en något förhöjd nivå, och gräva ner spåren under bitumenet. Detta var fördelaktigt för bussbolaget vars depå är belägen nära Beresford Rd-korsningen eftersom bussar måste stanna helt vid okontrollerade plankorsningar även om järnvägslinjen är nedlagd. Att stanna är inte längre nödvändigt nu när övergångsstället har tagits bort.
Den 7 februari 2009 förstördes de flesta av bockbroarna som var en stor del av viadukten som korsade Yarrafloden och dess översvämningsslätter i svarta lördagsbränderna .
Tjänster
Healesville -linjen hade både passagerar- och frakttjänster. Passagerartrafiken gick i allmänhet som en skyttel mellan Lilydale och Healesville stationer. Frakttjänsterna transporterade lokalt virke, boskap och mejeriprodukter. Tidiga tåg som körde på linjen inkluderade ett dagligt kvällsmål "blandat mjölk- och passagerartåg" och ett enskilt mjölktåg på söndagar.
Innan elektrifieringen nådde Lilydale i november 1925, drevs linjen av "A2"-lok. Efter denna tid kördes passagerartåg på Healesville- och Warburton-linjerna av två elektriska motorvagnar från Melbourne till Lilydale, vid vilken plats 'K' eller 'D3' ånglok tog vagnarna till Healesville och Warburton.
Den 28 oktober 1957 ersattes ångtransporten 7 dagar i veckan av en 153 hk Walker rälsmotor som körde fyra tjänster om dagen varje väg och tre på helgerna. Dessförinnan var tjänsterna begränsade till tre enkel väg på vardagar och två enkel väg på helgerna. Den 21 april 1958 subventionerade Victorian Education Department skoltåg med hjälp av en Walker-rälsvagn. Denna järnvägsvagnstjänst korsade med andra tjänster vid Yarra Glen fram till 1972.
Tåg som kör på linjen
Under hela existensen av linjen fungerade många ång- och diesellok och järnvägsvagnar på Healesville-linjen.
- R klass ånglok (1889–)
- D-klass ånglok (1908–)
1913 var alla klasser av lok tillåtna på linjen, men 1918 var alla klasser utom C-klassen tillåtna.
- A2-lok (upphörde 1925)
- J , K och D3 ånglok (upphörde med reguljär trafik 1964).
- T- och B-dieslar (1952–1962).
- Y-klass diesel (tills linjens officiella stängning)
- Walker rälsmotor (1957–1978).
- DERM 62 (1978–1979)
- DERM 58 (1979–1980) [ citat behövs ]
Mot stängningen av linjen tilläts DERM (Diesel Electric Rail Motor) endast en maxhastighet på 30 km/h och inga lokdragna passagerartåg tillåts. Endast dieslar av "Y"-klassen kunde transportera godstrafiken på grund av försämringen av spårtillståndet, vilket resulterade i spårningen av T401 den 5 augusti 1980.
Nuvarande status
Yarra Valley Railway kör för närvarande en Walker-rälsmotor från Healesville till Tarrawarra Winery , korsar Watts River, under Donovan's Road-överbryggan och genom tunneln.
Det finns planer på att förbättra linjen från Healesville till Tarrawarra till en standard som är lämplig för drift av järnvägsmotorer , med ytterligare mål att återuppbygga till Yarra Glen. Arbete pågår för att återställa spåret från Yarra Glen till Healesville efter förlusten av 13 broar på Black Saturday 2009. Man hoppas [ när? ] för att ha detta klart till 2017, eftersom stora framsteg har gjorts av en entusiastisk volontärgrupp under 2015.
Järnvägsmotorverksamheten har påbörjats med en återställd 153 hk rollator RM22 som fick ackreditering för att köra ett passagerartåg på linjen den 5 mars 2010. Den körde sin första betalande passagerarkörning sedan den återställdes den 7 mars med sätena som auktioneras ut i singel, dubbel och trippel till utställarna av modelljärnvägsmässan.
Turistjärnvägen är i besittning av ett antal lok, inklusive två Victorian Railways J-klass ångmaskiner, ett T-klass dieselelektriskt lok, ett W-klass dieselhydrauliskt lok, en Y-klass diesel, en 153 hk Walker Rälsmotor och en dieselelektrisk rälsmotor (DERM).
Yarra Valley Trail
En järnvägsled byggs successivt som Yarra Valley Trail längs hela den nedlagda linjen av linjen, inklusive rekonstruktionen av broar. Mellan Yarra Glen till Healesville kommer leden att gå parallellt med banan. Framtida anslutningar föreslogs också för att länka upp Healesville till Warburtons järnvägsslingor och bilda en slinga. Etapp 1A av järnvägsleden öppnade mellan Lilydale och Yering i februari 2020.
Linjestyrning
Tjänsterna till Healesville avgick mestadels från Lilydale .
|
Healesville järnvägslinje |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se även
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
